Andrana Chevrolet Blazer K-5: Nisy fotoana tany Amerika
Fihaonana fararano amin'ireo SUV Chevrolet kely indrindra indrindra
Talohan'ny nandaozany an'i Eoropa, Chevrolet dia nampidirina teto tamin'ny maodely kely sy antonony kely indrindra. Ny Blazer K-5 manaitra dia mampahatsiahy antsika fa ny fiara avy amin'ity marika ity dia efa ampahan'ny nofinofy amerikana.
Mangina tanteraka. Misy rotsak'orana amin'ny rivotra mangatsiaka. Manodidina anao amin'ny lafiny rehetra izy io - toy ny mipetraka eo amin'ny fonon'ny lamosin'ity milina goavambe ity ianao. Manodidina anao, ny ahi-maitso dia miparitaka amin'ny ravina mena mena, ary eo anelanelan'izy ireo dia efa mivadika mavo ny bozaka. Mikotrokotroka amin'ny rivotra malefaka ny hazo birch sy poplar. Saika hino ianao fa henonao ny kiakiaka sy ny fidradradradrana avy amin'ny kianja filalaovana baolina kitra eo akaiky eo. Ny velaran'i Texas dia toa mandalo anao, voaravaka amin'ireo tsanganana eo anoloana vita amin'ny hoditra beige manify. Noho izany, eto - ny tena fahatsapana ny fahafahana.
SUV feno habeny kely indrindra an'i Chevrolet
Rehefa nanomboka nitaingina ny tompony voalohany tamin'ny taona 1987 ity Blazer ity dia mety tsy nanana fahafahana tao an-tsain'ity lehilahy ity. Ho azy, ny Chevrolet lehibe dia ampahany fotsiny amin'ny fiainana fiara andavanandro. Tsy maintsy nentiny tany am-piasana na niala sasatra izy. Eny an-dalana na eny an-dalana, tsy misy ifandraisany amin'ny Blazer miaraka amin'ny fiarandalamby roa.
Novokarina tamin'ny taranaka telo nanomboka tamin'ny 1969 ka hatramin'ny 1994, ny Blazer dia nalaza tamin'ny vahoaka hatrany am-boalohany. Izy io no fiara tsy mataho-dalana kely indrindra an'ny Chevrolet ary anisan'ny fianakavian'ny kamiao maivana C/K General Motors. Nandritra ny taona maro, ny mpiasa Chevrolet dia saika tsy niova na inona na inona momba izany. Nandritra ny fotoana elaela, nahazo jiro hafa endrika sy maotera vaovao izy. Ny hany fiovana lehibe dia ny tafo - hatramin'ny 1976 dia hardtop finday izy io, izay, amin'ny toetr'andro tsara, dia nahafahana nandeha teo anelanelan'ny kamiao pickup iray sy ny convertible. Nanomboka tamin'ny 1976 ka hatramin'ny 1991 dia mbola azo nesorina ny ampahany aoriana amin'ny tafo - amin'ny antsoina hoe Half Cab variant. Ireo modely nandritra ny telo taona farany, talohan'ny nanononan'ny GM ny Blazer Tahoe tamin'ny 1995, dia tsy nisy afa-tsy tafo raikitra.
Ny fiara aseho amin'ireto pejy ireto dia manana kabine antsasaka sy tilikambo eo anoloanao amin'ny halehibeny goavam-be sy andiana akanjo roa. Ary niala tamin'ny Dacia Duster ianao ... Ny sakany dia mihoatra ny roa metatra, ny lavany dia 4,70 m. Ny fonony eo amin'ny maotera dia eo amin'ny haavon'ny tafon'ny fiara tsotra. Manatona amim-pitandremana, sokafy ny varavaran'ny mpamily ary miakatra ao anaty taxi. Miala sasatra eo amin'ny seza misy pad ianao ao ambadiky ny familiana plastika mafy mafy ary mifoka rivotra ianao. Eo anelanelan'ny familiana sy ny fitaratra dia misy dashboard feno fandrefesana sy mari-pamantarana misy pitsopitsony chrome sy hoditra. Tonga ao an-tsaina avy hatrany ireo fitaovana roa lehibe indrindra - izany dia speedometer ary eo akaikiny, fa tsy tachometer, fandrefesana solika ao anaty tank.
Diesel 6,2 litatra miaraka amin'ny herin'ny 23 hp / l
Izay misy ny radio dia misy lavaka ahodinkodinana tariby sasany. Eo anelanelan'ny seza eo anoloana dia misy boaty fitehirizana azo idina ho lehibe hitelina baolina amerikana baolina kitra lalina ao anatiny. Manomboka ny motera ianao ary miteny aminao ny diesel 6,2-litatra.
Ny hany tsy maintsy ataonao dia ny manodina ny lever eo akaikin'ny familiana mankany amin'ny toerana D dia vita ianao. Mandray andraikitra ary tsy misy tabataba be, ny Blazer dia tonga eny an-dalana. Heno mangingina nefa mazava ny firohondrohon’ny motera diesel. 145hp izy Araka ny filazan'ny DIN, dia misintona goavam-be efa ho roa taonina amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 3600 rpm izy ireo, mamily famaky roa, fa ny eo aloha ihany rehefa tiana sy amin'ny tany malama.
Diesel dia fanavaozana tara
Tamin'ny taona 1982 vao hitan'ny Chevrolet ny gazoala ho toy ny fiarandalamby ho an'ny Blazer. Mialoha izany dia tsy nisy afa-tsy maotera lasantsy no natolotra, manomboka amin’ny 4,1 litatra inline-six ka hatramin’ny 6,6 litatra “big block”. Amin'izao fotoana izao, ny motera lasantsy dia heverina ho tsara indrindra amin'ny faharetana sy ny fahamendrehana, satria ny Amerikana taloha dia nanana traikefa bebe kokoa tamin'izy ireo. Na izany aza, eo amin'ny fanjifana, ny solika gazoala no voalohany. Raha zara raha mahazaka latsaky ny 20 litatra isaky ny 100 km ny version lasantsy, afa-po amin’ny 15 litatra kosa ny dikan-gazety. Tena misy fahasamihafana lehibe amin'ny vidin-tsolika ankehitriny. Na izany aza, tsy fahita firy ny maotera diesel voatahiry tsara, ny ankamaroany dia avy amin'ny andian-tafika - satria tamin'ny 1983 ka hatramin'ny 1987 ny tafika amerikana dia nampiasa Blazer maitso oliva na camouflage, fa miaraka amin'ny maotera diesel 6,2 litatra foana.
Fa rehefa mipetraka toa seza fiandrianana avo ambonin'ny mpampiasa lalana hafa ianao, ny rivotra dia mifofofofo rivotra mafana mahafinaritra, ary ny tananao ankavanana mampihetsika ny bokotra fanaraha-maso fitsangantsanganana, tsy mieritreritra zavatra tsy misy dikany toy ny fanjifana solika na vidin'ny fikojakojana mihitsy ianao. Any Alemana, ny Blazer dia ao amin'ny sokajy hetra ambony kokoa, saingy azonao atao ny misoratra anarana ho kamio. Avy eo dia hianjera ny hetra, fa ny seza any aoriana kosa hianjera ihany koa.
Na izany aza, amin'izao fotoana izao dia tsy manelingelina anao mihitsy izany - mipetraka ao ambadiky ny kodiarany, aleonao mamela malalaka ny eritreritrao. Rehefa mamakivaky ny tonelina ianao dia mangovitra ny firohondrohon'ny môtô. Tampoka teo dia nanatona ny rindrin'ny tonelina ilay fiara sady natahotra; mihenjana ianao, mifantoka amin'ny familiana sy ny lalana. Miaraka amin'ny Blazer, tsy ampy ny mandeha amin'ny lalana tadiavina indray mandeha. Mitaky fanitsiana tsy tapaka ny familiana herinaratra, izay manambatra ny fandehanana mora sy ny tsy fahampian'ny lalana. Ny famaky eo anoloana henjana misy loharano ravina dia manana ny fiainany manokana izay tsy mahasambatra anao. Isaky ny midona amin'ny arabe dia mihozongozona tsy mitsahatra izy io, misintona ny familiana ary manenjana ny nerveo.
Famerenana tsara
Olona maromaro no mijoro eo amoron-dalana, mitsiky sy manangana ny rantsantanany ho fankasitrahana. Anisan'ny traikefa amin'ity colossus combed ity ihany koa izany - farafaharatsiny any ivelan'i Etazonia, izay ampahany tsy misy dikany amin'ny tontolon'ny lalana. Maro no mikarakara azy, matetika amin'ny fiderana na fahagagana, indraindray amin'ny tsy takatry ny saina na amin'ny fanalam-baraka. Rehefa nijanona teo amin’ny toerana iray izy, dia tsy nandeha firy ny fotoana ary efa nisy mpitazana maromaro nitangorona teo aminy.
Faly izy ireo mijery anao mitsambikina ny blazer millimeters eo anelanelan'ny fiara roa mijanona. Tsy miahiahy izy ireo fa amin'ity colossus ity dia tsy fanehoana fahaiza-manao velively izany. Blazer dia fahagagana amin'ny famerenana tsara. Eo anoloana, izay idinan'ny torpedo mitsivalana tanteraka, ny fiara mihitsy dia manomboka miafara amin'ny varavarankely iray lehibe sy mahitsizoro aoriana. Miaraka amin'ny faribolana kely mihodikodina mirefy 13 metatra, dia afaka mitodika mankany amin'ny lalana ambanivohitra (tsara, midadasika kokoa). Rehefa mijanona amin'ny hafainganam-pandeha feno ianao dia mijanona eo amin'ny toerany ary mihozongozona kely fotsiny aorian'izay. Tsy manelingelina anao izy. Inona koa no tadiavinao amin'ny fiara?
Izany no izy, farafaharatsiny, raha tsy mihoatra ny roa ny olona mandeha. Mora azon'ny ankizy idirana ny seza any aoriana, fa ho an'ny olon-dehibe manandrana misolampy ny seza eo aloha dia mitaky fahaiza-manao cave satria ny Blazer dia varavarana roa ihany.
Trano anatiny sy entana goavambe
Raha esorinao ny seza any aoriana, dia ampy ny toerana ao am-vatan'ity Amerikanina ity hitaterana fianakaviana kely eropeana. Very ao anaty vatan-kazo ilay valizy, na dia misy seza any aoriana aza. Raha te hiditra amin'ny faritry ny entana dia esory aloha ny varavarankely ao aoriana amin'ny toeran'ny mpamily. Raha tsy izany, dia azo sokafana amin'ny motera elektrika avy amin'ny fonony aoriana izy io. Avy eo sokafy ny fonony, tandremo sao ampidininao, satria mavesatra be izy io.
Rehefa miverina eo am-baravaran'ny mpamily ianao, dia mibanjina ny famantarana Silverado ny masonao. Ao amin'ny Blazer, mbola midika izany fa fitaovana avo lenta kokoa; taty aoriana, tamin'ny 1998, lehibe Chevrolet pickups nanomboka nantsoina hoe. Saingy mandra-pahatongan'izany, ny Blazer dia hateraka indray amin'ny taranaka hafa (avy amin'ny 1991 ka hatramin'ny 1994). Izy io koa dia hitondra taranaka Amerikana, voalohany ho fiara vaovao ary avy eo ho fiara mahazatra. Ho tafiditra ao anatin'ny nofinofy Amerikana izy, hiakatra amin'ny sarimihetsika sy hiran'ny firenena. Tahaka izany ihany, afaka mipetraka eo amin'ny fonony aoriana ianao ary manonofy fahalalahana lehibe sy ny velaran'i Texas.
FAMARANANA
Brennis Anouk Schneider, Magazine Youngtimer: Na dia lavitra ny refy eropeana aza ny Blazer, dia mety ho fiara isan'andro sy manokatra fomba fijery vaovao ho an'ny tompony izany.
Eny tokoa, ny zava-drehetra momba azy io dia lehibe - ny vatana, toy ny sarin'ny ankizy iray, ny haavon'ny seza sy ny vidin'ny fikojakojana. Mifandray tsara aminy anefa izy. Ity dia ohatra iray amin'ny fomba fijery tsara, ary tsy maintsy miaritra ny fandaniana solika ianao. Ohatra maoderina maro no novolavolaina mba hampiasaina amin'ny LPG, izay mampalahelo satria tsy azo soratana ho veterana.
DATA TEKNIKA
Chevrolet Blazer K-5, proizv. 1987
ENGINE Model GM 867, V-90, motera diesel milamina amin'ny rano miaraka amin'ny lohan'ny varingam-by vita amin'ny volondavenona ary banky varingarina 6239 degre, tsindrona ao an-trano. Fahaizan'ny motera 101 cm97, niteraka x stroke 145 x 3600 mm, herinaratra 348 hp amin'ny 3600 rpm, max. torque 21,5 Nm amin'ny 1 rpm, tahan'ny famatrarana 5: 5,8. Crankshaft misy bearings XNUMX lehibe, camshaft afovoany tarihin'ny rojo vy, valves fampiatoana izay ampiasain'ny tehina sy ny sandry rocker, camshaft Paompy tsindrona. Delco, menaka motera XNUMX l.
FANDEFANAN-KEVITRA Fandefasana kodiarana aoriana miaraka amina kapila familiana kodiarana (K 10), 2,0: 1 fihenam-bidy (C 10) XNUMX, familiana kodiarana aoriana, fifindrana mandeha ho azy telo hafainganam-pandeha, fifandimbiasana telo sy telo hafainganam-pandeha, fampitana manual efatra hafainganam-pandeha.
BODY sy chassis vita amin'ny vy vita amin'ny vy amin'ny vatan'ny tohana misy mombamomba mikatona miaraka amin'ny tara-pahazavana sy miampita, axles henjana eo aloha sy aoriana miaraka amin'ny loharanon'ny ravina sy ireo mpitroka hatairana teleskopika. Rafitra familiana herinaratra baolina, kapila anoloana, frein-drum any aoriana, kodiarana 7,5 x 15, kodiarana 215/75 R 15.
FAHAROA SY lanjan'ny halavany x sakany x haavony 4694 x 2022 x 1875 mm, velaran'ny kodiarana 2705 mm, lanja net 1982 kg, karama 570 kg, enta-mavesatra 2700 kg, tanky 117 l.
TOETRA SY FOMBA NY DINAMIKY Hafainganam-pandeha farany eo amin'ny 165 km / ora, 0 100 hatramin'ny 18,5 km / ora ao anatin'ny 15 segondra, 100 litatra isaky ny XNUMX km ny fihinanana gazoil.
Fotoana famokarana sy fanodikodinana 1969 - 1994, taranaka faharoa (2 - 1973), 1991 829 kopia.
Lahatsoratra nataon'i Berenice Anouk Schneider
Sary: Dino Eisele
