Inona no maha-samihafa ny power steering sy ny electric power steering
Miankina betsaka amin'ny rafi-pitaterana ary indrindra amin'ny familiana herinaratra izay mety tsy hitovy amin'ny karazany sy ny endriny ny toetran'ny fikarakarana sy ny fitondran'ilay fiara. Inona no atao hoe power steering, EUR sy EGUR ary ny fomba fiasan'izy ireo, ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia nahafantatra.
Ny fenitra amin'ny indostrian'ny fiara manerantany dia ny fampandehanana herinaratra (GUR), fantatra hatramin'ny tapaky ny taonjato farany. Izy io dia rafitra fantsona misy tsindry ambany sy avo, izay misy tsiranoka manokana mivezivezy miaraka amin'ny paompy piston.
Izy io dia ampidirina amin'ny rafitra fitsinjarana mifandray amin'ny bara torsion natsangana ao amin'ny amboaran'ny familiana. Raha vantany vao manomboka manodina ny familiana isika, dia misokatra ny fantsona solika ao amin'ny mpaninjara, ary miditra ao amin'ny lavaky ny cylinder hydraulika ny fluid, izay mametraka ny tsorakazo sy ny piston. Manampy amin'ny fanodinkodinana ny kodia izy ireo. Noho izany, ny solika dia mivezivezy tsy tapaka amin'ny rafitra mihidy voaisy tombo-kase amin'ny alàlan'ny fantsona fanerena avo sy ambany, mamindra angovo amin'ny kodiarana.
Ny fampandehanana ny fampandehanana herinaratra elektrika (EUR) dia omen'ny motera elektrika, sensor torque ary vondrona fanaraha-maso. Rehefa mihodina ny "kodiarana", ny sensor dia maka angon-drakitra momba ny fihodinan'ny torsion shaft, ny vondrona fanaraha-maso dia mahazo fampahalalana avy hatrany momba ny isan'ny revolisiona maotera sy ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ary mifanaraka amin'izany, manomboka ny motera elektrika amin'ny lafiny iray. fomba. Vokatr'izany, amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ny heriny dia ampy ho mora kokoa amin'ny mpamily ny manodina ny familiana, ary amin'ny hafainganam-pandeha ambony, ny mifanohitra amin'izany, dia kely indrindra.
Ao amin'ny fiara maoderina dia ampiasaina ihany koa ny fanamafisam-peo electro-hydraulic (EGUR), izay "hydrach" mahazatra, izay misy paompy elektrika miasa fa tsy paompy mekanika.
Ny karazana familiana rehetra dia manana ny tombony sy ny fatiantoka, ka ny valin'ny fanontaniana hoe: "Iza no tsara kokoa?" ho manjavozavo. Ny booster hydraulic dia miavaka amin'ny vidiny ambany sy ny fahatsoran'ny famolavolana, ny fikojakojana ary, ny zava-dehibe, ny hery ambony. Tsy kisendrasendra ny fametrahana azy amin'ny fiara misy entana, SUV ary kamiao.
Etsy ankilany, ny familiana herinaratra dia miavaka amin'ny famolavolana lehibe sy ny toetra mampiavaka ny rafitra hydraulic rehetra - ny hose, ny fivoahana, ny sivana voasakana, ny fahatsapana ny fiovan'ny mari-pana. Izany rehetra izany dia tsy maintsy araha-maso, hojerena matetika ary hosorohana.
Ny fanamafisam-peo elektrika dia tsy misy ireo olana rehetra ireo, manana habe kely izy ary kely kokoa ny lanjany. Saingy miaraka amin'izay koa, ny EUR dia manana hery tsy ampy, marefo amin'ny lalana ratsy, izay mety hihoatra ny hafanana ary tsy mahomby. Mandrahona ny fanamboarana lafo na ny fanoloana azy tanteraka ny tsy fahombiazan'ilay fitaovana.
Amin'ny lafiny fampiononana sy fahatsapana mandritra ny fandidiana, amin'ny ankapobeny, ny herin'ny herinaratra dia saro-pady kokoa sy mandray andraikitra. Saingy miaraka amin'izay koa, ny fampandehanana herinaratra dia miavaka amin'ny votoatin'ny fampahalalana tsara kokoa sy ny fanehoan-kevitra, tsy mamaly ny fahatairana sy ny fihovitrovitra amin'ny fandrakofana mahantra.
Amin'ny maha-fitsipika, mba hanavaka amin'ny fotoana voalohany amin'ny hetsika, izay ny fahefana mamily dia napetraka ao amin'ny fiara, afa-tsy ny matihanina auto mekanika, ihany no tena za-draharaha mpamily. Ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara dia zara raha mahavita izany, ary noho izany dia nihena ho aotra ny maha-zava-dehibe ny zava-miafina toy ny "informativeness", "famaliana" sy ny "feedback". Na dia maro amin'ireo "mpitondra za-draharaha" aza no tia ny mahazatra hydraulic booster.
