Vaz 2101 fiara rojo fotoana: tsy fahombiazana, fanamboarana, fanitsiana
afa-po
Na dia heverina ho azo itokisana aza ny fiarandalamby fiara amin'ny VAZ "classic", dia mila fanamboarana sy fanoloana singa ihany koa izy rehefa ampiasaina ny fiara. Ny filàna fanamboarana dia aseho amin'ny famantarana mampiavaka, ary ny asa dia azo atao amin'ny tananao manokana raha tsy mitsidika foibe serivisy fiara.
Fehin-potoana miaraka amin'ny rojo fiara amin'ny VAZ 2101
Ny "kopek", toy ny modely "klasika" hafa rehetra, dia manana fiara mandeha amin'ny fotoana. Ny mekanika dia misy rojo metaly misy andalana roa sy singa fanampiny izay miantoka ny fihenjanana sy misoroka ny fihovitrovitra. Ny fampandehanana tsara ny maotera mivantana dia miankina amin'ny fahamendrehana sy ny fahafahan'ny ampahany tsirairay amin'ny mekanika. Ny fiara rojo dia mampifandray ny crankshaft sy camshaft ary miantoka ny fiasan'izy ireo synchronous. Rehefa mihodina ny shafts, dia mihetsika ny pistons ao amin'ny cylinders motera, ary ny valves ao amin'ny lohan'ny cylinder (loha cylinder) dia misokatra sy mihidy ara-potoana.
mampitony
Ny damper dia manatanteraka ny asan'ny fihovitrovitra fihovitrovitra. Raha tsy misy izany, dia mety hitsambikina na hitsambikina hiala amin'ny sprockets amin'ny mekanika fotoana ny rojo. Raha simba ny damper, dia mety ho tapaka fotsiny ilay fiara. Ny fanelingelenana toy izany dia azo atao amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Raha tapaka ny rojo, dia simba ny piston sy ny valves, ka mila fanamboarana lafo. Noho izany, ny toetry ny damper dia tsy maintsy araha-maso sy soloina ara-potoana. Ny ampahany dia takelaka metaly maharitra misy lavaka manokana ho an'ny fametahana.
Manoloana ny damper dia misy kiraro, izay tompon'andraikitra amin'ny fampitoniana sy ny fihenjanana ny rojo. Izy io dia vita amin'ny fitaovana polymère manokana, izay manome ny ampahany amin'ny fanoherana avo lenta.
Tensioner
Ny fanenjanana rojo "penny" dia manakana ny rojo tsy hivaha rehefa mandeha ny motera. Ny singa dia tonga amin'ny karazany maro:
- auto;
- mekanika;
- hydraulic.
Tensioners mandeha ho azy nanomboka novokarina vao haingana, fa momba ity ampahany ity dia efa azo atao ny manamarika ny mahatsara sy maharatsy ny mifampiresaka. Ny tena zava-dehibe dia ny hoe tsy ilaina ny manao fanitsiana tsindraindray, izany hoe ny fiara dia ao anatin'ny fihenjanana tsy tapaka. Ny tsy fahampiana dia ny tsy fahombiazana haingana sy ny vidin'ny ampahany. Ankoatr'izay, mifototra amin'ny hevitra avy amin'ireo mpankafy fiara, ny auto tensioner dia tsy mampihenjana tsara ny rojo.
Ny fiasan'ny fitaovana hydraulika dia mifototra amin'ny famatsiana solika eo ambany fanerena avy amin'ny rafitra fanosorana motera. Miaraka amin'ity famolavolana ity, ny mpamily dia tsy mila manahy momba ny fanamafisana tsindraindray ny rojo. Na izany aza, rehefa mandeha ny fotoana, ny ampahany dia mety tsy miasa, izay miseho amin'ny endrika jamming ny mekanika.
Ny klasika VAZ dia mampiasa tensioner mekanika. Ny ampahany dia manana fatiantoka lehibe: rehefa mandeha ny fotoana, dia lasa tsentsina amin'ny poti kely, ny plunger fitohanan'ny sy ny fitaovana very ny fahaizany mamokatra fihenjanana.
rojo
Ny iray amin'ireo singa manan-danja amin'ny fiarandalamby fiara dia ny rojo, vita amin'ny metaly ary manana rohy maromaro: ao amin'ny VAZ 2101 dia misy 114 amin'izy ireo. Raha ampitahaina amin'ny fiara fehikibo, ny rojo dia azo itokisana kokoa ary manana fiainana lava kokoa.
Miankina amin'ny kalitaon'ny rojo sy ny fepetra fiasan'ny fiara, dia soloina isaky ny 60-100 arivo km. Misy tranga izay maharitra 200 km ny ampahany, saingy tsy mendrika ny loza izany, satria ny rojo tapaka dia hiteraka fanamboarana lafo kokoa noho ny fanoloana ara-potoana.
Ny rojo dia henjana isaky ny 10 arivo km, na dia tsy misy famantarana milaza fa mihalefy aza.
Famantarana ny fahadisoana mekanika rojo
Ny fiara mandeha amin'ny fotoana, miaraka amin'ny rojo, dia miorina ao anaty motera. Mba hamaritana ny toetry ny ampahany amin'ity rafitra ity, dia ilaina ny mamaha ny ampahany amin'ny motera. Ny zava-misy fa misy olana amin'ny rojo na ny fiara singa dia aseho amin'ny famantarana mampiavaka.
Mitabataba ny rojo
Ny circuit dia mety manana karazana tabataba samihafa:
- tabataba eo ambany enta-mavesatra;
- mandondòna amin'ny maotera mafana;
- feo hafahafa rehefa mangatsiaka;
- tabataba tsy tapaka miaraka amin'ny toetra metaly.
Raha manomboka manao feo tsy mahazatra amin'ny fiasa mahazatra ny maotera, dia ilaina ny mamantatra haingana izay olana nitranga tamin'ny fiarandalamby ary manafoana azy ireo. Raha tsy vita izany, dia hitombo ny fitafy eo amin'ireo singa mitondra fiara, izay mety hitarika amin'ny fanamboarana lafo.
Lahatsary: rojo mandondòna amin'ny motera "classic" VAZ
Ny kojakojan'ny fiara mitondra fotoana dia mety tsy ho tonga aloha loatra noho ireto antony manaraka ireto:
- ny fampiasana menaka tsy voafaritry ny orinasa fiara, na ny fanoloana azy tsy ara-potoana;
- fampiasana ampahany ambany kalitao;
- ambany lubricant tsindry ao amin`ny maotera;
- tsy fanarahana ny fitsipika fikojakojana ny maotera;
- ambany kalitaon'ny fanamboarana.
Matetika ny rojo dia mitabataba noho ny fihenjanana na ny olana amin'ny tensioner. Ny ezaka hanenjanana azy dia lasa tsy misy ilana azy, ary ny maotera dia toy ny motera diesel. Ny feo matetika dia miseho amin'ny motera mangatsiaka rehefa midonana.
Nitsambikina ny rojo
Miaraka amin'ny halaviran'ny fiara, ny rojom-potoana dia mivelatra. Vokatr'izany dia afaka mitsambikina fotsiny amin'ny nify hafa amin'ny camshaft na crankshaft gears. Ity olana ity dia mety hitranga rehefa simba ny ampahany amin'ny fiara. Raha nitsambikina tamin'ny nify iray farafahakeliny ny rojo, dia niova be ny fandrehetana ary lasa tsy milamina ny fiasan'ny motera (mievina, tifitra, sns.). Mba hamahana ilay olana dia mila manamarina ny fahamendrehan'ny ampahany ianao, ary raha misy fahasimbana dia manaova fanamboarana.
Fanamboarana rojo fotoana VAZ 2101
Ao amin'ny modely voalohany Zhiguli, ny fiarandalamby fiara dia ahitana singa maromaro, ny toe-javatra izay mamaritra ny fiasan'ny rafitra manontolo amin'ny ankapobeny. Raha tsy mahomby ny iray amin'ireo kojakoja ireo dia tsy maintsy atao avy hatrany ny fanamboarana. Andeha hojerentsika ny dingana manaraka amin'ny fanoloana ireo singa mitondra fiara amin'ny "penny".
Fanoloana ny damper
Alohan'ny hanombohanao fanamboarana dia mila mikarakara ny fanomanana ny fitaovana sy ny fitaovana mety ianao. Mila:
- screwdriver;
- andiana lakile;
- mpitarika rojo vaovao;
- kofehy tariby.
Aorian'ny fanomanana ny zava-drehetra ilaina dia manomboka ny fanamboarana amin'ity filaharana ity izahay:
- Rehefa avy nesorina ny fasteners, esory ny boaty sivana rivotra.
Rehefa avy nesorina ny famatoran'ny fonony sy ny trano sivana rivotra, esory ny ampahany amin'ny fiara - Esory ny visy ary esory ny tariby mifehy ny carburetor.Mba hanesorana ny tariby kenda, dia mila esorinao ny visy miaro ny fonony sy ny tariby.
- Esory amin'ny saron'ny lohan'ny cylinder ny tsorakazo misy tsorakazo.Esory ny lever miaraka amin'ny tsorakazo eo amin'ny fonon'ny valva amin'ny alàlan'ny famongorana ny fanakanana
- Mba hanesorana ny fonony, esory ny voanjo miaraka amin'ny socket 10 mm.Ny fonon'ny valva dia afatotra amin'ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny voanjo 10 mm, esory izy ireo
- Mampiasà wrench 13 mm mba hamoahana ny hidin'ny fihenjanana.Mba hamahana ny rojo dia mila mamoaka ny hidin'ny tensioner ianao
- Mamoaka ny rojo izahay, izay manosika ny kiraro amin'ny screwdriver lava, manindry azy.Mba hihazonana ny kiraro eo amin'ny toerana izay hamahana ny rojo, mampiasa screwdriver
- Tazony ny kiraro ary henjana ny fametahana tensioner.
- Raisinay amin'ny maso ny mpitari-dalana rojo amin'ny fantsika.Mba tsy hianjeran'ny damper rehefa avy nesorina ny fametahana, raiso amin'ny tariby
- Esory ny bolt fametahana damper.Ny mpitarika rojo dia voaaro amin'ny bolt roa, esory izy ireo
- Amin'ny fampiasana fanerena 17 mm, atodiho manaraka ny famantaranandro ny sprocket camshaft, esory ny rojo ary esory ny damper.Mihodina ny camshaft, esory ny rojo ary esory ny damper
- Mametraka ny vokatra vaovao amin'ny filaharana mifamadika izahay.
Manolo ny tensioner
Ny fitaovana fihenjanana rojo amin'ny "classic" dia hita ao amin'ny lohan'ny cylinder eo ambanin'ny sodina rafitra fampangatsiahana eo ambonin'ny paompy. Mba hanoloana ny ampahany dia ampiasao ny fitaovana mitovy amin'ny asa fanamboarana miaraka amin'ny damper, fa mila wrench koa ianao hanodinana ny crankshaft. Ny hetsika dia midina amin'ireto dingana manaraka ireto:
- Esory amin'ny lohan'ny cylinder ny fanenjanana amin'ny fampiasana fanerena 10 mm.Ny tensioner dia mifatotra amin'ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny voa roa, esory izy ireo
- Esory ny fitaovana miaraka amin'ny gasket izahay.Esory ny tensioner amin'ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny gasket
- Mametaka ny ampahany amin'ny vice izahay, manala ny clamp miaraka amin'ny fanerena 13 mm.Mba hanesorana ny clamp, apetaho amin'ny vice ny tensioner
- Jereo ny toetry ny collet clamp. Raha simba ny tongotry ny clamp dia soloy vaovao ny tensioner.Manara-maso ny fihenjanana izahay ary, raha hita fa misy lesoka, dia soloy vokatra vaovao
- Mba hamerenana indray ny vokatra dia tohizo hatrany ny plunger ary henjana ny voanjo, ary apetraho eo amin'ny lohan'ny cylinder ny tensioner.Mba hametrahana ny tensioner amin'ny toerany dia mila manindry ny plunger amin'ny lalana rehetra ianao ary manindry ny voanjo
Fanoloana ny kiraro
Ny kiraro dia ovaina amin'ny fitaovana mitovy amin'ny rehefa miasa amin'ny damper. Ny fanamboarana dia atao toy izao:
- Esory ny takelaka fiarovana amin'ny motera.Mba hanesorana ny fiarovana ny lovia, esory ny fasteners mifanaraka aminy
- Esory ny voanjo fihenjanana fehin-kibo mpamokatra ary henjana ny fehikibo.Mba hamahana ny fehikibo alternator dia mila mamaha ny voanjo ianao
- Esorinay ny fantson'ny radiatera amin'ny alàlan'ny famongorana ireo fametahana mifanaraka aminy.
- Esorinay ny nut pulley crankshaft ary esory izany.Mba hamahana ny crankshaft pulley nut, mampiasa manokana na entona wrench
- Manamafy ny pulley amin'ny tanana roa izahay.
- Esory ny famatoran'ny fonon'ny motera ambany (1) ary esory ny bolts telo (2).Eo amin'ny lafiny anoloana amin'ny pallet, hamaha sy hamaha ny fasteners mifanaraka aminy
- Esory ny bolts (1) sy ny voanjo (2) mba hiarovana ny fonon'ny fotoana.Ny fonon'ny fotoana dia tazonin'ny bolt enina sy voanjo telo izay tsy maintsy esorina
- Esory ny fonon'ny fotoana amin'ny motera.Ampiasao ny screwdriver, esory ny fonon'ny fotoana ary esory izany.
- Esory ny bolt izay miaro ny kiraro (2) ary esory ny kiraro.Mba hanesorana ny kiraro dia mila manala ny bolt mifanaraka amin'izany ianao
- Mametraka ny vokatra vaovao amin'ny filaharana mifamadika isika, aorian'izay dia manitsy ny fihenjanana rojo.
Manolo ny rojo
Ny rojo amin'ny "penny" dia ovaina miaraka amin'ireto fitaovana manaraka ireto:
- marotoa;
- screwdriver;
- spanners;
- fametahana lelany;
- tapa-tariby;
- fanalahidy hanodinana ny crankshaft.
Aorian'ny fanomanana dia miroso amin'ny disassembly isika:
- Averinay ny dingana hanoloana ny damper hatramin'ny teboka 6 ary ny kiraro hatramin'ny teboka 8.
- Avereno ny crankshaft mandra-pahatongan'ny marika eo amin'ny sprocket camshaft mifanaraka amin'ny protrusion eo amin'ny tranony. Ny marika eo amin'ny crankshaft dia tokony hapetraka mifanohitra amin'ny marika eo amin'ny fonon'ny fotoana.Rehefa manolo ny rojo ianao dia mila mampifanaraka ny marika eo amin'ny pulley crankshaft sy ny fonon'ny fotoana, ary koa ny marika eo amin'ny sprocket camshaft miaraka amin'ny fanariana eo amin'ny trano fidiovana.
- Manondrika ny sisin'ny singa manidy eo amin'ny kintan'ny camshaft izahay.Ny bolt camshaft gear dia raikitra amin'ny fanasan-damba, esory izany
- Ampidiro ny fiaingana fahefatra ary ampiharo ny frein fiantsonana.
- Esory kely ny bolt mitazona ny sprocket camshaft.Mamaha ny bolt miaraka amin'ny wrench 17 mm izahay
- Esory ny damper sy ny kiraro amin'ny fotoana.
- Manenjana ny takelaka fanidiana hita eo amin'ny sprocket fitaovana fanampiny.Ny fanasan-damba hidin-trano dia napetraka eo amin'ny sprocket fanampiny, izay mila ahitsy ihany koa
- Esory ny fametahana sprocket fitaovana fanampiny.Mba hanesorana ny fitaovana fanampiny dia mila esorinao ny bolt
- Esorintsika ny fitaovana.
- Esory ny limiter izahay.
- Esory ny fametahana kintana camshaft.
- Atsangano ny rojo ary esory ny sprocket.Atsangano ny rojo ary esory ny fitaovana
- Ampidino ny rojo ary esory amin'ny motera.
- Isika dia mijery ny alignment ny crankshaft sprocket marika amin'ny marika eo amin'ny maotera sakana.Ny marika eo amin'ny sprocket crankshaft dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny marika eo amin'ny sakana motera
Ny kapila rojo dia napetraka araka ny filaharana manaraka:
- Mametraka ny rojo eo amin'ny sprocket crankshaft sy eo amin'ny fitaovan'ny fitaovana fanampiny izahay.Ny rojo dia apetraka eo amin'ny sprocket crankshaft sy amin'ny fitaovana fanampiny
- Mametraka ny fitaovana eo amin'ny sezany izahay ary manindry kely amin'ny bolt.Amboary ny fitaovana amin'ny bolt
- Ampidininay avy any ambony ny tariby tariby.Ampidininay amin'ny toerana misy ny rojo ny tariby
- Ampifandraisinay ny rojo ary ampiakarina.Ampidiro ny rojo ary atsangano
- Mametraka ny rojo amin'ny lohan'ny cylinder izahay, ary avy eo dia mametraka ny sprocket eo amin'ny shaft.
- Manamarina ny fifanandrifian'ny marika isika ary ny fihenjanan'ny rojo amin'ny halavany manontolo.
- Manamafy ny bolt mihazona ny camshaft gear izahay.
- Apetaho eo amin'ny toerany ny damper sy ny kiraro.
- Ampidiro ny rantsantanana mametra.Apetraho eo amin'ny toerany ny tsimatra mametra ary henjana amin'ny fanerena.
- Esory ny fiara amin'ny fitaovana izahay, apetraho amin'ny tsy miandany ny fanenon'ny gearshift ary manodina ny fihodinan'ny crankshaft 3 rehefa mihodina izy.
- Manamarina ny taratasin'ny marika eo amin'ny gears izahay.
- Manamafy ny nut tensioner izahay.
- Alefaso ny hafainganam-pandeha ary henjana ny fametahana ny fitaovam-pitaovana rehetra.
- Mametraka ny ampahany sisa amin'ny filaharana mifamadika izahay.
Video: ny fomba hanovana ny rojo amin'ny "classic"
Fametrahana ny rojo amin'ny marika
Ny filàna fametrahana marika eo amin'ny mekanika ara-potoana dia mety hipoitra mandritra ny dingan'ny fanamboarana na rehefa mihinjitra mafy ny rojo. Raha tsy mifanaraka ny marika, dia tapaka ny fiasan'ny maotera noho ny fiovan'ny dingana. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny fanitsiana. Ny asa dia atao amin'ny fitaovana manaraka ireto:
- serivisy fanodinana;
- fanalahidy hanodinana ny crankshaft;
- fanalahidy iray.
Manatanteraka ny dingana izahay araka ny torolàlana manaraka:
- Esorinay ny boaty sivana rivotra sy ny fonon'ny valva miaraka amin'ny tombo-kase amin'ny alàlan'ny famongorana ireo fametahana.
- Esory ny fametahana fanenjanana, tsindrio ny screwdriver amin'ny kiraro ary henjana ny voanjo.
- Amin'ny alalan'ny fanerena 38 mm na crank, atodiho ny crankshaft mandra-pahatongan'ny marika eo amin'ny pulley sy ny saron'ny fotoana mifanandrify, ary ny marika eo amin'ny camshaft sprocket dia tokony ho eo amin'ny tandrifin'ny protrusion ny vatana.
- Raha tsy mifanojo ny iray amin'ireo marika, dia velomy ny hafainganam-pandeha fahefatra ary sokafy ny mpanasa hidy eo amin'ny sprocket camshaft.
- Esory ny bolt ary esory ny fitaovana.
- Esory ny rojo amin'ny sprocket ary apetraho ny toerana tianao (dingana 3). Aorian'ny fametrahana ny marika dia manao fivoriambe mivadika isika.Azonao atao ny mamadika ny crankshaft amin'ny spanner 38 mm.
Lahatsary: ahoana ny fametrahana marika ara-potoana amin'ny fiara Zhiguli mahazatra
Fanitsiana ny fihenjanan'ny rojo
Ny filàna hanenjanana ny rojo dia mety ilaina amin'ny toe-javatra samihafa:
- fanamboarana maotera;
- fanoloana ny rojo fiara;
- fanenjanana rojo.
Mba hiasa dia mila ireto fitaovana manaraka ireto ianao:
- lakile 13 sy 38 mm;
- fisaka screwdriver;
- pliers.
Ny fanamafisana ny rojo dia misy dingana maromaro:
- Mametraka ny fiara eo amin'ny tany fisaka izahay, mihodina tsy miandany, mametraka fijanonana eo ambanin'ny kodiarana.
- Nesorinay ny fametahana rojo fanenjana, ary ho re ny kitika mampiavaka azy.
- Mampiasà wrench 38 mm hanodinana ny crankshaft, manao revolisiona maromaro.
- Atsaharo ny fihodinana amin'ny hery faratampony ary henjana ny nut tensioner.
Raha esorina ny fonon'ny valva, dia azonao atao ny mamaritra ny fihenjanan'ny rojo amin'ny fanerena azy amin'ny screwdriver.. Raha mihenjana ara-dalàna ny rojo dia ho henjana izany.
Lahatsary: fanenjanana ny rojom-potoana amin'ny VAZ 2101
Raha toa ka misy olana amin'ny fiarandalamby mandeha amin'ny VAZ 2101, dia tsy tokony hanemotra ny fitadiavana sy ny fanafoanana ny antony. Io no hany fomba hisorohana ny olana lehibe kokoa. Mba hanamboatra fiara rojom-potoana dia tsy voatery ho mekanika fiara efa za-draharaha ianao. Ampy ny manomana ny fitaovana sy ny fitaovana ilaina, ary avy eo dia araho ny torolàlana manaraka.
