Bugatti Veyron Vitesse vs Pagani Huayra: titans – Sports Cars

DADA NA DIA TIA: izany ny hevitr'i Harry.

“Mieritreritra toy izany koa aho”, hoy aho namaly, nipetraka teo amin’ny rindrina vato iray nitazana an’i Marseille sy ny Mediterane. "Mety ho nanao voady mangina nandritra ny folo taona izy ary nandany andro iray hanaja azy, nefa azoko antoka fa mbola hivoaka miaraka amin'ny fihobiana mahagaga izy."

Tsy afaka manao izany ianao raha tsy misy izany. Sambany, ny zana-tsipika mena manify eo amin'ny tachometer dia miakatra mahitsy handinika ny lanitra amin'ny haavony 4.000, ary turbina efatra no mitifitra rivotra mankamin'ny lanitra. Varingarina 16, mihoapampana loatra ny fihoaram-pefy tafahoatra ka na polished na manao ahoana na manao ahoana ianao dia tsy afaka ny tsy hisintona hook. Fantatro fa izany no izy: tamiko koa io. Izany dia fanehoan-kevitra an-tsitrapo, toy ny rehefa mandoro tena ianao ary manala ny tananao ho azy. Raha mipetraka ao ambadiky ny kodia ianao rehefa manomboka ny basy masinina dia esorinao tampoka amin'ny tongotrao ny tongotrao, toy ny hoe miaro tena. Bugatti Veyron, eto amin'ny kinova farany Grand Sport Vitess manomboka amin'ny 1.200 hp, haingana be izy io.

Fa ny haingana dia tsy voatery ho mahafinaritra. Misy fiara mijanona eo amoron-dalana izay afaka mampianatra lesona roa an'i Veyron. Ity no iray amin'ireo vitsy hypercar afaka maharaka amin'ny Bugatti mahery. Amin'ny haingam-pandeha dia toa ny fiaingan'ny Boeing izany. Ery Pagani Huayra manana "ihany" 730 hp izy, nefa miaraka amin'izay dia milanja 600 kg ny lanjany. Io no hypercar maoderina tonga lafatra izay tokony ampitahain'ny mpanamboatra rehetra ara-teorika, na ho tsara na ho ratsy. Hoy aho "ara-teôria" satria hatramin'izao dia mbola tsy nahita Veyron Grand Sport Vitesse izy. Raha ny marina dia tsy mbola nisy fiara na iray aza nanana vintana nisedra ny tenany tao Vitesse, ka tena zava-baovao ity.

Nanahirana ny fikarakarana ny fifaninanana na dia ho anay ao amin'ny EVO aza, izay zatra amin'ireo zavatra ireo. Tokony ho natao tany Italia ny herinandro lasa teo, saingy taorian'ny iray volana niezahana handresy lahatra ny trano roa tonta fa hevitra tsara ilay izy, dia nanapa-kevitra ny hanimba ny fety tamin'ny fotoana farany tamin'ny orana be sy havandra ny andro. Heveriko fa sazy ho an'ny mpiteny ratsy an'Andriamanitra izany… Ny hany azon'i Bovingdon, Metcalfe ary Dean Smith natao dia ny mipetraka mijery ny orana. Roa andro taty aoriana dia nody izy ireo ary toa very daholo ny zava-drehetra. fa i Metcalfe dia tsy tia resy, ary rehefa avy nandany telo andro tamin'ny telefaonina, dia nahavita nitondra antsika teto atsimon'i Frantsa, niaraka tamin'ny Vitesse iray hafa sy Wyre iray hafa, teo amin'ny lalana mahagaga ary indrindra indrindra, miaraka amin'ny masoandro mamirapiratra. eny an-danitra.

Miandry an'i Dean hiaraka aminay amin'ny seza Alhambra nohofaina izahay sy Harry. Na dia amin'ny andro milentika aza dia misy rivotra mifofofofo avy any amoron-dranomasina, mahery tokoa ka tsy afaka ny hialokaloka ao Vitesse.

Ampy ny manokatra varavarana mba hahatakarana fa fiara tsy mahazatra ity: ity ohatra ity dia ny fiara izay nandrava ny firaketana an'izao tontolo izao tamin'ny fanafainganana ny 408,84 km / h any Era-Lessien, ary hanaporofoana fa eo amin'ny varavarankely amin'ny ranomainty volafotsy. , io no soniavin'ny fiara Anthony Liuizay nahatonga azy handresy tamin'io andro io.

Hialako ny sonia varavarankely ary mipetraka aho seza volomboasarymilentika ao anaty izay toa somary mankaleo anatiny ao amin'ny sary. Fa ny miaina dia tsy mitovy mihitsy: trano kely misy vidiny ireo 2 tapitrisa euro ireo. raha oharina amin'izany dia toa manjavozavo sy faritany ny Audi A8 vaovao. Tsy manana efijery mikasika na gadget hafahafa izy io. Veyron, fahalavorariana sy haitraitra tsotra izao izay mivoaka ny tsipika sy ny antsipiriany rehetra. Fiara mahafinaritra mahafinaritra koa ny mikasika azy: rehefa soloinao eo afovoany ny rantsan-tànanao kodiarana, Thealuminium toa landy. Ny satro-boninahitra dia mampita fahatsapana tsy manam-paharoa amin'ny hoditra: raha manakimpy ny masonao ianao dia toa manohina zavatra eo anelanelan'ny suède sy neoprene.

Ankoatra ireo fari lava sy tery - izay tsy dia tsara loatra - na dia ivelany Veyron Grand Sport saksi mampita izany fahatsapana landy izany ihany koa, izay vao mainka mahery setra sy mihoa-pefy huayra nijanona tao aoriany. Azoko tsara ny antony mahatonga ny olona maro tsy mankasitraka ny fahaizan'i Veyron hita sy ny antony anaovany izany. fantsona ivoahan'ny avy amin'ny balafomanga Pagani и fitaratra toy ny vehivavy amin'ny taho manify dia mahazo tombony bebe kokoa aza izy ireo, fa rehefa mahita ianao dia mipetraka ao Bugatti manana fahaiza-manao miavaka amin'ny hypnootize anao ho an'ny tsirairay supercar manaja tena.

Ary farany, tonga niaraka tamin'ny Alhambra asthmatic i Smith ary talanjona tamin'ny lalana nosafidianay. Nila toerana akaiky akaikin'ny lalan'i Paul Ricard izahay Bugatti manao fihetsiketsehana sasantsasany ihany koa izy (amin'ny tanan'i Andy Wallace) ary tokony hiverina rahampitso tolakandro. Nisafidy ny lalana tsara D2 atsinanana atsinanan'i Gemenos izahay: toa ny làlambe voahodidin'ny havoana maitso io. Dean Smith dia mangataka antsika handeha an-dalambe miaraka amin'ny roa supercar makà sary manome soso-kevitra vitsivitsy, ary satria vitsy dia vitsy ny sakany ahafahana mitodika, dia mila mandehandeha kilometatra maromaro izahay sy Harry hanomezana fahafaham-po an'i Dean.

Eo ambanin'ny 3.500 rpm dia mora mitaingina ny Vitesse. Amin'ny alàlan'ny dial fahefana, azonao atao ny mitazona tahiry farafahakeliny 1.000 hp. rehefa mandeha haingana, fa mitondra fiara milamina sy milamina. Madio ny mitondra fiara ary mamily marina sy marina kokoa noho ny tahiry Grand Sport. Tony tokoa izy ary nitahiry ka rehefa turbo farany lasa adala, vao mainka ianao tsy gaga. Raha misintona amin'ny laharana faharoa ambanin'ny 3.000 RPM ianao, dia hihazakazaka tahaka ny adala ny Veyron, saingy fantatrao fa be dia be ny tolotra omena azy: mbola ho avy ny tsara indrindra. Atsaharo ny tongotrao raha mbola eo amin'ny 3.500 rpm ny fanjaitra, henoy ny daka turbos, ary amin'ny 3.750 rpm bam! Mihodina mihemotra izao tontolo izao ary manodinkodina ny lohanao satria 1.500 Nm ny tselika mitondra anao any amin'ny faravodilanitra. Fanosehana mitohy sy mandroso izay manosika anao hipetraka eo amin'ny seza, maka ny fofonainy mandra-pahatongan'ny fiovanao manaraka. Amin'ny fotoana voalohany andramanao an'izany rehetra izany dia tsy ho hainao ny manohitra ilay teny maloto (efa niresaka momba an'io isika), saingy rehefa mamela anao hiaina fofonaina ny hafainganana.

Amin'ny arabe feno fihodinana toy izany dia tsy misy toerana firariana haingana, fa mampitombo ny fotoana hanokafana ilay valizy fotsiny ary hahazo tifitra fohy nefa mamirapiratra manoloana ny faravodilanitra. Amin'ireto zorony rehetra ireto dia mila mamaky, mametaka ao anaty ianao ary avy eo sokafy indray ilay throttle mandra-pahatonganao any amin'ny zoro manaraka dia hiverina izy. Na lava izany na fohy, dia mbola mamela anao tsy ho fofonaina ihany ny fanafainganana ary maniry ny hamerina ny traikefa haingana araka izay azo atao.

Rehefa mandeha, ny Veyron dia toa tsy dia manana olana loatra amin'izany lanja, fa ao amin'ny braking manasarotra. Saika tsy azo atao ny tsy mikoropaka rehefa mikapoka ny pedal afovoany satria - raha tsy hoe mitondra F1 ho an'ny asanao ianao - dia sarotra be ny manara-maso ny halaviran'ny frein amin'ireny hafainganam-pandeha adala ireny sy miaraka amin'ny herin'ny soavaly tafahoatra. Rehefa mampihatra mafy ny frein ianao dia tsapanao fa mandroso be ny vesatry ny Vitesse mba hanoherana ny herin'ny mahery. W16 ao ivohonao, mitsikilo ny ABS indraindray. Tsy ny freins no tsy mifanaraka, fa ny misintona ny fon'ny biby roa taonina fotsiny.

Toa mandeha ny fotoana, ary tsy ho ela dia mila miverina any Paul Ricard isika handamina ny tolakandro. Veyron: Manapa-kevitra ny handeha ao ambadiky ny kodiarana aho Pagani. Hafahafa ihany, na dia ny Veyron aza no tsy misy tafo, ny Huayra dia maivana kokoa sy maivana kokoa. Raha ampitahaina amin'ny seza mahitsy an'ny Bugatti dia lehibe kokoa ny toeran'ny Pagani mitondra fiara fanatanjahan-tena, avy amin'ny seza somary mivalona, ​​ireo takelaka tafo fitaratra dia tazomina, izay alalàn'ny masoandro sy anaovany safo-drano amin'ny atiny.

Avadiko ny lakile ary Twin Turbo V12 tsy maika izy hifoha. Rehefa misintona ny rakotra ankavia aho hafainganam-pandeha maharitra segondra roa vao manapa-kevitra na hanaiky na tsia ary hanatevin-daharana ny tolona aloha. Mila revolisionera marobe ny motera alohan'ny hampiasan'ny elektronika azy. Clutch ary farany mandeha izahay. Rehefa mijery ny fitaratra-by (fa tsy ny varavarankely) eo amin'ny fitaratra, dia hitako ny Veyron aoriko. Ao amin'ny Huayra, ho hitanao avy hatrany ny familiana mafy. IN kodiarana miaraka amin'ny ambany fisatrony sy satro-boninahitra hoditra dia somary inert izy ary mivadika mafy, indrindra amin'ny zoro tery izay ahatsapana ady, izay tsy ampoizina ho an'ny fiara toy izany. Fantatr'i Jethro tsara izany, nanana tanana roa toy izany izy rehefa nitondra ny Huayra tamin'ny famelabelarana. Hafahafa ihany, fa, soa ihany ho antsika, ilay olona nandray anjara tamin'ny Ecoti dia nivadika ho azo tantanana kokoa.

Misy faran'ny maty tsy mahafinaritra amin'ny famelezana pedal voalohany, izay miteraka fahatarana kely eo anelanelan'ny fotoana anesoranao ny tongotrao amin'ny pedal gazy sy ny fotoana manomboka miasa ny frein. Azo atao ny mamaha amin'ny ampahany ny olana amin'ny alàlan'ny fametahana ny ombelahin-tongony (na dia tsy fahaizan'olon-kafa aza izany), ary soa ihany fa ny fametrahana ny pedal amin'izany dia manamora ny asa (raha ampitahaina amin'ny Veyron, izay nifindrana ho azy ireo. ny ilan'ny afovoan'ny fiara manoloana ny andohalambo misy kodiarana) ... Na izany aza, rehefa tafasaraka amin'ny foibe maty ianao, ny pedal frein dia mandroso sy mamaly ary toa milaza aminao hoe marina tokoa ny fikosohan'ireo pad ireo kapila.

Rehefa midina mankamin'ny tanànan'i Gemenos isika dia manitsy kely ny lalana ary huayra manomboka mahazo aina kokoa izy, mahita ny gadony manokana. Raha ampitahaina amin'ny Veyron, elastika kokoa ny torolàlana ary fampiatoana manana dia lavitra kokoa izy ireo: rehefa zorony, dia toa miantehitra bebe kokoa amin'ny kodiarana ivelany ny fiara. Raha vantany vao tafavoaka ilay fahatsapana hafahafa nafindra ianao mamily mavesatra, le Kodiarana Pirelli ny kodiarana eo aloha dia mahatonga anao hahatsapa fa miasa izy ireo, saingy hoy i Harry, "Ny lanjan'ny familiana dia toy ny zavona manamaizina ary manakana anao tsy hahita ny fahatsapany tanteraka."

Fa ny tena manaitra anao indrindra (tsy mino aho fa manoratra, fa izay ihany!) Izany ve huayra toa tsy dia haingana loatra. Fantatro fa toa adala izy io, saingy rehefa nokapohina 1.200 hp tany aoriana. BugattiNy fihenan'ny tarika Pagani dia tsy dia mora ampiasaina. Toa tsy dia milamina ny korontana noho ny Veyronfa ny tsy itovizany dia ny famindrana angovo an'i Pagani dia toy ny fanazavana ny efitrano miadana, fa ny Veyron kosa dia miato kely ary avy eo dia jiro manajamba. Rehefa tafavoaka ny Vitesse izy, dia gaga koa i Harry raha ny fahitako ny fahasamihafana eo amin'ny familiana eo anelanelan'ny fiara roa.

Veyron dia lasa nandritra ny adiny efatra. Toa mandrakizay izany, fa amin'ny farany dia miverina aty amintsika izy miaraka amin'i Peter Reid (tompona Huayra tena manampy, fiara tokana havanana misy eo an-toerana), izay nitaingina fiara Bugatti ihany koa mba hahazoany hevitra mazava kokoa noho ilay fiara hitan'i Pagani azy hanoherana.

Rehefa avy nanandrana ny Huayra aho dia niverina tany amin'ny làlambe amoron-kavoana i Veyron, ary nahatsapa ho marina sy mirindra kokoa aza ny fikirakirany. Manokana, mahatalanjona ny clutch roa. Somary manahirana amin'ny hafainganam-pandehanana, fa aorian'ny fiakarana kely dia lasa milamina ary toa mandihy eo anelanelan'ny paingotra. Na dia mihetsika ambany aza ianao haka ny stud, madio tokoa ny fiovana fa tsy mahatsapa na dia kely aza ianao.

Rehefa manakaiky ny faran'ny D2 isika, dia manomboka miseho etsy sy eroa ireo teboka voninkazo maroloko sy famantarana ny fikororohana (ny ankamaroany miafara amin'ny ahitra na manoloana rindrina vato), izay mahatonga ity lalana ity ho manokana. Miomana amin'izay ho avy aho, manondrika ny lohako avy eo rehefa mimenomenona ilay dragona ao aoriako. Anisan'ireo tsikera natao tany Veyron tamin'ny voalohany, nisy ihany koa ny fitsikerana ny feon-kira tsy dia maranitra, fa ny tabataba tsy misy ny tontonana. maotera manafika ny salon. Tamin'ny voalohany, dia henonao ny fikotrokotroky ny lava-bato amin'ny 8.0, fa rehefa mifoha ireo turbine dia miditra ny vavahady roa ambony, mitsoka oksizenina miaraka amina feon-dranomasina mampatsiahy.

Dean dia te-ho faty mandrakizay ireo fiara roa mivoaka amin'ny XNUMX taona mba hahafahanay sy i Harry mitsambikina eo an-tampon'ireo mpifaninana roa ary manomboka mihodina indray. Amin'ny huayraizay tsy manana tombony amin'ny tampon-trano misokatra, tabataba diplaoman'ny lisea tsy dia re loatra izany noho ny ao amin'ny Vitesse, fa raha tsindroninao eo afovoan'ny frein-tanana (fa tsy ilay eo am-baravarana ...) ny fidinan'ny varavarankely dia azonao atao ny mankafy ny orkesitra "suction" izay avy amin'ny fidiran'ny rivotra any aoriana andohalambo kodiarana Tsy misy amin'ireo fiara ireo no manana feon-kira mahavariana na haavo an'ny Carrera GT na Zonda, saingy misy zavatra manaitaitra ny mipetraka eo afovoan'ity cacofony misy rivotra voafehy ity.

Nijoro teo akaikin'i Smith i Peter, tompony, haka sary, ka dia nandeha nizotra ho any amin'ny zorony ambony miakatra aho mba haka segondra miaraka am-pitandremana. Ny fiara mamindra ny lanjany amin'ny kodiarana eo aloha, voafehy ny zava-drehetra: sokafako tsikelikely ny throttle, mihombo ny hafainganana, mitombo ny feo. Nisy fotoana, tampoka teo, dia nivily ny kodiarana any aoriana, dia lasa aho avy hatrany tamin'ny làlana mahafinaritra niaraka tamin'ny hypercar izay mitentina mihoatra ny iray tapitrisa euro, hypercar izay mijery ahy ny tompony ... Soa ihany aho fa afaka manohy mihetsiketsika. tsy misy olana, fa raha vantany vao mijanona eo amoron-dàlana aho dia nilaza tamiko i Dean avy amin'ny radio fa, teny an-dàlana, tsy mila sary intsony izy ...

Mitempo mafy ny foko rehefa manokatra ny varavarana aho: Efa azoko an-tsaina sahady i Peter nihazakazaka nivovo ary nanontany tena hoe nahoana aho no nanao izany. Soa ihany anefa fa toa mahatakatra izy: mitsiky izy, ary tsy mitsahatra miala tsiny aho. “Aza manahy fa tsy ahy ireo pneu ireo. Azonao atao ihany koa izany mandritra ny tontolo andro raha tianao! ” Raha izaho manokana dia nanahy bebe kokoa momba ny mety hisian'ny fifandonan'ny karbaona sy ny vato, saingy faly aho fa tsy nahatsikaritra izy.

Arakaraka ny itondrako ny Pagani no ahalalako fa raha te hanandrana sy hijery ireo fahafaha-manao tsy manam-petra azy ianao dia tokony ho vonona hamela ny kodiarana hifoka sy hanao risika, na dia amin'ny tsipika mahitsy aza raha misy ny sakana eny an-dalana . hantsana. Miaraka amin'i Huayra, tsy hanana fanaraha-maso mazava tsara mihitsy ianao maotera atmosfera, noho izany mpivady Ampitaina amin'ny onja izy io, ary ny asanao dia ny manakana azy io. Soa ihany fa na dia mety ho very hery ao anatin'ny iray segondra aza ny kodiarana aloha, dingana Ny Huayra dia lava ampy hisorohana ny fivoahana tampoka amin'ny làlan-kaleha, ary rehefa mandray ny tananao ianao dia azonao atao ny mitazona azy io. Ary mifalifaly.

Raha ampitahaina, amin'ny Veyron, ny fiolahana dia tsotra be. IN mamily tena marina ary mora tokoa ny mahazo ny fiara hanaraka ilay làlan-kaleha irina ka tsy misy tokony hatahorana. Ny Bugattona dia miondrika foana any aoriana ary vonona ny hiala eo an-joron-trano, ary ny tsofin'ny stud ihany no mamela anao hifoka rivotra eo anelanelan'ny adala mahitsy sy ny manaraka.

Amin'ny lafiny sasany, ny tena mampiavaka ireo masinina roa ireo dia ny tanjaka. I Pagani dia eo an-tsisin'ny fahaverezan'ny tanjaka, raha ny Veyron kosa be amidy. Manaraka an'i Harry ao amin'ny Pagani dia mazava fa amin'ny lalana miolikolika ny Bugatti dia haingana kokoa noho ny Pagani, noho ny tombony ananany eo anelanelan'ny faran'ny tady sy ny fivoahana avy amin'ny hiondrika. Aiza i Huayra (saingy heveriko fa mitovy amin'i Venom na Agera) terena haka aina alohan'ny hamoahana ny heriny, tonga teo amin'ny tendron'ny tady i Veyron ary nanenjika ny soavaliny rehetra namakivaky azy ireo. • kodiarana efatra misy fahombiazana faran'izay betsaka. IndraindrayESP mihodina, fa ity rafitra ity dia tsy hita maso loatra ka tsy ampoinao akory fa manelingelina izany.

Amin'ny fizarana mahitsy, izaho sy i Harry dia miroso amin'ny sasany Drag Race tena manambara manomboka amin'ny faharoa. Na dia misy kodiarana mafana aza, rehefa aleviko ny mpandefa haingana, dia miady kely any aoriana ny Pagani, na dia mahavita mihazona ny fihazonana azy aza izy amin'ny farany ary maharaka amin'ny Bugatti. Fa rehefa averintsika amin'ny kodiarana mangatsiaka ny zava-drehetra, dia nanao ezaka bebe kokoa ny Huayra, ary amin'ny fotoana ahazoana mamikitra amin'ny farany dia efa lasa ny Veyron.

Rehefa milentika ny masoandro ao ambadik'i Marseille sy i Dean Smith dia nanangona ny kojakojany, i Harry, lehilahy tena lehilahy, dia namela ahy hisafidy izay fiara hiverina any amin'ny hotely. Ary ao no mipetraka ny olana, ny tena fototry ity fitsapana ity: Raha nomena safidy, iza no hilokanao? Tena fakam-panahy tokoa ilay Huira manaitra. Amin'ny lalana midadasika sy malama dia mahita ny hafainganam-pandehany mahagaga izy ary raha sahy ianao dia afaka manandrana manalefaka ny 730 horsepower ao ambadika. Ny olana dia ny turbo dia miditra amin'ny fomba manasarotra ny zavatra amin'ny alàlan'ny fisorohana ny fandefasana linear sy azo vinavinaina.

Matetika ny olona no variana amin'ny hafainganam-pandeha azon'ny Grand Vitesse. Tsy afaka nihoatra ny 240 km/ora aho androany, saingy tsy nahasakana ahy tsy hifalifaly ireo 170 km/ora fohy noho ny tena hafainganam-pandehany. Raha ny hevitro, miaraka amin'ny Veyron dia afaka mandeha na dia amin'ny 150 isan'ora aza ianao ary mankafy izany rehetra izany, satria ny tena mampiavaka azy sy miavaka dia ny hoe tsy mila mandeha lavitra be ianao vao mankafy azy. Io fanafainganana tsy mitombina isan-tsegondra io izay manosika anao eo amin'ny sezanao rehefa mitsambikina midina amin'ny lalana miolikolika toy ny D2 ianao, miaraka amin'ny dona tampoka, vato izay manenjana ny lalana, ary tsy misy toerana hanaovana fahadisoana, dia traikefa tsy misy hafa. Ny haingana dia midika hoe mahafinaritra.

Raha fintinina, ny fiverenana any amin'ny trano fandraisam-bahininao amin'ny hafainganam-pandeha amin'ny alina amin'ny lalana mahafinaritra sy mahavariana, iza no ho fidiko? Tsy nampoizina, angamba amin'ity indray mandeha ity aho handeha ho any Veyron.