Fitsapana fiara Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 ary Jaguar F-Pace

Audi A4 fa tsy angady oram-panala, Jaguar F-Pace ho toy ny fiara fianakavianany, crossover sinoa Haval H2 eo ambanin'ny fetin'ny oram-panala sy Mercedes-Benz A-Class ao anaty akanjo Infiniti Q30

Isam-bolana dia misafidy fiara maromaro ny mpiasan'ny tonian-dahatsoratry AvtoTachki izay nanao ny laharam-pahamehana teo amin'ny tsena rosiana talohan'ny 2015, ary manana asa samihafa ho azy ireo. Tamin'ny faran'ny volana Novambra sy ny fiandohan'ny volana Desambra dia nanadio ny toerana fijanonan'ny fiara izahay tamin'ny familiana kodiarana Audi, nanandrana nitady fiteny iraisana niaraka tamin'ny Jaguar F-Pace, nanamarina ny Haval H2 H30 ny fahavonanan'ny ririnina Rosiana ary nitady ny tsy fitovizan'ny Infiniti QXNUMX ary ny soplatform Mercedes A-Class.

Roman Farbotko dia nanadio ny toerana fijanonan'ny fiara Audi A4

Ny sedan dia naseho sisin-tany isaky ny mandeha, nitohy ny tabataban'ny rafitra fanamafisam-peo rehefa nanomboka tamin'ny jiro fivezivezena, ary ny fitaratra mafana dia nijanona tsy niatrika ny lanezy niposaka - tonga tao Moskoa ny ririnina. Fa ny filatsaky ny oram-panala voalohany, izay nampatsiahy kokoa ny drafitry ny horonan-tsarimihetsika loza iray, dia tsy nihaona tamin'ny crossover goavana aho, fa tamin'ny Audi A4, nanadio ny lanezy tamim-pahasasarana.

Efa antsasak'adiny taty aoriana dia resy lahatra tamin'ny farany ny sedan-n'ny kodiarana rehetra: miatrika ny toe-javatra tsy sidina tsara noho ny ankamaroan'ny SUV izy io. Tokony ho diso fanantenana aho tamin'ny tokontany iray tany atsimon'i Moskoa, izay tsy nesorina ny lanezy hatramin'ny ririnina lasa teo. A4 dia nipoitra avy amin'ny rongo iray ary nivadika ho iray hafa, nanaparitaka ny lanezy tamin'ny riandrano ambany. Teo amin'ilay havoana mangatsiaka dia tsy nieritreritra ny hilavo lefona akory ilay sedan: ny fingotra tsy misy paingotra nifikitra mafy tamin'ny tany, ary saika tsy navelan'ny Quattro hilentika ny kodiarana.

Ary izany na eo aza ny tsy fisian'ny olona nampifanaraka ny A4 amin'ny zava-misy Rosiana. Manana ny fahazoana madiodio (142 mm) mitovy amin'ny an'ny eropeana izy, tsy misy ny fanafanana ny lozika fanasan-drip, ary ny familiana hafanana ihany no misy amin'ireo kinova lafo indrindra. Tsy ilaina intsony ny milaza fa ny "efatra" dia tsy mahay mampiasa ara-toekarena ny "non-freeze"?

Saingy ny Audi A4 dia azo avela heloka amin'ny zava-drehetra noho ny filigree fikirakiny tamin'ny andron'ny fianjerany, rehefa nandehandeha teny amin'ny renirano ny mpifanila trano, nibontsina ny masony noho ny tahotra. Miaraka amin'ny motera 249 hp ambony indrindra. mivadika ho fiara mivezivezy mora foana izy: tsy misy rafitra fanamafisana, ny sedan dia manadio ny toerana fijanonan'ny fiara amin'ny sisin'ny sisiny, manova mora ny lalana ary mitohy amin'ny fanahy iray ihany.

Ny "efatra" an'ny taranaka vaovao dia nanao ny laharana voalohany tamin'ny tsena rosiana tamin'ny taona 2015 - tamin'ny faratampon'ny dolara ihany. Fa iza kosa no nilaza fa mora ny miloka?

Nanandrana nitady marimaritra iraisana tamin'ny Jaguar F-Pace i Ivan Ananiev

Ny F-Pace dia nandrasana hatry ny ela ka nanomboka nivarotra tsara taorian'ny fisehoany, ary ny marika Jaguar dia nanjary tsikaritra avy hatrany teo amin'ny tabilaon'ny tsenan'ny fiara Rosiana. Tsy sangisangy izany - ny anjaran'ny tsena dia saika nitombo avo roa heny raha oharina amin'ny fiandohan'ny fianjeran'ny marika premium mahazatra maharitra. Na eo aza ny zava-misy fa ny crossover dia tsy nanokatra sehatra vaovao ary tsy nitondra zavatra hafa tsy mitovy amin'ny fototra. Izany fotsiny dia ilay endrika crossover Jaguar mihitsy no nitifitra tena tsara tampoka.

Misambotra tsy tapaka ny fomba fijerin'ny mpamily fiara, fa koa ny mpandeha an-tongotra, dia takatro fa nahazo fijanonana fampisehoana kalitao tena izy ny anglisy. Ny silhouette mihosin-doha, misy fanatanjahan-tena miaraka amin'ny optika tery ary ny orona iharan'ny rivotra no mahazo fitakiana mahery vaika noho ny hafainganana, ary ny fahazoana madiodio sy ny habibiana mihoampampana eo an-tendrony dia manondro fa ity fiara ity dia matevina sy lehibe - araka ny itiavantsika azy. Ary ny mariky ny haben'ny maotina amin'ny grill radiator diso dia tsy vitan'ny hoe very, fa ny mifanohitra amin'izay no manomboka milalao loko mahery setroka vaovao, na mitrongy ratsy, na manindrona ny lelany maneso.

Ny fahatsapana herisetra dia voatazona hatrany amin'ny lafiny hafa rehetra. Be loatra ny fiara misy refy antonony. Mampatahotra ahy amin'ny rendrarendra mihoampampana izy io, mpitaingina bobo, refy tsy tsapako, ary fiampangana soavaly 380 mahery. F-Pace dia mavesatra amin'ny zavatra rehetra, izay manelingelina ny olona zatra mieritreritra tsara.

Raha misy diesel mahazatra roa litatra dia mety ho mora kokoa ny zava-drehetra, saingy ny herin'ireo motera lasantsy dia manomboka amin'ny soavaly 340 fotsiny. Diso, ny fampiasana fiampangana toy izany amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe dia mety ho lafo be. Miezaka ny tsy hanelingelina ny heriko 380 mihitsy aho, indrindra raha ny zava-misy tany am-boalohany, ny familiana kodiarana aoriana F-Pace (ny tendrony dia ampifandraisin'ny elektronika) dia tsy mankahala ny fametahana ny rambony amin'ny ririnina any Moskoa. Vokatr'izany, na sakanako foana io crossover-ko io amin'ny fotoana rehetra, miezaka ny hitantana moramora kokoa ny fanaraha-maso, na izy no manakana ahy, matahotra amin'ny fanehoan-kevitra manjavozavo.

Ny fanovana fiara matetika dia zatra nifanaraka mora tamin'iray tamin'izy ireo tao anatin'ny minitra vitsy aho, saingy tsy nahita fiteny iraisana tamin'ny F-Pace na dia afaka roa andro aza. Tsy maintsy nanao dia an-tongotra tsara izahay tany amin'ny toerana any an'ala, fa ny hany azoko natao dia ny fametrahana seza zaza roa, ento ny vatan-kazo ary mankanesa any amin'ny dacha miaraka amin'ny fianakaviako, ary tsy mitovy amin'ny fomba fitondrana fiara izany. Fa ny F-Pace kosa nisokatra avy any amin'ny ilany hafa: manana efitrano aoriana sy vata lehibe dia lehibe izy. Farany, nilanja ranomandry vaovao tsara kalitao hatrany amin'ny kodiarana misy kodiarana 20-inch mahafinaritra izy.

Tsy miarina ny tanana hanoratra fa ity no Jaguar azo ampiharina indrindra teo amin'ny tantara, satria ny F-Pace dia tsy momba an'io mihitsy. Ny fiara dia afaka mitana ny toeran'ny fiaran'ny mpianakavy, saingy tsy te-hanapoaka poti-vovoka avy ao aho ary hananatra ny ankizy noho ny marika maloto amin'ny hoditra feno menaka. Tsy te-hiatrika ny fampitam-baovao be pitsiny aho, tsy hitako fa mety ny mampirehitra ireo seza mafana amin'ny alàlan'ny menio touchscreen, izay tsy maintsy miandry ny fifohazana aho. Jaguar, toy ny mahazatra, dia manana olana be loatra izay tsy vonona ny hizaka azy isan'andro. Ary farany, ny endriko manokana dia ny sedan XE, fa tsy crossover izay manitatra amin-kerim-po ny tokotany amin'ireo fidiran'ny rivotra be. Tsy nifankahazo izahay, fa izao fantatro tsara izao fa misy fiara izay mbola tsy nitombo.

Evgeny Bagdasarov dia nanandrana ny Haval H2 noho ny fanoherana ny fanala

Nanatona an'i Haval H2 tamina fisalasalana kely aho: hanomboka ve ny crossover exotic sa tsia? Nandao ny fiara aho telo andro lasa izay ary lasa nandeha nanao dia lavitra. Nandritra io fotoana io, H2 dia nahavita niova ho lasa lanezy fotsy lehibe ary tsy manelingelina ny mpandalo intsony miaraka amin'ireo solosaina tsy takatry ny saina. Ary avy eo dia hoy izy ireo tamin'ny radio fa ny alina lasa lasa nangatsiaka indrindra hatramin'ny nanombohan'ny ririnina - nihena 18 degre. Nimenomenona nandritra ny roa segondra ny mpandeha mba ho hitan'ny maso ary nanomboka ilay singa iray litatra sy sasany (150 hp), saingy niaraka tamin'io ny familiana sy ny fitaratra dia nihovotrovotra niaraka tamin'ny fihorohoroana kely. Ny famonoana ny aircon dia olana iray hafa, nanjavona ny hovitrovitra.

Tsy manohana ny fironana manerantany hampihenana ny bokotra i Haval - misy ny fanaparitahana azy rehetra, misy aza ny bokotra misaraka noho ny fitsofana ny fitaratra sy tongotra. Ny faritry ny rafitry ny haino aman-jery dia tsy misaraka amin'ny faritra misy ny zana-drivotra, ary ny bokotra ho an'ny habetsahan'ny feo sy ny hamafin'ny fitsofana dia mitovy tanteraka, izay mampiditra fisafotofotoana.

Ny fantsom-panasana, mandritra izany, dia mihamangatsiaka mafy, ary nanjary nanamafy koa ireo solo-tava, izay manosotra lanezy amin'ny vera ankehitriny. Toy izany koa no nitranga tao amin'ny haingo Haval H9, fa ny fatana tao amin'ilay crossover kely kosa dia niasa tsara kokoa. Mafana haingana ny atitany, manafaka ny vera amin'ny fahababoana ranomandry ary mamerina ny fivezivezeny.

Ankoatr'izay, ity ny fananganana Lux antonony, ary ny kinova lafo indrindra ihany no manana fifehezana ny toetr'andro amin'ny faritra roa. Mba hitazonana ny mari-pana mahasalama dia mila mamadika ny bokotra foana ianao, mampifandanja ny hafanana tropikaly sy ny hatsiaka arctic.

Mampametra-panontaniana ny tahiry ary manimba ny fiheveran'ny fiara tsara. Ary koa ny tsy fisian'ny rafitra fanamafisana tanteraka. Ny fatiantoka dia mavesatra kokoa amin'ny famoizana sary, satria ny H2 dia tsy miaina olana manokana amin'ny fihetsiky ny HXNUMX amin'ny lanezy sy ranomandry. Ny "mandeha ho azy" enina hafainganam-pandeha dia milamina ary mitazona fitaovana avo lenta. Ny maody "lanezy" manokana, ampandehanan'ny bokotra tsy hita maso, dia avela tsy ampiasaina intsony. Tsikelikely dia zatra mihetsika milamina sy mihetsika ianao mba tsy hikororosy ny kodiarana familiana eo aloha.

Ny H2 dia tafavoaka velona tamin'ny alina nangatsiaka indrindra tamin'ny taona tsy nisy fatiantoka, fa ny rafitry ny haino aman-jery kosa tsy nihontsona ary tsy nihetsika intsony ny mikasika ny fikasihan-tanana sy ny bokotra fampiasa. Ny ampitson'io vao velona izy - ny rafitra dia mampiseho ny sary avy amin'ny fakan-tsary aoriana ary miteny amin'ny feo mikotroka.

Nikolay Zagvozdkin dia nitady fahasamihafana teo amin'ny Infiniti Q30 sy Mercedes A-Class

Nifindra tany amin'ny Infiniti Q30 aho roa minitra sy sasany katroka taorian'ny nivoahako tao ambadiky ny kodiaran'ny Q50. Ary raha avela ny endrika, dia hisy fehintsoratra efatra, na dimy mihitsy aza momba ny fomba, nahoana ary nahoana ny sedan Japoney no nahatonga ahy ho rendrika. Saingy, indrisy - noho izany, andian-teny vitsivitsy monja. Ny Q50 dia tena tsara tarehy, tsy mahazatra ary tena maoderina ao anatiny, mitaingina lehibe sy rulitsya tena maranitra. Ary tsy mitovy amin'ny fiara hafa izy io. Tsy toy ny Q30.

Ary nanjary mazava izany raha vantany vao teo am-pelatanako ny lakile. Iray ihany ny zavatra fanampiny ao aminy - ny badge Infiniti. Raha tsy izany dia fanalahidy Mercedes-Benz mahazatra sy tsara tarehy ary lamaody izy io. Tonga ao ambadiky ny kodiarana aho, manandrana manitsy ny seza amin'ny alàlan'ny fampitahana amin'ny Q50 - na manao ahoana na manao ahoana: eo am-baravarana ny bokotra fifehezana seza, mizara ho sehatra maro izy ireo, nentim-paharazana ... eny, ho an'ny Mercedes-Benz. Ao anatiny, ny zava-drehetra koa dia tsy mitovy mihitsy amin'ny Q50: tsy misy "volombava" tsara tarehy, akaiky kokoa ny zava-drehetra, na dia tsy dia misy kalitao kely aza.

Mazava ho azy, azoko tsara fa ity hatchback Japoney ity dia miorina amin'ny sehatra MFA mitondra kodiarana eo alohan'ilay A-Class. Mazava fa ny fahabetsahan'ny beso ao amin'ny famolavolana anatiny dia fotoana mety sy mitahiry mba hamonjy ny famokarana. Iray ihany ny fanontaniana: maninona no lafo kokoa ny Q30 raha oharina amin'ireo mpifaninana aminy? Ny vidiny ambany indrindra ho an'ny fitrandrahana japoney dia $ 30. Ny A-Class mpamatsy vola dia azo vidiana amin'ny $ 691. Ary, ohatra, Audi A22 - $ 561.

Mbola manana fanontaniana iray hafa koa aho: tsy ny maha-izy azy ve no iray amin'ireo tombony lehibe amin'ny Infiniti? Q50, averiko ihany, nandresy ahy, anisan'izany ity. Na dia tsy mampihena ny fahamendrehana Q30 aza ny fitoviana amin'ny A-Class. Izy, ohatra, dia matanjaka be. Ankoatr'izay, amin'ny Internet dia afaka mahita hevitra momba ireo tompona nitondra ny Mercedes kely indrindra sy ny Infiniti Q30 ianao. Ny maro an'isa mifidy ny fiara Japoney, raha heverina ho filokana bebe kokoa.

Vita ny famaranana farany? Ny eritreritro sy ny tohan-kevitro rehetra dia nopotehin'ny vadiko. Efa am-bolana maro izy no niezaka namaritra ny karazana fiara tiany hovidiana amin'ny ho avy. Tokony ho zavatra "miaraka amin'izay kely izany, fa malalaka sy tsy dia ambany", manana varavarana efatra farafaharatsiny ary ho tsara tarehy. Nahita ny Q30 izy dia nilaza avy hatrany hoe: "Eny, eny, izany indrindra no noheveriko."