Fiara elektrika madio kokoa, valin'ny fandalinana ny Oniversiten'i Newcastle
Ireo izay manohitra ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ary mihevitra azy ireo ho teknolojia maitso mamitaka dia mety tsy hiteny intsony taorian'ny namoahan'ny oniversite britanika ity fanadihadiana ity.
Fianarana hafa momba ny fiara elektrika
Ny fanadihadiana vao haingana dia nanamafy fa ny fiara misy motera hafanana dia tena mamoaka CO2 bebe kokoa noho ny motera elektrika (manomboka amin'ny dingana fananganana mankany amin'ny loharanon-jiro). Ny fandalinana fampitahana eo amin'ireo karazana motera roa dia azo antoka fa be dia be, saingy ity fanadihadiana avy amin'ny Oniversiten'i Newcastle ity dia nifantoka tamin'ny fiara elektrika 44 avy amin'ny Nissan.
Ny profesora ao amin'ny Oniversiten'i Newcastle Phil Blythe dia nanambara fa nisy ny fihetsiketsehana: safidy tsara kokoa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra noho ny fiara misy motera hafanana. Ity teknolojia ity dia hanampy lehibe amin'ny ady amin'ny fitomboan'ny fahalotoan'ny rivotra. Nampiany ihany koa fa tokony hamporisika ny fampiroboroboana ny fampiasana ireo fiara ireo ny tompon’andraikitra mahefa mba hampihenana ny loto vokatry ny fitohanan’ny fiara eny an-tanàn-dehibe.
Mampihena be ny etona CO2 ny herinaratra
Tsy dia mandoto kokoa noho ny fomba mafana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, satria i Angletera dia mampiasa solika fôsily hamatsiana herinaratra, fa tsy toa an'i Frantsa izay mampiasa angovo nokleary. Taorian'ny fikarohana nandritra ny telo taona sy ny kajikajy lava dia nahazo valiny mazava tsara izahay: ny entona CO2 amin'ny fiara misy motera setroka anatiny dia 134 g / km, raha ny an'ny fiara elektrika dia 85 g / km.
Ity faharetan'ny fitsapana ity dia nanambara ihany koa fa ny tsirairay amin'ireo 44 Nissan Leaves dia nandeha 648000 40 km, miaraka amin'ny 19900 km amin'ny fahaleovan-tena sy ny famerenam-bateria.
