Andrana fiara BMW Z4 M40i: teraka bibidia
Tonga ny fotoana hitsapana ny iray amin'ireo maodely BMW izay manome aingam-panahy indrindra
Tsy mbola nahita zavatra toy izany izahay nandritra ny taona maro - BMW izao dia mirehareha fiara ara-panatanjahan-tena tsy misy fototarazo izay manana fototarazon'ny fiara hazakazaka nefa tsy misy dikan-teny M. Fotoana hanaovana fitsapana izao.
Oviana no fotoana farany namelanao ny tenanao hitondra fiara fotsiny? Na mandeha eny an-dalana fotsiny mba hahazoana fahafinaretana entin'ny lalana? Raha ny marina, isika olombelona dia manao zavatra maro amin'ny fomba hafahafa sy tsy mitombina eo amin'ny fiainantsika. Be dia be ny zavatra ataontsika amin'izany, ary matetika ny hany tena ataontsika dia ny manasarotra zavatra nefa tsy manatsara na inona na inona. Ara-teorika dia mora ny mahatakatra fa ny ankehitriny ihany no tena ananantsika, satria ny ho avy dia mendrika ny andrandraina amin'ny fanantenana ny amin'ny fotoana tsara kokoa, fa ny fotoana ankehitriny no azontsika raisina ho toy ny tsy misy dikany. Nahoana anefa no sarotra amintsika ny mampihatra ireo lesona lehibe indrindra eo amin’ny fiainana eo amin’ny fiainantsika?
Torak’izany koa ny amin’ny fitarihana ny fampandrosoana ny indostrian’ny fiara. Mety ho tsotra ny zavatra, ary azo hatsaraina hatrany. Tsy izany anefa no izy. Ary nandritra ny taona maro, sangan'asa maro no noforonina noho ny fitiavan-tena amin'ny famoronana sy ny fampiasana asa-kanto fiara. Na izany aza, ny trangan-javatra toy izany amin'izao fotoana izao dia mitranga saika eo amin'ny solontenan'ny orinasa boutique. Ireo modely novokarina faobe dia mihamitombo hatrany amin'ny fitaovana mpanjifa. Ho an'ny hafalianay lehibe, amin'ity indray mitoraka ity dia hilaza aminareo momba ny fanavakavahana lehibe, miala tsiny, mahafinaritra izahay. Satria ny Z4 dia tsy modely ara-panatanjahantena malaza BMW izay nandrasan'ny mpankafy BMW nandritra ny taona maro. Ny Z4 dia iray amin'ireo fiara izay lasa tsy fahita firy ary mety ho traikefa mitondra fiara tsy hay hadinoina. Amin'ireo fisehoan-javatra mampitsiky antsika isaky ny mahatsiaro azy ireo. Mandritra izany fotoana izany, ny fanjifana solika, ny entona, ary amin'ny ankapobeny ny tarehimarika marina dia very fotsiny ny dikany, satria tsy misy dikany izy ireo. Ny zava-dehibe indrindra dia tsy hitan'ny maso, araka ny fantatrao ...
Ny taranaka vaovao Z4 dia tsy dia misy itovizany amin'ilay teo alohany, ankoatry ny foto-kevitry ny mpandeha an-damosina aoriana miaraka amina maotera eo an-dàlana lavitra. BMW dia nanamboatra ny fiara ho mafy kokoa, maranitra ary tsy mahasosotra kokoa. Ny maodely dia mifototra amin'ny sehatra vaovao, izay novolavolain'ny Bavaria niaraka tamin'i Toyota, satria ny marika Japoney iray ihany no nanjary mpandimby an'i Supra angano.
Mila kely fotsiny, fara fahakeliny, fitiavana fiara fanatanjahan-tena, ny fitiavana ny Z4. Soa ihany fa ity fiara ity dia mahavita miditra ao ambanin'ny hoditry ny olona rehetra izay voan'ny ody fiara. Andeha hojerentsika izany - ny tafo vita amin'ny metaly mavesatra amin'ny teo aloha dia nosoloina mpampianatra lamba matevina sy maivana, izay mampihena 50 kilao ny lanjany. Eo an-tampon'ny laharana, ny fitsapana M40i dia milanja 1577 kilao, 30 kilao latsaka noho ny 340-horsepower Z4 35is ny taranaka teo aloha. Mila isa maro kokoa ve ianao hahitana hoe hatraiza ny Z4? Eny ary - ny modely vaovao accelerates ny 0,6 segondra avy amin'ny standstill ny 100 kilometatra isan'ora, mihazakazaka haingana kokoa amin'ny slalom amin'ny 4,6 km / h sy ny fanjifàna ny 9,9 litatra isaky ny zato kilometatra sisa amin'ny 2,5 l / 100 km dia ara-toekarena kokoa.
Ny fihodinana tsirairay dia traikefa
Tsara homarihina fa ny fipetrahana ao anaty fiara dia mitaky fihetsehana kely - satria saika mipetraka amin'ny tany izy io. Na izany aza, rehefa mijoro ianao dia mahatsiaro ho ao an-trano. Ny kabine dia manodidina anao amin'ny fahatsapana fampiononana. Ampy ny toerana, ary misy efi-trano mety tsara ao ambadiky ny seza. Ary raha miresaka momba ny entana isika, dia mahagaga fa mahazo aina ny vata fa tsy kely. Raha ny marina, dia hamonjy fitaovana fanaraha-maso nomerika izahay. Ny teknolojia klasika dia mifanaraka tsara amin'ny endrika nentim-paharazana amin'ity fiara ity. Raha ny tokony ho izy, ny Z4 dia manana fitaovana mitambatra manara-penitra izay mamolavola amin'ny fomba mahomby ny famakiana sy angon-drakitra isan-karazany. Eny ary, mbola miaina amin'ny andro maoderina isika ary ny Z4 dia tsy afaka ny ho sekoly tranainy amin'ny lafiny rehetra. Folo segondra monja no hanokafana ny tafo, ary manao ny asany tsara ny deflector aerodynamic ka mijanona ho mangina ny trano, na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra aza.
Ny tongotra dia eo amin'ny frein, ny fanondro amin'ny tanana havanana dia manindry ny bokotra fanombohana. Taorian'ny fitabatabana fohy nefa masiaka, ny motera inline-enina dia mandeha amin'ny fitaovana iva, miaraka amin'ny oha-pitenenana be pitsiny momba ny fikarakarana mahazatra amin'ity karazana milina ity. Eo amin'ny toerana “D” izao ny tariby fampitana. Nandalo ny lalana izahay - ary na dia aorian'ny metatra voalohany aza dia mahatsapa fa efa niandry an'io fiara io nandritra ny taona maro. Amin'ny fomba fampiononana, ny chassis an'ny Z4 dia mitantana tsara ny tampony, ary mahafinaritra ny ergonomika. Vao miala ny tanàna izahay dia efa misy ny faniriana mafy ny hahita izay hain’ity fiara ity. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe, ny kabin'ny Z4 dia telo decibels mangina kokoa amin'ny tafo mihidy noho ny amin'ny modely mivoaka. Na izany aza, ny Z4 vaovao dia mitaky fifantohana bebe kokoa ao ambadiky ny kodiarana satria maranitra toy ny scalpel fandidiana ny fikarakarana azy. Amin'ity fiara ity dia ampy ny mahita lalana tsara tarehy miaraka amin'ny fihodinana, ary tianao ny hitondra azy mandra-pahatapitry ny entona. Miverina hatrany. Ary rehefa lany ny entona dia te hameno sy hiverina amin'ny laoniny. Na mitady hafa - tsara kokoa. Mihamitombo hatrany ny fiodinana mahafinaritra... Ny fiodinana no ahafahantsika mahita ny tena toetran'ny Z4 amin'ny voninahiny rehetra.
Manatona fiolahana somary maranitra isika. Manodidina ny 90 km/ora ny hafainganam-pandehany. Ahena kely. Mihodina ny familiana sy oh lanitra: mizotra mankamin'ny familiana ny kodiarana aloha miaraka amin'ny fientanam-po mahazatra hitantsika amin'ny maodely BMW M. Na amin'ny Porsche… Fitaovam-pitaovana fanatanjahan-tena miovaova nindramina tamin'ny troika, saingy misy zavatra maro hafa. toe-javatra mivantana ary mahafantatra ny fomba hamoronana fahatsapana mendrika ny fanatanjahan-tena fiara ny sokajy ambony indrindra. Ny familiana dia manome, eo am-pelatanan'ny familiana, valiny ambony indrindra azo tratrarina rehefa mifandray amin'ny lalana ny kodiarana aloha. Ny zoro satroka lava dia fomba tsara hahitana ny lalana tonga lafatra miaraka amin'ny Z4, ary toa mamaky ny sain'ny mpamily ny familiana. gasy! Satria mipetraka eo amin'ny axle aoriana ny mpamily, dia tsy mahagaga raha manana fotoana hahatsapana ny zava-mitranga amin'ny kodiarana aoriana izy. Ny Z4 dia mirona mitsambikina any aoriana nefa tsy mahavery traction tanteraka ary mijanona ho marin-toerana noho ny fahasamihafana ara-panatanjahantena voarindra tsara. Miovaova amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 isan-jato ny hetsika hidin-trano samihafa ary miankina amin'ny fomba nofantenana, toy ny damper, throttle ary familiana. Ny fanatanjahan-tena no safidy tonga lafatra ho an'ny lalana miolikolika. Ny rafitra Differential sy ESP dia manome fanafainganana mahery vaika miaraka amin'ny skiding mahomby nefa azo antoka. Ny faran'ny aoriana dia ampy hampihantsy ny mpamily amin'ny fanoherana voajanahary amin'ny familiana - ary ny Z4 dia toa milamina. Rehefa tapaka ny rafitra ESP, dia mivadika ho Zver M2 ny modely, fa na dia tsy misy kilema toy izany aza, ny Z4 dia manome fahafinaretana tsy misy farany. Amin'ity fiara ity dia mahatsiaro ho toy ny mitondra M-modely foana ianao, ary eny an-dalana.
Raha mbola nifoka pipa ny lehilahy
Tsy afaka ny tsy hanome ny motera ny toerana sahaza azy, satria mendrika ny hijanona ao amin'ny boky fianarana ho sangan'asa ara-teknolojia amin'ny sehatra misy azy. Natomboka tamin'ny taona 2015, ny tarika inline-4 an'ny marika dia misy turbocharging twin-jet ary, vao haingana, sivana particulate diesel. Sarotra ny mamaritra ny feon'ny milina - tsara ny mandre izany, dia te hihaino ianao raha mbola azo atao. Ny maotera dia mamaly amin'ny fomba mahagaga na dia amin'ny fihodinana ambany indrindra aza, ary avy eo dia mirohotra mankany amin'ny faritra mena amin'ny tachometer miaraka amin'ny habibiana ara-panatanjahantena. Manao ny asany amin'ny fomba tsy misy kilema ny boaty fanontam-pirinty ka ny hany hany mety ho diso amin'ny fotoana rehetra dia ny manova ny fiara valo amin'ny fampiasana ny fehikibo familiana. Ny zava-misy fa ao amin'ny mode Spor Plus ny fitondran-tenan'ny fampitana dia mahazo naoty frank hazakazaka toa tsy mazava. Na izany aza, tsy misy ny traikefa mitondra fiara mahomby, satria lasa henjana be ny chassis. Ary amin'ny ankapobeny, amin'ity fomba ity, ny fiara dia manomboka manaitra fiderana, mivadika ho tahotra. Ny herin'ny Z4 dia tsy miankina amin'ny fananana fotoana tsara indrindra eny an-dalana sy eny an-dalana, fa amin'ny fahaizany manokana manome anao ny fotoana mahafinaritra indrindra isaky ny minitra. Ny Z5 dia mitovy amin'ny Mazda-MX-XNUMX matotra - fiara ho an'ny lehilahy izay mifoka sodina ary miala sasatra amin'ny hariva miaraka amin'ny whisky antitra vera. Ho an'ny olona mahay mankafy ny ankehitriny. Fiara ho an'ireo izay tsy mila mandeha any amin'ny lalamby mba hahatsiaro tena malalaka.
Araka ny filazan'ny maro, ny ho avy dia an'ny Audi e-tron, Hyundai Kona Electric, Tesla Model 3 sy ny sisa. Ary azo inoana fa marina ireo. Na izany aza, ilaina ve ny mijery ny ho avy amin'izany fomba izany? Tsy afaka mitahiry ny tsara indrindra amin'ny fotoana rehetra sy izao tontolo izao ve ny ho avy? Ny Z4 dia famintinana tsara ny zava-drehetra izay noheverina ho manentana ny fiara. Ity fiara ity dia mampiseho ny fomba ahafahan'ny fiara iray ho loharanom-pifaliana sy fotoana mahafaly. Tsarovy fa ny fiara dia mety ho mihoatra noho ny mifindra eo anelanelan'ny teboka roa.
Evaluation
Ny indostrian'ny fiara dia eo am-piodinana, mandritra izay tsy azontsika atao ny tsy mahatsiaro tena manokana amin'ireo fiara toa an'io. Ny Z4 dia manana toetra tsy manam-paharoa, fikirakirana phenomenal ary hery be loatra. Ary tena mety amin'ny fampiasana isan'andro. Ny Z4 dia mahagaga fa akaikin'ny fiara fanatanjahan-tena mety - ny fomba tokony hisy.
Ny vatana
+ Достатъчно място в уютния кокпит за двама души и техния багаж за уикенда
Vatan-kazo sy fonenana miasa ao ambadiky ny seza
Tafo malefaka, avo lenta ary azo ampiharina
Fitaovana avo sy kalitao avo lenta
– Слизането и качването изисква подвижност
fampiononana
+ Неочаквано добър комфорт на окачването
Seza lehibe miaraka amin'ny fanohanan'ny sisiny tsara
Volana fitaratra mahomby
Fanamafisana seza tena tsara
Fanamafisam-peo tsara
Fihetseham-po mahafinaritra rehefa mitondra fiara misokatra amin'ny tafontrano
Maotera / fandefasana
+ Брилянтен тандем двигател-трансмисия
Fitondra-dia
+ Изключителна управляемост
Tena mamily sy marina tsara ny familiana misy hevitra feno
Rafitra ESP voafaritra tsara - mamela fotoana mahafinaritra tsy misy atahorana
fiarovana
+ Много широк набор от асистиращи системи
– Нервен асистент за спазване на лентата
tontolo iainana
+ Забележително скромен апетит за гориво с оглед на мощността и динамичните показатели
fandaniana
+ Оправдана цена
Tombana ambany ny fihenan-danja - mety ho kilasika ny fiara
Lahatsoratra: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz
Sary: Miroslav Nikolov, Achim Hartman
