BMW X3 M40i - Express SUV

Ity no taranaka fahatelo amin'ny BMW X3 ary voalohany nahazo ny marika M amin'ny anarany. Ny mpanamboatra Bavarian noho izany dia nanatevin-daharana ny vondrona SUV ara-panatanjahantena antonony miaraka amin'ny Audi SQ5 sy Mercedes GLC43 AMG eo amin'ny lohalaharana. Ny fanontaniana dia hoe, misy zavatra mahaliana mitovy amin'izany koa ve ao ambanin'ny fisehon'ny biby mpiremby? 

Raha manana olana amin'ny faucet mitete ianao ary tsy dia mahay teknôlôjia manokana ianao, dia hanana fisalasalana kely na tsy misy fisalasalana amin'ny fitadiavana plumber an-tserasera. Raharaha ara-dalàna, izaho dia hanao toy izany koa. Ny isa voalohany dia eo an-tsisin'ny ary rehefa afaka kelikely, dia misy lehilahy iray miseho miaraka amin'ny boaty fitaovan'ny fitaovana, mety ho sola na misy kibo mipoitra. Mazava ho azy fa afaka manantena ihany koa ny Piotr Adamski (ilay modely fantatra amin'ny afisy hoe "mpandoa poloney"), saingy tsy ny bika aman'endriny no zava-dehibe eto.

Tsy mila mitady tena matihanina mihitsy ianao. Tonga fotsiny izy, manao izay tokony hataony, dia vita. Jereo fotsiny ny kilasy voalohany amin'ny SUV midadasika: Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan na BMW X3. Samy ho toy ny hamita ny lalan-kely mahazatra amin'ny fomba mora izy ireo, ary manao izany izy ireo, saingy tena mifanaraka kokoa amin'ireo mpiray tam-po aminy mahazatra sy tsy dia lamaody.

Athlete on stilts

Azoko tsara izany taorian'ny kilometatra vitsivitsy voalohany tao amin'ny BMW X3 M40i. Eny, somary misy elanelana amin'ny tany eto, satria 20 santimetatra izy io, saingy tsapanao avy hatrany fa vokatry ny fiakaran'ny fampiatoana sy ny fiara amin'ny axle roa ny miala amin'ny asfalta. Ny SUV Bavarian mid-class dia tsara indrindra rehefa afaka manararaotra ny mety ho miafina ao ambanin'ny saron-tava. Ny orinasa mpamokatra herinaratra 3 litatra, miaraka amin'ny maotera booster roa amin'ny endrika turbocharger, dia manana hery 360 hp. ary torsi 500 Nm. Ny kitapo toy izany dia "mampiakatra" vy mihoatra ny 1800 kg amin'ny 100 km / h ao anatin'ny 5 segondra. Hafainganam-pandeha ambony indrindra? Voafetra hatramin'ny 250 km/ora ny “electro-double” tamin'ny fomba mahazatra.

Ny tena nanaitra ahy anefa dia ny feon’ilay maotera. Farany, ny motera 6-varingarina dia miteny tsy amin'ny sofina fotsiny, fa amin'ny zavatra rehetra "miaraka amin'ny hoho". Ny tena zava-dehibe dia ny BMW no heno. Ary avy lavitra! Ny rafitra setroka vaovao dia zavatra tsy hita nandritra ny fotoana ela ny marika Bavarian. Mazava ho azy, BMW dia fantatra ho tia curves. Toy izany koa ny X3, izay ny fiolahana rehetra eny amin'ny arabe dia fahafinaretana azo ampitahaina amin'ny fikorontanan'ny seza rehefa manafaingana. Mazava ho azy, satria ny X3 M40i dia tena haingana, dia nanana rafitra braking mahomby ihany koa. Tena mandaitra izany ka ny fandehanana any anaty hazo fotsiny dia hampijanona haingana ny fiara. Ny gearbox dia tonga lafatra madio. Mifantina tsara amin'ny fitaovam-pitaterana izy io, tsy manemotra ny fifindran'ny fiara, ary mamaly avy hatrany amin'ny fanerena ny fivoy familiana ny fomba filaharana (izay tsy azonao ampiasaina akory).

Tsy hohadinoinao izay entinao

Tsy zava-baovao ny hoe afaka mandeha haingana ny X3. Nahazo ny fahatsapana aho fa tamin'ny taranaka fahatelo amin'ny modely ihany no nitondran'ny BMW ny fiara ho toy ny "X" feno. Jereo fotsiny ny endriny. Raha ny habeny dia tsy latsa-danja amin'ny foto-kevitra X7 ny "tsimoka", na ny marimarina kokoa hoe "notches". Ankoatra izany, efa tafiditra ao amin'ny famolavolana modely hafa (fomba nentim-paharazana) avy any Munich ny grill tsara. Tsy izao anefa no farany. Ny X3 dia efa nanadino ny fahamaotinan'ny teo alohany. Eto dia mora kokoa ny mahita sisiny maranitra eo amin'ny kapila sy ny sisin'ny fiara izay manampy ny muscularity. Misy ihany koa ny toerana ho an'ny "fake" amin'ny endriky ny tsimok'aretina dummy ao ambadiky ny kodiarana aloha.

Ny M40i koa dia nasiana bumper mahery setra, toro-hevitra roa miloko mainty miloko mainty ary marika M maromaro - nanisa iraika ambin'ny folo tamin'izy ireo aho: roa avy amin'ny fenders, calipers frein ary tontonana rocker, eo amin'ny saron'ny boot, eo ambanin'ny satroka ary telo ao anatiny: eo amin'ny familiana, famantaranandro ary console afovoany. Ary satria efa ao anatiny isika, dia seza iray tena malaza no mandefa ny fanasana hipetraka. Izany no azonao antenaina amin'ny saika X3 rehetra miaraka amin'ny fonosana M. Hafa kely izany eto, satria amin'ny ohatra nosedrainay dia mipetraka amin'ny seza milamina ianao ary tsy misy fanohanana lateral. Io no hany anomaliana hitako. Ny zavatra hafa rehetra dia araka ny tokony ho izy.

Ny hiaka farany amin'ny lamaody teknolojia

Ny familiana dia matevina, hena ary mety tsara amin'ny tanana, saingy azo antoka fa tsy tsara toy ny teo alohany. Ascetic amin'ny endrika, miaraka amin'ny radio sy ny bokotra fanaraha-maso cruise. Etsy ankilany, nitsahatra nitsambikina ihany ny tanan'ny famantaranandro nomerika rehefa nivezivezy haingana tamin'ny mizana. Ankoatr'izay, ny tondro dia tena tsara tarehy ary tena mora vakina. Raha ny momba ny Head-Up, hatreto dia nanamafy aho fa ny BMW dia manolotra ny tsara indrindra amin'ny karazany eny an-tsena. Ny hafatra dia lehibe, mazava ary tena feno antsipirihany. Amin'izao fotoana izao dia lasa lehibe kokoa sy tsara kokoa ny HUD. Raha ny hevitro manetry tena dia tena tsy maintsy atao izany.

Toy izany koa no azo lazaina momba ny iDrive vaovao. Na izany aza, ny endriky ny endriky ny menio lehibe dia mampahatsiahy ny vahaolana mifaninana, fa ny miasa miaraka amin'ireo fiasa ilaina indrindra dia mbola tena tsotra sy intuitive. Fiderana tena izy amin'ny fiaraha-miasa amin'ny multimedia amin'ny fampiasana fihetsika. Ny valin'ny baiko dia avy hatrany ary miasa na inona na inona sakafo aseho. Ny zavatra hafa rehetra ao anatiny dia klasika voatahiry tsara. Mbola azo idirana amin'ny tanana ny radio sy ny tontonana, ary amin'ny bokotra teo aloha dia azonao atao ny mitahiry tsy ny onjam-peo tianao indrindra, fa koa, ohatra, ny adiresy sat-nav sy ny fifandraisana. Mijanona amin'ny fomba joystick ny boaty fiatoana valo hafainganam-pandeha, fa ny iDrive kosa dia manana touchpad sy bokotra hifindra eo amin'ny toerana samihafa.

В общем, BMW X3 M40i — это известная классика в обновленном виде. Автомобиль не шокирует своим дизайном ни снаружи, ни внутри. Я бы определенно назвал это адаптацией к текущим тенденциям, которые можно увидеть в часах, новой системе iDrive и, например, шестиугольных светодиодных дневных ходовых огнях и новой большой решетке радиатора, инициированной концептуальной моделью X7. . Любой, у кого раньше был BMW, почувствует себя здесь «как дома», разве что он неприлично быстр, оснащен эффективным полным приводом, мощностью 360 л.с. и ньютон-метров.

fandaniana

Что сделать, чтобы стать его обладателем? В первую очередь нужно подготовить кучу денег. Минимум 315 397 злотых, но если вас интересует представленная конфигурация (за исключением удобных сидений и колес — последние являются аксессуарами), вам придется выбирать среди прочего из списка аксессуаров. обогрев всех сидений, руля, кондиционер сидений, Head-Up Display, всевозможные ассистенты вождения, аудиосистема Harman Kardon и адаптивная подвеска. Вы должны заплатить менее злотых за все …