Inona ny kodiarana tsara kokoa: "Matador", "Yokohama" na "Sava"

afa-po

Ny fepetra fototra amin'ny fisafidianana kodiarana ho an'ny fiara
Fampitahana ny kodiarana Matador, Yokohama ary Sava
Inona no kodiarana tsara kokoa araka ny tompon'ny fiara

Matador dia manome kodiarana fahavaratra miaraka amin'ny lamina asymmetrika sy symmetrika. Ny lavaka lalina amin'ny rafitra drainage dia mamily rano betsaka, izay manan-danja any amin'ny faritra afovoany sy avaratra any Rosia. Ao amin'ny famokarana kodiarana, ny orinasa dia mandinika manokana ny firafitry ny fifangaroan'ny fingotra: ny injeniera pneu dia mifidy fitaovana ara-tontolo iainana izay mahatohitra ny mari-pana tsara. Ny Rubber Matador dia mampiseho ny tenany amin'ny fiandohana sy ny fihenam-bidy, manome ny fikarakarana tsara indrindra, tsy tonta mandritra ny fotoana maharitra.

Ny karazana kodiaran'ny kodiaran'ny mpanamboatra an'arivony dia mampisafotofoto ny tompona fiara. Maniry ny kodiarana tonga lafatra ho an'ny fiarany ny mpamily: mateza, tsy lafo, mangina. Inona no kodiarana tsara kokoa amin'ny vokatra avy amin'ny marika malaza Matador, Yokohama na Sawa, tsy ny matihanina rehetra no hilaza. Mila dinihina ny olana.

Ny fepetra fototra amin'ny fisafidianana kodiarana ho an'ny fiara

Matetika, ny safidin'ny kodiarana dia atokisan'ny tompony amin'ny mpanolo-tsaina ao amin'ny fivarotana iray na mpiasa amin'ny fivarotana kodiarana. Saingy miaraka amin'ny fomba fiasa tsara, ny tompony dia tokony hanana ny fahalalana fototra momba ny toetran'ny vokatra, ny fitsipiky ny fifantenana.

Rehefa mividy kodiarana, miantehitra amin'ny masontsivana manaraka ireto:

Kilasy fiara. Crossovers, pickups, sedans, minivans manana fepetra hafa ho an'ny stingrays.
Dimension. Ny savaivony, ny sakany ary ny haavon'ny profil dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny haben'ny kapila ny fiaranao, ny haben'ny andohalambo kodia. Ny habe sy ny fandeferana dia atolotry ny mpanamboatra fiara.
Fanondroana hafainganam-pandeha. Raha ny mari-pamantarana farany havanana amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiaranao dia, ohatra, 200 km / h, dia tsy tokony hividy kodiarana amin'ny indices P, Q, R, S, T, S, satria amin'ny tehezan-tendrombohitra toy izany ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo ekena. 150 ka hatramin’ny 180 km/ora.
Fanondroana entana. Ny injeniera kodiarana dia manondro ny mari-pamantarana amin'ny isa roa na telo isa ary amin'ny kilao. Ny fanondroana dia mampiseho ny entana azo ekena amin'ny kodiarana iray. Tadiavo ao amin'ny takelaka data ny habetsaky ny fiaranao miaraka amin'ny mpandeha sy ny entana, zarao amin'ny 4, mifidiana pneu misy enta-mavesatra tsy ambany noho ny famantarana voaray.
Seasonality. Ny famolavolana ny kodiarana sy ny fitambarana dia natao ho an'ny fiasan'ny fiara amin'ny fotoana samihafa amin'ny taona: ny kodiaran'ny ririnina malefaka dia tsy mahatohitra ny hafanana amin'ny fahavaratra, toy ny kodiarana fahavaratra izay hihamafy amin'ny hatsiaka.
fomba mitondra fiara. Ny dia mangina amin'ny araben'ny tanàna sy ny hazakazaka ara-panatanjahantena dia mitaky kodiarana manana toetra samihafa.
Tread pattern. Ny tarehimarika geometrika be pitsiny amin'ny sakana, ny grooves dia tsy vokatry ny fisainan'ny injeniera. Miankina amin'ny "modely", ny kodiarana dia hanao asa manokana: ny lanezy andalana, ny rano manondraka, ny ranomandry. Ianaro ny karazana lamina fanitsaka (misy efatra ny fitambarany). Safidio ny asa hataon'ny stingrays anao.

Inona ny kodiarana tsara kokoa: "Matador", "Yokohama" na "Sawa"

Pneu "Matador"

Tandremo ihany koa ny haavon'ny tabataba amin'ny vokatra. Aseho eo amin'ny sticker izany: eo amin'ny kisary dia ho hitanao ny sarin'ny kodiarana, mpandahateny ary tsipika telo. Raha alokaloka ny bara iray, ny haavon'ny tabataba avy amin'ny kodiarana dia ambany noho ny mahazatra, roa - ny salan'isa, telo - ny kodiarana dia mitabataba. Ity farany, raha ny marina, dia voarara any Eoropa.

Fampitahana ny kodiarana Matador, Yokohama ary Sava

Sarotra ny misafidy amin'ny tsara indrindra. Ireo mpanamboatra telo ireo no mpilalao matanjaka indrindra amin'ny indostrian'ny kodiarana eran-tany:

Matador dia orinasa miorina ao Slovakia saingy an'ny Continental AG goavambe Alemanina nanomboka tamin'ny taona 2008.
Sava dia mpanamboatra Slovenianina izay noraisin'i Goodyear tamin'ny taona 1998.
Yokohama - orinasa manana tantara manankarena sy traikefa, dia nifindra toerana famokarana ho any Eoropa, Amerika, Rosia (tanànan'i Lipetsk).

Mba hampitahana ny vokatra, manam-pahaizana manokana sy ny mpitondra fiara dia mihevitra ny tabataba kodiarana, ny fikarakarana amin'ny mando, malama sy maina surfaces, traction, aquaplaning.

Kodiarana ririnina

Ny endriky ny fingotra "Matador"

Manapa-kevitra izay kodiarana no tsara kokoa - "Matador" na "Yokohama" - tsy azo atao raha tsy mijery ny marika farany.

Ny kodiaran'i Yokohama dia novokarina tamin'ny fitaovana farany indrindra amin'ny fanamafisana ny fampiononana sy ny fiarovana amin'ny fiara. Ny kodiarana dia natao ho an'ny fiara samy hafa kilasy, ny safidy ny habe dia be.

Ny tombony amin'ny vokatra japoney:

fampisehoana tsara amin'ny lalana maina sy mando;
fampiononana acoustic;
fanehoan-kevitra eo noho eo amin'ny familiana;
fahamarinan-toerana mijoro.

Kodiarana orinasa "Sava" amin'ny fampandrosoana ny vanin-taona mafana kodiarana nametraka laharam-pahamehana ny kalitao mendrika amin'ny vidiny mora. Ny kodiarana Sava dia miavaka amin'ny fanoherana avo lenta, fanoherana ny adin-tsaina mekanika: izany dia manamora ny tadin'ny vokatra.

Pneu "Sava"

Hatramin'ny 60 arivo km ny hazakazaka, tsy misy hita maso ny modely fanitsaka (matetika efatra-ribbed), noho izany ny mpamily ara-toekarena misafidy Sava kodiarana. Na dia amin'ny mileage ambony indrindra aza dia tsy very ny toetra dynamic sy braking. Ny famolavolana ny treadmill, longitudinal sy radial slots, boomerang-style grooves miantoka ny fanamainana ny paty mifandray.

Ny vanim-potoana rehetra

Ny pneu Sava ampiasaina amin'ny toetr'andro rehetra dia manaraka ny fenitra iraisam-pirenena EAQF. Ny firafitry ny fingotra tsara indrindra dia mamela ny kodiarana miasa amin'ny lalantsara amin'ny hafanana midadasika. Ny kodiarana dia tsy manangona hafanana, manome fingotra tsara amin'ny lalana, ary manompo mandritra ny fotoana maharitra. Mandritra izany fotoana izany, ny haavon'ny tabataba dia eo amin'ny ambaratonga ambany indrindra.

Amin'ny karazana orinasa Japoney Yokohama, ny kodiarana ho an'ny fampiasana amin'ny toetr'andro rehetra dia tsy ny farany. Iray amin'ireo orinasa voalohany nampiditra menaka voasary voajanahary ao amin'ilay fitambarana. Ny pneu miaraka amin'ny fitambarana fingotra voalanjalanja sy mitovitovy dia mijanona ho malefaka rehefa ambany ny aotra ny thermometer, ary amin'ny fotoana iray ihany dia tsy milefitra amin'ny hafanana. Namboarina ho an'ny SUV kely sy mavesatra ary crossovers, ny kodiarana dia mandeha am-pahatokiana amin'ny rano sy ny ranomandry.

Fingotra "Yokohama"

Ny "Matador" amin'ny toetr'andro rehetra miaraka amin'ny tady sentetika roa dia miavaka amin'ny fananganana maharitra, ny fahaiza-manao ampiasaina ary ny fihenan'ny fanoherana. Ny famenoana fingotra eo anelanelan'ny soson'ny tady sy ny mpanapaka vita amin'ny kofehy vy dia nampitombo ny fanesorana ny hafanana amin'ny rafitra ary nampihena ny lanjan'ny vokatra. Maharitra ela ny kodiarana, mampiseho toetra tsara mitondra fiara.

Kodiarana ririnina

Ny orinasan'ny kodiarana "Matador" dia mamokatra karazana kodiarana ririnina antsoina hoe Scandinavian sy Eoropeana:

Ny voalohany dia natao ho an'ny toe-javatra masiaka miaraka amin'ny lanezy avo, matetika icing ny lalana.
Ny karazana faharoa dia mahavita tsara indrindra amin'ny toetr'andro mafana.

Na izany aza, ireo safidy roa ireo dia manome fahafahana miampita firenena tsara amin'ny lalana sarotra, fikarakarana mahafinaritra. Ny endriky ny stingrays ririnina avy any Slovakia dia ny fanadiovana tena mahomby.

Ny orinasa Sava dia miasa amin'ny teknolojian'ny Goodyear any Amerika Avaratra. Ny firafitry ny fingotra tsy manam-paharoa dia tsy mamela ny kodiarana ho tandindomin-doza na dia amin'ny fanala mafy indrindra aza. Ny famolavolana ny vokatra ririnina dia matetika miendrika V, symmetrical, ny haavon'ny tongotra dia farafahakeliny 8 mm.

Ny orinasa Yokohama dia manamboatra taolan-tehezana afovoany henjana amin'ny tehezan'ny ririnina, manana lamellas amin'ny zoro 90 °. Ity vahaolana ity dia manome traction tsara sy toetra azo aleha amin'ny lalana rakotra lanezy.

Studded

Ny sockets stud amin'ny fingotra japoney Yokohama dia vita amin'ny teknolojia izay tsy mamela ny fahaverezan'ny singa amin'ny lamba misy ranomandry. Manamora izany amin'ny fananganana maro sosona: malefaka ny sosona ambony, mafy ao ambaniny, mitazona ny spike na dia mandritra ny fiara mafy amin'ny hafainganam-pandeha avo aza.

Fingotra "Sava"

Ny coefficient adhesion ambony indrindra dia ho an'ny vokatra avy amin'ny orinasa Sava. Ny ampahany hexagonal dia ampiharina amin'ny fampiasana ny teknolojia ActiveStud. Ny kodiarana misy fianarana mahay dia mampiseho vokatra tsara indrindra amin'ny fihetsehana sy ny frein amin'ny ranomandry.

Ny "Matador" dia mamatsy ny tsena amin'ny kodiarana miaraka amin'ny studs marobe voalamina amin'ny laharana 5-6. Na dia eo aza ny singa metaly, fingotra, araka ny hevitry ny mpampiasa, dia tsy mitabataba. Saingy mandritra ny vanim-potoana dia mety ho very hatramin'ny 20% amin'ny fitazonana ianao.

Lipučka

Ny fampidirana metaly ao amin'ny fingotra fingotra Yokohama dia nosoloina amin'ny gorodona miolikolika. Noho izany, ny tehezan-tendrombohitra "mifikitra" ara-bakiteny amin'ny ranomandry sy ny lanezy nanakodia. Ary ny fiara dia mitana lalana marin-toerana amin'ny tsipika mahitsy, matoky tena mifanaraka amin'ny fihodinana.

Kodiarana Yokohama

Velcro kodiarana "Matador" nampiseho vokatra mendrika amin'ny ranomandry sy ny ranomandry nanakodia mba hamirapiratra. Manamora izany amin'ny alalan'ny tsipika tapaka multidirectional izay mandeha ankoatry ny fanitsahana lalina.

Inona no tsara kokoa friction fingotra - "Sava" na "Matador" - nampiseho fitsapana notarihin'ny manam-pahaizana manokana. Kodiarana tsy misy kofehy avy amin'ny mpanamboatra Sloveniana dia miavaka amin'ny endrika mahaliana amin'ny sipes mifamatotra 28 mm ny halavany tsirairay. Mamorona sisiny maranitra amin'ny lanezy ny velarana fanitsakitsahana, noho izany dia mamakivaky ny lanezy sy ny ranomandry ny fiara ka tsy solafaka.

Inona no kodiarana tsara kokoa araka ny tompon'ny fiara

Ny mpamily dia mizara ny heviny momba ny kodiarana avy amin'ny mpanamboatra samihafa. Ny tranokala PartReview dia ahitana ny valin'ny fanadihadiana nataon'ny mpampiasa. Rehefa nanontaniana hoe inona ny kodiarana tsara kokoa, Yokohama na Matador, ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara dia nifidy ny marika Japoney. Ny vokatra Yokohama dia laharana faha-6 amin'ny naotin'ny mpampiasa, laharana faha-12 i Matador.

Hevitra momba ny pneu Yokohama: