BMW i3: mendrika ny vola rehetra ve izany? – Fiara fanatanjahantena
Ho afaka MITENY ao anatin'ny dimy taona ve isika fa manomboka eto ny ho avy? Na BMW i3 mampirongatra ny fiaramanidina mitombo tsy mitsaha-mitombo izy elektrika izay manandrana manamarina ny azy ireo ny vidiny psycho?
Misy fomba roa hijerena BMW i3... Amin'ny maha vokatra teknolojia manaitra hisolo ny Alfa 4C ho fiara ao karbaona mora kokoa eny an-tsena na supermini izay mitentina € 36.499 amin'ny kinova fototra.
Zavatra iray no azo antoka: fiara teknolojia avo lenta ny i3. Nanokatra orinasa vaovao tany Amerika ny BMW mba hamokarana fibre karbônina ilaina hanamboarana ny endrika i3. Apetaho eo amin'ny frame karbonina ireo takelaka avy eo. plastika, then fampiatoana di aluminium ary, ao aoriana, misy zana-kazo firaka mametraka ny motera. MODELY elektrika base - izay iainantsika ankehitriny - manana maotera avy amin'ny 125 kW (mifanaraka amin'ny 168 hp, ao amin'ny jargon taloha misy motera fandoroana anatiny), mifandray amin'ny aoriana amin'ny alàlan'ny fandefasana haingam-pandeha tokana. Malagasy Bible Extender range manampy varingarina roa-varingarina Petrol 647 cc sy 34 hp, izay, na izany aza, tsy mifandray amin'ny kodiarana, fa mamerina fotsiny vatoaratra rehefa mihetsika ny fiara.
Misaotra ny endriny maivana ary na eo aza ny bateria 18,8 kWh ambanin'ny tany, i3 ny fiara elektrika dia milanja 1.270 kg fotsiny, izay lasa 1.315 ho an'ny kinova Extender range... Amin'ny fenitra mandeha amin'ny fiara elektrika mavesatra modely: Nissan Leaf nihoatra ny 300 kg ny laniny.
Ankoatry ny teknolojia, ny i3 koa dia miavaka kalitao, miaraka amin'ny линия tery sy lava, mifanohitra tanteraka amin'ny fijerin'ny BMW nentim-paharazana, ambany sy malalaka, ary ny antsipiriany somary futuristic dia tsy hahita fankatoavana iraisan'ny rehetra (na dia manintona ny sain'ny mpandalo aza izy ireo),sabotsy tena milay izy: malalaka kokoa sy maivana kokoa noho ny atitany manjombona amin'ny andiany 1. Avo ny seza, i seza manify toy ny satro-boninahitra izy ireo kodiarana, On anaty fiara misy kely ny efijery ho an'ny fitaovana fandrefesana, eo anilan'io dia mifantina fitaovana toy ny Joystick.
Raha vantany vao eny an-tsambo ianao, ny tsy ampoizina voalohany dia ny tsy fisian'ireo tabataba motera amin'ny fanombohana. Na ny Leaf na ny Tesla Roadster dia samy mamoaka kiririoka kely amin'ny tanàna rehefa mihafaingana, fa ny i3 kosa mibitsibitsika fotsiny. Amin'ny fifamoivoizana ao an-tanàna dia toa mailaka sy haingana izy io, ihany koa noho ny fihinany mivantana. Ny haingam-pandeha avy any aotra ka hatramin'ny 0 ao anatin'ny 100 segondra dia tena rocket amin'ny alàlan'ny fenitry ny fiara. elektrika... Fa toy ny fiara elektrika rehetra dia sarotra kely aminy ny mandray hafainganam-pandeha. Ny fitsapana nataonay dia tany Holland, izay rehefa tonga amin'ny fetra "tsara" 50 km / ora ianao dia mitsambikina amin'ny fifaliana fa amin'ny làlambe, izay misy anao malalaka kokoa, dia miady mafy mihoatra ny 3 km / ora ny i110. hafainganam-pandeha farany ambony voafetra hatrany amin'ny 150 km / ora izy satria haingam-pandeha avo kokoa dia ho lany haingana loatra ny bateria. Amin'ny 130 km / ora amin'ny lalana mahitsy sy mahitsy dia aheninay 3 km ny elanelam-potoana isaky ny kilometatra. Fa ao an-tanàna, afaka mitondra i3 ianao toy ny fiara hafa nefa tsy mahitafizakan nanambara 130 km. HO AN'NY recharge mila adiny folo eo ho eo avy amin'ny toha-herinaratra ao an-trano sy adiny efatra amin'ny fampiasana ny charger haingam-pandeha hita any. BMW amidy miaraka amin'ny fiara.
Dynamically i3 mitondra fiara tsara izy fa tsy miankina amin'ny hafa BMW... Be izany mafy eny fa na dia eo amin'ny asfalta lava be an'ny arabe holandey aza, noho izany tsy te-haka sary an-tsaina aho hoe hanao ahoana izany amin'ny lalana goavambe any UK. IN fiara fitateram-bahoaka mitabataba be ry zareo, saingy angamba tsy izy ireo no diso fa ny tsy fahampian'ny feon'ny motera, izay mazàna dia manarona ny tabataban'ny kodiarana (soa ihany fa nanapa-kevitra ny hamaha ity olana ity i BMW amin'ny alàlan'ny famoahana feo maotina ny maotera i3). IN mamily marina izy io ary mora tohina ihany koa, saingy mirona understeer... Mandà tsy hanaiky ny any aoriana ny elektronika mpivady ampy ny mitaona ny lalan'ny miolakolaka.
Angamba ny hafahafa indrindra amin'ny i3 dia ny fampiasana pedal iray ihany no ilainao hifehezana azy. Raha ny marina dia misy pedal roa, saingy notapahiny saika tsy ampiasaina. Rehefa manala ny tongotrao ianaoMandehana mafimafy kokoaraha ny marina, ny motera elektrika dia mampihetsika ny maody freins regenerativemamadika ny motera ho lasa mpamokatra herinaratra, ary miadana ny i3 toy ny eo amin'ny frein. Ny vokany dia tsy hihena amin'ny hafainganam-pandeha na aorian'ny famaranana ny motera aza. Midika izany fa raha tsy mandrehitra ny lasantsy ianao dia hiadana ny fiara ka hijanona tanteraka. Raha te-hitazona fiara foana ianao na miadana kely dia tsy maintsy mamely ilay mpandeha haingana, izay somary hafahafa ihany ary maharitra fotoana vao zatra.
Raha ny fenitry ny fiara elektrika dia tsy ratsy mihitsy ny i3: haingana, maivana ary misy tsipika somary hafahafa raha oharina amin'ireo mpifaninana amin'ny fijery nentin-drazana. Saingy tsy mamaly ny fanontaniana ifotony izany rehefa manombatombana ny fividianana fiara elektrika iray: "fa maninona no hividy azy aho?" Ankoatry ny tontolo iainana, ity dia fomba iray lafo vidy kokoa hitsimbinana solika.
