BMW ActiveHybrid 7L.
Azontsika jerena ho toy ny sary mangatsiaka ny fanontaniana iray amin'ny fotoana iray, saingy azontsika jerena ihany koa ho toy ny vokatry ny filaharan'ny fisehoan-javatra ara-nofo. Tokony ho ampahefatry ny taonjato lasa izay - araka ny hita amin'izao fotoana izao - ny Beamvies lehibe dia fiara lehibe misy teknolojia avo lenta kokoa sy fitaovana kely kokoa noho ny hafa (mba hialana amin'ny fampitahana tsy ilaina: Eoropeana). Amin'izao fotoana izao, ny fahasamihafana dia mitovy amin'ireo voalaza etsy ambony, saingy hita fa lehibe kokoa. Toa ny Herinandro no manosika ny entona hamolavola mihoatra noho ny fiara mikendry ny mpividy eoropeana.
Rehefa manao sonia ny taratasy haka ity fiara ity ianao dia azonao ny lakile. mangarahara. Saingy tsy misy voninahitra manokana ho an'ny fiara amin'ny vidiny toy izany, raha toa ka misy fanalahidy roa ary zara raha azonao atao ao anaty paosy pataloha. Ny voalohany, ny tena fanalahidy, dia lojika vokatry ny absorption, ary ny anton'ny faharoa dia ny zavatra "Heating amin'ny toerana" ao amin'ny lisitry ny fitaovana. Ity farany dia efa lehibe, ary ny voalohany dia lehibe kokoa, ary na dia "smart" aza, dia mila mikapoka moramora ny iray amin'ireo farango mba hanakanana azy rehefa miala ny fiara. Hain'ny Renault, ohatra, ny manalefaka ny lakile (karatra) sy ny hidin-trano ho tsotra kokoa.
Mitovy daholo: ity no Beemve lehibe indrindra, ary koa ny lava indrindra (L-kinova), raha tsy izany tsy ny matanjaka indrindra (io hajaina io dia an'ny kinova 12-varingarina), fa raha ny fijery ny fiara no tonga lafatra indrindra , toy ny varingarina valo. amin'ny toerana sasany dia manampy ny motera elektrika. Ka safira. Noho izany, mety tsara kokoa ny manazava ny lohahevitra momba ny fanjifana solika hatramin'ny voalohany. Marina, tamin'ny fandrefesana dia tsy dia nahomby tamin'ny isa izahay, fa avy amin'ny fiara milanja roa taonina sy fahaizana 342 kilowatt no nanandrana
maka ny kilowatt tsirairay avy ao aminy, tsy afaka miankina amin'ny fampiasana ny Golf TDI ianao. Tsy ilaina ny mino ny laharan'ny orinasa, fa tsara raha ampitahaina: manomboka amin'ny V12 fahafito voalaza etsy ambony, io iray avy any an-tanàna ka hatrany amin'ny 100 kilometatra isan'ora io dia miadana 0 segondra, ny kilometatra voalohany dia mila 3 segondra fanampiny (azafady andramo ity fiainana ity ) ary mandany solika 0 litatra kely kokoa amin'ny tsingerina mifangaro mahazatra. Na koa: 7 isan-jato kely kokoa.
Na iray santimetatra kely ary ao an-trano: latsaky ny telovolana. Na, raha mijery azy amin'ny lafiny hafa ianao: mandany ampahatelony tsara kokoa izy ireo! Fantatrao izao fa maninona ny hybrid?
Amin'ny fampiharana? Ao amin'ny fandaharam-pandaminana milina sy elektronika mahazatra (izay iray amin'ireo efatra misy) sy ny toerana D, dia mihinana amin'ity boaty ity ny boaty gearbox amin'ity herinandro ity (miaraka amina famakiana somary ambonimbony avy amin'ny bara fanjifana nomerika ankehitriny) amin'ny hafainganam-pandeha 100 kilometatra isan'ora. enina, 130 8, 5, 160 11, 180 15 sy 200 kilometatra isan'ora adiresy 17 litatra isaky ny 100 kilometatra. Ny fihinanana azy dia manodidina ny 13 ka hatramin'ny 24 litatra isaky ny 100 kilometatra, izay nitarihinay saika ny "soavaly" rehetra avy tao ambanin'ny hood. Ary tsy maintsy ekentsika fa tena tianay izy io, ary resy lahatra indray izahay fa ny mitondra limosine ahazoana aina dia mety ho fanatanjahan-tena sy tena mavitrika.
Ny fanampian'ny motera elektrika amin'ny fiara hybrid (ilay antsoina hoe eBoost) dia mihodina tsy hita maso ary miakatra amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, izay, raha ny marina, dia tratra tsy misy ezaka kely ataon'ny mekanika sy ny mpamily - eny an-dalana. . Avy eo ny Sedm dia mitondra tena toy ny Dacia amin'ny 80 kilometatra isan'ora: miasa mora foana sy azo itokisana, ny mpamily dia manana fahatsapana tsara fa mitondra fiara izy, fa tsy ny mifamadika amin'izany. Raha miverina amin'ny lafiny hafa amin'ny haavon'ny hafainganam-pandeha isika: ity BMW ity, na dia hybrid aza, dia tsy vitan'ny hoe mandeha amin'ny herinaratra ihany, fa manana rafitra fiatoana sy fiatoana tena tsara koa izay manakana avy hatrany ny motera ary manomboka azy indray miaraka amin'ny fanampian'ny maotera lasantsy. kely fotsiny, fa azo tsapain-tanana, angamba ampy hampitandremana ny mpamily, mihozongozona.
Ny mpamily, toy ny mahazatra antsika amin'ny Beamways, dia mankafy foana ny mitaingina, afa-tsy ao amin'ny garazy, izay misy ny elakelan'ny kodiarana, kodiarana ambany izay tery kokoa noho ny sisin-tanety, ary ny zoro tery dia miforitra mankaleo rims. Na dia izy aza no BMW lehibe indrindra sy lava indrindra, mbola manana programa fanatanjahan-tena roa izy, ny familiana fifampiresahana tanteraka angamba no fandefasana mandeha ho azy tsara indrindra (fitaovana valo) ho an'ity karazana fiara ity (tsy misy hatak'andro: rehefa manitsaka ny lasantsy ianao manomboka, amin'ny programa fanatanjahantena amin'ny fomba hentitra kokoa, tsy dia mavitrika amin'ny ara-dalàna sy mahazo aina, fa manomboka avy hatrany) ary ny fahaizana mamono tanteraka ny rafitra fanamafisana elektronika.
Misaotra an'ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo, miaraka amin'ny fanamafisana ity farany, sahiko ny milaza fa ity sedan lehibe mampiadana ity dia mitazona fanatanjahan-tena sy fahafinaretana araka izay azo atao. Tsy (mihoatra) roa taona lasa izay, fa mitondra fotoana, ary amin'ity tranga ity dia lanjan'ny 100 kilao fanampiny avy amin'ny fiara hybrid, miaraka amin'ny ankamaroan'ny kilao ao anaty fiara. Midika koa io fa boaty 40 litatra kely kokoa (460 ankehitriny) ary, ratsy kokoa, endrika tsy voaomana amin'ilay habaka.
Etsy andaniny, misy fanambarana ratsy, izay milaza zavatra roa: raha afaka manintona any Bimwe izy ireo, dia jiro sy voa ireo, ary raha tsy misy na inona na inona ho azy dia avy eo amin'ny alina. Fa izao indray: tontolo hafa ity, izay misy sy ahoana ny fitondrana fiara no zava-dehibe kokoa noho ny makiazy. Na izany aza, misy ny fitarainana sasany izay tsy misy ifandraisany amin'ny endrika, fa amin'ny fampiasana. Ireo Bimwys lehibe ireo dia manana vatasarihana anatiny, saingy noho izy ireo dia misy toerana kely sy kely kokoa ho an'ny entana madinidinika, ary amin'ny tavoahangy antsasaky ny litatra dia tsy misy toerana mihitsy.
Na izany aza, raha misafidy toeran-kodiarana lava kokoa ianao, ny fonosana fikarakarana seza any aoriana dia mendrika hividianana trano, izay ahafahan'izy ireo manitsy, mahazo rivotra, manotra ary manafana, ary ny mpandeha dia azo alaina sary tsara avy amin'ny DVD player. Ary ny feo, mazava ho azy. Zavatra mahafinaritra, na dia mbola miady hevitra aza aho fa ho an'ny fampiononana rehetra ao Beemvee, tsara kokoa ny mipetraka eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily.
Satria tontolo hafa tanteraka ity. Azonao atao ny mitondra fiara BMW AH 7 L "efa" mitentina 120 37 XNUMX, fa raha tena tianao ilay aseho amin'ny sary dia tsy maintsy mahafoy farafaharatsiny Peugeot RCZ ilay vehivavy, satria XNUMX XNUMX euro no nametrahana ireo fitaovana ireo. ity herinandro ity. Ary tsy manana fifehezana sambo radara akory. ...
Vinko Kernc, sary: Saša Kapetanovič
BMW ActiveHybrid 7L.
Master data
| Varotra: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 120.200 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 157.191 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 330kW (449 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 4,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 8-varingarina - 4-stroke - V90° - lasantsy - fifindran'ny 4.395 cc? – hery ambony indrindra 330 kW (449 hp) amin’ny 5.500 6.000-650 2.000 rpm – torque ambony indrindra 4.500 Nm amin’ny 15 20-210 342 rpm. motera elektrika: motera synchronous andriamby maharitra - hery ambony indrindra 465 kW (700 HP) - torque ambony indrindra XNUMX Nm - Rafitra feno: hery ambony indrindra XNUMX kW (XNUMX HP) - torque ambony indrindra XNUMX Nm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera dia entin'ny kodia aoriana - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - anoloana kodiarana 275/40 R 20 W, aoriana 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 4,9 s - fanjifàna solika (ECE) 12,6 / 7,6 / 9,4 l / 100 km, CO2 emissions 219 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2.070 kg - lanja total 2.660 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 5.210 mm - sakany 1.902 mm - haavony 1.474 mm - wheelbase 3.210 mm. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 80 l. |
| Boaty: | 460 |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 31% / Toetran'ny Odometa: 4.119 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 5,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 13,6 taona ( 165 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250km / h (VI., VII., VIII.) |
| fanjifana fitsapana: | 16,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,5m |
| Latabatra AM: | 39m |
tombana
Io BMW io no manome olana amin'ny mpividy: tokony hitondra ve izy sa mitaingina ny seza aoriana? Tena lafo vidy ny any aoriana, fa na io BMW io aza dia mahafinaritra anao foana ny mitondra fiara. Angamba ny fiara mihaja lehibe indrindra sy mampientam-po indrindra. Ny ampahany hybrid, ankoatry ny fitomboan'ny herinaratra, minoa ahy, dia mampihena be ihany koa ny fanjifana solika.
Midera sy manala baraka izahay
fampisehoana hybrid drive
mekanika mifampiresaka
Transmission
fitaovana familiana
dynamics mitondra fiara
FITAOVANA
habaka malalaka
fitaovana
ergonomics
metatra
varavarana misy "frein" isaky ny zoro fisokafana
fanjifana herinaratra
toerana kely ho an'ny zavatra kely
toerana tsy mety amin'ny USB dongle (mozika MP3)
Vatan-kazo: bika, volavola, fitaovana
dexterity
tsy misy fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo
fanampiana raha sanatria tsy misy fanahy iniana miova lane fotsiny
(koa) jiro madinidinika ho an'ny fiara
