Andrana fiara BMW 535i vs Mercedes E 350 CGI: duel lehibe
Navoaka tsy ho ela ny taranaka vaovao BMW 535 Series ary avy hatrany dia nangataka ny tompon-daka tamin'ny sehatry ny tsena. Ho afaka handresy ny Mercedes E-Class ve izy dimy? Andao hiezaka ny hamaly ity fanontaniana taloha ity amin'ny fampitahana ireo maodely enina-varingarina enina 350i sy E XNUMX CGI.
Ny ampahan'ny tsenan'ny mpifanandrina roa amin'ity fitsapana ity dia ao amin'ny indostrian'ny fiara amin'ny ambaratonga avo indrindra. Marina fa ny laharana XNUMX sy S-Class dia avo kokoa noho izany ao amin'ny BMW sy Mercedes hierarchies, saingy ny Five sy ny E-Class dia tsy isalasalana fa ampahany manan-danja ihany koa amin'ireo sangany manana kodiarana efatra ankehitriny. Ireo vokatra ireo, indrindra amin'ny endriny mahery vaika enina-varingarina mahery vaika, dia kilasika tsy manam-potoana ho an'ny fitantanana zokiolona ary mariky ny fahamatorana, fahombiazana ary laza. Na dia maro aza ny fomba hafa azo soloina ao an-dakilasy, ary ny sasany amin'izy ireo dia tena mendrika ny vola, ny roa tonta amin'ny tantara ankehitriny dia heverina ho safidy tsara sy mahomby, saingy ny fomba amam-panao taonjato sasany manao zavatra tena tsara dia tsy misy fiatraikany marina. ...
fijery
Taorian'ny fanapahan-kevitra momba ny famolavolana sarotra nefa mampiady hevitra tao amin'ny BMW, dia niverina tamin'ny endriny mahazatra ny Bavarians. Ny "dimy" vaovao dia maneho tanteraka ny fahitan'ny marika momba ny dinamika sy ny estetika, ary amin'ny endriny sy ny habeny dia manatona ny andiany fahafito. Ny vatana dia nitombo enina santimetatra ny halavany, ary ny wheelbase dia nitombo hatramin'ny valo santimetatra - noho izany, ny fiara dia tsy vitan'ny hoe manaitra ny habeny raha oharina amin'ny E-Class, fa miaraka amin'izay koa, manala ny iray amin'ireo. ny lesoka vitsivitsy. ny teo alohany, izany hoe ny faritra anatiny tery ampahany.
Eo ivelany, Mercedes dia mampiseho ny taona volamenan'ny marika miaraka amin'ny antsipiriany toy ny fender aoriana miendrika manokana, fa amin'ny ankapobeny ny famolavolana azy dia mpandala ny nentin-drazana sy tsotra kokoa noho ny an'ny BMW. Ny atin'ny modely Stuttgart koa dia mijery tsara amin'ny tany, ary kely dia kely ny mety ho gaga amin'ny zavatra ao anatiny, satria kely izy io ary ny fahafahana hahita zavatra futuristic amin'ny birao hazo oak tranainy. Miaraka amin'io fomba io, ny fifindran'ny automatique lever dia hita eo ankavanan'ny tsanganana familiana - toy ny tamin'ny taona dimampolo. azo antoka fa tsy milina ho an'ny tanora tia dinamika izany. Ny toerana mety ho an'ny olona manana fahalianana toy izany dia ny cockpit BMW voaravaka tsara.
Parity
Andeha isika hiresaka momba ny fampiasa. Miaraka amin'ny taranaka vaovao ny rafitra BMW i-Drive, ergonomics - hatramin'ny vao haingana iray amin'ireo bastions an'i Mercedes - dia tonga amin'ny avo tsy nampoizina, ary amin'ity lafiny ity, ny Munich mpifaninana dia mahavita mandresy ny mpifaninana aminy amin'ny kintana telo teboka eo amin'ny marika. . Ny habaka ao anatin'ireo modely roa ireo dia betsaka, ary ny kalitaon'ny fitaovana sy ny asa dia milaza fa ny tompon'ireo modely roa ireo dia nanome ny volany tsy misy dikany.
Ny andiany fahadimy dia manana habaka anatiny kokoa sy seza aoriana kokoa, raha ny Mercedes kosa manana habaka bebe kokoa sy entana bebe kokoa. Nifarana tamin'ny antsapaka ny fanombanana ny vatan'ireo modely roa ireo. Raha ny marina dia akaiky ny andrandrainay - ary nandritra ny fotoana kelikely, tsy noheverinay fa ity fizarana ity dia hanapa-kevitra ny ady eo amin'ireo modely roa matanjaka indrindra.
Na izany aza, tsy ho fitsikerana hatramin'ny farany ve ny fitondran-tena? Ny fiara fitiliana BMW dia manana safidy lafo vidy maro: fampiatoana adaptatera misy mpitroka hatairana azo ovaina, manova ny toerana misy azy amin'ny hafainganan'ny familiana mavitrika, ny familiana ny vodilaharana any aoriana. Mifaninana amin'ireo chassis mahazatra azy i Mercedes. Ny fahasamihafana eo amin'ny isa amin'ny fitsapana fitondran-tena eny an-dàlana dia kely ihany, fa ny fiainana mitondra fiara eo amin'ireo fiara roa dia samy hafa tanteraka.
Atsipy fonon-tanana
Raha jerena ny habeny sy ny lanjany, ny BMW dia mampiseho fahaiza-mitarika sy fanatanjahantena mahagaga. Tian'ny dimy mazava tsara ny zorony ary tsy mandehandeha fotsiny izy ireo - manoratra azy ireo ho toy ny mpampianatra mahay mitondra fiara izy. Amin'ny loza mety hitranga amin'ny cliché, ity dia fiara tsara ho an'ny olona tia mitondra fiara ary mitady ny fientanentanana amin'ny fiara.
Ny valiny mamily ho azy, mahitsy, saika mitebiteby dia raisina amin'ny toetra mavitrika amin'ny fiara, ary toy izany koa ny safidy chassis sy drivetrain. Amin'ny maody Sport, ny motera dia tena mihetsika ara-bakiteny amin'ny hafainganam-pandeha mahavariana amin'ny fiovana rehetra amin'ny toeran'ny pedal aingana, ary ny famindrana mandeha ho azy faingam-pandeha dia mitondra tena toy ny maodely fanatanjahantena hazakazaka. Ny maody mahazatra sy fiononana dia manome fahafaha-manao bebe kokoa rehefa mitondra fiara nefa tsy mampandefitra ny fahatsapana mitondra fiara amin'ny fanatanjahan-tena.
Raha ny marina, amin'ny lalana ratsy dia tsy mahavita manivana ny fivontosana rehetra ny BMW, ary ny mpandeha amin'ny seza aoriana indrindra dia iharan'ny fiantraika mitsangana mahery vaika. Ny fomba mahazatra dia manolotra angamba ny fifandanjana tsara indrindra eo amin'ny fitondran-tena malefaka sy ny fitondran-tena mavitrika, fa ny tena zava-dehibe indrindra amin'ity tranga ity dia ny manasongadina fa na dia tsy lasa karipetra manidina aza, ny "dimy" dia tsy mbola tena akaiky. Mercedes fampiononana malaza.
Fanahy tony
Ity no zava-bita ambony indrindra amin'ny andiany farany amin'ny limousine Stuttgart. Ny E-Class dia mazava ho azy fa tsy entin'ny fihetsika fanatanjahantena sy mivantana izay tena mahazatra amin'ny BMW. Ny rafitra familiana eto dia somary ankolaka ary miasa tsara, fa raha ampitahaina amin'ny "dimy" dia toa sarotra kokoa izany. Na iza na iza afaka mitelina io tsy fahampian'ny finiavana ara-panatanjahantena io dia afaka mahazo fampiononana mahafinaritra. Amin'ny ankapobeny, ity fiara ity dia porofo mazava momba ny filozofia fa "Mercedes" - fiara mamela ny mpamily irery - amin'ny heviny tsara indrindra ny teny.
Ny teny dia azo ampiharina tanteraka amin'ny fiara ihany koa. Miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy fito hafainganam-pandeha, ny V3,5 6 litatra dia manome fampisehoana mavitrika tsara, mandeha milamina ary fanjifana solika kely. Ireo no hevi-dehibe ao amin'ny tsanganana Drive an'ny E 350 CGI - tsy misy hafa, tsy misy latsaka.
Braveheart
Bayerischen Motoren Werke dia miatrika Mercedes V6 tsara nefa tsy mampientam-po amin'ny bisikileta izay mila mitovy ara-bakiteny. Andeha isika hanomboka amin'ny cylinders enina misesy - exotic ho an'ny indostrian'ny fiara maoderina, izay, na izany aza, dia anisan'ny fivavahana BMW. Atsipazo ny taranaka farany an'ny Valvetronic (sy ny tsy fahampian'ny throttle) sy ny turbocharging. Na izany aza, ity farany dia tsy miasa toy ny teo aloha amin'ny roa, fa miaraka amin'ny turbocharger iray ihany, ny entona setroka miditra amin'ny alalan'ny fantsona roa misaraka - iray isaky ny telo cylinders (ilay antsoina hoe Twin Scroll teknolojia).
Ny fiampangana an-tery vaovao dia tsy mametraka firaketana momba ny herin'aratra: 306 hp. tsara, fa tena tsy misy vidiny ho an'ny motera turbo lasantsy telo litatra. Ny tanjona eto dia ny hahatratra ny matanjaka indrindra ary na dia azo atao aza, ary miharihary ny fahombiazan'ny injeniera Munich - ny maotera 535i dia manana torsi ambony kokoa noho ny E 350 CGI, ary ny tampon'isa amin'ny 400 Nm amin'ny 1200 rpm. ny sandan'ny min dia tsy miova hatramin'ny 5000 rpm. Raha lazaina amin'ny teny hafa, fiara mankany amin'ny fahagagana sy angano izay tsy hamela na iza na iza tsy hiraharaha. Tsara ho an'ny BMW. Haingana sy tongatonga ho azy ny valin-kafatra entona ka sarotra inoana ny fisian'ny turbocharging tamin'ny voalohany. Mihodina tsy misy vibration na kely aza ny motera, amin'ny hafainganam-pandehan'ny tselatra, miaraka amin'ny feo BMW manokana izay tsy misy afa-tsy olona manana fo vato ihany no afaka mamaritra tsotra izao hoe "tabataba". Famenon'ny fifindran'ny mandeha ho azy haingana sy tsy misy dikany, ny powertrain Bavarian Express dia afaka manolotra tena fahafinaretana ho an'izay manana lasantsy kely ao amin'ny rany.
Ary amin'ny famaranana
Ny zava-misy, nandritra ny fitsapana, ny 535i dia nitatitra fanjifana ambany 0,3 l / 100 km raha oharina amin'ny E 350 CGI, dia manamarina ny fandresen'i BMW tao amin'ny drivetrain.
Topimaso ny valin'ny fitsipi-pifehezana rehetra amin'ny fitsapana dia mampiseho fa ny chassis sy ny fitondran-tena eny an-dàlana no masontsivana hiantohana ny fandresen'ny BMW amin'ny famaranana ao Munich. Ary ny vaovao tsara indrindra amin'ity fampitahana ity dia ny fiara roa samy manana ny lanjan'ny nentin-drazana ny marika anaovany azy ireo, ka samy manana ny antony anaovany mitafy ny tandapan'ny mpanamboatra azy ireo.
soratra: Getz Layrer
sary: Hans-Dieter Zeufert
tombana
1. BMW 535i - 516 pts
Miaraka amin'ny fomba fanatanjahan-tena mahitsy sy ny toetra mampihetsi-po, ny turbocharged inline-enina dia mifanaraka tanteraka amin'ny fampitana mandeha ho azy hafainganam-pandeha valo. Ny famenoana ny sary dia ny chassis adaptive tsy voatery alefa, izay manome ny dinika mitondra fiara miavaka amin'ny 535i. Ity fiara ity dia manana ny toetra rehetra izay nahatonga an'i BMW marika io laharana io.
2. Mercedes E 350 CGI Avantgarde - 506 novambra
Ny fahasamihafana amin'ny isa raha ampitahaina amin'ny BMW amin'ny laharana farany dia tsy dia lehibe loatra, fa ny fahatsapana mitondra ny maodely roa dia toy ny avy amin'ny tontolo roa samy hafa. Raha tokony ho toetra fanatanjahan-tena tononina ny E-Class dia aleony faly ny tompony amin'ny alàlan'ny fampiononana tsara sy ny fiara tsy misy olana. Ny fiheverana amin'ny ankapobeny ny fiara dia tsara, fa tsy amin'ny haavo ny mpifaninana Bavarian.
pitsopitsony ara-teknika
| 1. BMW 535i - 516 pts | 2. Mercedes E 350 CGI Avantgarde - 506 novambra | |
|---|---|---|
| Volume ny asa | - | - |
| Power consumption | 306 k.s. amin'ny 500 rpm | 292 k.s. amin'ny 6400 rpm |
| max. Torque | - | - |
| haingana 0-100 km / h | 6 s | 6,5 s |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora | 38 m | 39 m |
| Habe haingana | 250 km / h | 250 km / h |
| Soavaly kely solika amin'ny fitsapana | 11,6 l | 11,9 l |
| Vidiny ifotony | 114 678 levov | 55 841 euro |
