Andrana fiara BMW 520d vs Mercedes E 220 d: duel mandrakizay

Ny fifandonan'ireo mpifaninana roa dia manangana fanontaniana mahaliana kokoa noho ny an'ny mpandresy.

Business sedans amin'ny efatra-varingarina diesel - raha vao jerena dia toa tsy mahaliana. Mitaingina BMW 520d sy Mercedes mpifaninana mafy indrindra aminy Ny E 220 d, na izany aza, dia hiteraka fisalasalana eo amin'ny sisin'ny kilasy.

Raha ny marina, ity tantara ity dia mitodika amin'ny fanontaniana banal izay tsara kokoa noho ny sedans roa. Toy ny efa nitranga matetika tao anatin'ny 40 taona lasa, ny E-Class vaovao indray dia manohitra ny "dimy" na ny mifamadika amin'izany - toy ny ankehitriny. Miaraka amin'ireo eritreritra ireo dia miditra ao amin'ny 520d ianao, manidy ny varavarana ny mpanampy elektrika, mametraka ny telefaona eo amin'ny toerana nanombohany ny fiampangana, ary avy eo miaraka amin'ny hevitra hanitsy ny ampahany ambony amin'ny lamosin'ny hoditra malefaka, mahazo aina. seza. Avy eo dia tonga ao an-tsaina tampoka ny fanontaniana hafa: Izany ve no afovoan'ny andiany sedan BMW mahazatra telo? Ary tsy mihoatra noho izany ve ny "herinandro"?

BMW 520d miaraka amin'ny haitraitra premium

Saingy ny fandrosoana dia tsy ny elektronika ihany - sambany teo amin'ny tantarany, ny "dimy" dia manome malalaka ny atiny. Na dia nitombo telo santimetatra monja aza ny modely, ny efitranon'ny tongotra aoriana dia mihoatra ny enina santimetatra noho ny teo aloha, ary noho izany dia mihoatra ny E-Class malalaka. Ankoatr'izay, ny vahiny dia mandeha amin'ny seza aoriana tsara indrindra izay azo aforitra amin'ny ampahany telo amin'ny tahan'ny 40: 20: 40. Ny tombony amin'ny fizarazarana backrest dia ny hoe raha aforeto ny ampahany afovoany tery, ny mpandeha roa any ivelany. tsy hipetraka loatra ny seza. mifanakaiky.

Na dia mampanantena ny hampihena lanja 100kg aza ny BMW, ny fiara andranay dia milanja 25kg mihoatra ny teo alohany mandeha ho azy notsapaina tamin'ny fiandohan'ny taona 2016. Toy ny mahazatra matetika, ny drafitry ny sakafo fatra-paniry laza dia voafaritry ny teknika vaovao fanampiny. Na izany aza, ny "dimy" dia maivana kokoa noho ny E-Class amin'ny zato kilao mahery, ary izany no hita fa ny fahasamihafana lehibe indrindra amin'ny lafiny fiasan'ny vatana - na izany aza, amin'ny lafiny ivelany, ny habaka sy ny haben'ny vatan-kazo, ireo. fiara roa dia eo ho eo amin'ny ambaratonga mitovy. , ary koa ny fahatsapana ny kalitao avo lenta sy mora azo.

Satria ny vatana tsy azo ampiasaina hanasongadinana ny fahasamihafana misy eo amin'ny fiara roa, dia mila mampitaha akaiky kokoa ny rafitra infotainment isika. Eny tokoa, ny E-Class koa izao dia manana ny endri-javatra manan-danja indrindra amin'ny Internet, manohana ny fampiharana finday amin'ny alàlan'ny Apple Carplay sy Android Auto, ary manolotra azy rehetra amin'ny seho maridrefy 12,3-inch (surcharge). Na izany aza, ny maodely Mercedes dia tsy afaka mifanandrify amin'ireo endri-javatra an-tserasera be mpanohana ao anatin'ny dimy voalohany.

Mandeha fiara ianao fa tsy mi-surf

Fampisehoana, fampiharana, Internet? Tsia, tsy nahy naka gazety informatika ianao. Ary raha tsy misy izany dia mamarana ity lohahevitra ity isika ary manomboka ny tarika OM 654, izay manana 194 hp. ary ny 400 Nm dia tsy misy ifandraisany amin'ny Benz gazoala lethargic teo aloha. Ny anton'ny tsy fahampian'ny motera enina-varingarina dia acoustic fotsiny amin'ny natiora - miaraka amin'ny famatsiana entona matanjaka, ny maotera roa litatra dia toa tsy misy dikany sy tsy misy dikany. Na izany aza, dia manafaingana ny E-Class amin'ny fomba mahery vaika izy io ary mamerina amim-pahendrena rehefa manandrana mamely ny limiter. Noho ny fitsipiky ny Diesel, ny hafainganam-pandeha tery isan-karazany dia onitra amin'ny malefaka sy bumpless fifindran'ny mandeha ho azy sivy-hafainganam-pandeha isan-karazany.

Ary tsy izany ihany: amin'ny toerana fanatanjahan-tena, rehefa mijanona eo anoloan'ny zorony, ny torque converter mandeha ho azy dia midina ny gears vitsivitsy ary noho izany dia mampihatra ny motera frein ary miantoka ny traction tsara mandritra ny acceleration manaraka. Ny solontenan'ny Mercedes dia tsy vitan'ny hoe manafaingana ny hevitra iray haingana kokoa, fa koa mitantana tsara kokoa ny fihetsehan'ny fiarandalamby - mifanohitra amin'ny fitsapana variana varingarina enina (jereo Ams, laharana 3/2017), izay nanome lalana ny E 350 d. ny 530d. Na izany aza, ny soatoavina refesina dia lafiny iray ihany amin'ny vola madinika: miaraka amin'ny fiarakodia rehetra azo atao, ny 520d dia mahatsiaro tena haingana. Rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mivily amin'ny lalana mifanohitra ny kodiarana aloha sy aoriana, izay manatsara ny fahaiza-maneuverability. Amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, ny axles aloha sy aoriana dia mihodina amin'ny lalana mitovy, ka miteraka làlam-pandehanana maharitra. Na izany aza, misy naoty artifisialy kely amin'ny fikarakarana, ary raha ampitahaina mivantana, ny modely "Mercedes" dia heverina ho marina kokoa sy manentana. Rehefa mitondra fiara amin'ny fetran'ny traction, dia samy mitondra ny tenany amin'ny fomba milamina ny mpandray anjara amin'ny fitsapana ary, miaraka amin'ny fanampian'ny fitsabahan'ny ESP voafaritra tsara, dia mahavita mihodina izy ireo raha misy ny hafainganam-pandeha tafahoatra ataon'ny mpamily.

Manjavona ny fetra misy eo amin'ny marika

Natolotra herintaona lasa izay, ny E-Class dia nanatsara ny dinamikany, fa inona no ataon'ny "dimy"? Sahisahy manatratra ny fihemorana amin'ny fampiononana izy. Marina fa somary manjavozavo kokoa ny gazoalany misy cylinder efatra rehefa mangatsiaka na atomboka ary mandany eo ho eo amin'ny 0,3L/100km fanampiny amin'ny fitsapana, saingy reraka indray ny fahasamihafana misy eo amin'ireo fiara roa ireo. Ny automatique ZF valo ihany koa dia manao asa tsara, mamindra famindra milamina, miaraka amin'ny tachometer ihany no mampahafantatra anao ny teboka fifindran'ny. Raha miresaka halemem-panahy, ny chassis adaptif an'ny BMW dia mamaly amin'ny fahatsapana fahasimbana amin'ny tarmac ary manalefaka ny hamafin'ny fihoaram-pefy faran'izay mafy nefa tsy mamela ny fitongilanana tafahoatra amin'ny sisiny. Na dia mampita fikotrokotroka avy amin'ny barazy fohy mankany amin'ny mpandeha mazava kokoa noho ny Mercedes malefaka kokoa aza izy io, ny kodiaran-dimy mangina kosa dia manome fahatokisana sy fahatsapana avo lenta amin'ny fomba mitovy.

Teo aloha, ny injeniera dia tsy maintsy nanapa-kevitra ny hanao ny fiara ho sporty kokoa na mahazo aina kokoa. Noho ireo rafitra fampifanarahana maro, ireo karazana fitondrantena roa ireo dia azo tanterahina ankehitriny. Noho izany, ny E-Class dia afaka mora foana ho BMW lehibe, ary ny "dimy" mendrika Mercedes, izay tsy azo ihodivirana mitarika ho amin'ny fanontaniana hoe: raha tsy tapaka mpifanandrina, manomboka amin'ny lafiny mifanohitra, dia manatona tsikelikely karazana optimum, dia ny famolavolana sy Ny rafitra fialamboly ihany no hamaritra ny toetran'ny marika?

Na izany aza, ny BMW dia mahavita mitazona ny halavirana amin'ny fametrahana ny vidiny - amin'ny dikan-teny Luxury Line, amin'ny vidiny fototra mitovy, ny "dimy" dia mamela ny orinasa ho fitaovana tsara kokoa (ohatra, jiro LED, fitetezana an-tserasera ary akanjo hoditra); Amin'ireo valim-pifidianana 52 isam-batan'olona eo amin'ny solaitrabe, mihoatra ny roa ny fahasamihafana hita ao amin'io faritra io fotsiny.

Lahatsoratra: Dirk Gulde

Sary: Hans-Dieter Zeifert

tombana

1. BMW 520d - 480

Ny Five dia niasa mafy tamin'ny fahalemeny teo aloha - ankehitriny dia manome toerana bebe kokoa, mihazakazaka kokoa ary mandeha tsara. Ny fitondran-tena malefaka sy ny rafitra infotainment no anisan'ny hatsarany.

2. Mercedes E 220 d – 470

Ny e-Class dia manambatra toetra tsara efa mahazatra toa ny mitondra fampiononana sy fiarovana amin'ny toetra amam-panahy vao azo. Raha dinihina ny vidiny lafo dia mamela zavatra be faniry ny fitaovana mahazatra.

pitsopitsony ara-teknika

1. BMW 520d	2. Mercedes E 220d
Volume ny asa	1995 cc	1950 cc
Power consumption	190 k.s. (140 kW) amin'ny 4000 rpm	194 k.s. (143 kW) amin'ny 3800 rpm
max. Torque	400 Nm amin'ny 1750 rpm	400 Nm amin'ny 1600 rpm
haingana 0-100 km / h	7,9 s	7,8 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	34,40 m	35,9 m
Habe haingana	235 km / h	240 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	7,10 l / 100 km	6,80 l / 100 km
Vidiny ifotony	51 750 EUR (any Alemaina)	51 563 EUR (any Alemaina)