Fametrahana entona azo antoka

Ny fametrahana entona ao anaty fiara dia tsy mampitombo ny risika ho an'ny mpamily sy ny mpandeha, raha toa ka voahaja ny fitsipika fiarovana fototra.

Ny fametrahana entona ao anaty fiara dia tsy antony mampitombo be ny loza mety hitranga amin'ny mpamily sy ny mpandeha, raha toa ka voahaja ny fitsipika fototra momba ny fiarovana.

 

Noho izany, tsy mitombina ny fandavana an'io karazana solika io noho ny tahotra ny hitondrana "varingarina entona" anaty fiara. Ny tolo-kevitra manan-danja indrindra amin'ny manam-pahaizana - toy ny amin'ny lasantsy na gazoala - dia ny tsy fanaovana fanovana na fanovana ny rafitra LPG.

Ny tobin-tsolika entona, izay antsoina amin'ny fiteny mahazatra hoe "cylinder", raha ny marina, dia tsy hivadika ho baomba raha tsy misy fanovana atao amin'ny tank sy ny fitaovany. Ny fepetra manan-danja amin'ny fiarovana dia ny famenoana gazy tsy mihoatra ny 80 isan-jato. volume ny tanky.

Manoro hevitra ny manam-pahaizana manokana ao amin'ny Automotive Institute:

• Ny famenoana LPG dia natao teo amin'ny faritra mitsivalana fisaka, izay hiantoka ny fampandehanana marina ny valva fameperana famenoana,
• tapaka avy hatrany ny refueling taorian'ny fanokafana ny valve mametra ny famenoana ny tanky,
• tazony madio ny vozon'ny famenoana LPG,
• Ny asa rehetra mifandraika amin'ny fandoroana solika dia nataon'ny mpiasan'ny tobin-tsolika nanao fonon-tanana sy solomaso, ary ny tompon'ny fiara nandritra ny fandoroana solika dia nanalavitra azy, satria ny fiaramanidina LPG, izay mety hitsoaka tsy nahy amin'ny sisiny, dia miteraka fanala raha sanatria. fifandraisana amin'ny vatan'olombelona,
• Ny famenoana ny toby entona dia tokony ho tapa-kevitra amin'ny haavon'ny LPG azo antoka amin'ny dingana ranoka, mitovy amin'ny 10% amin'ny habetsaky ny tanky.

tete azo

Amin'ny fampiharana, ny tsy fahombiazan'ny rafitra famatsiana entona propane-butane dia leak ao amin'ny rafitra. Mba ho hitan'ny mpampiasa haingana sy mora io lesoka io dia asiana entona antsoina hoe entona. menaka manitra misy fofona miavaka sy tsy mahafinaritra. Ny fofona kely dia loharano voajanahary ao amin'ny efitranon'ny motera, satria kely dia kely ny LPG mivoaka rehefa mijanona ny motera.

Raha misy fofona LPG mahery dia atokàny ny fiatoana roa amin'ny fitoeram-tsolika. Ny famantarana fampitandremana izay tsy tokony hodian-tsy hita dia tokony ho fofona entona azo tsapain-tanana eo akaikin'ny fiara amin'ny faritra malalaka na akaikin'ny tobin-tsolika. Na dia tsy mbola mamaritra ny fisian'ny fivoahana aza ny fofony, dia mila fanamarinana haingana izany.

Amin'ny ankapobeny, ny rafitra famatsiana LPG dia tsy maintsy fehezina tanteraka. Fa…

Misy fepetra fanampiny ampidirina raha sanatria. Ohatra, any amin'ny firenena sasany, araka ny lalàna (indraindray koa araka ny fitsipiky ny trano fonenana), dia tsy azo atao ny mijanona ao amin'ny garazy ambanin'ny tany sy ny toeram-piantsonan'ny fiara misy lasantsy. Tokony hotsaroana fa raha sendra misy fivoahana amin'ny fametrahana dia mikoriana any amin'ny toerana ambany indrindra ny LPG (ohatra, ao anaty garazy mankany amin'ny tatatra) ary mijanona ao mandritra ny fotoana maharitra.

Ary ity misy fanamarihana manan-danja! Raha ao anaty garazy misy tatatra, eo akaikin'ny fiara mijanona miaraka amin'ny LPG, dia mahatsapa fofona entona miavaka, sao dia manosika ny fiara hivoaka eny an-dalambe isika ary manomboka ny motera any ivelany fotsiny. Ilaina ny manamarina ny hamafin'ny tank sy ny rafitra famatsiana.

Loza hafa

Ny fiara rehetra, anisan'izany ireo manana motera lasantsy, dia mety ho simba amin'ny lozam-pifamoivoizana. Inona no nitranga taorian’izay? Raha misy fifandonana, ny singa saro-pady indrindra amin'ny rafitra famatsiana HBO dia ny valva famenoana sy ny fantsona mampifandray azy amin'ny multivalve. Raha toa ka very ny fihenjanan'ny fifandraisana amin'ireo faritra ireo na ny fahapotehan'izy ireo aza, ny fivoahana entona avy amin'ny tanky dia hosakanana amin'ny alàlan'ny valva fanamarinana, izay ampahany amin'ny multivalve. Midika fotsiny izany fa misy entona kely miala amin'ny tsipika.

Ny risika ambony kokoa dia mety ho vokatry ny fahasimban'ny tobin-tsolika. Na izany aza, raha jerena ny tanjaka (rindrina vy millimeters vitsivitsy ny hateviny) sy ny endrik'ilay tanky, dia tsy azo inoana fa hitranga amin'ny fampiharana izany, ary koa amin'ny lafiny.

Farany, hetsika tsy dia fahita firy amin'ny fampiharana, saingy tsy azo tsinontsinoavina: hain-trano. Amin'ny maha-fitsipika, dia manomboka ao amin'ny maotera efi-trano, izay misy solika kely, ary miparitaka tsikelikely - raha tsy maty ara-potoana - manerana ny fiara. Ireto ny fanehoan-kevitry ny manam-pahaizana manokana ao amin'ny Autotransport Institute:

• voafehy aloha ny afo amin'ny fiara,
• raha may ny fiara ka ny lelafo no mampafana ny lasantsy sy ny entona entona entona entona mandatsa-dranomaso dia alaviro ny fiara ary atsaharo raha azo atao na farafaharatsiny mba hampitandrina ny hafa mba tsy hanatona ny faritra atahorana hisy afo sy mety hipoaka.

Ny boky mitondra ny lohateny hoe Propane-Butane Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, ed. faha-XNUMX) nataon'i Adam Mayerczyk sy Sławomir Taubert, mpikaroka ao amin'ny Road Transport Institute, dia manam-pahaizana amin'io sehatra io.

loharano: Motor Transport Institute