Contactless ignition VAZ 2106: fitaovana, rafitra ny asa, fametrahana sy ny torolalana ho an'ny configuration

Ny rafitra sparking elektronika dia tsy hita afa-tsy amin'ny fanovana farany amin'ny rear-wheel drive "classic" VAZ 2106. Mandra-pahatongan'ny tapaky ny taona 90, ireo fiara ireo dia nampidirina tamin'ny ignition tamin'ny interrupter mekanika, izay tena tsy azo itokisana amin'ny asa. Ny olana dia voavaha mora foana - ny tompon'ny "sixes" efa lany andro dia afaka mividy kitapo tsy misy fifandraisana ary mametraka azy amin'ny fiara irery, tsy mitodika any amin'ny elektrika.

Electronic ignition fitaovana VAZ 2106

Ny rafitra contactless (fanafohezana hoe BSZ) "Zhiguli" dia ahitana fitaovana enina sy ampahany:

• ny tena mpaninjara ny ignition pulses dia mpaninjara;
• coil izay miteraka voltase avo ho an'ny pitik'afo;
• switch;
• mampifandray tadivavarana tariby amin`ny connectors;
• tariby avo lenta amin'ny insulation nohamafisina;
• spark plugs.

Avy amin'ny faritra fifandraisana, ny BSZ dia nandova tariby sy labozia avo lenta ihany. Na dia eo aza ny fitoviana ivelany amin'ny ampahany taloha, ny coil sy ny mpaninjara dia samy hafa ara-drafitra. Ny singa vaovao amin'ny rafitra dia ny switch control sy ny harness.

Ny fihodinkodinana faharoa amin'ny coil dia miasa toy ny loharanon'ny pulses avo lenta mivantana mankany amin'ny plugs.

Ny coil miasa ao anatin'ny faritra tsy mifandray dia tsy mitovy amin'ny isan'ny fihodinan'ny fihodinana voalohany sy faharoa. Raha tsorina, dia mahery kokoa noho ny taloha dikan, satria natao mba hamoronana impulses ny 22-24 arivo volts. Ny teo aloha dia nanome 18 kV ambony indrindra ho an'ny electrodes ny labozia.

Nanandrana nanangom-bola amin'ny fametrahana jiro elektronika, ny namako iray dia nisolo ny mpaninjara, fa nampifandray ny switch tamin'ny coil "enina" taloha. Niafara tamin'ny tsy fahombiazana ny andrana - nirehitra ny fihodinkodinana. Vokatr'izany dia mbola tsy maintsy nividy karazana coil vaovao aho.

Ny tariby misy connectors dia ampiasaina ho an'ny fifandraisana azo itokisana ny terminal ny ignition distributor sy ny switch. Ny fitaovana amin'ireo singa roa ireo dia tokony hodinihina manokana.

Ho an'ny fifandraisana marina amin'ny singa BSZ dia ampiasaina ny tariby efa vita vita amin'ny pad.

Distributor tsy misy fifandraisana

Ireto ampahany manaraka ireto dia hita ao anatin'ny trano mpaninjara:

• tsorakazo misy lampihazo sy slider amin'ny farany;
• base plate pivoting amin'ny bearing;
• Hall magnetic sensor;
• Ny efijery metaly misy banga dia napetraka eo amin'ny andry, mihodina ao anatin'ny elanelan'ny sensor.

Ao amin'ny mpaninjara tsy misy fifandraisana, dia voatahiry ny fanitsiana banga, ampifandraisina amin'ny fantsona tsy fahita firy amin'ny carburetor.

Eo ivelany, eo amin'ny rindrin'ny sisiny, dia apetraka ny fitaovana fandrefesana banga, mifandray amin'ny sehatra fanohanana amin'ny alàlan'ny tsorakazo. Ny fonony dia napetraka eo an-tampon'ny latches, izay mampifandray ny tariby avy amin'ny labozia.

Ny fahasamihafana lehibe amin'ity mpaninjara ity dia ny tsy fisian'ny vondrona fifandraisana mekanika. Ny anjara asan'ny interrupter eto dia lalaovin'ny sensor Hall electromagnetic, izay mamaly ny fandalovan'ny efijery metaly amin'ny elanelana.

Rehefa mandrakotra ny sahan'andriamby eo anelanelan'ny singa roa ny takelaka, dia tsy mihetsika ilay fitaovana, fa raha vao misy banga misokatra eo amin'ilay banga, dia miteraka kojakoja mivantana ny sensor. Ny fomba fiasan'ny mpaninjara ho ampahany amin'ny fandoroana elektronika, vakio eto ambany.

Ny sensor Hall dia misy singa roa, izay mihodina ny efijery vy misy slot.

Switch control

Ny singa dia birao fanaraha-maso voaaro amin'ny fonony plastika ary mipetaka amin'ny radiatera fampangatsiahana aluminium. Tamin’ity farany dia nisy lavaka 2 natao hametrahana ilay tapany amin’ny vatan’ny fiara. Ao amin'ny VAZ 2106, ny switch dia hita ao anatin'ny efitranon'ny maotera eo amin'ny sisiny havanana (amin'ny lalana mankany amin'ny fiara), eo akaikin'ny tanky fanitarana coolant.

Ny switch dia napetraka eo amin'ny ilany havia mpikambana amin'ny "enina" tsy lavitra ny fanitarana tanky, ny coil dia hita eo ambany.

Ny antsipirian'ny fiasa lehibe amin'ny faritra elektronika dia transistor mahery sy mpanara-maso. Ny voalohany dia mamaha ny asa 2: mampitombo ny famantarana avy amin'ny mpaninjara ary mifehy ny fiasan'ny fihodinana voalohany amin'ny coil. Ny microcircuit dia manao ireto asa manaraka ireto:

• manoro ny transistor mba hanapaka ny coil circuit;
• mamorona reference malefaka ao amin'ny electromagnetic sensor circuit;
• manisa ny hafainganam-pandehan'ny maotera;
• miaro ny fizaran-tany amin'ny tosika avo lenta (mihoatra ny 24 V);
• manitsy ny fotoana ignition.

Ny circuitry elektronika amin'ny switch dia mifatotra amin'ny heatsink aluminium mba hampangatsiaka ny transistor miasa.

Ny switch dia tsy matahotra ny hanova ny polarity raha diso ny mpamily ny tariby tsara amin'ny "tany". Ny faritra dia misy diode izay manidy ny tsipika amin'ny tranga toy izany. Tsy ho may ny controller, fa mijanona fotsiny - tsy hisy pitik'afo eo amin'ny labozia.

Scheme sy fitsipiky ny fiasan'ny BSZ

Ny singa rehetra amin'ny rafitra dia mifandray ary miaraka amin'ny motera toy izao manaraka izao:

• Mihodina avy amin'ny fitaovam-pitateran'ny motera ny tsipika mpaninjara;
• ny Hall sensor napetraka ao anatin'ny mpaninjara dia mifandray amin'ny switch;
• ny coil dia mifandray amin'ny tsipika malefaka ambany amin'ny mpanara-maso, avo - amin'ny electrode afovoan'ny fonon'ny mpaninjara;
• tariby avo lenta avy amin'ny pitik'afo dia mifandray amin'ny lafiny fifandraisana amin'ny sarony mpaninjara lehibe.

Ny clamp "K" amin'ny coil dia mifandray amin'ny fifandraisana tsara amin'ny relay hidin-trano ary ny terminal "4" amin'ny switch. Ny terminal faharoa misy marika "K" dia mifandray amin'ny fifandraisana "1" amin'ny mpanara-maso, tonga eto koa ny tariby tachometer. Ny terminal "3", "5" ary "6" amin'ny switch dia ampiasaina hampifandraisana ny sensor Hall.

Ny anjara toerana lehibe ao amin'ny BSZ "enina" dia nilalao ny switch, izay mamadika ny famantarana ny Hall sensor ary mifehy ny fiasan'ny coil.

Ny algorithm amin'ny fampandehanana ny BSZ amin'ny "enina" dia toy izao:

1. rehefa mamadika ny lakile amin'ny hidin-trano напряжение nanompo amin'ny herinaratra sensor и ny voalohany miolikolika transformer. Misy sahan'andriamby miforona manodidina ny fotony vy.
2. Ny starter dia manodina ny crankshaft motera sy ny mpaninjara. Rehefa mandalo eo anelanelan'ny singa sensor ny tselatra iray, dia misy pulse alefa any amin'ny switch. Amin'io fotoana io, ny iray amin'ireo piston dia manakaiky ny teboka ambony.
3. Ny mpandrindra amin'ny alalan'ny transistor dia manokatra ny fizaran'ny fihodinana voalohany amin'ny coil. Avy eo, ao amin'ny faharoa miforona ny fohifohy fohy hatramin'ny 24 arivo volts, izay mandeha miaraka amin'ny tariby ho any amin'ny foibe electrode ny sarony mpaninjara.
4. Rehefa avy nandalo ny movable fifandraisana - ny slider nitarika ho amin'ny irina terminal, ny ankehitriny mikoriana ny lafiny electrode, ary avy eo - amin'ny alalan'ny tariby ny labozia. Misy tselatra miforona ao amin'ny efitrano fandoroana, mirehitra ny fangaro solika ary manosika ny piston midina. Manomboka ny motera.
5. Rehefa tonga amin'ny TDC ny piston manaraka dia miverimberina ny tsingerina, ny pitik'afo ihany no afindra amin'ny labozia hafa.

Raha ampitahaina amin'ny rafi-pifandraisana taloha, ny BSZ dia miteraka fipoahana mahery vaika kokoa

Ho an'ny fandoroana solika tsara indrindra mandritra ny fiasan'ny motera, ny tselatra ao anaty cylinder dia tokony hitranga iray segondra alohan'ny hahatongavan'ny piston amin'ny toerana ambony indrindra. Mba hanaovana izany, ny BSZ dia manome tselatra mialoha ny zoro iray. Ny sandany dia miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft sy ny enta-mavesatra eo amin'ny vondrona hery.

Ny switch sy ny vacuum block an'ny mpaninjara dia miasa amin'ny fanitsiana ny zoro mialoha. Ny voalohany dia mamaky ny isan'ny pulses avy amin'ny sensor, ny faharoa miasa mekanika avy amin'ny banga avy amin'ny carburetor.

Horonantsary: ​​Fahasamihafana BSZ amin'ny mpanapaka mekanika

Fahadisoan'ny rafitra tsy mifandray

Amin'ny lafiny azo itokisana, ny BSZ dia mihoatra lavitra noho ny fifandraisana efa lany andro amin'ny "enina", ny olana dia mitranga matetika kokoa ary mora kokoa ny mamantatra. Famantarana ny tsy fahombiazan'ny rafitra:

• tsy fahombiazana tanteraka - mijanona ny motera ary tsy manomboka intsony;
• uneven idling, tifitra ao amin'ny carburetor rehefa manindry mafy ny pedal entona;
• fahatapahana sy fandalovana tsingerina rehefa mitondra fiara.

Ny soritr'aretina voalohany indrindra dia ny tsy fahombiazan'ny motera, miaraka amin'ny tsy fahampian'ny pitik'afo. Ny antony mahazatra ny tsy fahombiazana:

1. Nirehitra ny resistor natsangana tao amin'ny slider distributor.
   

   Ny fandoroana ny resistor napetraka ao amin'ny slider dia mitarika ho amin'ny fiatoana amin'ny faritra avo lenta sy ny tsy fisian'ny pitik'afo eo amin'ny labozia.
2. Tsy nahomby ny sensor Hall.
3. Tapaka ny tariby mampifandray ny switch amin'ny coil na sensor.
4. Nirehitra ny jiro, ny marimarina kokoa, ny iray amin'ireo ampahany amin'ny birao elektronika.

Lasa tsy azo ampiasaina ny coil avo lenta. Ny soritr'aretina dia mitovy - ny tsy fisian'ny pitik'afo sy ny "maty" maotera.

Ny mpanara-maso miasa, aorian'ny famelomana ny ignition, dia manome volavolan-tsolika ho an'ny fifandraisana amin'ny sensor Hall

Ny fikarohana ny "meloka" dia atao amin'ny fomba fandrefesana misesy amin'ny teboka samihafa. Ampidiro ny jiro ary ampiasao ny voltmeter mba hijerena ny voltase ao amin'ny sensor Hall, ny fifandraisana amin'ny transformer ary ny terminal switch. Ny ankehitriny dia tsy maintsy omena amin'ny fihodinana voalohany sy ny fifandraisana faran'izay 2 amin'ny sensor elektromagnetika.

Mba hitsapana ny mpanara-maso, dia manoro hevitra ny mampiasa ny iray amin'ireo fiasany ny mpanentana elektrika iray mahazatra. Aorian'ny fandrehetana ny afo dia manome courant ho an'ny coil ny switch, fa raha tsy mihodina ny starter dia manjavona ny voltase. Amin'izao fotoana izao dia mila fandrefesana ianao amin'ny fampiasana fitaovana na jiro fanaraha-maso.

Ny tsy fahombiazan'ny sensor Hall dia voamarina toy izao manaraka izao:

1. Esory ny tariby avo lenta amin'ny socket afovoany eo amin'ny fonon'ny mpaninjara ary amboary ny fifandraisana akaiky amin'ny vatana, amin'ny halavirana 5-10 mm.
2. Esory ny connector amin'ny mpaninjara, ampidiro ny faran'ny tariby amin'ny fifandraisana afovoany.
   

   Ampidirina ao amin'ny fifandraisana afovoany amin'ny connecteur tapaka ny fitarihana fitsapana hitsapana ny sensor.
3. Tohizo ny vatana amin'ny tendrony hafa amin'ny conducteur, aorian'ny famelomana ny afo. Raha tsy nisy pitik'afo teo aloha, fa izao no miseho, ovay ny sensor.

Rehefa mandeha tsindraindray ny maotera dia mila manamarina ny fahamendrehan'ny tariby, ny fandotoana ny terminal switch na ny tariby avo lenta noho ny fahatapahan'ny insulation. Indraindray dia misy fahatarana amin'ny famantaran'ny fifandimbiasana, ka miteraka fidina sy fahasimbana amin'ny dinamika overclocking. Sarotra ho an'ny tompon'ny VAZ 2106 tsotra ny mamantatra ny olana toy izany, tsara kokoa ny mifandray amin'ny tompon'andraikitra elektrika.

Ny antony mahatonga ny tsy marin-toerana ny maotera dia matetika oxidized switch fifandraisana.

Ny fanaraha-maso maoderina ampiasaina amin'ny fandoroana tsy misy fifandraisana amin'ny "enina" dia mahalana no may. Fa raha ny Hall sensor fitsapana nanome vokatra ratsy, dia miezaka ny hanolo ny switch amin'ny fanafoanana. Soa ihany, ny vidin'ny kojakoja vaovao dia tsy mihoatra ny 400 roubles.

Video: ny fomba hijerena ny fahasalaman'ny switch

Fametrahana BSZ amin'ny VAZ 2106

Rehefa mifidy kitapo tsy misy fifandraisana, tandremo ny haben'ny motera amin'ny "enina". Ny sahan'ny mpaninjara ho an'ny maotera 1,3 litatra dia tokony ho 7 mm kely kokoa noho ny an'ny tarika matanjaka kokoa amin'ny 1,5 sy 1,6 litatra.

Ny fametrahana ny BSZ amin'ny fiara VAZ 2106 dia tokony hanomana ireto fitaovana manaraka ireto:

• wrenches open-end na spanners amin'ny refy 7-13 mm;
• screwdrivers misy fisaka sy Phillips slots;
• pliers;
• fandavahana amin'ny 4 mm drill (mba hametraka ny elektronika vondrona ao amin'ny lafiny mpikambana, dia tsy maintsy manao 2 lavaka ho an'ny tena-tapping screws).

Mba hanaovana lavaka 2 ho an'ny switch dia azonao atao ny mampiasa borosy tanana fa tsy elektrika

Manoro hevitra mafy aho hividianana peratra 38 mm miaraka amin'ny tahony lava mba hanalana ny ratchet. Tsy lafo, ao anatin'ny 150 roubles, dia ilaina amin'ny toe-javatra maro. Amin'ny alalan'ity fanalahidy ity dia mora ny mamadika ny crankshaft ary mametraka ny marika pulley ho an'ny fanitsiana ny ignition sy ny fotoana.

Miaraka amin'ny spanner 38 mm, dia tena mety ny mamadika ny crankshaft amin'ny alalan'ny ratchet nut

Voalohany indrindra, mila manafoana ny rafitra taloha ianao - ny mpaninjara lehibe sy ny coil:

1. Esory ny tariby avo lenta amin'ny faladian'ny fonon'ny mpaninjara ary esory amin'ny vatany izany amin'ny alàlan'ny famahana ny fandrika.
   

   Ny famongorana ny fitaovana taloha dia manomboka amin'ny famongorana ny mpaninjara - manala ny fonony sy ny tariby
2. Mihodina ny crankshaft, mametraka ny slider amin'ny zoro 90 ° eo ho eo amin'ny maotera ary asio marika eo amin'ny fonon'ny valva mifanohitra. Esory ny voanjo 13 mm izay mitazona ny mpaninjara amin'ny sakana.
   

   Alohan'ny hanesorana ny ignition distributor, mariho ny toerana misy ny slider amin'ny tsaoka
3. Esory ny clamps ny coil taloha ary tapaho ny tariby. Tsara ny mitadidy ny pinout na manao sketch.
   

   Ny terminal tariby dia mifandray amin'ny fifandraisana amin'ny transformer amin'ny clamps misy kofehy
4. Esory sy esorina ny voanjo fametahana clamp, esory ny coil sy ny mpaninjara amin'ny fiara.
   

   Ny tranon'ny mpaninjara dia mifatotra amin'ny bloc cylinder miaraka amin'ny fanerena 13 mm tokana

Rehefa manala ny mpaninjara ignition, tehirizo ny gasket amin'ny endrika fanasan-damba napetraka eo anelanelan'ny sehatra ampahany sy ny cylinder block. Mety ilaina ho an'ny mpaninjara tsy misy fifandraisana izany.

Alohan'ny fametrahana ny BSZ dia ilaina ny manamarina ny toetry ny tariby malefaka sy ny labozia. Raha misalasala amin'ny fahombiazan'ireo ampahany ireo ianao, dia tsara kokoa ny manova azy ireo avy hatrany. Ny labozia azo ampiasaina dia tsy maintsy diovina ary mametraka elanelana 0,8-0,9 mm.

Apetraho ny kitapo tsy misy fifandraisana araka ny torolàlana:

1. Esory ny fonon'ny mpaninjara BSZ, raha ilaina, amboary ny fanasan-damba famehezana avy amin'ny kojakoja taloha. Atsofohy amin'ny toerana irina ny slider ary ampidiro ao amin'ny socket ny shaft mpaninjara, tsindrio kely ny lampihazo amin'ny voanjo.
   

   Alohan'ny hametrahana ny mpaninjara amin'ny faladia, atodiho mankany amin'ny marika tsaoka voasoritra eo amin'ny fonon'ny valva ny slider
2. Apetaho eo amin'ny fonony, amboary ny latches. Ampifandraiso amin'ny laharan'ny laharan-tariby ny tariby fantson-tsetroka (misy isa eo amin'ny fonony).
3. Atsofohy amin'ny vatan'ny VAZ 2106 ny coil amin'ny rafitra tsy misy fifandraisana. Mba hahafahan'ny terminal "B" sy "K" hijoro eo amin'ny toerana voalohany, avelanao aloha ny vatan'ny vokatra ao anatin'ny clamp.
   

   Rehefa mametraka ny coil, mampifandray ny tariby avy amin'ny ignition relay sy ny tachometer
4. Ataovy ny tariby avy amin'ny ignition switch sy ny tachometer eo amin'ny fifandraisana araka ny voalaza etsy ambony.
5. Eo akaikin'ny mpikambana amin'ny lafiny iray, apetraho ny controller amin'ny fandavahana lavaka 2. Ho fanamorana, esory ny tanky fanitarana.
   

   Ny fanaraha-maso dia mifatotra amin'ny lavaka eo amin'ny lafiny mpikambana amin'ny fampiasana ny self-tapping screws.
6. Ampifandraiso amin'ny mpaninjara, switch ary transformer ny tariby. Ny tariby manga dia mifandray amin'ny terminal "B" amin'ny coil, ny tariby volontany dia mifandray amin'ny fifandraisana "K". Asio tariby malefaka eo anelanelan'ny fonon'ny mpaninjara sy ny elektrôda afovoan'ny transformer.
   

   Ny tariby labozia dia mifandray araka ny isa eo amin'ny fonony, ny tariby afovoany dia mifandray amin'ny electrode coil

Raha toa ka tsy nisy fahadisoana manelingelina nandritra ny fametrahana, dia hanomboka avy hatrany ny fiara. Ny fandrehitra dia azo amboarina "amin'ny sofina" amin'ny alàlan'ny famoahana ny voanjo mpaninjara ary manodina tsikelikely ny vatana amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Tohizo ny fiasan'ny motera marin-toerana indrindra ary henjana ny voanjo. Vita ny fametrahana.

Video: torolalana amin'ny fametrahana fitaovana tsy misy fifandraisana

Fametrahana BSZ, fampianarana an-tsipiriany momba ny horonan-tsary.

Fametrahana ny fotoana fandrehitra

Raha adinonao ny mametraka risika eo amin'ny fonon'ny valva alohan'ny handravana na tsy mampifanaraka ny marika, dia tsy maintsy amboarina indray ny fotoana firehitra:

1. Atsaharo ny labozia amin'ny cylinder voalohany ary avereno indray ny fonon'ny mpaninjara lehibe.
   

   Mba hanaraha-maso ny piston tapaka lalan-dra, dia mila unscrew ny labozia ny voalohany cylinder
2. Ampidiro tsara ao amin'ny fantson-tsetroka ny screwdriver lava ary atsangano ny crankshaft amin'ny alàlan'ny ratchet manaraka ny famantaranandro miaraka amin'ny fanerena (rehefa jerena eo anoloan'ny milina). Ny tanjona dia ny hahita ny TDC ny piston, izay hanosika ny screwdriver hivoaka ny fantsakana araka izay azo atao.
   

   Ny marika eo amin'ny pulley dia napetraka mifanohitra amin'ny tsipika lava eo amin'ny tranoben'ny maotera
3. Esory ny voanjo mitazona ny mpaninjara amin'ny sakana. Amin'ny alàlan'ny fihodinana ilay raharaha, ataovy azo antoka fa ny iray amin'ireo slot amin'ny efijery dia eo amin'ny elanelan'ny sensor Hall. Amin'ity tranga ity, ny fifandraisana mihetsiketsika amin'ny slider dia tsy maintsy mifanaraka tsara amin'ny lafiny fifandraisana "1" eo amin'ny fonon'ny mpaninjara.
   

   Ny vatan'ny mpaninjara dia tokony ahodina amin'ny toerana irina ary amboarina amin'ny voanjo
4. Hamafiso ny nut mpaninjara mpaninjara, apetraho ny satrony sy ny fantson-jiro, ary atombohy ny motera. Rehefa mafana hatramin'ny 50-60 degre, ampifanaraho amin'ny "sofina" na amin'ny strobe.

Attention! Rehefa tonga any amin'ny toerana ambony ny piston ny cylinder 1, dia tokony hifanojo amin'ny risika lava voalohany eo amin'ny fonon'ny tarika ny tandroka ny crankshaft pulley. Amin'ny voalohany dia mila manome zoro fitarihana amin'ny 5 ° ianao, ka mametraka ny marika pulley mifanohitra amin'ny risika faharoa.

Ny tsipika fohy faharoa amin'ny bloc cylinder dia manondro zoro fitarihana 5 °

Toy izany koa, Tuning dia tanterahina amin'ny alalan'ny jiro jiro mifandray amin'ny faobe ny fiara sy ny ambany-voltage winding ny coil. Ny fotoana ignition dia voafaritra amin'ny alalan'ny tselatra ny jiro rehefa ny Hall sensor no triggered, ary ny switch transistor manokatra ny faritra.

Tsy nahy nahita ny tenako tao amin'ny tsena ambongadiny ho an'ny kojakoja fiara aho, dia nividy jiro strobe tsy lafo. Ity fitaovana ity dia manatsotra be ny fametrahana ignition amin'ny fampisehoana ny toeran'ny pulley notch rehefa mandeha ny motera. Ny stroboscope dia mifandray amin'ny mpaninjara ary manome tselatra miaraka amin'ny fananganana pitik'afo ao amin'ny cylinders. Amin'ny fanondroana ny jiro amin'ny pulley dia azonao jerena ny toeran'ny marika sy ny fiovany miaraka amin'ny hafainganam-pandeha.

Mba hametrahana ny ignition, ny stroboscope dia mifandray amin'ny fifandraisana avo lenta amin'ny cylinder 1 sy ny bateria.

Lahatsary: ​​fanitsiana ignition "amin'ny sofina"

Izahay dia manitsy ny fotoana ignition, ao an-trano.VAZ Distributor.

Labozia ho an'ny fandoroana elektronika

Rehefa mametraka BSZ amin'ny fiara modely VAZ 2106, dia tsara ny mifidy sy mametraka labozia izay mety tsara amin'ny fandoroana elektronika. Miaraka amin'ny kojakoja Rosiana, dia azo atao ny mampiasa analogue nafarana avy amin'ny marika fanta-daza:

• labozia tany am-boalohany natolotry ny mpanamboatra - A17DVR (M);
• NGK — BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch - FR7DCU, WR7DC;
• Brisk - DR15YC, LR15YC;
• Raisiko - 14FR-7DU, 14R-7DU.

Alohan'ny hanesorana ny fantson-tsetroka, jereo ny elanelana misy eo amin'ireo elektrôda amin'ny fandrefesana fisaka.

Ny litera M amin'ny marika amin'ny ampahany an-trano dia manondro ny fametahana varahina ny electrodes. Amidy dia misy kitapo A17DVR tsy misy coating varahina, mety amin'ny BSZ.

Ny elanelana misy eo amin'ny electrodes miasa amin'ny labozia dia napetraka ao anatin'ny 0,8-0,9 mm mampiasa probe fisaka. Ny fihoaram-pefy na ny fampihenana ny fahazoan-dàlana atolotra dia mitarika amin'ny fihenan'ny herin'ny maotera sy ny fitomboan'ny fanjifana solika.

Ny fametrahana ny rafitra sparking tsy mifandray dia manatsara ny fahombiazan'ny carburetor Zhiguli miaraka amin'ny fiarakodia aoriana. Ny fifandraisana tsy azo ianteherana, mirehitra foana dia nitondra fahasahiranana ho an'ny tompon'ny "enim-bolana". Amin'ny fotoana tsy mety indrindra dia tsy maintsy nodiovina ny mpanapaka, naloto ny tananao. Ny voalohany elektronika ignition niseho teo anoloana-kodiarana fiara modely ny "fahavalo" fianakaviana, ary avy eo dia nifindra monina ho any amin'ny VAZ 2101-2107.