Gasoline amin'ny menaka maotera

Gasolina anaty menaka mitarika ho amin`ny fampihenana ny viscosity ny lubricant, ary koa ny fahaverezan`ny asa. Noho ny olana toy izany, ny anatiny setroka manomboka manomboka ratsy "mafana", ny fihetsehana ny asa dia mihena sy ny fanjifàna solika ny fiara amin'ny ankapobeny mitombo. Maro ny antony mahatonga ny lasantsy hita ao amin'ny crankcase - ny ampahany tsy fahombiazana ny solika paompy (ao amin'ny carburetor ICEs), fahaverezan'ny gasket tightness, nihena ny famatrarana, ary ny sasany hafa. Azonao atao ny mamaritra ny tena antony mahatonga ny lasantsy miditra amin'ny solika na dia ao anaty garazy aza. Misy fomba maro voaporofo amin'izany.

Ahoana no ahafantarana raha misy lasantsy ao anaty menaka (famantarana)

Misy famantarana fototra folo izay manondro fa misy lasantsy ao amin'ny menaka maotera.

1. Maimbo lasantsy ny menaka. Izany matetika no tsapa mazava tsara rehefa manamarina ny haavon'ny lubricating fluide ao amin'ny crankcase. Afaka mamofona ny dipstick sy ny lavaka famenoana ianao. Ny fofona dia tsara indrindra rehefa mafana ny motera fandoroana anatiny. Matetika ny fofona dia tsy lasantsy, fa acetone.
2. Miakatra tsikelikely ny tahan’ny solika na dia tsy nampidirina tamin'ny crankcase aza izany. Matetika dia tsy mitranga tampoka izany, fa tsikelikely, satria ny fiara dia ampiasaina amin'ny fotoana maharitra.
3. Fampitomboana ny fanjifana solika (solika) mifanitsy amin'ny fiakaran'ny solika.
4. Lasa manify ny menaka. Izany hoe, very ny viscosity. Azo fantarina amin'ny alalan'ny fikasihana tsotra izao izany amin'ny alalan'ny fanandramana ny famoronana amin'ny rantsan-tànanao eo amin'ny dipstick. Na jereo fotsiny fa lasa mora ritra ny menaka avy amin'ny dipstick, na dia tsy voamarika teo aloha aza izany.
5. Fampihenana ny tsindry menaka. Ankoatr'izay, io zava-misy io dia mety miaraka amin'ny fitomboan'ny haavony amin'ny crankcase. Izany dia noho ny dilution azy (indrindra ho an'ny menaka viscous).
6. Sarotra ny manomboka ny motera fandoroana anatiny "mafana". Izany dia noho ny fahaverezan'ny viscosity menaka.
7. Ny fihenan'ny herin'ny ICE. Izany dia aseho amin'ny fihenan'ny toetra mavitrika, ary koa ny fahaverezan'ny traction (ny fiara accelerates ratsy, tsy misintona miakatra). Noho ny fitomboan'ny fifandonana eo amin'ny ampahany amin'ny KShM.
8. Fisondrotana tampoka amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera amin'ny tsy miasa. Mahazatra ho an'ny motera tsindrona.
9. Ny fisian'ny lesoka ao amin'ny fitadidiana ECU. Izany hoe, izy ireo dia mifandray amin'ny fananganana ny rivotra-solika fifangaroana, misfiring, ary koa ny malfunctions ny lambda probe (oxygène sensor).
10. Ny entona setroka dia mahazo fofona maranitra, toy ny solika. Indraindray miaraka amin'izany dia mahazo alokaloka maizina kokoa izy ireo.

Mariho fa ny famantarana telo farany dia mety manondro fahasimbana hafa ao amin'ny motera fandoroana anatiny ao amin'ny fiara, noho izany dia tsara ny manao fitiliana tanteraka, indrindra amin'ny fampiasana scanner diagnostika. Ny olana amin'ny fidiran'ny solika ao anaty solika dia hita ihany koa amin'ny herin'ny gazoala, ary mitovy ny famantarana, fa ny antony mahatonga ireo motera fandoroana anatiny roa ireo dia tsy mitovy.

Antony mahatonga ny lasantsy ao anaty menaka

Betsaka ny antony nahatonga ny lasantsy niditra tao amin'ny solika, anisan'izany izy ireo miankina amin'ny karazana rafitra solika maotera (carburetor, tsindrona, tsindrona mivantana). Andeha hodinihintsika araka ny filaharany izy ireo, ary andeha isika hanomboka amin'ny motera lasantsy tsindrona:

• Fampiasana solika ratsy kalitao. Mety hanimba ny tombo-kase izay, rehefa mandeha ny fotoana, ny solika dia hiditra ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Ankoatra izany, ny combustible-rivotra mifangaro noforonina avy amin'izany dia mety hanimba ny surfaces ny cylinders, pistons, valves.
• Fampiasana additives ratsy kalitao. Mety hanimba ny tombo-kase ny fanampin-tsolika tsy dia tsara kalitao. Noho izany dia ilaina ny manatona ny fampiasana azy ireo amin'ny fahatakarana ilay raharaha ary manao safidy tsara amin'ny fomba iray na hafa.
• Ny peratra piston cylinder efa tonta sy ny fanerena ratsy. Matetika izany no mitranga noho ny antony voajanahary vokatry ny asa maharitra ny fiara, na noho ny mekanika fahasimbana. Noho izany antony izany, ny solika dia miditra ao amin'ny crankcase, izay mifangaro amin'ny menaka maotera.
• Rafitra EGR diso. Ny fampandehanana tsy mety amin'ny rafitra fanodinana entona setroka dia mety hahatonga ny lasantsy hiditra ao anaty solika.
• Tsy hita ny nozzles. Ho an'ny ICE misy tsindrona solika mivantana (ohatra, TSI), raha mitete ny tsindrona, dia amin'ny fotoana hanombohan'ny ICE dia misy lasantsy kely avy amin'izy ireo hiditra ao amin'ny menaka ICE. Noho izany, aorian'ny fiantsonan'ny fiara miaraka amin'ny ignition (rehefa mamorona tsindry hatramin'ny 130 bar ny paompy), ny tsindry ao amin'ny lalamby solika dia manampy amin'ny fidirana amin'ny entona entona ao amin'ny efitrano fandoroana, ary amin'ny alàlan'ny banga ao amin'ny peratra mankany amin'ny solika. Ny olana mitovy amin'izany (na dia kely kokoa aza) dia mety amin'ny ICE tsindrona mahazatra.
• Regulator solika vacuum diso. Raha tsy mandeha tsara izany, dia miverina amin'ny motera fandoroana anatiny ny ampahany amin'ny solika ary mifangaro amin'ny solika amin'ny banga.
• Fifangaroana solika sy rivotra. Ny fananganana fifangaroana manankarena dia mety ho vokatry ny antony samihafa. Ao amin'ny tsindrona ICE, izany dia noho ny tsy fahombiazan'ny sensor na nozzles, ary ho an'ny milina carburetor, ny carburetor dia mety ho diso configured fotsiny.
• Coil ignition diso / plug / tariby avo lenta. Ny vokatr'izany dia ny tsy mirehitra ny fifangaroan'ny rivotra-solika ao anaty cylinder manokana. Mivoaka ho azy ny rivotra, ary mijanona eo amin'ny rindrin'ny cylinder ny etona solika, avy eo amin'ny toerana hidirany ao amin'ny vata.

Diniho manokana ny antony mahatonga ny ICE carburetor:

• Fahasimban'ny diaphragma paompy solika. Mety hitranga izany noho ny antony voajanahary (fahanterana sy fitafy) na vokatry ny fahasimbana mekanika. Ny tapany ambany amin'ny diafragma dia natao hiarovana ny tapany ambony amin'ny entona mampidi-doza. Noho izany, raha simba ny sosona iray na iray hafa, dia mety hisy toe-javatra hitranga rehefa miditra ao anaty vata fampangatsiahana ny lasantsy, mifangaro amin'ny lubricant ao.
• Olana fanjaitra valves. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mety ho simba sy miasa tsy araka ny tokony ho izy, mandingana ny lasantsy.
• Diso ny fametrahana carburetor. Vokatr'izany, ny lasantsy dia mety hihoatra ao amin'ny carburetor, anisan'izany ny fananganana fifangaroan'ny rivotra sy solika. Ary raha misy fahasimbana amin'ny diaphragm dia miharatsy ihany ny toe-javatra.

Ahoana no hamaritana ny lasantsy amin'ny solika

Ny mpankafy fiara rehetra dia afaka mamaritra raha misy lasantsy ao anaty menaka mandritra ny fomba fanao mahazatra amin'ny maraina alohan'ny hanombohan'ny motera fandoroana anatiny. Azonao atao izany amin'ny fampiasana ny iray amin'ireo fomba etsy ambany.

Jereo ny fofona

Ny fomba fitsapana tsotra indrindra izay ahafahanao mamantatra ny lasantsy amin'ny solika dia fofona ny menaka rehefa mijery ny haavon'ny amin'ny dipstick na amin'ny fanalana ny satroka famenoana menaka. Raha maimbo lasantsy ny menaka maotera, dia tokony hanaitra anao izany ary hanery anao hanao fisavana vitsivitsy hafa. Mariho izany ny menaka dia mety tsy hanitry ny lasantsy, fa ny acetone. Miankina amin’ny kalitaon’ny lasantsy sy ny menaka ampiasaina, ny toetry ny menaka sy ny antony hafa.

Fitsapana fitsapana

Matetika, miaraka amin'ny fiovan'ny fofon'ny menaka, dia lasa ranon-javatra kokoa, izany hoe manomboka mikoriana mora foana amin'ny dipstick. Tokony hojerena ihany koa izany, indrindra raha efa ela no nameno ny menaka, ohatra, ny mileage eo aminy dia efa mihoatra noho ny eo antenatenan'ny fiainana. Noho izany, ho fanampin'ny fanosotra ho an'ny fofona, manaova fitsapana mitete mba hamaritana ny kalitaon'ny menaka.

Noho izany, mba hanatanterahana izany dia mila mandatsaka grama vitsivitsy amin'ny lubricant andrana amin'ny taratasy tsotra ianao. Tsy hahazo valiny eo no ho eo ianao, satria mila avelanao ao amin'ny toerana mafana mandritra ny adiny roa farafahakeliny (azo atao 12). Saingy, rehefa nandinika ny faritra miparitaka (hisy sehatra misy loko mavo na mena eo amin'ny sisin'ny faribolana), avy eo amin'ny lasantsy avo lenta dia miditra ao anaty menaka na tsia.

Ary mba hampihenana ny ahiahy diso amin'ny zero, dia ilaina ny mijery akaiky ireo famantarana voalaza etsy ambony ary manamarina ny fisian'ny setroka.

menaka maotera mandoro

Maro amin'ireo mpamily efa za-draharaha, mba hamantarana raha misy lasantsy ao amin'ny menaka, dia manolotra ny handoro fotsiny ny menaka. Ireo mpamily tsy manana traikefa izay tsy mbola nisedra olana toy izany dia matetika no manandrana mandrehitra ny solika mivantana eo amin'ny dipstick. Ity fomba fiasa ity dia tsy hahomby, afa-tsy ny solika dia efa misy ampahany manan-danja amin'ny lasantsy, saingy zara raha mitranga izany, ary izany dia ho hita amin'ny famantarana hafa, mazava ho azy.

Raha ny tena izy mila mandoro ny menaka nafanaina tao anaty fantsona. Noho izany, noho izany dia mila maka tavoahangy fitsapana fitaratra amin'ny tenda tery ianao ary aidino menaka kely ao anatiny. Raha manana ambany fisaka ny fantsona fitsapana, dia tsara kokoa ny manafana azy amin'ny fatana elektrika. Raha toa ka misy boribory ambany ny fantsona, dia azonao atao ny mitondra azy amin'ny tongotry ny laboratoara ary manafana azy amin'ny loharano misokatra (fatana, labozia, toaka maina, sns.). Mariho tsara fa mandritra ny dingan'ny fanafanana, ny tendany (ambony) ny fantsona fitsapana dia tsy maintsy hermetically fehezina amin'ny karazana sarony mba tsy etona ny lasantsy mandritra ny fanafanana dingana.

Ny mari-pana amin'ny etona solika maotera dia ambony lavitra noho ny etona lasantsy, ka amin'ny toe-javatra mahazatra dia tsy handoro ny etona solika. Ankoatra izany, rehefa nandeha ny fotoana sasany, rehefa nanafana ny santionany fitsapana, dia mila manokatra ny sarony ny fantsona sy haingana mitondra loharano misokatra (maivana kokoa, lalao). Raha tsy mirehitra ny etona mivoaka, dia azo inoana fa tsy misy lasantsy ao amin'ny solika na tsy dia kely loatra ny habetsahan'izany. Noho izany, raha tena zava-dehibe ny fisian'ny lasantsy, dia hisy lelafo hiseho eo amin'ny vozon'ny fantsona. Amin'ity tranga ity, dia ho vokatry ny fandoroana ny etona lasantsy avy amin'ny ranon-javatra lubricating ao amin'ny fantsona fitsapana.

Mandritra ny fanatanterahana ireo fitsapana voalaza dia tandremo ny fitsipika momba ny fiarovana sy ny fepetra fiarovana amin'ny afo !!!

Inona no atao rehefa tafiditra ao anaty menaka ny lasantsy

Raha hitanao fa misy solika ao amin'ny menaka maotera, ny zavatra voalohany tokony hoeritreretina dia ny diagnostika mba hamaritana ny antony sy hanovana ny solika. Tsy azo atao ny miasa mandritra ny fotoana maharitra ny milina amin'ity fomba ity!

Ny fikarohana ny fisian'ny solika ao amin'ny menaka maotera dia manomboka amin'ny fitsapana fanerena, tombo-kase injector ary ny fahombiazany. Ny diagnostika injector dia azo atao miaraka na tsy misy fandravana. Amin'ny fiara carbureted dia ilaina ny manamarina ny toerana misy ny carburetor, matetika kokoa, ny mekanika fanjaitra sy ny fivorian'ny seza dia nosoloina.

Mifanaraka amin'ny fanamarinana ny fiasan'ny rafi-tsolika amin'ny rafitra dia ilaina ny manala sy manamarina ny labozia. Ny lokon'ny sot sy ny toe-pahasalamany dia ahafahanao mitsara ny fiasan'ny rafitra ignition.

Inona no vokatry ny fampiasana fiara misy lasantsy amin'ny solika

Ahoana anefa raha miditra ao anaty solika ny lasantsy ka tsy hita ara-potoana? Afaka miasa amin'ny toe-javatra toy izany ve ny milina? Hamaly avy hatrany izahay - afaka miasa ianao, fa tsy ho ela.

Izany dia noho ny zava-misy fa ny solika, miditra ao amin'ny crankcase, be dilutes ny lubricating fluide, ka manitsakitsaka ny asany. Ny fihenan'ny viscosity dia mitarika ho amin'ny fanosorana ratsy amin'ny ampahany tsirairay amin'ny maotera, indrindra fa rehefa miasa amin'ny hafanana ambony sy amin'ny enta-mavesatra. Ankoatra izany, ny lasantsy neutralizes ny vokatry ny additives ao aminy.

Ny fanovana ny firafitry ny menaka dia mitarika amin'ny fitafy ny motera fandoroana anatiny ary ny fihenan'ny loharanon-karena manontolo (hatramin'ny fanavaozana lehibe).

Amin'ny toe-javatra sarotra indrindra, ny solika ao amin'ny motera fandoroana anatiny dia afaka mirehitra tsotra izao miaraka amin'ny vokany rehetra!

Noho izany, mba tsy hitarika ho amin'ny toe-javatra toy izany sy mba hitahiry ny loharanon'ny motera fandoroana anatiny araka izay azo atao, dia ilaina ny manao diagnostics sy ny fepetra fanamboarana araka izay azo atao.