Baltika greyhound, i.e. mpihaza ny tetikasa 122bis
ORP Niebany, sary tamin'ny 1968. fanangonana ny MV Museum
Nandritra ny 15 taona, ireo mpihaza sambo mpisitrika lehibe an'ny Project 122bis no namorona ny hazondamosin'ny hery PDO Poloney. Mety hanampy ireo mpanafika fa ireo no tena mpihaza voalohany sy farany tao amin'ny sambo poloney, ary indrisy fa mety izy ireo. Ity no tantaran'ny sambo valo amin'ity tetikasa ity eo ambanin'ny saina fotsy sy mena.
Tsy dia fantatra loatra ny momba ny fanompoana ny “deys” poloney teo ambany sainam-pirenena sovietika. Taorian'ny fanorenana, efatra (ny ho avy "Zorn", "Maneuverable", "Iskusny" sy "Grozny") dia tafiditra ao amin'ny baiko ny faha-4 Baltika Fleet ny URSS (na Southern Baltika Fleet), ary efatra hafa - ny faha-8 Baltika. Fleet an'ny URSS (Baltic Fleet Avaratra). Tamin'ny 24 Desambra 1955, izy roa ireo dia nitambatra ho Baltika Fleet iray (antsoina hoe BF avy eo), fa ny efatra tamin'izy ireo ihany no tafavoaka velona. Ireo sambo azon’i Polonina tamin’ny 1955 dia tafiditra tamin’ny fomba ofisialy tao amin’ny sambon’ny sovietika tamin’ny 25 Jona 1955, ary ny efatra ambiny tamin’ny 5 Febroary 1958. Fantatra fa tamin’ny taona 1954-1955 avokoa no nohavaozina tamin’ny ampahany, toy ny ankamaroan’ny sambo. sambo ity karazana ity. Ny radar "Neptune" dia nosoloina "Lin", fitaovana fampitandremana AOK faharoa ary fitaovana "Krymny-2" an'ny rafitra "trano-trano". Ny modely vaovao koa dia nosoloina sonar (avy amin'ny Tamir-10 ka hatramin'ny Tamir-11). Ankoatra izany, amin'ny sambo efatra naorina tamin'ny 1950-1951, ny radara dia niova indroa, nanomboka tamin'ny 1952, Nieptune dia napetraka fa tsy ny Guys-1M, ary avy eo dia nesorina.
Serivisy "deev" ao amin'ny Navy Poloney (10 taona voalohany)
Ny 122 Mey 27 dia niditra tao amin'ny fiaramanidin'ny Project 1955bis ny mpanamory efatra voalohany an'ny Project 7 ho anisan'ny Squadron Supervisory sy Large Racing izay noforonina tamin'io andro io ihany. Nofafana nandritra ny XNUMX taona izy ireo araka ny fifanarahana natao tamin’ny volana septambra tamin’ny taon-dasa. Taorian'ny nananganana ny saina fotsy sy mena teo amin'izy ireo, dia nisy andiana manam-pahaizana manokana sovietika nijanona teo amin'ny tsirairay tamin'izy ireo nandritra ny telo volana, nampita ny fahalalany tamin'ny ekipa poloney.
Ny vidin'ny fanofana isan-taona ho an'ny mpitaingina tsirairay dia tombanana ho 375 arivo zlotys. robla Koa satria io no voalohany (tsy isaina ny famindrana 23 vondrona tamin'ny Aprily 1946) toy izany fifanarahana amin'ny Firaisana Sovietika, noho ny tsy traikefa, ny fisamborana ny sambo dia natao haingana be, tsy misy fanamarinana araka ny tokony ho maro ny olana lehibe. Fohy dia fohy ny antontan-taratasy momba ny famindrana, pejy roa monja isaky ny sambo. Ny fitsangatsanganana an-dranomasina adiny roa dia tsy afaka manambara ny lesoka rehetra, izay nanomboka nipoitra ihany taorian'ny herinandro maromaro nizatra tamin'ny toeram-piasany vaovao ireo ekipa. Vetivety dia nanjary nazava fa maro ny mekanika sambo miasa ivelan'ny fenitra napetraka ho an'ny fanamboarana lehibe. Ny tsy fahampian'ny antontan-taratasy ara-teknika dia tsy namela anay hanome kojakoja ampy. Amin'ny ankapobeny dia ratsy ny rafitry ny fitaovam-piadiana. Ireo fanehoan-kevitra rehetra ireo dia noraketina nandritra ny asan’ny vaomiera manokana iray natsangana tamin’ny Novambra 1955. Ho an'ny mpihaza, ny naoty ratsy dia midika fahatapahan'ny fanofanana ny ekipa ary famindrana maika ho any amin'ny tafika an-dranomasina
any Gdynia (SMZ) amin'ny fanamboarana ankehitriny. Namboarina tamin'ny sambo efatra izy ireo nandritra ny 1956.
