Fandanjana kodiarana
Ny fifandanjana ara-potoana amin'ny kodia dia matetika atao raha tsy misy fiovana eo amin'ny vanim-potoana. Mandritra izany fotoana izany, manakana ny fahasimban'ny fampiatoana izany ary mampihena ny fampiononana amin'ny fiara.
Tsy ilaina amin'ny ankamaroan'ny mpamily ny fampifandanjana kodiaran-davitra ary mandritra ny fiovan'ny kodiarana mandeha amin'ny vanim-potoana ihany. Na izany aza, vitsy no mahatsapa fa mety hanimba ny fampiatoana izany ary hampihena ny fampiononana amin'ny fiara.
Nandritra ny taona maromaro izao, ny ankamaroantsika dia mampiasa kodiarana ririnina, ary raha tsy manana kodiarana roa isika, fa kodiarana fotsiny, dia voatery mandanjalanja ny kodia, fara fahakeliny, indroa isan-taona. Etsy ankilany, ireo mpamily manana kodiaran-droa ihany no mampifandanja ny kodia rehefa apetraka ny kodiarana vaovao, satria mihevitra fa mandany fotoana sy fandaniam-bola ny fampifandanjana izany mandritra ny fandidiana. 
Tena diso anefa izy ireo, satria mila mandanjalanja ny kodiarana isaky ny 10 arivo. km. Ny trano fanamboarana sasany dia manana fitaovana manokana hanampy anao hahazoana antoka fa mila mandanjalanja matetika ny kodiaranao. Ity fitaovana ity dia misy kapila metaly misy lavaka misy lavaka manodidina ny vakim-paritra izay hampidirana lanja. Raha voalanjalanja ny fitaovana (eo amin'ny toerana mety ny lanjany), dia mora ny mitazona ny kapila amin'ny tanana iray rehefa mihodina, ary raha mifindra kely amin'ny toerana hafa ianao, i.e. mitarika ho amin’ny tsy fifandanjana, tsy mahatazona izany isika na dia amin’ny tanana roa aza. Ity traikefa ity dia tokony handresy lahatra ny tsirairay amin'ny maha-zava-dehibe ny fifandanjana kodia.
Noho ny herin'ny centrifugal dia mitombo hatramin'ny kilao maromaro izany faobe izany mandritra ny hetsika, miaraka amin'ny tsy fitoviana grama vitsivitsy monja. Izany dia fanampiny sy tsy ilaina lanja tanteraka, izay mitarika ho haingana kokoa ny manao kodiarana, fampiatoana, familiana sy ny bearings.
Ny fifandanjana kodia dia asa tsotra, saingy amin'ny lafiny iray dia tena mora ny manao fahadisoana. Rehefa tonga ny fotoana hanovana ny vanim-potoana, dia tototry ny fivarotana kodiarana ary indraindray dia miharatsy ny kalitaon'ny serivisy. Raha manana kodiaran-droa isika, dia tsara kokoa ny mandanjalanja azy ireo mialoha. Ho mora kokoa sy marina kokoa izany.
Mba hampifandanjana tsara dia tsy maintsy sasana aloha ny kodiarana ary esorina ny loto.
Ny lanjany be dia be eo amin'ny sisiny dia manondro ny tsy fifandanjana lehibe amin'ny kodiarana sy ny sisiny. Saingy azonao atao ny mampihena ny isan'izy ireo. Ampy ny manetsika ny kodiarana amin'ny sisiny ary ny teboka mavesatra indrindra amin'ny sisiny amin'ny teboka mitovy amin'ny kodiarana. Dia mifamono ny vahoaka fa tsy manampy. Araka izany, azo ahena hatramin’ny antsasany ny isan’ny lanja. Indrisy anefa, mety tsy misy serivisy iray manao fifandanjana toy izany an-tsitrapo, ary ny ankamaroany dia manatona ny fandidiana toy izany na dia amin'ny fisalasalana aza.
Ny dingana farany dia ny fanamafisana ny kodiarana, izay mety ho fahadisoana ihany koa. Ny voalohany dia ny fomba fanamafisana. Ny kodiarana dia tokony ho henjana "crosswise", izany hoe, diagonally, ary tsikelikely, amin`ny voalohany kely, ary avy eo amin`ny ezaka mety. Ary ity misy hadisoana hafa. Ny torque marina dia adika amin'ny fomba samihafa, ary matetika ny kodia dia henjana loatra raha sanatria. Tady fanitarana no apetraka eo amin'ny lakile, na ny kodia dia henjana amin'ny pneumatic wrenches amin'ny ezaka mafy indrindra. Ary avy eo, raha tsy maintsy manova ny kodiaran'ny fiara ny mpamily, dia manana olana lehibe izy amin'ny fampiasana ny kitapom-pitaovan'ny orinasa. Ankoatra izany, ny fanenjanana mafy loatra ny kodiarana dia mety hanimba ny sisiny na hanapaka ny bolts rehefa mitondra fiara. Ny kodiarana dia tokony henjana amin'ny torque wrench (tokony ho 10-12 kgm). Amin'ny alalan'ny fitaovana toy izany ihany no ahafahantsika mifehy ny hery manenjana.
