Fifandanjan'ny kodiarana: famaritana, karazana, fomba fiasa ary lesoka mahazatra

Ny fampifandanjana ny kodiaran'ny fiara dia misy fiantraikany amin'ny fikarakarana ny fiara: miova tsy tapaka ny paty mifandray, miharatsy ny traction. Amin'ny lalana mando na malama amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mety tsy ho voafehy ny toe-javatra. Hita fa olana ho an'ny mpiasan'ny fiara ny fifandanjana kodia.

Miankina betsaka amin'ny toetry ny kodiarana ny aina sy azo antoka mitondra fiara. Fantatry ny mpamily ny foto-kevitra momba ny fifandanjana kodia. Na izany aza, maro no tsy manome lanja ny fomba fiasa. Ary, araka izany, dia tsy takatr'izy ireo ny vokatry ny tsy fitoviana amin'ny kodiarana.

Inona no atao hoe kodia balancing

Ampahany manan-danja amin'ny fiara ny elanelan'ny kodiarana. Ny tehezan-tendrombohitra no voalohany mandray ny kapoka avy amin'ny vato, ny dona ary ny lavaka amin'ny lalana, "mandefitra" ny asa fampiatoana. Mba hahazaka ny enta-mavesatra rehetra, ny "kiraro" fiara dia tsy maintsy mafy orina.

Ny toetra ara-teknika amin'ny kodiarana tsara dia tsy mifarana amin'ny fitambarana tena tsara, kapila avo lenta ary fanerena mafy. Ny mekanika fiara ao amin'ny tobin'ny serivisy sy ny mpanao asa tanana dia manova kodiarana isan-taona, mamantatra ny paosy sy ny haavon'ny fitaovan'ny kodiarana, ny tsy firindrana ary ny olana hafa.

Ny iray amin'ireo fepetra ilaina - ny fifandanjana kodia - dia ny fanafoanana ny tsy fitoviana na ny fampihenana azy amin'ny ambaratonga ambany indrindra.

Inona no fiantraikan'ny fifandanjan'ny kodiarana ary inona no vokatry ny tsy fisian'izany

Ny kodiarana tsy voalanjalanja dia miteraka vibration ao anaty fiara: mihozongozona, mipoitra ary mitabataba. Raha tsy raisina an-tsaina ny fahasosoran'ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny dia toy izany, dia tsy azo tsinontsinoavina ny famotehana ny singa sy ny fivoriambe: mihamitombo ny tsy fitovian'ny kodiarana, ny deformation kapila.

Potika ihany koa ny andrin'ny baolina, ny hubs, ny struts shock absorber, ny bearings dia tsy mahomby. Ny tsy fifandanjan'ny kodiarana dia mitarika ho amin'ny fanitarana ny elanelan'ny braking, manitsakitsaka ny familiana.

Ny tsy fifandanjan'ny kodiarana dia manelingelina ny familiana

Ny fampifandanjana ny kodiaran'ny fiara dia misy fiantraikany amin'ny fikarakarana ny fiara: miova tsy tapaka ny paty mifandray, miharatsy ny traction. Amin'ny lalana mando na malama amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mety tsy ho voafehy ny toe-javatra. Hita fa olana ho an'ny mpiasan'ny fiara ny fifandanjana kodia.

Ny tsy fifandanjan'ny kodiarana

Ny kodiarana dia zavatra mihodina. Ny teboka rehetra amin'ny habakabaka dia mitovy esorina amin'ny afovoany - ny fihodinan'ny fihodinana, ary ny lanjany dia tokony hitovy amin'ny manodidina ny circumference manontolo.

famaritana

Ny fizarazarana tsy mitovy amin'ny faobe mihodinkodina mifandraika amin'ny ivon'ny fihodinana dia antsoina hoe tsy fifandanjan'ny kodiarana. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia mihamaivana ny kodiarana amin'ny toerana sasany.

Mifandanja lanja

Ny fampifandanjana kodia dia atao amin'ny fanantonana ireo lanja fanonerana manokana mba handanjana ny ampahany maivana amin'ny kodiarana.

karazana

Misy karazany roa ny tsy fifandanjana:

1. Dynamic - rehefa misy ny fanitsakitsahana ny faobe ao amin'ny fiaramanidina marindrano, izany hoe, ny hery inertia mamakivaky ny axis ny fihodinana: ny kodiarana dia manoratra ny "valo".
2. Static - tapaka ny mass raha oharina amin'ny axis mitsangana: mitsambikina miakatra sy midina ny kodiarana (vibration vertical).

Karazana tsy fifandanjan'ny kodiarana

Ny fampifandanjana kodia mavitrika dia atao amin'ny fijoroana matihanina ivelany sy anatiny ihany. Static - azo atao amin'ny garazy fepetra: ny fomba dia ny hanantona lanja fanampiny amin'ny faritra maivana. Na izany aza, matetika ny fitambaran'ireo karazana tsy fifandanjana dia hita eo amin'ny kodiaran'ny fiara iray: dia azo antoka kokoa ny hanankina ny raharaha amin'ny manam-pahaizana momba ny serivisy.

Ahoana no hanamarinana ny fifandanjan'ny kodiarana

Ny olana dia mahatsapa amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara 80-90 km / h amin'ny fikapohana ny familiana, mihozongozona. Azonao atao ny manamarina tsy miankina ny fifandanjana amin'ny kodiarana, ny fandaharam-potoana ho an'ny vanin-taona mafana na ny ririnina fanoloana fingotra. Mametraha kodiarana vaovao, mandehana mandritra ny roa andro mba hialan'ny kodiarana ny deformation aorian'ny fitehirizana.

Asa fanampiny:

1. Atsangano ny fiara eo amin'ny sisiny izay hojerenao.
2. Atsofohy ny ramp, andraso hijanona.
3. Mariho amin'ny tsaoka ny teboka ambony amin'ny fingotra.
4. Miala sasatra amin'ny lalana samihafa, manamarika ny tampony.

Ahoana no hanamarinana ny fifandanjan'ny kodiarana

Tombano ny toerana misy ny marika tsaoka: raha atambatra izy ireo, tsy voalanjalanja ny kodiarana, nahita teboka "mora" ianao. Raha miparitaka amin'ny manodidina rehetra ny loza mety hitranga, dia mandehana tsy misy tahotra.

Ahoana ny fomba hanatanterahana tsara ny dingana

Miaraka amin'ny tsy fitoviana 10-15 g, ny fampiatoana dia mahazo kapoka an'arivony isa-minitra, izay azo oharina amin'ny asan'ny jackhammer amin'ny simenitra. Ilaina ny fifandanjana tsara amin'ny kodiarana mba hisorohana ny voka-dratsy ateraky ny tsy fifandanjana amin'ny lanjan'ny kodiarana.

Nahoana no zava-dehibe ny dingana fanomanana ary inona no tafiditra ao

Ilainao ny mampifandanja ny kodiarana ho toy ny fivoriambe rehefa apetraka eo amin'ny sisiny ny kodiarana. Ny fitsipika tsy maintsy atao dia ny dingana fanomanana, izay iankinan'ny vokatra farany amin'ny dingana.

Fiomanana miomana

Ataovy izao manaraka izao:

1. Sasao ny sisiny amin'ny andaniny roa, raha tsy izany dia hampiseho ny lanjan'ny fingotra tsy mitovy amin'ny manodidina ny sombin-tany.
2. Diovy ny fanitso amin'ny vato miraikitra (indrindra ho an'ny kamiao sy SUV). Ny vato sy ny vatokely eo anelanelan'ny blocs amin'ny kodiaran'ny famolahana dia mampavesatra ny ampahany sasany: tsy mety ny fifandanjana.
3. Esory ireo lanja taloha ary tapaho ny satroka avy amin'ny sisiny.

Ataovy azo antoka fa mipetraka tsara eo amin'ny toerany ny kodiarana: misy fiantraikany mahery vaika amin'ny fampifandanjana fitaovana sy fitaovana izany.

Karazana mampifandanja

Ny fomba dia tanterahina amin'ny fomba maro. Misy ny fifandanjana ny kodiaran'ny fiara eo amin'ny milina miaraka amin'ny fanesorana ny kodiarana ary mivantana eo amin'ny fiara. Misy ihany koa ny fifandanjana mandeha ho azy amin'ny granules na vovoka.

Granule mampifandanja kodia

Granules miaraka amin'ny savaivony 0,15-0,9 mm dia manana vera mavesatra na seramika ao anatiny, ny singa dia voarakotra amin'ny silicone eny ivelany.

Ny vakana dia arotsaka ao amin'ny lavaky ny kodiarana: eo ambanin'ny hetsiky ny hery centrifugal, ny baolina dia zaraina, mifikitra amin'ny fingotra amin'ny be dia be izay kely kokoa ny lanjany. Toa mandeha ho azy ny fandanjalanjana tena, izay, na izany aza, dia tsy malaza amin'ny mpamily.

voasakantsakan'ny

Ny tsy fifandanjana static (mitsangana) dia esorina amin'ny tobin'ny kodiarana rehetra. Saingy ity no karazana fifandanjana tsotra indrindra, izay, mba hamonjena ny vola sy ny fotoana, matetika ny mpamily fiara no manao ao amin'ny garazy.

Ny tena fototry ny fandidiana dia ny mamantatra ny ampahany mavesatra amin'ny kodiarana, izay mamely ny lalana amin'ny hery bebe kokoa, tsy mitongilana ny tongotra ary mamaly ny chassis sy ny fampiatoana.

Fifandanjana static

Mba hanafoanana ny tsy fifandanjan'ny static, dia ahantona amin'ny teboka maivana eo amin'ny sisiny ny lanja fanonerana. Ny lanjan'ny vokatra dia 5 ka hatramin'ny 60 grama, ny fitaovana dia firaka, vy, zinc.

Amin'ny kapila misy fitomboka, ny fitaovana fanamboarana dia miraikitra amin'ny fononteny, amin'ny kapila vita amin'ny cast sy sandoka - miaraka amin'ny Velcro. Ireo farany dia tsy azo ianteherana amin'ny ririnina: mety hianjera amin'ny hatsiaka. Saingy misy kapila maromaro izay tsy misy fomba hafa hiantohana ny entana.

Dynamic

Arakaraky ny lehibe kokoa ny fanitsaka ao amin'ny hazo fijaliana, dia mora kokoa ny "mahazo" tsy fifandanjana mavitrika rehefa mitondra fiara ("valo") ary sarotra kokoa ny manala izany. Tsy azo atao ny manafoana ny fihaonan'ny famaky ny inertia sy ny fihodinana amin'ny tenanao - ny raharaha dia nankinina tamin'ny matihanina. Tokony ho ara-dalàna ny tsindrin'ny rivotra ao amin'ny kodiarana ho an'ny karazana fifandanjana.

farany

Ny fifandanjana kodia toy izany dia tokony hatao aorian'ny fanafoanana ny tsy fitoviana static sy mavitrika, ary koa rehefa manova kodiarana.

Vita ny fifandanjana

Ny dingana farany amin'ny fifandanjana kodiarana dia atao mivantana amin'ny fiara: fitaovana elektronika napetraka eo ambanin'ny farany ambany, ny kodiarana dia mihodina hatramin'ny 80-90 km / h. Ny sensor dia mandray fandrefesana ho azy, manondro ny toerana tokony hampidirana lanja amin'ny sisiny.

Fomba entina mandanjalanja tsy manala ny kodiarana

Rehefa misy fihovitrovitra mitsangana amin'ny vatana avy amin'ny fihodinan'ny kodiarana, dia esorin'ny mpamily ao anaty garazy izany. Ny dingana dia mitovy amin'ny any amin'ny tobin'ny serivisy, fa handany fotoana bebe kokoa ianao, satria tsy maintsy manandrana imbetsaka ny lanjan'ny lanja samihafa. Ny fomba taloha, "amin'ny maso", dia manome vokatra mitovy amin'ny ao amin'ny atrikasa.

Manomàna jack, mampifandanja ny lanja mipetaka amin'ny vatany. Mila tsaoka na mari-pamantarana ianao mba hanamarihana ireo teboka maivana, ary tantanana mba hahazoana antoka ny lanjany.

Aza adino ny dingana fanomanana amin'ny fanasana ny kapila sy ny fanadiovana ny fanitso avy amin'ny vato sy ny gravel. Esory ny plastika plastika.

Asa fanampiny:

1. Atsangano amin'ny jack ny ilany iray amin'ny fiara, miantoka ny tsy hihemotra sy hianjera.
2. Farito ny toerana fametrahana ny lanja mampifandanja: esory ny ramp amin'ny lalana iray, aorian'ny fijanonana, mariho ny teboka ambony amin'ny tsaoka, mifantoka, ohatra, eo afovoan'ny andohalambo.
3. Atsofohy amin'ny lalana hafa ny kodiarana, avereno amin'ny tsaoka ny fanodinkodinana.
4. Tombanana ny fametrahana ny marika tsaoka: ny afovoany eo anelanelan'izy ireo dia ny teboka mazava irina.
5. Apetraho amin'ity toerana ity ny lanja, manomboka amin'ny maivana.
6. Tohizo ny manodina ny kodia. Raha toa ka eo amin'ny farany ambany ny lanja, aorian'ny fijanonana, dia mahomby ny fifandanjana.
7. Manomboka manaparitaka ny lanja amin'ny lalana samihafa. Ny asa dia ny miantoka fa aorian'ny fihodinana sy fijanonana manaraka dia samy hafa ny lanjany.
8. Arovy amin'ny tantanana ny entana.

Fomba entina mandanjalanja tsy manala ny kodiarana

Mety tsy hahomby ny fifandanjana voalohany. Ataovy mavesatra kokoa ny toerana maivana amin'ny fampitomboana ny lanjan'ny entana. Araho ny filaharana amin'ny kodiarana hafa, ary andramo ny fifandanjana amin'ny kodiarana amin'ny fiara 10-15 km amin'ny hafainganam-pandeha 80-90 km / h. Raha tsy nahatsapa ny fiara miboiboika ianao, ny fikorontanan'ny toetrandro eo amin'ny familiana, dia nataonao tsara ny zava-drehetra.

Inona no fitaovana ilaina amin'ny fomba fiasa

Efa nandritra ny fanamboarana ny faoben'ny kodiarana dia unevenly mizara manodidina ny axis ny fihodinana - izany no antsoina hoe fahadisoana ara-teknolojia. Ankoatra izany, mandritra ny fandidiana dia mitombo ny tsy fitoviana: ny kodiarana dia mahatratra hatramin'ny 75% ny tsy fitoviana, ho an'ny disks - hatramin'ny 20%. Ny isan-jaton'ny sisa dia mianjera amin'ny habaka misy amponga frein.

Mba hialana amin'ny tsy fifandanjana dia misy fitaovana matihanina - milina fampifandanjana (BS). Ny rafitra ho an'ny diagnostika sy ny fanitsiana ny zavatra mihodina dia apetraka maharitra ao amin'ny trano fivarotana kodiarana.

Ny BS ho an'ny kodiarana midadasika sy mahazatra dia nohamarinina ho an'ny fametrahana nefa tsy manala ny kodiarana amin'ny fitaovana fandrefesana mekanika, elektronika ary mitambatra. Vondrona fitaovana iray hafa dia aseho amin'ny fijoroana izay miasa amin'ny ramps nesorina.

Masinina mampifandanja

Ny singa fototra amin'ny dabilio avo lenta ho an'ny fampifandanjana ny kodiaran'ny fiaran-dalamby dia ny tariby misy herinaratra (hatramin'ny 800 rpm) na ny fiara (hatramin'ny 250 rpm) ary solosaina ho an'ny fanodinana data.

Ny dingana ara-teknika dia toy izao manaraka izao: ny kodia dia raikitra sy azo antoka eo amin'ny shaft, ny rafitra informatika mamaky ny vaovao voalohany (sakany sy ny haavon'ny fingotra profil, ny haben'ny kapila). Ny shaft dia mihodina, dia mijanona ny fiara, mamela ny kodiarana hihodina amin'ny inertia.

Avy eo, ny impulse, dynamic ary piezoelectric sensor dia mihodina, voarakitra an-tsoratra ny angon-drakitra vaovao, izay ny programa napetraka dia manisa ny teboka maivana amin'ny kodiarana. Mijanona ho an'ny tompony ny mametraka ireo fitaovana mavesatra.

Ny modely sasany amin'ny milina famokarana an-trano sy any ivelany dia misy rafitra laser izay mampiseho tsara ny toerana misy ny fanantonana ny balancer.

Fahadisoana mampifandanja mahazatra

Fahadisoana mahazatra rehefa manitsakitsaka ny teknolojia fampitoviana ny lanjan'ny kodia amin'ny famaky ny fihodinana:

• Tsy nisy dingana fanomanana mihitsy, na notanterahina tsy am-piheverana: vokatr'izany, ny fikojakojana ny loto dia mampiseho ny lanjan'ny kodiarana izay milamina tsara.
• Tsy nesorina teo amin'ny sisiny ny vesatra taloha: mifanohitra amin'izy ireo, misy vato vaovao napetraka, izay miteraka tsy fifandanjana ratsy kokoa;
• Tsy noraharahain'izy ireo ny fametahana ny fingotra amin'ny sisiny: rehefa miakatra ny tsindry ao amin'ny kodiarana dia mipetraka eo amin'ny toerany izy, manjavona ny fifandanjana.
• Ny kodia dia tsy mifantoka amin'ny shaft balancer. Ny adaptatera taper dia matetika ampiasaina amin'ny lavaka afovoany, flange na visy clamps dia ampiasaina amin'ny fametrahana lavaka. Ho an'ny kodiaran'ny kamiao dia mety ilaina ny Gazelle, spacer ary cones lehibe.

Fahadisoan'ny fifandanjana kodia

Aza mametraka entana mihoatra ny 60 g amin'ny kodiarana iray amin'ny fiara mpandeha.

Ilaina ve ny mampifandanja ny kodiarana aoriana amin'ny fiarakodia aloha?

Amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha dia mijaly kokoa ny kodiaran'ny fiara noho izy ireo mifandimby. Mandevona ny sisin'ny fanitsahana ny fihetsehana tsy tambo isaina. Fa ny tehezan-tendrombohitra aoriana dia iharan'ny deformation mekanika. Raha manidina ao anaty lavaka ny kodiarana aloha, dia hianjera amin'ny toerana iray ihany ny aoriana, ka mamely ny fampiatoana.

Ny tsy fifandanjana eo anoloana dia miharihary kokoa, fa ny aoriana dia miseho amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 120 km / h. Fa ny fifandanjana dia tsy maintsy atao miaraka amin'ny kodiarana rehetra, na inona na inona toerana fametrahana.

Inona no mamaritra ny matetika ny fifandanjana

Tsy misy fepetra manokana ho an`ny matetika ny fomba - izany rehetra izany dia miankina amin`ny fandidiana. Raha nandeha fiara 15 arivo km tao anatin'ny vanim-potoana iray tamin'ny hafainganam-pandeha antonony ianao, dia diniho tsara ny fifandanjan'ny ramps. Mampihena antsasany ny fotoana hanaovana ny fitiliana sy ny fanitsiana ny fomba fitondrana fiara tafahoatra.

Vakio ihany koa: Steering rack damper - tanjona sy fitsipika fametrahana

Antony hafa tokony handanjalanjanao matetika ny kodiaranao:

• nianjera tao anaty lavaka lalina teo amin'ny arabe ny fiara na nidona tamin'ny sisin-dalana ny fiara, ireo sakana hafa;
• matetika ianao miadana amin'ny skiding;
• rehefa nividy kodia sy kodiarana vaovao ianao: rehefa avy natambatra ny kodia, dia mandanjalanja;
• amin'ny fotoanan'ny "fanovana kiraro" vanim-potoana, dia ilaina ny manamarina ny fifandanjana: ny serivisy fiara malaza dia manao izany maimaimpoana;
• alohan'ny dia mihoatra ny 1500 km ary avy hatrany aorian'ny dia lavitra;
• aorian'ny fametrahana disks vaovao;
• fanamboarana kodiarana, fandravana kodiarana - fotoana iray hanatanterahana ny fomba fampifandanjana.

Fehiny: ny tony kokoa sy ny mpitaingina kokoa ny mpamily, ny tsy dia matetika mandanjalanja ny kodiarana.