Fandanjana amin'ny kodiarana: impiry ary ohatrinona ny vidiny?

Ilay teny hoe "fandanjalanjana" dia fantatry ny mpitondra môtô. Ampiasaina hilazana faritra maro amin'ny fiara io, fa matetika rehefa mivory sy manala ny kodiarana amin'ny fiara. Na iza na iza manana "farafahakeliny miova" ny fiarany noho ny antony iray na iray hafa, dia niatrika io fandidiana toa tsy sarotra sy tena sarotra io, maro no hiteny hoe: "Azoko atao tsara kokoa noho ny onja serivisy iray", raha ny marina. tsy marina tanteraka izany. Ny tsy fitoviana anaty kodiarana amin'ny fiara dia misy rehefa misy asymmetry noho ny fanodinana ny kodiarana sy / na rims, fametrahana tsy mety sy / na fifandanjanana ary miaraka amin'ny tabataba, fihozongozona, akanjo tsy mety, mitafy haingana ny fampiatoana sy fitantanana ary tsy fahombiazan'ny fandidiana rafitra izay toa ny ABS sy ESP ... Ny fanatsarana ny fiara, ny fanatsarana ny endri-javatra mavitrika ary ny fampidirana tsy an-kiato ny rafitra fananganana elektronika vaovao sy vaovao, sns. Hisy ny sasany hilaza hoe: "Inona no zava-dehibe amin'ny fifandanjana?", Nefa ho hitantsika eto ambany dia tena zava-dehibe.

Tsy misy tokony hiorina, koa haneho ohatra isika ary avelao ny tsirairay handray ny heviny. Ny kajy fohy tsotra dia mampiseho fa kodiarana 14 santimetatra misy tsy fahatrana 20 grama amin'ny 100 km / ora milanja 3 kg. hikapoka ny kodiarana in-800 XNUMX isa-minitra. Ho an'ny akanjo tsy mety, ny kodiarana koa dia mandefa ny fahatairana amin'ny fiatoana sy ny rafi-pitantanana. Amin'ny lafiny iray, ny tsy fitandremana mitovy dia mitarika amin'ny hoe tsy ny familiana intsony ny kodiarana amin'ny lalana eny an-dàlana, ary ny fihetsehan'izy ireo dia mitovitovy amin'ny bouncing ary manana ny fihenan'ny fikorontanana kely, eo ambanin'ny fepetra ara-dàlana ara-dalàna izay saika tsy tsapan'ny mpamily, izay raha ny marina dia tena matanjaka sy tsy masiaka.

Tsy izany ihany no olana, alao sary an-tsaina hoe inona no tsapan'ny mpanara-baovao fampahalalana toy ny ABS sy ESP any amin'ny sampana fanaraha-maso mandritra ny fikosehana mafy na fisolokiana kely fotsiny, ny iray amin'ireo rafitra ireo dia mety miasa sy tsy mahomby. Ity fiantraikany ity, ohatra, dia ny "fahaverezan'ny brakes" raha toa ka tsy mihetsika ny rafitra anti-lock.

Ny mpitondra kodiarana koa dia manavesatra ny mpanentana manafintohina, izay mihamora haingana be.

Ary ny fahatsapan'ny mpamily fotsiny amin'ny hafainganam-pandeha sasany dia tsy midika hoe nanjavona ny fotoana sisa, io no olana iray manontolo, ny vokatry ny tsy fahalalàna ao anaty kodiarana “asa” tsy tapaka, na dia tsapany aza fa ao anatin'ny fepetra sasany.

Saika na aiza na aiza eto amin'ny firenentsika, ny kodiarana dia mandanjalanja amin'ny lavaka afovoany amin'ny rima mampiasa adaptatera tapering, izay manerantany sy mifanaraka amin'ny haben'ny kodiarana samihafa. Tsotra be izany, tsy maninona na firy misy ny lavaka miakatra eny an-dàlana sy ny toerana misy azy ireo. Napetrany ny fandanjalanjana ny fitaovana fandanjalanjana, manantona ny adaptatera (jereo ny sary farany), dia "manaisotra" ny hantsana ary mampifantoka ny kodiarana mifanitsy amin'ny sombin-dakan'ny fihodinana, mihodina ny kodiarana, misy maromaro hiseho mampiseho ny lanjan'ny asymmetry, manampina lanja vitsivitsy ny tompo ary rehefa avy misimisy kokoa ny fihodinana roa. zeros ary tsara ny zava-drehetra. Ity rafitra ity dia novolavolaina tamin'ny taona 1969 tamin'ny injeniera alemana Horst Warkosch, izay namorona ny HAWEKA, izay ekena amin'ny famokarana fitaovana fandanjana kodiarana ho an'ny karazana fiara rehetra. Rehefa mandrefy kodiarana efa voalanjalanja amin'ny salan'isa be loatra (eo amin'ny 70%), dia hita fa tsy fantatra hoe aiza no misy ny tsy fitoviana, mety ho hafa ny antony, fa ny zava-misy dia zavamisy.

Ireo fiara amin'izao andro izao dia be pitsiny kokoa, sarotra kokoa sy haingana kokoa, ary noho izany dia avo kokoa ny fepetra takian'ny fahamarinana. Ny adapters amin'ny foibe Universal dia tsy ampy intsony amin'ny fifandanjana marina. Ny fantsom-pokontany afovoany dia miasa ho toy ny vondron'olona manampy fotsiny, nohamafisina tamin'ny bolts na tsaramaso niaraka tamin'ny mofom-peo izay afovoany ny kodiarana mifandraika amin'ny famaky.

Mba hamahana ny olana any amin'ireo tsenan'entana sy indostrian'entana efa novolavolaina ela dia efa nisy hatry ny ela ny adaptatera flange karazana izay manantona ny sisin'ilay balanika mifanentana amin'ireo lavaka mitombo fa tsy miaraka amin'ny lavaka afovoany. Mazava ho azy, somary sarotra kokoa izany ary ny lafo ihany no lafo kokoa, fa ny teknolojia dia mivoatra ary tsy azontsika atao ny misoroka izany.

Raha fintinina, raha manome lanja ny fiarovana ianao, ny fiaranao sy ny kitapom-bolanao, dia manapaha fifandanjana eo amin'ireo fivarotana fanamboarana fitaovana miaraka amin'ireo adapters maoderina ary raha toa ianao ka afa-po amin'ny kalitaon'ny coneur cone ary mieritreritra fa ny zavatra nosoratana hatreto dia "fiction fa hanampy ianao "vola bebe kokoa ...", araka izany, ny karazana mahazatra "Gumadzhia" dia saika any amin'ny faritra rehetra.

INONA INDRINDRA NO AZONAO INDRINDRA INDRINDRA?

Tsy isalasalana, ilaina ny mandanjalanja ny kodiaran'ny fiara mandritra ny fivoriambe tsirairay (mametraka ny kodiarana amin'ny kapila), ary jereo ihany koa ny motera vaovao rehefa avy nandeha 500 km. Betsaka ny zavatra misy fiantraikany amin'ny fifandanjan'ny kodiarana. Izany dia mety ho fitahirizana tsy laitra sy akanjo vita amin'ny fingotra, ary koa ny faharavan'ny fampiatoana sy fanovana ny kapila.

Betsaka ny mpamily izay manana kodiarana marim-pototra efa misy eny an-tampon-dranony tsy maniry handany fotoana sy vola. “Nariin'izy ireo” ny kodiarana tamin'ny tanany. Fahadisoana iray ihany koa izany, satria mety hisy fiantraikany amin'ny fifandanjana ny fitahirizana ny kodiarana tsy mety.

Amin'izany rehetra izany dia tokony ho tsaroana fa ny kodiarana dia tsy maintsy mandanjalanja fa tsy mandritra ny fanoloana, fanamboarana, fa tsy tapaka ihany koa mandritra ny fandidiana (eo ho eo, isaky ny 5 XNUMX km).

Ohatrinona ny vidin'ny fandanjana kodiarana?

Amin'ny salan'isa, ny vidin'ny fandanjana ny kodiarana 15-inch amin'ny sisin'ny vy, miankina amin'ny firenena sy ny faritra, dia $ 5-10 roubles. Arak'izany, raha hanamarina sy handanjalanja ireo kodiarana efatra ianao dia tsy maintsy mandoa $ 30 eo ho eo.

Fepetra enina ho an'ny fifandanjan'ny kodiarana fiara:
Na ny fitaovana mandanjalanja maoderina sy avo lenta aza dia tsy hahavonjy anao raha tsy manaraka ny paikady ara-teknolojia 6 manaraka.

• Tsy maintsy diovina tsara ny basy alohan'ny handanjanana. Ny loto rehetra avy eny an-dalambe izay nitambatra teo afovoan'ilay lalamby dia mitarika ho amin'ny asymmetry fanampiny sy tsy mandanjalanja.
• Ny tsindry amin'ny kodiarana dia tokony ho akaiky ny tsindry omena.
• Ny mialoha mandanjalanja dia atao amin'ny adaptatera tapered.
• Ny fifandanjana farany dia vita amin'ny adaptatera flange miaraka amina bongo azo zakaina ho an'ny fantsona mitombo.
• Alohan'ny hametrahana ny làlambe dia tsara ny mandinika sy manadio tanteraka ny hantsana izay napetraka ny rim, ary ny tsy fanarahan-dalàna kely sy ny loto dia mitondra any amin'ilay antsoina hoe. manangona ny tsy voalanjalanja.
• Ny fametahana bolt na voanjo dia tsy tokony hohenjanana "amin'ny tanana", fa miaraka amin'ny torque pneumatic izay manitsy ny toe-javatra mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra, ary ny fomba dia ny manangana kely sy mampidina ny fiara amin'ny jack miaraka amin'ny azy rehetra. lanja, ary avy eo hanenjanana kokoa sy mitarika ho amin`ny tsy fifandanjana sy ny tsara indrindra voalanjalanja pneu.
• Raha mahita ivontoerana serivisy mampiasa ireo adaptatera maoderina ianao ary manatanteraka ireo fomba fiasa kely toa kely ireto dia azonao atokisanao soa aman-tsara izany, na dia lafo mihoatra noho izany aza ny vidin'ny microdistrict Gumajianitsa. Ny fiarovana anao aloha sy ny tahiry avy amin'ny fanamboarana ny fampiatoana, ny kodiarana sy ny lamba tsy misy fotony dia avo lavitra kokoa raha ampitahaina amina litera vitsivitsy momba ny fandanjalanjana ny kodiarana.

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana ny fomba fampifandanjana tsara ny kodiarana amin'ny milina fandanjana? Ny cone dia napetraka avy ao anatiny, ary eo ivelan'ny kodia ny voa mihidy haingana. Esorina ny lanja taloha. Apetraka ny mason-kodiarana. Ny efijery dia manondro ny toerana hametrahana ny balancers.

Inona no mitranga raha tsy mandanjalanja ny kodiarana ianao? Izany dia handrava ny chassis sy ny fampiatoana (noho ny fihovitrovitra) ary hampitombo ny fitaovan'ny pneu (hisokajy). Amin'ny hafainganam-pandeha avo dia ho very ny fifehezana ny fiara.