Fiara fitiliana Lada Vesta miaraka amin'ny CVT
Fa maninona i Togliatti no nanapa-kevitra ny hanova ny "robot" ho lasa mpanova Japoney, ny fomba fandehanan'ny fiara nohavaozina ary ohatrinona ny vidiny lafo ankehitriny?
“Vahiny? - Nitsiky fotsiny ilay mpiasan'ny teleskaopy radio lehibe indrindra eto an-tany RATAN-600 ao Karachay-Cherkessia. - Nilaza izy ireo fa izany no nitranga tamin'ny andron'ny Sovietika. Ilay polisy niambina dia nandrakitra zavatra tsy mahazatra, nanao tabataba, ka saika nitifitra izy ireo. " Rehefa avy nanao vazivazy momba ny planeta Shelezyak avy amin'ny tontolon'i Kir Bulychev sy ireo robotic mponina ao anaty tebiteby izahay dia nifindra.
RATAN miaraka amin'ny savaivony 600 m dia manampy amin'ny fizahana faritra lavitra amin'ny habakabaka, saingy mbola tsy tonga eto ny robot vahiny. Toa mampihomehy izy io, saingy tsy nety tamin'ny "robot" tao Togliatti, noho izany dia nandalo ilay teleskaopy tao amin'ny Lada Vesta izahay niaraka tamin'ny motera misy lasantsy 113 horsepower sy CVT. Ny asa dia tsy sarotra noho ny an'ny astronoma, fa mahafinaritra ihany koa.
Manomboka izao, ny Vesta miaraka amina pedal roa dia ny variator fotsiny fa tsy misy hafa. Ao anatin'ny elakelan'ilay maodely dia nisy ny "fanoloana mandeha ho azy" - tamin'ny fahatongavan'ilay mpanova azy, dia nofoanana ilay boaty robotic. Herintaona lasa izay, nohavaozina tamim-pahombiazana ny orinasa RCP, saingy raha jerena ny fangatahana kamo, ny fanovana dia tsy nanampy tamin'ny fanovana ny fihetsika ratsy teo amin'ny tsena tamin'ny "Robo-West". Aza hadino izany: ny Vesta 1,6 AT dia manana automatique nentin-drazana ankehitriny.
Ary miomàna handanjalanja ny vidiny vaovao ao an-tsainao. Hafa ny Vesta 1,6 AT - atolotra ho an'ny kinova rehetra ny mpanova, ankoatry ny sedan Sport kely mivezivezy. Miaraka amin'ny fanamafisana mitovy, ny fiara pedal roa dia lafo kokoa noho ny kinova miaraka amin'ny "mekanika". Ny fiakarana raha ampitahaina amin'ny 106-horsepower 1,6 MT dia $ 1 ary ampitahaina amin'ny 1134-horsepower 122 MT - $ 1,8. Ny totaliny, ny mora indrindra amin'ireo vaovao dia misy pedal roa dia ny sedera Vesta Classic amin'ny $ 654 9, ary ny be indrindra lafo ny sarety fijanonan'ny fiaran-dalamby Vesta SW Cross Luxe Prestige $ 652
Ny mpanova Japoney, ilay Jatco JF015E izay efa voasedra ara-potoana, dia mitovy amin'ny fiara fitaterana Nissan Qashqai sy ny fiara Renault miaraka amin'ny sehatra B0 (Logan, Sandero, Kaptur, Arkana). Ny mekanisma fandefasana V-belt dia atambatra miaraka amin'ny mpanova torque sy boaty planeta planeta roa. Izany hoe, ny ampahany amin'ny fampitana dia mpanova, ary ny ampahany dia toy ny famindrana mandeha ho azy mahazatra mahazatra. Ny fitaovana ambany dia ampiasaina amin'ny fanombohana na amin'ny fampiharana ny recoil kick-down, ary raha tsy izany dia miasa ny ampahany variator.
Drafitra marani-tsaina no nahafahana nanao ny boaty ho voafintina, hanilihana ny fifindran'ny fehikibo amin'ny maody sisin-tany, nefa miaraka amin'izay dia hahatsapa fifangaroana fitaovana marobe. Mikasika ny fahamendrehana, araka ny fanisana nataon'ny orinasa, ny Jatco amin'ny Vesta toy izany dia tokony haharitra 120 km farafahakeliny, ary misy famenoana tokana amin'ny tsiranoka teknika.
Ny motera an'ny "Vesta" roa-pedal dia tsy misy safidy hafa - ny Nissan HR16 (aka H4M araka ny rafitry ny Renault), izay natsangana tao Togliatti nandritra ny telo taona sahady. Fanakanana aluminium, rafitra fanovana ny dingana amin'ny fidirana, rafitra fanamafisam-peo mahazatra ho an'ny motera sy mpanova, ny fahaizana mandrehitra lasantsy 92 m. Izany hoe, manana ny herinaratra mitovy aminy ihany isika izay efa napetraka ao amin'ny crossovers XRay Cross 1,6 AT roa-pedal.
Ny valin'ny fandidiana ankehitriny sy ny iray natao teo alohan'ny crossover dia mitovy amin'ny fomba maro. Ny Vestas koa dia tsy nitaky fanovana matotra ny firafitra, voatahiry ny fametrahana ny fampiatoana sy ny fahazoana 178–203 mm, ny freins avy eo aoriana ary ny rafitra fanalefahana tany am-boalohany dia napetraka ho mahazatra. Ny shaft drive miaraka amin'ny fanohanana eo anelanelan'ny drive ankavanana dia voalohany ihany koa; ny vahaolana toy izany miaraka amin'ny antsasaky ny lavaka mitovy halava dia mampihena ny vokatry ny familiana herinaratra. Na izany aza, Vesta dia manana kalibration môtô sy mpanova azy manokana. Toa ny tsara indrindra.
Ny lohahevitra andrana voalohany dia ny sedan Vesta 1,6 AT. Manomboka moramora sy milamina, tsy miakanakam-piteny na manelingelina. Miaraka amina fomba fitondra milamina, ny boaty fanodinana dia toa sariaka, marina ary ampy ny manahaka ny fiovan'ny fitaovana enina virtoaly. Ny ankamaroany dia ho an'ny fiara an-tanàna, raha tsy hendry.
Ny mpanova dia tsy manohana ny maranitra, ary arakaraky ny fanindriana sy famotsorana ny pedalan'ny entona no ahatsapana ny tsy fahatokisan-tena mazava kokoa. Ny fahafinaretana amin'ny hafainganam-pandeha antonony dia tsy azo tratrarina aorian'ny voafantina ny ampahatelon'ny dia an-tongotra. Ary eo akaikin'ny marika 100 km / ora dia saika tsy misy ny fihetsika amin'ny "refy antsasaky ny fatra", noho izany dia tsy maintsy ampiana sahy ny gazy.
Mifindra any amin'ny fiaran-dalamby Vesta SW Cross 1,6 AT izahay, ary toa ny zotom-pon'ilay mpivady môtô-variatera no toa potiky ny tsy fitovizan'ny lanjan'ny sisiny. Eny, manazava ny mpiasan'ny VAZ, 50 kilao ho an'ny tariby herinaratra dia efa manan-danja. Ny fihetsiky ny sarety fiantsonana dia tsy mazoto kokoa, miadana ny zava-drehetra. Rehefa apetakao amin'ny tadin'ny lava ny làlan-kesika, dia mifikitra amin'ny marika 120 km / ora ny fanjaitra haingana. Ary tsy misy enta-mavesatra feno izany.
Mety kokoa ny mitondra fiara mavitrika, ohatra amin'ny bibilava Circassian, amin'ny maody fanovana tanana. Overtake koa amin'ny làlana. Mandritra izany fotoana izany dia tazonina ny fiasan'ny tetezamita mandeha ho azy ho an'ny pseudo-gears marobe eo ambanin'ny valizy feno. Goavana loatra ny fivezivezena levera, fa miova haingana ny "gears". Amin'ny akanjo fitondra mandeha miasa sy ny mahasamihafa ny tokonam-baravaran'ny fanapahana: raha amin'ny maody Drive dia miakatra amin'ny 5700 rpm ny fiakarana, avy eo amin'ny maody amin'ny tanana - amin'ny 6500.
Ho an'ny fahafenoana dia nitondra ny crossover X-X-Cross Cross 1,6 mandeha pedal ihany koa izahay, izay nivadika ho fiara mpanaraka tamin'ny fampisehoana. Mazava ho azy, ny Vesta pedal roa dia mazava kokoa ary mandray andraikitra kokoa amin'ny fifehezana ny hery. Raha ny fahitana azy, ireo toerana niavaka voalaza ireo dia nisy fiatraikany mahasoa toy izany. Nanamarika ihany koa izy ireo fa ny tetika famindrana crossover dia aseho amin'ny lever, raha ny Vesta kosa dia manana ambaratonga mazava miaraka amin'ny jiro.
Vesta 1,6 AT dia tsara ihany koa amin'ny lafiny fahombiazany. Ny salan'isa antonony araky ny pasipaoro dia 0,3-0,5 litatra latsaky ny an'ny 1,8 MT. Ny famakiana ireo solosaina an-tsambo dia tsy nihoatra ny 9,0 litatra. Ary ilay motera vaovao, hatramin'ny 3000 rpm, dia nivadika ho mangina tampoka.
Ireo mpifaninana lehibe amin'ny Vesta misy pedal roa dia ireo sedana faobe ihany ary fiakarana avy any Hyundai Solaris mankany Skoda Rapid miaraka amin'ny fifindrana mandeha ho azy. Raha ampitahaintsika ny kinova mora vidy indrindra dia hita fa ny Renault Logan tsy dia matanjaka (avy amin'ny $ 9) no mora vidy kokoa, ary ny vidin'ireo maodely hafa rehetra dia mihoatra ny 627 10 $. Vokatr'izany dia toa manintona ilay mpanova Lada Vesta. Tsy astronomia ny fahitana, fa ny tena izy dia tsy hahatratra ireo "robot" tokoa isika.
Miaraka amin'ny premiere an'ny variator dia nahazo fanatsarana teboka maromaro i Lada Vesta. Ny kinova rehetra izao dia manana basy wiper tsy misy rafitra sy mpihazona kapoaka voafintina. Amin'ny ambaratonga lafo vidy - kodiarana vaovao 16-inch, sisin'ny familiana feno hafanana, ny fiasan'ny jiro miharo jiro ary ny rafitra fitaratra mandeha ho azy. Mandritra izany fotoana izany dia tsy nipoitra ny maody miharihary fa ilaina amin'ny fikandran'ny mpamily - Nanazava ny solontenan'ny orinasa fa tsy misy fangatahana asa tahaka izany avy amin'ireo mpivarotra.
Ary ny Exclusive ambaratonga ambony (manomboka amin'ny $ 11) dia nohavaozina ihany koa, izay azo alaina amin'ny sedan mahazatra sy ny sarety fiantsonana tsy misy atontan-tsarintany Cross. Nitarina ny lisitry ny fitaovana. Izy io dia manasongadina antena fin, kapila fitaratra mainty, lohateny mainty, trims misy alimo ary alim-baravarana fanao mahazatra. Ny sedan Exclusive koa dia misy mpandroba eo amin'ny fonon'ny vatan-kazo, tris de tailpipe, savily am-baravarana ary pedal, ary tsihy lamba manokana.
| Karazana karazana | sedan | Touring |
| lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm | 4410/1764/1497 (4424 / 1785 / 1526) | 4410/1764/1508 (4424 / 1785 / 1537) |
| Wheelbase mm | 2635 | 2635 |
| Weight lanja | 1230-1380 | 1280-1350 |
| Lanjan'ny gross, kg | 1670 | 1730 |
| karazana motera | Petrol, R4 | Petrol, R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1598 | 1598 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 113 amin'ny 5500 | 113 amin'ny 5500 |
| Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm | 152 amin'ny 4000 | 152 amin'ny 4000 |
| Fandefasana, familiana | CVT, eo aloha | CVT, eo aloha |
| Max. hafainganana, km / h | 175 | 170 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | 11,3 | 12,2 |
| Fanjifana solika (fangaro), l | 7,1 | 7,4 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 9 652 (832 900) | 10 137 (866 900) |
