Andrana fiara Audi Q7 V12 TDI: lokomotif

Misy ny olona maniry ny tsara indrindra foana, na inona na inona vidiny. Ho azy ireo, Audi dia hanomana fiara misy motera diesel roa ambin'ny folo-varingarina.

Ny litera V12 dia mandravaka ny fender aloha sy ny sarony aoriana. Ho an'ny maro dia mety ho anton'ny fireharehana izany, saingy tao amin'ny tobin-dasantsy, ny mpanoratra ireo andalana ireo dia tonga teo ambany fanakianana am-bava. "Tokony ho menatra amin'ity mpamono olona eto an-tany ity ianao," hoy ny tompon'ny Volvo efa lany andro, izay maneho ny foto-kevitry ny gazy karbonika ihany koa ny muffler.

Faniriana maitso

Vitsy amin'ny fiara V12 lafo vidy no tsy mety hiteraka fahasimbana be amin'ny toetr'andro - indrindra satria ny enina litatra Audi dia ara-toekarena kokoa noho ny motera hafa amin'ity kilasy herinaratra ity. Ny fanjifàna solika eo ho eo amin'ny SUV lehibe amin'ny fitsapana amin'izao fotoana izao dia 14,8 litatra isaky ny 100 kilometatra, satria amin'izao fotoana izao dia manana ny motera 12-varingarina izay miasa amin'ny fitsipiky ny Rudolf Diesel. Raha heverinao ny herin'ny vondrona lehibe ho toy ny tanjaky ny tahiry ary mandray anjara amin'ny fiarandalamby miala sasatra amin'ny hafainganam-pandeha ambany na antonony, dia azonao atao ny mampihena ny fanjifana ho 11 litatra. Tsy mila V12 anefa isika amin’izany... Echec misy pion, hoy ny sasany, ary mety ho marina izany...

Ny maotera dia fitsapana madio amin'ny fandaniam-bola ara-teknolojia. Mendrika ny fiheverantsika izany na dia noho izany antony izany aza, na dia mety hanontany tena aza isika hoe nahoana Audi no tsy namorona supercar amin'ny fomban-drazana Le Mans. Mety ho 320 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, 11 l/100 km ny fanjifana solika, ary mety hitehaka bebe kokoa noho ity kilalao goavam-be misy fiara roa ity izay mitentina 2,7 taonina eo ho eo. Angamba iray amin'ireo antony nahatonga ny orinasa ny fomba mifanohitra amin'izany dia ny fitiavana ny SUV lehibe indrindra any amin'ny firenena Arabo manankarena, izay ny mponina dia nanangana ny lainy teo amin'ny toerana mety an'arivony taona lasa izay - tao amin'ny sahan-tsolika lehibe indrindra eran-tany.

Two in one

Ny motera diesel turbo kambana mahavariana dia dika mitovy amin'ny 3.0 TDI V6 mahazatra ary ny antony lehibe mahatonga ny motera Audi manana zoro 12 degre fa tsy ny zoro V60 mahazatra eo anelanelan'ny cylinders 90. Ny savaivony cylinder sy piston stroke dia mitovy amin'ny an'ny enina cylinder unit. Ny fampitomboana avo roa heny ny isan'ny cylinders sy ny fifindran'ny toerana dia miteraka fampisehoana saika tsy misy dikany - na dia amin'ny 3750 rpm aza dia misy 500 hp. miaraka amin'ny., ary amin'ny 2000 rpm aloha dia tonga ny torque ambony indrindra amin'ny 1000 Nm. Tsia, tsy misy diso, andao hanoratra amin'ny teny - arivo newton metatra ...

Tsy mahagaga, ny hery tsy mampino dia mora mitantana ny lanjan'ny Q7. Miaraka amin'ny tsindrin'ny throttle, ary na dia eo aza ny fiarandalamby Quattro sy ny kodiarana efa ho 30 santimetatra ny sakany, ny fanaraha-maso traction dia manara-maso akaiky ny fandrefesana torsi. Maro amin'ireo fiara ara-panatanjahantena no hitsiriritra ny fampisehoana mavitrika. Haingana avy amin'ny fitsaharana ho 100 km / h maka 5,5 segondra fotsiny, ary ny 200 ao anatin'ny 21,5 segondra.

Ny fetran'ny tsy azo atao

Ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha any ambadiky ny mpandeha dia mitohy na dia efa nahatratra ireo sanda ireo aza, ary tamin'ny hafainganam-pandeha 250 km / ora vao "nifarana" ny famantarana elektronika. Ny fetran'ny fahaizan'ny motera dia mifandray amin'ny fifanarahana malefaka ataon'ireo mpanamboatra alemanina hamerana ny hafainganam-pandeha farany indrindra, fa koa hitsimbinana ny kodiarana. Raha tsy izany, ny fahazoana hafainganam-pandeha ambonimbony kokoa dia tsy ho olana amin'ny fiarovana ny làlana, farafaharatsiny amin'ny lafiny maharitra. Avy eo ny fiara dia manohy mihetsika amin'ny tsipika mahitsy tsy misy fisalasalana, ary ny kapila vita amin'ny seramika misy savaivony 42 sm eo aloha ary 37 sm amin'ny kodiarana aoriana dia tsy mahazaka ny enta-mavesatra azo avela farany ambony. Tamin'ny fijanonana fahafolo tamin'ny enta-mavesatra feno, ny Q7 dia nofantsihana tamin'ny tany na dia iray metatra talohan'izay aza.

Ny fahefana be loatra misy amin'ny toe-javatra rehetra dia azo antsoina hoe rendrarendra madio, ary noho izany tsy azontsika esorina ny fanontaniana hoe inona ny dikan'izany. Amin'ity motera ity dia asehon'i Audi amintsika ny fetran'ny tsy azo atao ara-teknika, fa ny tsy azo atao koa.

Raha mihevitra ny V12 ho tony araka izay azo atao tsy misy acoustic accompaniment na miaraka amin'ny virtuoso mivantana fampisehoana, ianao dia ho gaga amin'ny mpisava lalana ny diesel roa ambin'ny folo-cylinder vondrona. Na dia tsy miasa aza, dia mamoaka firohondrohona miavaka toy ny lakana mahery vaika ilay fitaovana. Amin'ny enta-mavesatra feno, dia re ny hum, ny haavony dia mandrehitra haingana ny resaka ao amin'ny kabine. Ny fandrefesana acoustic dia manamafy izany - amin'ny throttle feno, ny Q7 V6 TDI mahazatra dia miteraka tabataba 73 dB (A), ao amin'ny modelin'ny cylinder roa ambin'ny folo, ny singa dia misoratra anarana 78 dB (A).

Fandraisana ratsy

Ny iray amin'ireo andrasantsika dia ny hoe miaraka amin'ny torque ambony indrindra amin'ny 1000 Nm, dia saika tsy misy dikany ny fiovan'ny fitaovana. Saingy satria ny injeniera Audi dia naniry ny hanantitrantitra ny toetran'ny fanatanjahantena ny fiara, ny fomba fifindran'ny mandeha ho azy dia manana hevitra hafa. Na ny fanerena maivana amin'ny pedal accelerator aza dia miteraka fidina eo noho eo ary manakana ny mpamily tsy hahazo fahafinaretana amin'ny fiatrehana ny asa rehetra eny an-dalana amin'ny fitaovana ambony. Ny teboka iray hafa mampanahy dia ny fiovàna tsy tapaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany, izay matetika miaraka amin'ny fikotrokotroka manelingelina. Ny fitsapana Q7, voasoratra ho milina fitsapana, dia mampiseho fa tsy mbola tapitra ny fivoarana.

Zavatra iray kosa dia tsy hiova. Ny motera diesel V12 dia vy metaly mivaingana izay mametraka 3,0 kilao fanampiny eo amin'ny famoloana eo aloha raha ampitahaina amin'ny 207 TDI. Ny fahamoran'ny familiana izay mamaritra ny Q7 amin'ny sokajy SUV habe feno dia nihena tamin'ny fampidirana ny V12. Ny maodely dia mamaly miadana kokoa amin'ireo baiko avy amin'ny familiana ary mitaky ezaka bebe kokoa hampiodina azy. Izany rehetra izany dia misy fiantraikany amin'ny fahatsapana ny dinamika.

Na izany aza, tsy misy fiatraikany amin'ny fiarovana ny lalana amin'ny fomba rehetra. Ity maodely ity dia mitaona fahatokisan-tena amin'ny fametahana haingana, mijanona ho tsy miandany ary manaitra ny tsy fahampiana izay itondrany tanjaka lehibe rehefa mitondra eo amin'ny lanezy. Soa ihany ho an'ny mpamilinao ...

soratra: Getz Layrer

sary: Hans-Dieter Zeufert

tombana

Audi Q7 V12 TDI

Ny fampiasana ny hery goavam-be amin'ny motera diesel dia mahavariana, ary tsy dia lafo loatra ny vidiny. Ny fanombohana tsy milamina ny motera sy ny fifandraisana tsy mahafa-po amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia lalitra ao anaty menaka ao anaty barika misy tantely.

pitsopitsony ara-teknika

Audi Q7 V12 TDI
Volume ny asa	-
Power consumption	500 k. Avy. amin'ny 3750 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	5,5 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	39 m
Habe haingana	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	14,8 l
Vidiny ifotony	286 810 levov