Audi A6: tompondakan'i DEKRA

VW 1600, VW 1303 S, VW-Porsche 914/6: rivotra madio 3

Fianakaviana telo miaraka amin'ny motera miady sy fanamorana rivotra

Toa toy ny nofy izany. Hihaona fiara telo misy rivotra mafana avy amin'ny vanim-potoanan'ny volamena amin'ny masinina ady totohondry. Izany indrindra no nitranga tamin'ny fahavaratra talohan'ny Fivarotan-tsolika Paul Pietsch Classic Vintage.

Hitako ny maodely iray nangatsiaka an'habakabaka tiako indrindra tao amin'ilay "archive" fiara Wolfsburg Motorway izay namboarina tamim-pitandremana (toerana iray ao amin'ny orinasa VW's Wolfsburg izay mampiseho ny tantaran'ny marika VW). Tamin'ny kodiaran'ny VW Type 3 tsara, nahatratra ny haben'ny kilasy antonony, nijanona tao amin'ny sedan fotsiny aho sy ilay kinova maoderina taty aoriana, antsoina hoe Langschnauzer ("lava orona"). Tadidiko ny fotoana voalohany tamin'ny taonako fito dia nahita ny Fastback 1600 TL tamin'ny pejy dokambarotra tao amin'ny magazine Bunte Illustrierte. Ny lohateny etsy ambany dia mivaky hoe, "Aza avela ho jamba amin'ny hatsaran-tarehiny ianao", miaraka amin'ny hatsikana sary kely studio izay tonga lafatra ho azy. Namaky pejy iray aho ary nanamboatra azy io, naneho ny fangorahako an'ilay maodely, izay ny fanafohezana ny TL dia matetika no ihomehezana noho ny ratra nahazo an'i Loesung na "fanapahan-kevitra mampalahelo." Angamba satria ny maodely Opel sy Ford dia nanana anarana Fastback be cool kokoa.

Miaraka amin'ny VW 1303 S sy ny fampiatoana maoderina amin'ny MacPherson struts sy ny struts mitongilana, nihaona mivantana indray mandeha aho - nanomana lahatsoratra ho an'ny Motor Klassik aho, ary ny modely dia tao amin'ny version Cabriolet mena Martian. Tsaroako ny iray tamin'ireo mpampianatra ahy tena tony sy vehivavy iray nitondra fiara mitovy amin'ilay "sokatra" mavo sy mainty voalaza ato amin'ity lahatsoratra ity ary toa nividy fiara hifanaraka amin'ny akanjony izy roapolo taona lasa izay. Ary na dia ny VW-Porsche 914 aza dia ampahany manan-danja amin'ny nofinofiko fahazazako, dia tsy nieritreritra mihitsy aho hoe tena ho afaka hitondra azy aho, ary tsy amin'ny dikan-teny 1,7-litatra amin'ny 80 hp ihany. Vidin'ny VW 411LE. Ny sasany amin'ireo miniature 914 nataon'i Schuco, Siku, Märklin ary Wiking dia mbola tazoniko hatramin'izao. Araka ny hevitro, ny VW-Porsche 914 dia mahery fo lehibe sy miavaka.

Ny loza ateraky ny tsy fahatakarana an'ity modely ity, izay nandritra ny taona maro dia nahazo anaram-boninahitra isan-karazany ho fiara efa nampiasaina, toy ny "People Militia" na "Ferrari avy any Neckerman", mampalahelo ahy. Manaiky ny fihaonako vaovao miaraka aminy aho ho valim-pifaliana noho ny fanajako azy ity modely ity. Safidy mampientam-po ity antsoina hoe 914/6. Ny silam-boasary enina vita amin'ny voasarimakirana vita tamin'ny tsenan'i Porsche ho an'ny tsenan'i Etazonia, misy ny marika marika sy taratasy, somary voakasik'ilay aloky ny 911.

Ny hatsaran'ny fanetren-tena

Ny fihaonako voalohany dia miaraka amin'ny VW 1600 TL tena tsara tarehy izay mampahatsiahy ahy ny MGB GT ny andalana. Ny VW midadasika dia voaloko maitso Peroviana mampitony izay mifanaraka amin'ny fahatonian'ny fiara. Ny famirapiratan'ny endrika boribory sy voalanjalanja dia fanehoana kanto ny fahamaotinana sy ny fahamaotinana. Na izany aza, tsy nisy afa-tsy Pininfarina nanan-tanana tamin'ny famoronana endrika fastback mifototra amin'ny endrika "pontoon" tamin'ny sedan tany am-boalohany tamin'ny 1961. Amin'ny loko maitso, ny 1600 TL dia maneho ny tontolon'ny fiara mahazatra tamin'ny faramparan'ny taona 60. taona rehefa 55hp ary 1500 cc dia ambany kely ho an'ny saranga antonony. Mba hahatongavana any amin'izy ireo, ny VW 1600 TL dia misy carburetor kambana, ary ny manifold intake fohy dia manampy amin'ny fampihenana ny filan'ny motera boaty. Ny milina amin'ireo maodely ireo dia nahazo laza ho "manakiana mafana" satria, noho ny faniriana hamorona andry faharoa eo amboniny, ny fonon'ny fantson-drivotra mangatsiaka dia manana endrika mirindra tsara.

Rehefa milahatra ao amin'ny TL, ny tampoka lehibe mampiavaka ny varavarana mafy dia mahavariana; Na dia eo aza ny habetsahan'ny fampitaovana ao an-tokantrano dia tsy dia misy hazavana sy ivelany ny kalitao miaraka amin'ny fahatsorana sy ny fahadiovany.

Tsy mahazatra ny valan-jiro mitsangana, fa ny feon'ny boaty ao aoriana no mahazatra ary mahazatra. Ny fihirana azy dia an'ny fotoana iray hafa, izay manaitra ny fahatsapana amin'ny fombany manokana. Ilay lehilahy dia tia 1600 TL toa an'i Dadatoa Hans tsy afaka nitia azy taloha. Ny firesaka ilay mpanao ady totohondry dia manaitra, aorian'ny kilometatra vitsivitsy dia manomboka mamindra ny fitaovam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa aho miaraka amin'ny peratra mihidy. Ny mesin dia manaitra ahy amin'ny faniriana tsy manam-paharoa sy ny fahatsapana fiainana izay namboariny. Mampalahelo fa ny famaky teo aloha dia manaloka ny euforia amin'ny tsy fandehanana ary tsy mandeha amin'ny lalana mankany amin'ny lafiny sasany, mitaky fahaiza-manao fihazonana làlana madio.

Vatan-tsofina tsy tafiditra amin'ny mivalona

Mivezivezy lavitra ihany koa ny fifindrana, na dia tsy maintsy lavitra lavitra aza ny mpandray anjara alohan'ny handraisany ny toerany. Ny marika manokana dia ny fisian'ity fiara miorina ao aoriana ity dia misy fihetsika tsy miandany amin'ny atsy na ny aroa. Izany dia noho ny fampidirana tamin'ny Aogositra 1968 ho an'ny VW Type 3 miaraka amin'ny fandefasana torolàlana momba ny fampiatoana ny lalana izay mitazona lalana maharitra. Ity chassis ity dia mampihena ny adin-tsaina eo amin'ny kodiarana rehefa mikororosy, tsy toy ny modely hafa mahazatra.

Ny fijery, ny fampiononana amin'ny fiara ary ny frein dia tena maharesy lahatra ka tsy andriko ny hifindra amin'ny maodely "sport" mavo sy mainty raha ampitahaina. Ny fahasamihafana dia manan-danja - ao amin'ny "super turtle" 1303 S dia mametraka ny vatako avo toy ny ao amin'ny katedraly aho, na dia eo amin'ny seza fanatanjahan-tena tery aza, ary na dia eo aza ny "fitaratra panoramic" (jargon dokam-barotra VW), ny ao anatiny dia tsy mamirapiratra toy ny amin'ny fastback.

Amin'ny lafiny iray, ity Volkswagen ity dia mitarika amin'ny baomba sy feo maharesy lahatra avy ao aoriana. Ny 1303 S mavo-mainty dia nahazo lantom-peo ara-panatanjahantena voalohany indrindra amin'ny fahitana - miaraka amin'ny satroka mainty matte eo anoloana sy aoriana, kodiaran'ny vy Lemmerz namboarina sy naondrana kokoa, kodiarana matevina kokoa ary seza fanatanjahan-tena voalaza etsy ambony. Ny axle anoloana MacPherson strut sy ny fanitsiana tsara ny chassis koa dia manampy amin'ny fahavitan'ny fitondran-tena amin'io lalana io. Mahavariana fa fohy sy raikitra ny fandehan'ny fanenon'ny fanenitra, ary saika mahitsy hatrany ny familiana rack sy pinion. Tena mahafinaritra ny mandeha miaraka amin'ity fiara ity. Miaraka amin'ny fiovan'ny toetr'andro mahafinaritra, ny fihodinam-pihodinana milamina ary ny fikarakarana kilasy voalohany, ny 1303 S dia miakatra ary toa manana 75 hp. fa tsy 50 hp Afaka manontany ny kaonty VW ihany isika hoe maninona no tsy misy tachometer amin'ity equation ity.

VW-Porsche dia mampiankin-doha

Ny siokan'ny karazana sokatra misy slot mangatsiaka mampanantena fiadanam-po sy fialan-tsasatra dia tapaka amin'ny fidradradradran'ny boxer enina varingarina. Mipetraka aho, azafady, mipetrapetraka eny ambonin'ny lalana fotsiny amin'ny seza 914/6 misy hazavana maotina. Tamim-pitsikiana avy amin'ny devoly no nanodikodiko ny lakilen'ny fanilo segondra vitsy lasa izay. Famatsian-tsolika maro no manafay ny tsy fisian'ny milina ady totohondry izay toa maotina amin'ny taratasy ny heriny, fa ny feony dia te hankafy bebe kokoa aho. Milaza amin'ny tenako aho fa ny BMW 2002 dia manana fahefana bebe kokoa ary tsy mino izany aho. Saika am-pitiavana dia noraisiko tamin'ny tanako ihany ilay familiana kely sy mahitsy ary mahia, nefa toa mahafinaritra ihany. Mibanjina am-panajana ny zana-tsipìka mena maranitra eo amin'ny tachometer eo afovoany aho, manao fanatanjahan-tena maina amin'ny fiovan'ny fitaovana amin'ilay boaty fiambenana haingam-pandeha dimy. Azoko atao ny mahatsapa ireo andalana tery manamorona ilay levera, ary miaraka amina tsindry maivana dia mihidy hidin-trano voalohany aho. Navoakako ny clutch ary manafaingana.

Ny lelafo mirehitra avy amin'ny motera Porsche dia niditra tao amin'ny sehatra avy amin'ny revs ambany, mahafaly anao, avy hatrany dia mitondra tsiky lehibe, vokatry ny fahatsapana izay azo lazaina ho "avy amin'ity tontolo ity". Na izany aza, ny tena toetra dia lasa zava-misy rehefa ny mari-pana ny sivy litatra ny motera menaka mahatratra ny asa isan-karazany ary mihoatra ny 3000 rpm marika. Mamindra amim-pitandremana ny mpitaingina amin'ny lalany lava sy somary manjavozavo aho, ary manana faniriana hanao izany amin'ny fomba marina aho nefa tsy manao be loatra. Tsy maintsy mitandrina aho - na dia mafana aza ny any ivelany, ny jiro maitso amin'ny thermometer menaka dia tonga rehefa afaka 20 kilometatra.

Feo sy fitantanana manintona

Rehefa mitranga izany dia nandona tsikelikely 4500 rpm aho ary avy eo nampitombo izany tamin'ny 1000 hafa. Ny pretra namboarina dia nanombona ilay fiakarana mavitrika kokoa, ary koa ny fampiatoana ny fiatoana eo amin'ny famatorana aoriana izay azo avy amin'ny VW 411 sy ny elo eo anoloana. 911s miantoka ny hafainganam-pandehan'ny làlana. Ny fiheveran'ny motera manelanelana dia ny fon'ny fampianaran'ny fiara tena fanatanjahantena tena izy, fa amin'ny làlan'ny sisintany dia mety ho poizina izy ireo. Lavitra an'io aho ary navelako handeha tsara ho any amin'ilay toerana alehany ilay fiara. Amin'ny 2500 hariva amin'ny fiasa efatra, manakaiky ny lalambe VW. Ho ela io alohan'ny fahatsiarovana ny feon'ny boxer cylinder enina izay nanjavona tao an-dohako.

famaranana

Raha ny endrika famoronana cylinder an'habakabaka no ahafantarana ny fampitahana, ny milina telo dia samy hafa. Mampiaiky ahy manokana ny 914/6 amin'ny endriny tsy manam-paharoa, ny fikarakarana tsy ampoizina ary ny fanahin'ny fiasan'ny masinina. 1600 TL mifamadika amin'ny firindran'ny endriny ary efa manana namana maro. Ny kiraro mavo sy mainty dia mampiseho ny fahaiza-manao mahery vaika mihoatra ny fahafahan'ny motera. 75 h.p. mety kokoa.