P2010 Intake Manifold Slider Control Circuit High Bank 1

P2010 Intake Manifold Slider Control Circuit High Bank 1

Datasheet DTC OBD-II

Intake Manifold Impeller Control Circuit Bank 1 Signal Avo

Inona no dikan'izany?

Ity Diagnostic Trouble Code (DTC) ity dia kaody famindrana mahazatra, izay midika fa mihatra amin'ny fiara 1996 rehetra (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, sns.). Na dia ankapobeny aza ny natiora, ny dingana fanamboarana manokana dia mety tsy mitovy arakaraka ny marika / modely.

Rehefa sendra kaody P2010 voatahiry aho dia fantatro fa midika izany fa ny maodely fanaraha-maso powertrain (PCM) dia nahatsikaritra herinaratra mpivezivezy miharo hetra (IMRC) miiba (ho an'ny laharana voalohany amin'ny motera). Mampahafantatra ahy ny banky 1 fa ny tsy fetezana dia misy ifandraisany amin'ny vondrona motera misy varingarina voalohany.

Ny PCM dia miasa amin'ny fomba elektronika ny rafitra IMRC. Ny rafitry ny IMRC dia ampiasaina hifehezana sy hampifanarahana tsara ny rivotra mankany amin'ny ambaratonga ambany, lohan'ny varingarina ary efitrano fandoroana. Ny fonosana metaly miendrika endriny izay mifanaraka tsara amin'ny fidirana isan-karazany ataon'ny varingarina tsirairay dia sokafana ary akaton'ny mpihetsiketsika momba ny fitsangatsanganana elektronika. Ao amin'ny IMRC, ny baffle vy manify dia miraikitra (miaraka amina bolts na rivets kely) amin'ny bara vy izay manitatra ny halavan'ny lohan'ny varingarina tsirairay ary mamakivaky ny afovoan'ny seranan-tseranana fidirana tsirairay. Misokatra amin'ny fihetsiketsehana iray ny flaps, izay ahafahanao manafoana ny flaps rehetra raha toa ka miraikitra na miraikitra ny iray. Ny fotony IMRC dia mifandray amin'ny actuator amin'ny fampiasana levera mekanika na fitaovana. Amin'ny maodely sasany, ny actuator dia fehezin'ny diaphragm vacuum. Rehefa ampiasaina ny actuator vacuum, ny PCM dia mifehy solenoid elektronika izay mifehy ny fantsom-panafosana mankany amin'ny actuator IMRC.

Hita fa ny effet swirl (fikorianan'ny rivotra) dia manampy amin'ny atomization feno kokoa ny fangaro solika-rivotra. Mety hiafara amin'ny fihenan'ny entona setroka izany, fanatsarana ny toekarena solika ary fanatsarana ny fiasan'ny maotera. Ny fampiasana IMRC hitantana sy hamerana ny fikorianan'ny rivotra rehefa misintona azy ao anatin'ny motera dia miteraka ity fiantraikany mihodinkodina ity, fa ny mpanamboatra samihafa dia mampiasa fomba hafa. Ampiasao ny loharanon'ny fiaranao (loharanom-baovao lehibe ny Data DIY rehetra) mba hahazoana ireo fepetra momba ny rafitra IMRC izay misy an'ity fiara ity. Ara-teorika, ny mpihazakazaka IMRC dia saika hikatona mandritra ny fanombohana/tsy miasa ary misokatra rehefa misokatra ny throttle.

Ny PCM dia manara-maso ny fampidiran-drakitra avy amin'ny sensor sensor impeller an'ny IMRC, ny sensor amin'ny tsindry tanteraka (MAP), ny mari-pana amin'ny maripana, ny mari-pana amin'ny mari-pana amin'ny rivotra, ny sensor sensor throttle, ny sensor oxygen, ary ny sensor aliran'ny rivotra (MAF) (ankoatr'izay) mankany alao antoka fa miasa tsara ny rafitra IMRC.

Ny toerana misy ny impeller flap IMRC dia arahi-maso amin'ny PCM, izay manitsy ny toeran'ny flap mifanaraka amin'ny angon-drakitra mifehy ny motera. Ny jiro famantarana ny tsy fetezana dia mety ho tonga ary ny kaody P2010 dia hotehirizina raha tsy hitan'ny PCM ny fiovan'ny mari-pana MAP na maripana marobe araka ny andrasana mandritra ny fivezivezin'ny flap IMRC. Ny fiara sasany dia mitaky tsingerin'ny tsy fahombiazana marobe mba handrehitra ny jiro fampitandremana.

ireo soritr'aretina

Fambara amin'ny kaody P2010 dia mety misy:

• Oscillation amin'ny haingam-pandeha
• Mihena ny fahombiazan'ny motera, indrindra amin'ny revy ambany.
• Harerahana na mahia mahia
• Mihena ny fahombiazan'ny solika
• Fiakaran'ny motera

antony

Ny antony mety mahatonga an'io kaody motera io dia:

• Torolàlana misimisy momba ny fihinanana na miraikitra
• Solenoidan'ny mpihetsiketsika IMRC
• Senseran'ny toeran'ny chassis misimisy
• Misokatra na fohy amin'ny boriborintany fanaraha-maso solenoid an'ny mpiorina IMRC
• Fananganana karbaona eo amin'ny fisidinan'ny IMRC na fisokafana misimisy
• Sensor MAP tsy misy kilema
• Toerana mihasimba ny mpampitohy valizy solenoidan'ny IMRC

Fomba fitiliana diagnostika sy fanamboarana

Ny diagnostika kaody P2010 dia mitaky scanner diagnostika, volt / ohmmeter digital (DVOM), ary loharanom-pahalalana azo antoka amin'ny fiara. Hitako fa manampy tokoa ny manamarina ireo bulletin service technique (TSBs) raha misy soritr'aretina manokana, kaody voatahiry, ary ny maodely namboarina sy ny maodely resahina alohan'ny hanombohana diagnostika. Raha mahita TSB mifandraika amin'ny kaody / soritr'aretina resahina ianao, ny fampahalalana raketiny dia mety hanampy amin'ny famaritana ny kaody, satria ny TSB dia voafantina aorian'ny fanamboarana an'arivony.

Ny teboka fanombohana azo tsapain-tanana ho an'ny diagnostika rehetra dia ny fizahana maso ny tariby sy ny tariby mpampitohy. Ny fahafantarana fa ireo mpampitohy IMRC dia mora iharan'ny korosiana ary izany dia mety hiteraka boriborintany misokatra, azonao atao ny mifantoka amin'ny fizahana ireo faritra ireo.

Ampifandraiso avy eo ny scanner amin'ny faladiany diagnostika fiara ary alao ny kaody rehetra voatahiry sy ny angona hatsiaka. Manaova fanamarihana an'ity fampahalalana ity raha toa ka kaody mifandimby izy io. Avy eo esory ireo kaody ary alao ny fiara mba hamaritana fa voafafa ilay kaody.

Avy eo midira amin'ny solosaidan'ny mpikatroka IMRC ary sensor sensor impeller raha toa ka voafafa ilay kaody. Diniho ny loharanom-pahalalana momba ny fiara raha mila fanazavana, avy eo ampiasao ny DVOM hanao fitsapana fanoherana na amin'ny solenoid na amin'ny sensor. Soloy ny iray amin'ireto singa ireto raha toa ka tsy voafaritra tsara izy ireo ary avereno jerena ny rafitra.

Mba hisorohana ny fahasimban'ny PCM, esory ireo mpampifandray mifandraika rehetra alohan'ny hitsapana ny fanoherana ny faritra miaraka amin'ny DVOM. Raha toa ka ao anatin'ny famaritan'ny mpanamboatra azy ny haavon'ny fanoherana sy ny transducer, ampiasao ny DVOM mba hitsapana ny fanoherana sy ny fitohizan'ny boriborintany rehetra ao amin'ilay rafitra.

Fanamarihana fanampiny momba ny diagnostika:

• Ny fitrandrahana karbaona ao anaty rindrina misimisy dia mety hiteraka korontana ao amin'ny IMRC.
• Mitandrema rehefa mikarakara visy na rivet kely na eo am-baravarankely misokatra.
• Zahao ny fametahana ny damper IMR miaraka amin'ny kapila tapaka avy ao amin'ny hazo.
• Ny visy (na ny rivets) izay mitazona ny saron-tsoroka mankany amin'ny hazo dia afaka mamaha na mihintsana, ka mahatonga ny flaps hikorontana.

Resadresaka mifandraika amin'ny DTC

• 2009 Sprinter Malfunction P2010 P2BACHey! Izaho dia manana sprinter van 2009, 313cdi, 2143cc, 129bhp, sinds tamin'ny taon-dasa, tamin'ny volana septambra rehefa nanova ny termostat aho, ny olana izay efa nataoko tany amin'ny garazy maro ihany no niova: sensor sensor pression DPF, sensor sensor ary mbola tsy dia OK ihany! tsy ampy ny herinaratra ary mbola misy kaody 2 OBD: P2BAC, P2080, al ... 

Mila fanampiana bebe kokoa amin'ny kaody P2010?

Raha mbola mila fanampiana amin'ny DTC P2010 ianao dia mandefasa fanontaniana amin'ireo hevitra etsy ambany amin'ity lahatsoratra ity.

FANAMARIHANA. Ity fampahalalana ity dia natao ho an'ny fampahalalana fotsiny. Tsy natao hampiasaina ho toy ny tolo-kevitra momba ny fanamboarana izany ary tsy tompon'andraikitra amin'ny hetsika ataonao amin'ny fiara rehetra izahay. Voaaron'ny zon'ny mpamorona ny fampahalalana rehetra ato amin'ity tranonkala ity.