Aston Martin Rapid 2011 Review
METY tsy hainao ny anarana Fritz Chernega. Raha ny marina, raha tsy mipetraka any Graz, Aotrisy ianao, dia fitambarana litera 14 tsy fantatra anarana ho an'izao tontolo izao. Fa ny anaran'Atoa Cherneg dia eo ambanin'ny saron'ny Aston Martin Rapide ao Perth, manohy ny fomban'i Aston amin'ny fanomezana anarana ny mpanamboatra maotera. Ka azo inoana fa afaka miantso azy ianao ary lasa adala raha misy tsy mety.
Saingy ny Rapide dia misaraka amin'ny fomban-drazana Aston amin'ny lafiny iray lehibe: tsy natao tany Angletera, tahaka ny razambeny, fa tany Graz, noho izany ny laza tampoka an'Atoa Cherneg.
Mpitsikilo lamasinina vitsivitsy no naka ny anarany tao amin'ny tanàna kelin'i Benedictine any New Norcia, 120km miala an'i Perth ary 13,246km miala an'i Graz, rehefa nisokatra tany ambanivohitr'i Washington ny Rapide voalohany tao Aostralia.
Vatana sy endrika
Izy io no fiara misy varavarana efatra voalohany an'i Aston tao anatin'ny efa ho efa-polo taona, ary manana ny zavatra rehetra andrasanao amin'ny Aston izy, saingy manana endrika hafa kely. Ireo izay miondrika ny lohalika rehefa mahita Aston Martin dia ho tia ny Rapide.
Ny tena manaitra sy tsy ampoizina indrindra dia ny fampidirana varavarana efatra amin'ny andry aoriana mahazatra sy tsara tarehy, ny sisiny ary ny tsipika vatan-kazo. Asa mahafinaritra izy io, ary raha vao jerena dia mety ho afangaro amin'ny Vantage na DB9 misy varavarana roa. Ny fanaingoana dia mitarika amin'ny fampitahana amin'ny Porsche Panamera, izay mifanandrify amin'izany dia toa mikorontana, manjavozavo ary mavesatra avy amin'ny zoro telo ampahefatry ny aoriana.
Ny Aston dia aesthetics voalohany indrindra. Porsche no tanjona. Porsche dia mampiasa fomba fitsaboana amin'ny vokatra. Saika misy fiavonavonana eo amin'ny fifandraisany amin'ny mpanjifa iray, voasambotra tamin'ny taona 1970 rehefa nametraka ny taona 911 izy — palette miloko tsy dia tsara loatra manomboka amin'ny poop-baby volontsôkôlà hatramin'ny maitso Kermit mankany amin'ny voasary makirana. Taty aoriana dia nampidirina ny Cayenne SUV.
Aston Martin dia tsy mizara ny filozofian'ny mpifaninana aminy. Raha ampitahaina dia orinasa tsy miankina tena kely io. Fantatry ny orinasa tsara fa ny loza ateraky ny fitondrana fiara amin'ny lalana tsy dia misy dikany amin'ny famolavolana fiara dia mety handà izany.
Noho izany, toa an'i Jennifer Hawkins, ny bikany no vintana. Noho izany antony izany, ny cone orona sy ny oron'ny tilikambo dia DB9. Ny andry C sonia sy ny soroka mihantona eo amin'ny kodiarana aoriana Bridgestone Potenza 295mm lehibe dia avy amin'ny mpamorona DB9 ihany koa. Lava ny saron'ny vatan-kazo, mamorona foy toy ny Panamera, na dia tsy miharihary toy izany aza ny fihorakorahana rehefa mihidy ny vavahadin'ny orony.
Mora ny milaza fa ny Rapide dia DB9 mivelatra. Tsy marina izany. Raha ny marina dia mipetraka eo amin'ny sehatra vaovao eo amin'ny 250mm lava kokoa noho ny DB9 izy io, izay manana fananganana aluminium extruded mitovy ary singa fampiatoana sasany.
Atitany sy haingo
Fa mandehana ao ambadiky ny kodiarana ary ny Aston DB9 dia miandry anao mialoha. Ny bokotra fantenana fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana dia eo ambonin'ny afovoan'ny dash. Ny switchgear kely dia mahazatra toy ny gauges sy console.
Mihodina dia hiverina indray ny kabine eo aloha. Ny seza dia mitovy amin'ny siny misy nify lalina, na dia mizara roa ny lamosina mba hiforitra mba hampitombo ny habaka baoty maotina.
Ny console afovoany dia mirehitra eo anelanelan'ny seza anoloana, mamorona rivotra misaraka ho an'ny mpandeha aoriana. Ireo ao ambadika dia mahazo fanamafisam-peo mitokana sy fanaraha-maso ny volume ho an'ny rafitra feo 1000-watt Bang sy Olufsen Beosound, fitoeran-kaopy, efitra fitehirizana afovoany lalina, ary fanaraha-maso DVD miaraka amin'ny headset tsy misy tariby napetraka ao amin'ny sahan-doha eo anoloana.
Ny tena zava-dehibe dia mahazo seza izy ireo. Ny endrik'ilay Rapide dia tsy mampiseho mazava tsara ny efitrano misy ny loha-doha ho an'ny mpandeha 1.8m, ary raha toa ka mifanaraka amin'ny filan'ny mpandeha eo aloha ny efitranon'ny tongotra, ny olona lava ihany no mahatsapa ho tery. Na izany aza, ny fampiononana amin'ny seza aoriana dia tsy azo inoana fa ny fepetra fototra ho an'ny tompony.
mitondra fiara
Fiara mitondra fiara ity. Ny fanalahidin'ny vera mipetaka eo amin'ny fiatoana varavarana dia miditra ao amin'ny slot ao amin'ny console afovoany, eo ambanin'ny bokotra fifindran'ny fiara. Manindry mafy ianao, ary misy fiatoana, toy ny hoe misalasala ny mpitarika vao mamely ny kibay, ary mirefodrefotra be ny orkesitra.
Piston 12 tezitra dia mitsambikina ao anaty cylinders 12, ary ny gig dia mamoaka torsi 350kW sy 600Nm ary bass staccato be dia be. Safidio na ny bokotra D hihetsika, na sintoninao ny tahony havanana amin'ny familiana.
Ary, na dia milanja efa ho roa taonina aza, ny Rapide dia manafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny dimy segondra mendri-kaja eo ambanin'ny firohondrohon'ny entona setroka. Tsy haingana toy ny 9 segondra an'ny DB4.8 izany, ary asehon'ny specs fa na dia mizara hery sy torque aza izy ireo, ny 190kg fanampiny an'ny Rapide dia mampihena ny hafainganam-pandehany amin'ny fikitihana fotsiny. Tena tsara ny fandefasana herinaratra, feno tabataba sy torsi. Ny fanjaitra hafainganam-pandeha sy ny tachometer dia mihodinkodina amin'ny lalana mifanohitra, noho izany dia tsy mora ny mijery andian-tsarimihetsika ary mahatakatra ny zava-mitranga ao ambanin'ny satroka. Io fifangaroan'ny tabataban'ny maotera sy ny setroka io no hampitodika ny mpamily.
Saingy tsy ny motera ihany. Ny baoritra dia mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha tsotra, tsy misy fanodinkodinana manual tsy misy clutch izay manapaka ny herinaratra mora sy haingana.
Mavesa-danja tsara ny familiana, ka mampita ny fihetseham-po sy ny contours ary ny dona rehetra eny an-dalana mankany amin'ny rantsantanan'ny mpamily, mahatonga ny traikefa mitondra fiara.
Ary ny frein dia goavana, mafy amin'ny fikasihana nefa mamaly. Tsy ho ela dia hanaisotra izany ho fiara express misy varavarana efatra misy seza efatra. Mahatsiaro ho toy ny coupe misy seza roa izy io.
Tena tsara ny fifandanjana, mahagaga ny fandehanana ary, ankoatra ny firohondrohon'ny kodiaran'ny korontam-bato, dia mangina be. Ny fifandraisana amin'ny mpandeha aoriana dia tsy misy ezaka tanteraka, na dia amin'ny hafainganam-pandeha azo ekena aza.
Eo amin'ny toerana mamiratra eny amin'ny arabe misokatra, dia misy toerana manjavozavo koa ao an-tanàna. Fiara lava sy iva izy io, ka mila faharetana sy fahaizana ny fiantsonana. Lehibe ny faribolana mihodina, noho izany dia tsy mihetsiketsika ny fiara.
Miaina amin’izany. Ho an'ny fiara iray izay nahatsikaritra ny fihomehezana sy ny fanesoana rehefa naseho ho toy ny foto-kevitra, ny Rapide dia mampiseho fa ny fiara tsotra sy nentim-paharazana dia afaka mahita toerana, ary ireo mpanamboatra voafantina dia afaka mahazo ny horonana.
ASTON MARTIN FAST
Vidiny: $ 366,280
Naorina: Aotrisy
Engine: 6 litatra V12
Hery: 350 kW amin'ny 6000 rpm
Torque: 600 Nm amin'ny 5000 rpm
0-100 km / h: 5.0 segondra
Haingana ambony indrindra: 296km/ora
Fanjifana solika (voazaha): 15.8 l / 100 km
Tank solika: 90.5 litatra
Transmission: 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy; fiara aoriana
fampiatoana: double wishbone, miolakolaka
freins: anoloana - 390 mm ventilated kapila, 6-piston calipers; 360mm kapila ventilated aoriana, caliper 4 piston
Kodia: 20" alloy
Kodiarana: anoloana - 245/40ZR20; aoriana 295/35ZR20
Haavo: 5019 mm
sakany (anisan'izany ny fitaratra): 2140 mm
Haavo: 1360 mm
Ny halavan'ny kodiarana: 2989 mm
L: 1950 kg
Maserati Quattroporte GTS ($328,900) 87/100
Porsche Panamera S ($270,200) 91/100
Mercedes-Benz CLS 63 AMG ($275,000) 89/100
