April 1200 Caponord Rally

Ny fahatsapana ny fitsangatsanganana dia natsangana tsara ho an'i Aprilia tao amin'ny Callyord 1200 Rally vaovao, izay ilay maxi enduro avy eo an-tampon'ny tolotra omen'izy ireo. Tsy nanaraka ny fomba fahitan'olona izy ireo ary naka tahaka ny BMW R 1200 GS, izay tiako. Tiako izany satria mitondra zava-baovao amin'ny sehatra malaza indrindra izy io, satria misy môtô azontsika ampiasaina isan'andro, na manapa-kevitra ny hijanona ao an-trano amin'ny làlana mahazatra isika na hahita traikefa tsy hay hadinoina manerantany. ... Tsy misy bisikileta ratsy amin'ity sehatra ity satria tsy misy olona afaka sy tsy tokony hanome izany.

Izy io dia vokatra mandroso amin'ny teknolojia, atsasaky ny namboarina miaraka amin'ny haitao farany. Ny fampiatoana tsara miaraka amin'ny rafitra ADDA dia azo ovaina amin'ny fampiononana sy fiarovana azo antoka amin'ny sehatra efatra. Raha mitaingina azy irery ianao, miaraka amin'ny valizy, miaraka amin'ny mpandeha, miaraka amin'ny mpandeha sy entana. Miasa tsara ny rafitra, manome valiny tena marina ary fanaraha-maso azo antoka noho izany. Na izany aza, ny mampatahotra ahy dia ny sarotra ampiasaina loatra. Elaela vao zatra, avy eo tsara kokoa noho izao. Fa fantatro fa misy ihany koa ny rafitra tsotra kokoa ho an'ny toe-javatra manokana. Ny rallye Aprilia Caponord 1200 dia mifanentana tsara, mahazo aina, ny ergonomika dia karohina fatratra, ary raha ny haavon'ny 180 santimetatra dia toa mpilalao sarimihetsika. Rehefa mihazona ireo lalantsara enduro midadasika aho dia tsy reraka ny toerana na dia efa nitondra alina maromaro aza aho dia mandeha tsara ny fiarovana ny rivotra. Manapaka ny fiolahana toy ny bisikileta fanatanjahan-tena izy ary mampiakatra ny fanahiko isaky ny mitaingina vatokely na sarety hamakivaky an'i Istria amoron-tsiraka aho. Mampalahelo fa ny zavatra tokana dia ny tsy fisian'ny kodiarana "voasokitra" intsony tamin'ireo mpandahateny. Ny fahatsapana rehefa manindry ity biby ity ianao dia tena mahatalanjona, ary mandrisika anao amin'ny hafainganam-pandeha mihoampampana. Na dia amin'ny vatokely aza dia milamina sy milamina ny dia. Tsara, Aprilia! Ilay motera, izay motera V misy varingarina roa, dia manana habe 1.197 sentimetatra toratelo ary mahavita mamokatra output 125 "horsepower" sy tavy 114,8 Nm amin'ny 6.800 rpm, io no haavon'ny avo indrindra! Tsy misalasala ny moto ary mihazakazaka mora foana any 240 kilometatra isan'ora! Hey, tsy vazivazy intsony io, toetra mpanao fanatanjahan-tena be tokoa izay manaitra na dia amin'ny feon-kira efa tapa-kevitra aza. Tena mahatalanjona ny feo! Saingy azonao atao ny mampifanaraka ny fandidiana amin'ny tenanao na izay ambanin'ny kodiarana. Miaraka amin'ny programa telo (Sport, Touring ary Rain) dia manome safidy izy ary azo itokisana ny mitaingina satria ny rafitra mifehy tsara ny kodiarana any aoriana, izay tsy hikorisa rehefa manafaingana ny programa Rain. Na izany aza, ny fomba famonoana fotsiny ny elektronika dia tsy fahalalam-pomba, fa malemy paika tsy hanelingelina ny fikirakiran'ny bisikileta. Ho fitsangatsanganana moramora kokoa, ny Touring dia nanaporofo fa programa maotera tsara indrindra. Ho an'ny fahafinaretana amin'ny fanatanjahantena misimisy kokoa dia manome soso-kevitra ny programa Sport aho.

Ny fonosana Rally, izay ankoatry ny trano fonenana, dia misy koa fitaratra mihalehibe, sandry nafanaina, mpiaro motera sy sandry, mpiaro fantsona mba hisorohana ny fahasimban'ny fiadiana, sy ny jiro zavona, ireo kojakoja lehibe fotsiny, tsy vitan'ny hoe manome endrika fotsiny fa koa mora ampiasaina amin'ny toe-javatra rehetra. Vidiny 15.990 Euros (fampiroboroboana), bisikileta kilasy voalohany manana razambe fanatanjahan-tena ity, tsy kely indrindra satria i Aprilia dia manana fomban-drazana fatratra amin'ny hazakazaka GP, ary ny sasany amin'izany fahalalana izany dia natsangana ho an'ny fihetsiketsehana tao Caponord ihany koa. ...

lahatsoratra: Petr Kavčič, sary: ​​Saša Kapetanovič

• Master data

  Ny vidin'ny modely andrana: 15.990 €

• Fampahalalana teknika

  motera: roa-varingarina V90 °, kapoka efatra, vitan'ny rano, 1.197 cc, tsindrona solika

  Hery: 91,9 kW (125 KM) pri 8.250 / min.

  Torque: 114,8 Nm amin'ny 6.800 rpm

  Famindrana angovo: Paingotra 6

  Frame: fanariana aluminium sy fantsom-by

  Freins: rox mitsingevana 2x 320mm anoloana, nitaingina radialy
  
  
  4-piston Brembo Monobloc M50 calipers, kapila aoriana 240mm, caliper 2-piston, ABS ary fifehezana kodiarana aoriana azo soloina

  Fampiatoana: USD 43mm azo ovaina eo anoloana aloha fork Sachs eo alohany, Sachs mpitroka haitraitra mavitrika tanteraka any aoriana, swingarm alimina misy rohy tokana

  Tires: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17

  Haavo: 840 mm

  Tifitra solika: 24 l, fanjifana 6,1 l / 100 km

  Wheelbase: 1.564,6 mm

Midera sy manala baraka izahay

fanamorana ny fampiasana eny an-dalana sy eny an-tsaha

ny vidiny

kojakoja fiarovana

fampiononana

toetra mampiavaka ny maotera, feo

freins supercar

fitaratra an-tanana

fanjifana solika

manafana eo ambanin'ny seza amin'ny hafanan'ny fahavaratra rehefa mitondra fiara miadana manodidina ny tanàna