Aprilia Pegaso 650 Strada
Ary ny Pegaso 650 Strada dia tsy maintsy ho tena nazoto tamin'ny fiainany taloha. Raha tsy diso isika dia amin'ny hindoisma dia toy izao: raha maditra ianao dia mivadika ho ratsy, raha tsara ianao dia mivadika ho tsara kokoa. Ny Strada vaovao dia azo antoka fa bisikileta tsara, nahatsapa izany izahay tamin'ny fotoana voalohany nihaonanay. Amin'ny fomba ofisialy, nisongona indray ny Italiana. Ny saron-tava tsy mahazatra an'i Stradi dia namela marika mafy ka tsy afaka miresaka momba ny tsy fahampian'ny hevitra na ny tsy fahampian-tsakafo amin'ny estetika.
Azo antoka fa iray amin'ireo bisikileta vaovao indrindra any amin'izao fotoana izao, ary ny tsara indrindra, dia toa tsy mbola nahita na inona na inona momba azy io taloha. Ambonin'ny salan'isa ihany koa ny famokarana, mety hisy hilaza mihitsy aza fa eo akaikin'ireo mpanamboatra Japoney tsara indrindra izy io, ary indraindray (sahy milaza isika) dia mihoatra noho izany aza. Ao anatin'io vidin'ny vidiny io, miaraka amin'ny vidiny manomboka amin'ny 1 ka hatramin'ny 5 tapitrisa tolar, na ny Japoney aza dia voataonan'ny asa mora any Shina, izay hita taratra amin'ny singa sy ny famokarana. Ny tsipiriany mendri-kaja sasany dia tsy azo nofinofy fotsiny izao.
Ny Pegaso 650 Strada dia samy hafa amin'ny antsipiriany kely sy lehibe. Isaky ny mandeha ny motera dia arahabaina amin'ny soratra mazava sy milamina ary manampy ny mpamily izay mivaky hoe strada 650 sy ny lalana miolikolika. Tsy mila fiheverana! Tohina ny fon'ny gourmets raha mahita ny kapila brembo midadasika eo anoloana (320 mm) sy ny kodiaran'ny firaka miloko manga. Tsy misy ho very eto, ireto ny sasany amin'ireo freins tsara indrindra nozahanay tamin'ny bisikileta mitovy amin'izany tato ho ato!
Tsy azo adino ny toerana midadasika eo ambanin'ny seza izay misy fitaovana sasany sy akanjo orana, ary vao mainka faly izahay tamin'ny vatasarihana (voahidy tamin'ny fanindriana bokotra iray teo amin'ny familiana) teo amin'ny fitoeran-tsolika izay ahafahantsika mipoitra ireo antontan-taratasy. , kitapom-bola, sns ho an'ny tapakila ho an'ny dia sy zavatra kely mitovitovy amin'izany. Ho an'ny mpitaingina môtô (Pegaso 650 Strada dia mety amin'ny tanana vehivavy saro-pady noho ny kalitaon'ny fiarany) izay maniry zava-baovao, dia natolotra ny famafazana sôkôla mety izy ireo mba hanomezana fahafaham-po ny hatsaran'ity marika ity, izay nosatrohan'ny maro. anaram-boninahitra eran-tany.
Ahoana no fiafaran'ny Strada eny an-dalana?
Ny hoe mandeha amin'ny motera Yamaha fantatray amin'ny XT660 dia mety midika zavatra tsara ihany. Ny herin'ny maotera (50 hp) dia zaraina mitovy amin'ny faritra rehetra amin'ny rev, mahatonga ny dia ho mavitrika sy tsy mila fitakiana. Ampy ny fahaiza-manao amin'ny maotera, ary ny hery ambony indrindra dia tsy hamela na iza na iza maniry ny fahafinaretana amin'ny supermoto eo amin'ny fiolahana ny bibilava tendrombohitra ho diso fanantenana. Ny Aprilia manokana ihany koa dia tena mahay mandanjalanja, ary ny dia ambany dia mahagaga indrindra. Izany dia manome azy io ho toy ny môtô amin'ny scooter amin'ny vahoaka an-tanàn-dehibe, izay marika hafa fotsiny amin'ny lisitry ny zavatra tiantsika.
Ny hany tsy hitanay tamin'ny Pegaso 650 Strada dia seza ambony kely (raha tsy izany dia hita ao amin'ny lisitry ny fitaovana). Rehefa vita ny maotera voalohany, dia nihevitra izahay fa tsy haninona ny fitaovana fahenina fanampiny, fa taty aoriana dia nahatsapa izahay fa ny 170 km / h dia ampy ho an'ny bisikileta tsy misy fiarovana tsara amin'ny rivotra (ny Pegaso taloha dia manana betsaka kokoa), ary ny motera mbola tia spin. Satria tsy enduro fitetezam-paritra izany (tsindrianay indray fa ity bisikileta ity dia tsy ny mpandimby an'i Pegasus, fa toko vaovao tanteraka), ny fandehanana amin'ny Strada amin'ny 100 km / h no tsara indrindra any, ary noho ny aerodynamics tsara dia nijoro mora foana izahay hatramin'ny 140 km / h.
Ho an'ny tolar 1.659.900, ity dia môtô tena tsara izay tsy manalavitra ny endriny sy ny fampiasana azy. Eny, na dia ny mitondra fiara amin'ny seza aoriana aza dia mety hahafinaritra.
Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 1.659.900 XNUMX
motera: 4-stroke, cylinder tokana, mangatsiaka rano, 659 cm3, 37 kW (50 hp) amin'ny 7.000 rpm, herinaratra. tsindrona solika, herinaratra fandefasana
Famindrana angovo: 5-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: Fork teleskopika mahazatra eo anoloana, damper hydraulika tokana azo amboarina ao aoriana
Tires: aloha 110/70 R 17, aoriana 160/60 R 17
Freins: Amponga 1 misy savaivony 320 mm eo aloha ary 240 mm any aoriana
Wheelbase: 1.479 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 780 mm
Tifitra solika: 16
Weight: 168 kg
Solontena: Avtokommers Avto, o.o., Baragova 5, Ljubljana, phone: 01/588 45 54
Fisaorana sy fiaraha-miarahaba
+ bika aman'endriny
+ famokarana
+ ampahany, singa
+ azo ampiasaina
+ motera
+ tena vidiny
- seza ambany (mpamily mihoatra ny 180 sm ny haavony
- ketrona loatra)
- Fifindrana somary henjana (faingam-pandeha voalohany, faha-1, faha-2)
Petr Kavchich, sary: Matej Memedovich
