Aprilia Caponord 1200 - Fitsapana lalana

"Ny marimaritra iraisana tsara indrindra eo amin'ny fizahan-tany sy ny fanatanjahantena." Ity misy fomba aprilia mamaritra ny vaovao Caponord 1200, ny fanampim-panazavana farany an'ny Noale, dia natao hiditra am-pahefana amin'ny sehatry ny lalana enduro.

Aprilia Caponord 1200, roa ambin'ny folo taona taty aoriana

Tamin'ny 2001 dia natolotr'i Aprilia ETV 1000 Caponorddia bisikileta fampisehoana iray ary tena mahomby izay tsy nahazo fankasitrahana firy tamin'ireo mpankafy.

Roa ambin'ny folo taona taty aoriana, nanapa-kevitra ny mpanamboatra italiana fa hamerina amin'ny laoniny ilay ampahany amin'ny bisikileta misy zana-tsipìka marobe Caponord 1200nohavaozina tanteraka tamin'ny endrika mahazatra Aprilia, motera matanjaka sy mahomby, chassis ary fitaovana elektronika tsy manam-paharoa.

April Caponord 1200 dia ho tonga any amin'ireo mpivarotra italianina afaka andro vitsivitsy amin'ny vidiny € 13.500 € 15.900 ho an'ny kinova fototra (ampiarahana amin'ny Ride by Wire, ABS, ATC, fitaratra ary fanaraha-maso azo ahitsy) ary € XNUMX XNUMX ho an'ny safidy. Kitapo fitsangatsanganana (izay manampy ADD, ACC, afovoany afovoany ary vatasarihana 29 litatra). Hita amin'ny loko telo: volondavenona, mena sy fotsy.

Nanomboka ny MeySehatra haino aman-jery Aprilia, izay ahafahana mampifandray ny finday avo lenta amin'ny bisikileta ary mahazo andiana fampahalalana ilaina amin'ny alàlan'ny fampiharana manokana.

chassis

Teraka tamin'ny Dorsodurofa mitandrema ihany: bisikileta hafa tanteraka io. Izany dia firafitra mifangaro mifangaro noforonin'ny fantsom-by fantsom-by maherymifandray amin'ny takelaka aluminium diecast roa. Ny vokatr'izany dia ny fifandanjana lanja tena tsara sy ny fahaiza-maneuverability tsara.

Il zana-kazo aoriana izy io dia natao hifehezana ny enta-mavesatra feno, ary ny mpitroka tampoka izay mampifandray ny endriny amin'ny swingarm aluminium dia manome ny toerana mety ho an'ny manifold manifold.

Rear mono Adjustable amin'ny tanana amin'ny lohataona sy hydraulika, raha Fork mivadika 43mm azo ovaina tanteraka.

Ny kodiarana dia vita amin'ny alimo avy amin'ny 17 santimetatra ary avy amin'ireo napetraka ao amin'ny RSV4 vaovao. Farany ny freins Brembomiaraka amina kapila vy mitsingevana vy 320mm eo aloha miaraka amin'ny calibre monobloc-piston efatra ary caliper mitsingevana iray-piston 240mm ao aoriana. Mivoatra be mamita ny sary Rafitra ABS azo ovaina tanteraka.

Ny maotera sy ny mitaingina tariby

L 'April Caponord 1200 nanosika Moteur V-kambana 90 ° avy amin'ny 125 hp amin'ny 8.250 rpm ary 11,7 kgm amin'ny 6.800 rpmmiaraka amin'ny vatana sy ny refin'ny dia 106,0 x 67,8 mm, izay manasongadina ny toetran'ny sporty an'ny môtô.

Ny fizarana dia valves efatra isaky ny cylinder, fehezin'ny rojo mifangaro sy ny rafi-pitaterana, ary ny loharanon-kery dia ny tsindrona elektronika sy ny fandoroana pitik'afo roa. IN Mitaingina ny tariby misy amin'ny moto Dorsoduro 1200 sy moto Aprilia hafa io. Ahitana karatra telo: ny orana, fizahan-tany e fanatanjahan-tena.

Ny teo aloha dia mametra ny herin'ny 100bhp, raha ny Touring sy Sport kosa dia mampiasa tanteraka ny 125bhp, saingy tsy mitovy amin'ny valin'ny throttle, malefaka kokoa amin'ny voalohany ary mamaly kokoa amin'ny farany. Farany, ny rafitra setroka dia misy muffler tokana eo amin'ny ilany havanana, azo amboarina ny haavony ho amin'ny endrika sporty kokoa (raha toa ka tsy misy saron-tava).

Sistema ATC ed ACC

Ny fonosana elektronika ampiarahana amin'i Caponord dia miavaka. L 'Fivarotana fitaovana (Aprilia Traction Control) azo fidina amin'ny Haavo Тре... Haavo 1, tsy dia mahery setra, ho an'ny fiara mitondra fanatanjahan-tena. Haavo 2, antonony, mety ho an'ny fizahantany. E Level 3 dia natao ho an'ny toe-javatra tsy dia mahazaka hery.

rafitra ACC (Aprilia Cruise Control), etsy ankilany, mamela anao hametraka ny hafainganana tadiavinao ary hitandrina azy io na dia miakatra na midina aza ianao, nefa tsy mila manindry ny valizy.

Miala ho azy ny rafitra rehefa mihetsika ny baikon'ny bokotra / cléch / cruise control, izay miteraka be dia be. ilaina amin'ny dia lavitrasatria mitsitsy solika ary mampihena ny fanamoriana.

Rafitra fampiatoana semi-activite ADD vaovao

Fa ny tena tanjaky ny Aprilia Caponord 1200 vaovao diahametraka (Maizina i Aprilia), tsy eo amin'ny setup ihany Kitapo fitsangatsanganana. ADD dia rafitra mavitrika vaovao revolisionera fampiatoana semi-activite noforonin'i Aprilia ary rakotra tavoahangy patanty efatra.

Rafitra ADD mandrefy ny angovo ampitaina amin'ny fiara amin'ny alàlan'ny asfalta tsy mitovy ary manitsy amin'ny tena izy ny fanamafisana ny fork sy ny hydraulika manaitra mba hampihenana ny hafainganana eo amin'ny rindrina ary noho izany dia hampitomboana ny fampiononana.

Mba hampitomboana ny zava-bita manerana ny halavan'ny fork sy ny fahatairana, ny ADD dia mampiasa algorithm "mifantoka amin'ny fampiononana" misy patanty izay manambatra ny fitsipiky ny algorithms Skyhook damping sy ny hafainganana haingana. Ho fanampin'ny fampiononana, namboarina ny fahombiazan'ny fiara ary nitombo ny fiarovana.

Il Raha ny marina, ny rafitra dia manaiky ny dingan'ny hetsika (haingam-pandeha, famotsorana throttle, frein, throttle tsy miova) ary manitsy ny fikafika fototra an'ny fork sy mpitroka hatairana noho ny patanty fanampiny izay ahafahanao mamaritra faribolana calibration hydraulic manokana ao anatin'ny faritra fanitsiana.

Ny fahamendrehana avo lenta amin'ny rafitra dia ankinina amin'ny iray fisafidianana sensor nindrana tamin'ny tontolon'ny fiara ary mamela anao handrefy ny hafainganan'ny fanitarana ny fork sy ny shock absorber miaraka amin'ny tena marina. Amin'ity faritra ity, Aprilia dia namoaka vahaolana tokana amin'ny fandrefesana ny hafainganam-pandehan'ireo forks amin'ny fampiasana sensor pressure.

Ao amin'ny rafitra fampiatoana efa eny an-tsena, ny mpamily, amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra amin'ny familiana, dia mampodina ny maotera elektrika izay miova fametrahana fampiatoana... Etsy ankilany, amin'ny rafitra fampiatoana semi-activite ADD mavitrika an'i Aprilia, ny mpitaingina ihany no mila mitondra ny fiara fa tsy manahy ny amin'ny fisafidianana toerana misy azy.

Ary farany, ao koa ny Travel Packmpitroka manaitra miaraka amin'ny banky piggy lohataona voaorina, azo ovaina elektrika ao anaty toerana 4 efa voafaritra mialoha, asongadin'ireo sary masina manokana amin'ny fitaovana niomerika: mpamily ihany, mpamily miaraka amin'ny mpandeha, mpamily misy harona ihany, mpamily sy mpandeha misy harona.

Ny rafitra manokana apetrak'i Aprilia dia fomba fanao fanaraha-maso mandeha ho azy ny lohataona preload... Aorian'ny fisafidianana an'io safidy io, ny rafitra dia afaka mamaritra manokana ny enta-mavesatra entin'ny bisikileta (lanjan-tsolika, mpamily sy mpandeha, valizy, sns.), Ary manitsy azy eo ho eo ny tombam-bidiny amin'ny sanda tsara indrindra handanjalanjana tsara ny bisikileta. ...

Aprilia Caponord 1200, ny fitsapana anay

Mba hitsapana ny Aprilia Caponord 1200 vaovao, dia nankany Sardinia, akaikin'i Cagliari izahay. Avy amin'ny toerana mahafinaritra an'i Is Molas Golf voahodidin'ny maitso, niditra tamin'ny lalana mifangaro miaraka amin'ny fomba fijery manaitra izahay.

Manaraka ny torolàlana mazava tsara momba ny toe-javatra ABS, ATC, Ride by Wire ary ADD, dia mifehy ny fiarovan-dohanay izahay ary miakatra amin'ny moto (Travel Pack setting). Azo antoka fa eo anilantsika ny toetrandro: masoandro be dia be ary mari-pana amin'ny lohataona.

Ao amin'ny metatra vitsivitsy voalohany, mankasitraka izahay, tsy misy tsy ampoizina, ny hakingana lehibe ary mahatsapa ny bisikileta ampitaina: misaotra ny endriny lehibe. Ny lanjan'ny 228kg (izay, na izany aza, tsy dia be loatra, nefa tsy dia kely loatra) dia toa manjavona raha vantany vao manomboka mihetsika ilay bisikileta. Avy hatrany dia manohy mitondra fiara amin'ny fahamoranana be izahay, ny toerana mitondra fiara dia milamina sy milamina, fa tsy "passive".

Mahazo aina sy malalaka ny lasely (toy ny laselin'ny mpandeha), ary ny habeny 840mm dia mamela ny tongotra tsy dia avo loatra hijoro soa aman-tsara amin'ny tany. Ny fanaraha-maso koa dia hita mora foana ary mora ampiasaina.

Raha handao an'i Is Molas isika dia sendra mikapoka eny an-dalana ary manomboka mankafy ny asa vitan'ireo pendant semi-activite ADD: saingy tsiro fotsiny izany.

Rehefa avy nandao ilay sarotra izahay dia manomboka manosika (amin'ny fampiasana ny karatra Touring) ary "mahatsapa" ny motera, feno, matanjaka ary milahatra foana amin'ny fandefasana azy: avy hatrany dia mihombo hatrany amin'ny 5.000 rpm ary avy eo mivoaka daholo. .. Eo anelanelan'ny 6.000 sy 9.000 rpm.

Amin'ny tsipika mahitsy lava dia ankasitrahantsika ny fanamoriana eo aloha (azo ovaina ny haavony) sy ny fifehezana fitsangantsanganana an-tsambo, azo ampiharina ary tena miasa: ampandehanana bokotra tsotra izy io ary ajanona amin'ny "fikasihana" ny iray amin'ireo freins, ny bokotra fanaraha-maso fitsangantsanganana mihitsy na ny bokotra fanaraha-maso sambo. misambotra

Nomarihinay ihany koa fa ny fitaovana enina dia lava be: noho izany ilaina amin'ny fanatontosana hafainganam-pandeha avo lenta (nasongadinay fa fanambarana ity), fa ambonin'izany rehetra izany dia ny mitazona ny maotera ho ambany noho ny hafainganam-pandeha.

Ny fahitana ny tenantsika amin'ny faritra feno fihodinana, maranitra sy haingana, dia nanandrana ny Caponord 1200 izahay ary nahatsikaritra fa ny fahatsapana voalohany dia lasa fanamafisana mahafinaritra: miasa tsara ny ADD.

Araka ny fanazavany, ny fampiatoana dia manitsy ny toe-javatra avy hatrany mba hifanaraka amin'ny karazan-tsoavaly sy ny asfalta: mba ho mazava, raha esorinao mafy ny fork dia hihamafy avy hatrany izy io, fa aorian'ny segondra dia afaka mamerina tanteraka ny hantsana izy, asfalta, na mikorisa amin'ny bisikileta amin'ny fiovana tampoka.

Ny ATC Traction Control dia manao asa lehibe mitovy amin'izany, izay (azo fidina amin'ny ambaratonga telo) dia mamela anao hanokatra ny valalabemandry rehefa mivoaka ny zoro amin'ny alàlan'ny "steering" fa tsy ny fisorohana azy.

Ny valiny: ATC sy ADD dia mampitombo ny fahafinaretana amin'ny familiana, fa ambonin'izany rehetra izany dia mamela anao hankafy sy handeha amin'ny toerana azo antoka amin'ny karazana làlana rehetra ianao: Caponord 1200, araka ny nanaovana azy, dia mamela heloka be dia be.

Amin'ny alàlan'ny fisafidianana ny maody Sport, izay manome valinteny valinteny mahaliana kokoa (na dia mampiasa hery mitovy amin'ny Touring mode aza izy io), saika hadinonao ny mitondra ny enduro amin'ny làlana miaraka amin'ny valizy (ary somary kely ihany koa). Raha ny tena izy, ny bisikileta dia miseho amin'ny endrika tena fiara fanatanjahan-tena, afaka mampihetsi-po sy manatsara ny fahaizan'ny mpamily.

Zava-dehibe ihany koa ny asan'ny rafitra freins tena tsara miaraka amin'ny ABS azo soloina. Tsy dia misy ilana azy ny fisehoan'ny orana: miala sasatra fotsiny amin'ny lasantsy ary aza be loatra mba hahazoana valiny mitovy na mihoatra.

Amin'ny ankapobeny, ny Caponord 1200 dia fifaliana mitondra fiara. Ary rehefa miverina any amin'ny fototra ianao, dia ho tsapanao fa ny fitadiavana lesoka amin'ny bisikileta dia ho asa sarotra.