Fiara fitiliana Renault Koleos
Maninona ny crossover vaovao no antsoina hoe flagship an'ny marika ary maninona no ilain'ny mpanafatra rosiana izany
Ao anatin'ny haizin'ny tionelina an'ny bypass by Paris Ny familiana ny fiaran'ny cavalcade antsika dia mora fantarina amin'ny alàlan'ny maodelin'ny hazavana. Ireto ny "boomerangs" an'ny minivan Scenic sy Espace, eo akaikin'izy ireo ny "volombava" an'ny sedan an'i Talisman, izay toa tsy mahazatra na dia tsy misy taratra aza, ary amin'ny maizina dia fahitana mahafinaritra fotsiny izy ireo. Sahabo ho izany ihany no nomena ny crossover an'ny Koleos vaovao, izay tsy natolotra tamin'ny fomba ofisialy ny Paris tamin'ny fotoanan'ny fitsapana. Ary izy koa dia nahazo singa ivelany am-polony avy amina ambaratonga fahamboniana samy hafa - tsy mazava foana, fa tena tsikaritra.
Ny ankamaroany dia noho io fieboeboana io, ny maodely farany an'ny Renault dia toa lafo ary na dia, araka izay tadiavin'ny solontenan'ny marika aza dia lafo be. Izy io dia mitondra azy ireo lavitra sy lavitra ny tsena rosiana, izay tsy ho takatra ny lafo na lafo vidy tsotra. Tsy misy fifanandrifian-javatra na iray aza amin'ireo lisitry ny maodely amin'ny tranokala rosiana sy frantsay an'ny orinasa: amin'ny fiara frantsay dimy ambin'ny folo dia ny Captur ihany no mifanitsy amin'ny Renault Rosiana ary na dia ivelany fotsiny aza, satria ara-teknika dia Kaptur tanteraka isika fiara hafa.
Ho an'ny biraon'ny orinasa rosiana, ny fahatsapana ny marika ho mpanamboatra modely mora vidy dia tena mandratra. Na ny masinina Clio sy Megane aza tsy entina aty amintsika, ary tsy ny sedan an'ny Megane vaovao, dia mivarotra Fluence avy amin'ny tiorka tiorka izahay, izay mbola ao amin'ny trano fitehirizam-bokin'ny orinasa Moskoa taorian'ny fijanonana. Nanomboka nanova ny fomba fijerin'ny marika any Rosia ny mpivarotra amin'ny alalàn'ny Kaptur mahafinaritra, na dia tsy Eoropeana be aza, ary omen'izy ireo mialoha ny Koleos vaovao ho andraikitry ny sainam-pirenena ho avy. Toy ny, na izany aza, amin'ny tsena hafa: ny hevitra dia ny crossover amin'ny voalohany dia manana vintana tsara kokoa ekena am-pahatokiana amin'ny mpihaino solvent kokoa.
Ny valiny maotina an'ny fiara taloha dia tsy mampatahotra ny frantsay. Ny crossover voalohany teo amin'ny tantaran'ny Renault dia natsangana tamin'ny singa Nissan X-Trail ary namidy tamin'ny teny filamatra mampiahiahy hoe "Real Renault. Namboarina tany Korea. " Raha ny tena marina dia ity no X-Trail miaraka amina tariby mitondra herinaratra mitovy aminy, fa samy hafa tanteraka kosa ny vatana sy ny atitany, toy ny rano roa latsaka mitovy amin'ny Samsung QM5 Koreana. Raha ny marina, ny Koreana dia nanao ny boxe main'ny frantsay, ary nentin'izy ireo tany Eropa fotsiny ny fiara mba hizarana toerana ao amin'ilay faritra.
Ankehitriny ny tsena fivarotana lehibe indrindra ho an'ny maodely dia heverina fa any Chine, izay vao manomboka ny varotra ny Renault, na dia amin'ny ankapobeny aza ny Koleos vaovao dia maodely manerantany ary mifanaraka tsara amin'ny sokajy modely eropeana. Raha ny frantsay no nalamina tamin'ny haingon-trano ivelany, dia somary kely ihany. Amin'ny lafiny iray, ny sisin-tsoratry ny kofehy LED, ny habetsahan'ny chrome sy ny fidiran'ny rivotra fandravahana dia mifanaraka amin'ny fomban'ny fiara ho an'ny tsena aziatika. Etsy ankilany, ireo firavaka rehetra ireo dia toa maoderina sy ara-teknolojia, ary ao amin'ny tionelin'ny Paris Paris Periphery dia mahavariana ihany koa. Mandritra izany fotoana izany, ny Korea Koreana dia tsy manelingelina olona. Ny Koreana dia manana famokarana mandeha ho azy maoderina, namboarina mifanaraka amin'ny fenitry ny fiaraha-miasa rehetra, ary mora kokoa ny mamokatra fiara any Korea noho ny any Eropa, ary io zava-misy io aza dia miantoka ny vidin'ny lojika.
Raha ara-teknika, ny Koleos vaovao dia fivoriambe Koreana na Shinoa Nissan X-Trail. Raha ampitahaina amin'ny teo alohany, ny crossover dia nitatra hatramin'ny 150 mm hatramin'ny 4673 mm (lehibe kokoa noho ny X-Trail), ary nitombo hatrany amin'ny 2705 mm ny velaran'ny kodiarana, ary akaiky koa ny fahaizan'ny firenena mamaky ny tany. . Miorina amin'ny sehatra CMF modular iray ihany. Mampivondrona ny fiara sy ny tariby misy herinaratra iraisana, izay ahitana motera lasantsy roa misy habe 2,0 litatra (144 hp) sy 2,5 litatra (171 hp), ary motera diesel roa 1,6 litatra (130 hp).) Sy 2,0 litatra (herinaratra 175). Ny famindrana kodiarana All Mode 4 × 4-i fanta-daza rehetra dia tompon'andraikitra amin'ny fizarana tora-by eo anelanelan'ireo axles.
Ao amin'ny atitany dia tsy misy intsony ny fanaparitahana ny fampiasa Nissan, izay be dia be tao anaty fiara tamin'ny taranaka teo aloha. Ny marika frantsay dia fantatra avy hatrany noho ny "takelaka" napetraka miorina amin'ny rafitry ny haino aman-jery, izay napetraka tamin'ny maodelin'ny Renault vaovao rehetra tao anatin'izay taona maro lasa izay. Mizara ho lavadrano telo ireo fitaovana ireo, misy fisehosehoana fa tsy speedometer. Ny mpandeha aoriana dia omena kitapo USB tsirairay. Ny lisitry ny safidy dia misy koa ny rivotra ho an'ny seza aloha sy ny fanafanana ny any aoriana. Mafana ihany koa ny familiana voahidy.
Ho an'ny tambiny fanampiny, hanolotra seza misy herinaratra izy ireo, tafo panoramic iray, fitaratr'afo mafana, fakan-tsary any aoriana ary mpanampy elektronika iray manontolo, ao anatin'izany ny rafitra ho an'ny freins automatique sy ny famakiana ireo fambara amin'ny arabe. Ankoatr'izay, ny motera Koleos dia azo atomboka lavitra, ny jiro amin'ny takelaka ambony dia LED, ary ny tailgate dia azo sokafana amin'ny alàlan'ny savily entin'ny servo eo ambanin'ny bumper aoriana. Manoloana ny fiavian'ny harena toy izany, toa tsy misy dikany ny tsy fisian'ny vaksiny mandeha ho azy ho an'ny varavarankely rehetra, afa-tsy ny an'ny mpamily.
Raha ny lisitry ny fitaovana sy ny kalitaon'ny famaranana dia tena lafo vidy i Koleos, nefa mbola tsy miaraka amin'ilay haitraitra vita amin'ny hoditra sy hazo azon'ny mpandeha fiara alemanina lafo vidy. Ary ny fiasan'ny rafitry ny haino aman-jery, hay, tsy dia manankarena noho ny ao amin'ny Duster ambony. Miaraka amin'ny tena premium, mitazona ny elanelany i Koleos, saingy miezaka mafy ny mijery tsara kokoa noho ny sehatra X-Trail.
Renault Koleos dia lehibe indrindra farafaharatsiny, ary afaka mahatsapa izany ara-batana ianao. Voalohany, heverina ho toy izany ivelany - toa eo alohanao ny fiara fito-seza mitovy habe amin'ny Audi Q7. Faharoa, tena malalaka ny ao anatiny: afaka mipetrapetraka amin'ny seza malemilemy ianao, ary ny telo amintsika dia mety hipetraka ao aoriana. Efitrano fandefasana tongotra marobe, ary raha ny marina ao ambadiky ny lamosina dia misy vatan-kazo goavambe 550 litatra - saika rakitsoratra iray eo amin'ny sehatry ny crossovers an'ny sokajy "C" misy fepetra.
Amin'ny familiana dia samy mitovitovy avokoa ny fiara roa, fa ny Koleos somary lehibe kokoa kosa dia mitondra tsy fitandremana. Tsy toy ny teo aloha - saika tsy misy horonan-taratasy, ny chassis dia miasa amin'ny làlan'ny kalitao avo lenta avo lenta, ary ny tandindon'ny motera 171-horsepower maniry voajanahary ary mpamily hafainganam-pandeha mitondra fiara azo antoka sy tsara. Miaraka amin'ny fanafainganana mahery vaika, ny variator dia maka tahaka ny fitaovana miorina, ary ny motera misy varingarina efatra dia mamoaka fanamarihana mahafinaritra ary manome ny fiheverana ho singa lehibe kokoa. Miaraka amina hetsika mangina dia saika tsy misy tabataba, ary ity fahanginana feno hafaliana ao an-trano ity dia miteraka fahatsapana premium mahafinaritra. Ny tena zava-dehibe dia ny mijanona ao anaty ny rafitra - ny crossover namboarina araka ny tokony ho izy dia tsy hanome anao valiny mahery intsony ary tsy hameno ny familiana amin'ny ezaka fanatanjahan-tena marina. Fampisehoana lamaody matoky ao anaty tonelina maizina an'ny Periphery any Paris no fomba azo antoka.
Ny tena sakana amin'ny làlam-by ho an'i Koleos dia tsy ny fanadiovana ny tany (eto ny crossover dia 210 mm no mendrika azy), fa ny molotry ny bumper aloha. Ny zoro fidirana - degre 19 - dia kely kokoa, na dia tsy betsaka aza, noho ny ankamaroan'ny mpifaninana mivantana. Saingy nanandrana izahay ary tsy diso fanantenana - Koleos nandeha am-pitoniana sy tamim-pitoerana teny amin'ny lemaka maina ary madiodio. Eo amin'ny ilany havia amin'ny console dia misy bokotra iray hanaovana "fanidiana" ny fifamatorana interaxle, saingy amin'ny toe-javatra toy izany, toa tsy ilaina io arsenal io. Mendrika ny fampiasana azy, angamba, afa-tsy rehefa mitondra fiara amin'ny tehezan-tendrombohitra, satria raha tsy "manakana" ny mpanampy dia tsy handrehitra ny fidinana avy any an-tendrombohitra. Ary ny ankamaroan'ny làlam-pirenena malaza eto amin'ny firenentsika, izay zava-dehibe ny fahazoan-dàlana dia handray mora foana i Koleos raha tsy misy mpanampy elektronika.
Ny Koleos vaovao dia hanomboka hampiseho ny volombava amin'ny halavan'ny hazavana ao amin'ny maizina ao amin'ny tionelina Lefortovo renivohitra hatramin'ny voalohan'ny taona - ny varotra any Rosia dia hanomboka amin'ny tapany voalohany amin'ny 2017. Mbola aloha loatra ny miresaka momba ny vidiny, fa raha ny Nissan X-Trail dia mivarotra farafahakeliny $ 18, dia ny vidin'ny Koleos nohafarana dia zara raha hidina ambanin'ny $ 368 ho an'ny kinova tsotra indrindra. Ny zavatra iray hafa dia ny fiara frantsay, na dia ny Koreana aza, dia hita miharihary fa matanjaka sy manintona kokoa. Saingy ny tanjony dia ny tsy hampisondrotra ny varotra marika. Tokony hainy indray ny Rosiana amin'ny marika Renault - mitovy amin'ny fantatra eran'izao tontolo izao ary efa zatra mahita izany eny amin'ny lalambe Paris sy ny tonelina amin'ny bypass Peripheric.
