Test drive Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: aza matahotra ny manonofy
Duel eo anelanelan'ny atleta maivana sy mahery miaraka amin'ny motera afovoany
Tamin'ny taona 2016, Porsche dia sahy nanome ny 718 Cayman tamin'ny maotera turbo efatra cylinder. Renault, sahy namelona an'i Alpine izy. Ny fiara fanatanjahan-tena kely, maivana ary azo atao dia mifanohitra tanteraka amin'ny fironana amin'ny fotoana vaovao.
Raha tsy maintsy miverina amin'ny tantaran'ny Renault Alpine isika dia zara raha misy toerana ho an'ny zavatra hafa ao amin'ireto pejy ireto. Amin'izany fomba izany dia hitazomana ny fotoana fandehanam-potoana tsy fantatra ary holazainay izay mitranga eto sy ankehitriny.
Mivily miankavia izahay, mankeny amin’ilay tehezan-tendrombohitra feno masoandro. Ary toy ny hoe naroso taminay tao anaty vilany ny zava-drehetra - mafana sy maina ny asfalta amin'ny lalana miolikolika, ary io coating io no manome traction tsara.
Mila ity farany isika. Somary miadana, mihodina ary mivadika. Ny fiatoana amin'ny kodiarana ankavanana dia mihetsika kely, manamboatra ny vatana ary manaraka fiolahana ny fiara. Alpine manova ny lalana ho làlana mankamin'ny fo sy fahatsapana ny fofonain'ny mandrakizay.
Mitaky fanazavana ity farany. Ny fahatsapana dia mitovy amin'ny fotoana hahatongavan'ny savily amin'ny afovoany maty. Fotoana feno votoaty bebe kokoa, mahery kokoa ary lava kokoa, izay toa mijanona ny fotoana. Hita fa ny fotoana toy izany dia azo iainana ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara fanatanjahan-tena - ny zava-dehibe indrindra dia ny hoe Alpine no anarany. Ity no fotoana hahatongavanao amin'ny tsy fiandaniana tsy misy lanjany ary rehefa lasa ampahany amin'ny fiovan'ny vatana avy amin'ny static mankany amin'ny dynamic friction ny mpamily. Avy eo, rehefa mifangaro ny herin'ny traction sy ny fanerena, ary rehefa lasa fahafinaretana mandevona ny fizika Newtoniana. Fotoana fahasambarana lehibe tao anaty fiara kely.
Angamba ny matematika, ny fizika ary na ny injeniera aza dia hitsiky amin'ny fientanam-po toy izany manomboka amin'ny fizika mankany amin'ny tantaram-pitiavana, indrindra raha nandray anjara tamin'ny famoronana Porsche 718 Cayman izy ireo. Satria ho azy ireo, ny vokatra irina dia kely noho ny fahafinaretana mihetsika miaraka amin'ny varavarana mandroso, ary bebe kokoa ny vokatra. Araka ny asehon'ny paramètre norefesintsika.
Mazava ho azy fa mandray anjara amin'izany ny damper adaptive (€ 1428), ny diviziona aoriana mihidy (1309 €) ary ny fonosana Sport Chrono (€ 2225), fa ny maha-zava-dehibe ny Cayman no tena zava-dehibe. Amin'ireo fandrefesana ireo, dia mihoatra lavitra noho ny Alpine amin'ny lafiny rehetra izy io, na dia manana hevitra tokana aza ny sasany. 146,1 vs. 138,5 km/ora amin'ny fiovan'ny zotra haingana. 69,7 vs 68,0 km/ora amin'ny slalom. 4,8 vs. 4,9 segondra rehefa manafaingana ny 100 km / h. 34 vs. 34,8 metatra rehefa mijanona amin'ny 100 km / h. Toy izany koa rehefa mandrefy fiara roa amin'ny mizana - 1442 kg vs 1109 kg.
333 kilao ny lanjany be loatra. Ny Cayman dia nahazo tombony hatramin'ny nananganana azy tamin'ny 2005, fony izy mbola zavatra an'ny Porsche Alpine. Fiara mailaka sy mailaka izay mandeha amin'ny toerana rehetra, maharesy ny toerana tery indrindra. Tamin'izany no nanoloany ny sisin'ny 911 tamin'ny faran'ny fomba Rubens. Ny olona rehetra nitovizan'i Porsche amina fiara fanatanjahan-tena dia nisafidy ny Cayman (S), ary izay rehetra nihevitra ny marika ho toy ny mpitatitra rocket dia nandeha tamin'ny 911.
Nandritra ny taona maro dia nandoto ny Cayman ny fanahin'ny fotoana. Tsy vitan'ny hoe nitombo ny lanjany, fa nanjary lehibe loatra ka afaka nandalo teo anelanelan'ny lalan'ny kodiarany ny fiara kely iray. Izay, na izany aza, tsy dia manelingelina an'i Porsche.
Renault dia manana fomba fijery hafa amin'ny zavatra hafa. Tokony hiezaka hanana herim-po hanosehana ireo mpandeha ho any amin'ny seza tery ianao. Na ario ny sahona hitazonana tsipika manify. Na manambara lavadavaka kisendrasendra ao amin'ny vatany. Iza no nilaza fa tsy azo ovaina ny fitomboan'ny indostrian'ny fiara?
Tsy misy fanitsiana lamosina
Eny, amin'io lafiny io, ny olona ao amin'ny Renault Sport, tompon'andraikitra amin'ny fampandrosoana ny Alpine, dia tsy nanaiky lembenana. Nametraka tsara ny zava-drehetra ireo injeniera mba hitazonana azy io amin'ny toerany. Ary tsy toy ny mahazatra amin'ny fiara lehibe, na dia fiara fanatanjahan-tena aza. Noho izany, ny Alpine dia manana vatana aluminium mipetaka sy mipetaka izay, ao amin'ny Premiere Edition, dia manana ny zava-drehetra manomboka amin'ny rivotra sy ny infotainment ka hatramin'ny takelaka seza roa (tsy misy fanitsiana lamosina).
Raha te-hipetraka mahitsy ianao, dia mila maka fanerena sy mampiasa azy io mba hanitsy ny vatana, mamadika azy handroso toerana iray - na manararaotra ny hanafatra Adjustable seza. Raha tianao kokoa ny rendrarendra amin'ny ankapobeny, dia tsara kokoa ny mifidy ny modely Porsche, satria mety ho tsara fitaovana - manohitra be dia be ny etona maina, mazava ho azy.
Ny zava-misy izay hahatonga azy io ho mavesatra kokoa noho izany dia tsy dia maninona raha jerena ny hoe ny Cayman toa mafy orina ihany raha oharina amin'ny A110. Angamba izany no mahatonga ny 718 mifikitra mafy amin'ny asfalta, mihetsika toy ny lalamby ary miampatra amin'ny arabe toy ny solaitrabe. Ireo fampitahana rehetra izay toa cliché.
Na izany aza, ny klika ampiasanao hilazalazana fiara iray izay manaraka an-tsokosoko ny karazan-tsipika rehetra amin'ny làlana ary tsy mamela azy hihazakazaka mihitsy. Adaptive dampers, fampiatoana henjana ary rafitra familiana manivana ny fanelingelenana isan-karazany, manampy azy hisintona vongan-kazo. Miampy an'io dia ny géometriôzy chassis ho an'ny fitoniana miavaka eo amin'ny zorony. Rewind? Tsy misy izany. Dosis tsy ampy? Eny, fa ny hafainganam-pandeha toy izany dia tsy azo eritreretina amin'ny lalana onenana iraisana. Ary izay azontsika ihany tao amin'ny hippodrome.
Teny an-dalana dia mamporisika anao handroso haingana kokoa i Cayman, toy ny hoe miteny aminao hoe "Miadana loatra ianao, mety mihoatra noho izany." Any, dia ho sarotra aminao ny hahatongavanao amin'ny fotoana tsy handehananao haingana fotsiny, fa koa hahatsapanao fa mandeha haingana ianao.
Ny maodely roa-seza miaraka amin'ny motera afovoany dia tsy mihodina manodidina ny axis afovoany, tsy miasa, ny aoriana dia mijanona ho milamina na, raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy hahatratra ny fotoana mandrakizay ianao. Fa kosa, mandeha mitondra fiara nefa mandrakotra lalana tsy misy hetsika.
Ny mpanamory fiaramanidina dia tia an'io karazana fanamboarana io satria milamina sy haingam-pandeha foana izy ireo amin'ny fihinanany. Noho izany, raha te-hamerina ny fitsangatsanganana haingana any amin'ny faritra misy anao ianao matetika dia afaka misafidy modely Porsche.
Ity fitoniana ity koa dia ampian'ny motera boxer misy varingarina efatra, izay manakana ny fiakaran'ny herinaratra be loatra. Rehefa avy nandalo ny lavaka turbo dia misintona mahery sy milamina ilay singa roa litatra. Ny famaky aoriana dia afaka mandray torque manaraka amin'ny alàlan'ny fahazoana ampahany mivelatra manokana avy amin'ny boaty PDK hafainganam-pandeha fito. Saingy, ny fandefasana dual-clutch dia tsy mahomby amin'ny fampitana ny firindran'ny drive. Mahatsiaro ho voatosika izaitsizy izy satria, na dia amin'ny fomba fampiononana aza dia matetika izy no mivadika roa, telo ary hatramin'ny efatra degre aza. Ary tsy ilaina izany, satria, amin'ny ankapobeny, Newton metatra dia ampy foana ho an'ny haingam-pandeha mahery vaika. Misy zavatra toa izany koa rehefa mijanona eo alohan'ny takelaka misy anao ianao, ary rehefa tafiditra ao ianao, dia mivoaka am-peo mafy ilay motera rehefa avy niova ho lasa fitaovana faharoa. Farafaharatsiny farafahakeliny fotoana iray tsy mahafinaritra tsy maintsy mandalo alohan'ny ahafahany miverina amin'ny fotoana ambony kokoa.
Amin'io lafiny io, ny fandefasana hafanana fito an'ny Alpine dia milamina kokoa ary mamela ny A110 hitsinkafona amin'ny onja torela. Raha misintona ny levera amin'ny familiana amin'ny làlan'ny Track ianao rehefa mihena ny dianao, ny fandefasana dual-clutch dia hanampy fiarahabana throttle mpanelanelana voafaritra tsara. Amin'ny ankapobeny, Renault Sport dia nanome feon-kira milanja 1,8 litatra fanta-daza izay nahatonga ilay maotera ady totohondry 718 Cayman ho toa tsy misy dikany.
Tsy mitombina
252hp izao Ho an'ny vidiny, tsy dia mahavariana loatra izy ireo. Saingy rehefa tsy manana afa-tsy 1109kg izy ireo miampy ny mpamily, dia lasa manaitra tokoa ny taham-pahefana amin'ny lanja. Ny voka-dratsiny dia fanjifana ambany kokoa amin'ny fitsapana - 7,8 vs. 9,6 l / 100 km. Lasa fiara tena nahira-tsaina àry i Alpine. Ankoatr'izay, ny Edisiona Premier dia ampy fitaovana tsara ka ny Cayman dia miboridana raha ampitahaina. Ny modely frantsay dia manome antoka telo taona fa tsy roa. Raha ny marina, ny olona ao amin'ny Renault Sport dia nanao ezaka mafy mba hahazoana antoka fa amin'ny kodiarana efatra tsy dia lehibe loatra, dia mahazo modely saina sy tsy manan-tsaina izay mandehandeha eny an-jorony ary natao ho an'ny fahafinaretana mitondra fiara.
Ity farany dia misy ny fivezivezena amin'ny ilany araka izay ilaina. Mba hanaovana izany dia tsy maintsy mampihetsika ny maody lalana izy ary manafoana ny ESP. Amin'ny làlana familiana toa ny any Boxberg, izany rehetra izany dia ampy hidirana amin'ny fihodinana iray miaraka amin'ny halehiben'ny karatra kely, andraso vetivety mandra-pahazavan'ny vatana sy ny fiovan'ny enta-mavesatra ny aoriana. Raha tsy misy ny fantsom-pitaovana elektronika dia manomboka mihodina kely izy io ary azo haorina tsara miaraka amin'ny tora-pasika ambany, ary ny zoro dia azo ahitsy amin'ny alàlan'ny rafitra familiana valiny marina.
Mahavariana ihany koa fa na amin'ny làlana kely iray aza A110 dia tsy mihetsika mafy loha, tsy mitongilana loatra, ary tsy menatra akory rehefa manova entana mavesatra. Na izany aza, misy fiainana ao anaty kalesiny. Ny fampiatoana dia mandrisika hatrany, mamakafaka ny velaran'ny lalana, mampahafantatra momba ny fihenan-tsasatra ary mampitony ny onja eny an-dalana. Ny A110 dia mamorona fahatsapana haingam-pandeha haingam-pandeha, raha ny maodely Porsche kosa mihetsika amin'ny zoro toa ny lalamby ary eo ambanin'ny fahaizany hatrany. Mazava ho azy, miaraka amin'ny utilitarianism perfistaista, ity farany dia mazava fa mandresy amin'ny fizarana kalitao. Na ny mason-tsivana kely ho an'ny fiara fanatanjahan-tena aza, toy ny ergonomika, ny fiasa, ny rafitra fiarovana ary ny rafitra multimedia, dia mandray anjara amin'izany, izay manome ny anjarany ihany koa amin'ny tombony azo.
Ny valin'ny Alpine dia eo amin'ny vidiny: amin'ny maha-Edisiona Premier azy, azo alaina amin'ny 58 euros. Raha toa ka manana fitaovana mitovy amin'izany ny modely Porsche dia hitentina 000 euros izany raha kely indrindra. Ampy ho an'ny fahatsapana kely izany - na dia amin'ny sisiny kely aza, ny A67 dia mihoatra ny Cayman.
Evaluation
1. Alpine
Ny fahafinaretana mitondra fiara dia kolontsaina eto. Izany mihitsy dia ampy ny mifidy Alpine. Ny modely dia ara-toekarena sy tsara fitaovana.
2. Porsche
Ny dinamika avo indrindra na tsy misy sisintany na toy ny amin'ny lalamby. Frein tsara. Fitaovana lafo loatra.
Lahatsoratra: Markus Peters
Sary: Hans-Dieter Zeifert
