Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 view

Andriamanitra, aiza no hanombohana amin'ny Alfa Romeo? Inona no tsapanao momba ireo telopolo taona farany nisian'ny fampanantenana, ny fahitana ny famirapiratana ary avy eo, ny fahadisoam-panantenana? Ireny maraina diso rehetra ireny, ireny fanambarana ireny, naoty, fanambarana miverimberina. Ity dia marika fiara miaraka amin'ireo mpankafy diehard izay efa mahazatra ny fahadisoam-panantenana toy ny mpanaraka an'i St Kilda.

Ny taona vitsivitsy lasa izay dia tena nahasosotra indrindra. Hatramin'ny Giulietta (zavatra tsara tarehy, saingy efa lany andro sy lafo) ary ny MiTo (eny, fantatro), dia nipoitra ilay 4C adala mba hampahatsiahy antsika fa i Turin indraindray dia afaka manary fiara ara-panatanjahan-tena, na dia somary mavitrika aza izany. ny sasany.

Ampio i Julia amin'ity. Ity fiara ity angamba no lalana lava indrindra sy hafahafa indrindra mankany amin'ny famokarana. Noheverina ho solon'ilay 159 tsara tarehy nefa tsy mahafa-po, nanomboka tamin'ny fiarakodia teo aloha, nandalo fanovana paikady roa (na telo?), ary farany dia tapitra izany.

Nangalatra injeniera Ferrari sasany i Alfa, nanoratra seky dimy lavitrisa dolara ary - tamin'ny farany - nifanaraka. Ny vokatr'izany rehetra izany dia Julia. Ny voankazo mamy indrindra dia Giulia Quadrifoglio.

Alfa Romeo Giulia 2017: Quadrifoglio (qv)
Naoty fiarovana	-
karazana motera	2.9L
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	8.2l / 100km
fipetrahana	Seza 4
Vidin'ny	$73,000

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny Giulia mihitsy dia tsy tsara tarehy tahaka ny fiara nosoloiny, saingy manana fihetseham-po Alfa ampy izy mba hampifaliana ny mpankafy. Na izany aza, rehefa nampiana ny fitsaboana Quadrifoglio dia mihamafy, mianjera amin'ny ahi-dratsy ary toa misy tanjona tsara.

Ny kodiaran'ny 19-inch dia toy ny 20s ao amin'ny andohalambo ary ny fiara manontolo dia mifono fingotra mafy. (Sary nahazoan-dalana: Max Clamus)

Ny kodiaran'ny 19-inch dia toy ny 20s ao amin'ny andohalambo ary ny fiara manontolo dia mifono fingotra mafy. Na dia amin'ny fotsy aza, dia toa manaitra sy vonona hiady.

Ao anatiny... eny, fanambarana ho an'ny Alfa izany. Na dia tsy haavon'ny Audi aza izany, ny kabine dia mihoatra lavitra noho ny mahazatra anay, miaraka amin'ny fahatsapana matanjaka sy ny famolavolana marani-tsaina (tsy manadino ny fitaovana voahidy). Toa niara-niasa avokoa izy rehetra ary nesorina tamin'ny haingon-trano tsy misy dikany.

Ny V6 dia mitovitovy amin'ny V8 Ferrari California, fa raha tsy izany dia tsy afaka maneho hevitra momba ny fifandraisana izahay. (Sary nahazoan-dalana: Max Clamus)

Niady hevitra ny fampidirana karbaona noho ny toetrany fibre karbônina, saingy amin'ny ankapobeny dia vita tsara izy ireo, mijery tsara ary mahatsapa tsara. Betsaka ny toerana ho an'ny mpandeha efatra (ho tonga amin'izany isika any aoriana), ary tsy misy zavatra mahatsikaiky na manjavozavo - alaivo sary an-tsaina ny lakroa misy eo amin'ny atiny tsara tarehy vita amin'ny Mazda CX-9 sy Audi A4. Any ho any. Ny hany fahadisoam-panantenana dia ny switch, izay somary mora.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Matetika ny Giulia dia misy seza dimy misy seza aoriana miforitra, saingy tsy misy dikany izany eto. Ny Quadrifoglio dia manana seza efatra monja, fitoeran-kaopy roa eo anoloana, fitoeran-tavoahangy (kely) eo am-baravarana ary fitoeram-pisakafoanana mendrika.

Tsy misy afa-tsy seza efatra i Quadrifoglio. (Sary nahazoan-dalana: Max Clamus)

Mipetraka ambany ianao eo amin'ny seza anoloana, izay manana fanitsiana an-taonany maro, fitadidiana toerana telo, ary mahazo aina tsara — mafy orina, manohana, mamiratra rehefa ilaina izany.

Ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia manana efitrano malalaka ihany koa, miaraka amin'ny efitrano ampy ho an'ny zanako lahy enina metatra ao aoriana, ary mbola misy efitrano ao ambadiky ny sezan'ny mpamily amin'ny vatako fohy kokoa.

Ny habaka entana dia mifanandrify amin'ireo mpifaninana Alemana telo amin'ny 480 litatra.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny Giulia Quadrifoglio dia manomboka amin'ny $ 143,900, izay latsaka an-jatony dolara noho ny fifaninanana BMW M3.

Afaka misafidy mena ianao na mandoa eo anelanelan'ny $1690 sy $4550 ho an'ny loko. (Sary nahazoan-dalana: Max Clamus)

Manomboka amin'ny stereo 14-speaker ianao, kodiaran-droa 19 santimetatra, fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, fidirana tsy misy fanalahidy sy fanombohana, sensor fiantsonana eo anoloana sy aoriana, fanaraha-maso mandehandeha mavitrika, jiro bi-xenon mavitrika, seza anoloana mafana, fitetezana zanabolana, hoditra. ary Alcantara trim , wiper mandeha ho azy sy jiro ary fonosana fiarovana tsara.

Afaka misafidy mena ianao na mandoa eo anelanelan'ny $1690 sy $4550 ho an'ny loko. Ny loko Trofeo White tamin'ny fiara fitsapana dia nanaitra - akanjo telo tamin'ny $ 4550 farany.

Ambonin'izany rehetra izany, azonao atao ny manafatra karazana kodiarana samihafa ($650), calipers miloko samihafa ($910), familiana karbaona-Alcantara ($650), seza eo anoloana fibre karbonina avy amin'ny Sparco ($7150) ary frein carbon-ceramic ($13,000) . , izay tena tsy ratsy)

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny fo sy ny fanahin'ny Giulia dia motera lasantsy 2.9 litatra 90 litatra misy turbocharged 6 degre, izay mamokatra torsi 379kW sy 600Nm. Ny hery dia alefa any amin'ny kodiarana aoriana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny automatique ZF valo-hafainganam-pandeha tsara (manontany tena aho hoe firy ny TCT gearboxes nipoaka nandritra ny fampandrosoana? Na nanandrana aza izy ireo?) Ary nanosika ny Giulia ho 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra. Haingana kokoa noho ny M3.9 izy io ary manana hery bebe kokoa sy fitaovana maro kokoa.

Atombohy amin'ny bokotra mena lehibe eo amin'ny familiana ny fiara ary tsy misy tabataba ny motera. (Sary nahazoan-dalana: Max Clamus)

Ny V6 dia mitovitovy amin'ny V8 Ferrari California, fa raha tsy izany dia tsy afaka maneho hevitra momba ny fifandraisana izahay.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Nanome ny tarehimarika ofisialy 8.2 l/100 km ny fitondrana fitiliana ataon'ny governemanta. Rehefa mitondra fiara mankany amin'ny toerana halehanao ianao, dia tsy azo inoana fa ho tonga any amin'ny toerana akaiky an'io laharana io ianao. Na izany aza, raha mitandrina ianao dia tsy misy antony ahafahanao mitazona azy ho ambanin'ny 10.0L/100km. Saingy tsy nety ianao, sa tsy izany?

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Betsaka ny Ferrari ao anatin'ity fiara ity, izay tsy mahagaga raha jerena hoe iza no nanamboatra azy. Roberto Fedeli no nitarika ny ekipa ary iray amin'ireo injeniera malaza indrindra amin'ny Ferrari. Angamba nisy ifandraisany tamin'ny 458 sy California...

Atombohy ny fiara amin'ny alàlan'ny bokotra mena lehibe eo amin'ny familiana ary manomboka mangina ny motera (raha tsy hoe avelanao amin'ny mode Dynamic). Ny fanaraha-maso ny maody fiara ADN dia ahafahanao misafidy ny fampiatoana sy ny throttle eo amin'ny orinasa sy ny orinasa, ary amin'ny fomba A (Advanced Efficiency) dia afaka mitondra fiara amin'ny fifamoivoizana ianao ary mankafy ny toekarena omen'ny fanafoanana ny cylinder sy ny pedal throttle tena malefaka.

Eny, marina.

Ny fo sy ny fanahin'ny Giulia dia motera 2.9 litatra kambana-turbocharged V6, mamokatra torsi 379kW sy 600Nm. (Sary nahazoan-dalana: Max Clamus)

Tsy mino aho fa izay mividy ity fiara ity dia hampiasa A, fa hey, fantatrao fa tsy dia mahatsiravina izany raha mieritreritra an'izany ianao. Raha ny marina, rehefa mitondra fiara eny amin'ny lalambe ianao dia tonga lafatra ny zava-drehetra - milamina, mangina, ary raha vao mametraka ny slipo ianao, dia miverina ny zava-drehetra ary mitsambikina amin'ny sivy tsy misy fisalasalana ianao.

Ny lanjan'ny Giulia Q dia latsaky ny 1600 kg. Na dia tsy Lotus maivana aza ity, dia mbola endrika mahavariana ihany izy io satria ny fiara kely kokoa sy tsy dia mahavita manosika latsaky ny 1600kg, ary 200kg mahery kokoa ny mpifaninana aminy.

Ny fampiasana malalaka ny fibre karbônina dia anisan'ny tompon'andraikitra amin'ity zava-bita ity - ny satroka manontolo dia vita amin'ny fitaovana, toy ny tafo, ary ny fiambenana sy ny varavarana dia vita amin'ny aluminium. Sokafy ny satrobon'ny Alfa dia tsy hino ianao hoe maivana izy io, ilay tenona karbônina tsara tsy voaloko teo ambany. Azonao atao mihitsy aza ny mahita ny tsipika mitambatra eo amin'ny sisiny ambany amin'ny kapaoty avy amin'ny sezan'ny mpamily. milamina.

Misy fomba iray hafa. hazakazaka. Tsy maintsy manosika ny kapila ADN mifanohitra amin'ny famantaranandro sy amin'ny alàlan'ny fivoahana ianao. Raha miseho amin'ny efijery lehibe amin'ny loko mena ny ADN, dia mivadika volomboasary. Fantatro ny antony - mandeha miala sasatra ireo mpitaiza elektrônika ary lasa hooligan tanteraka ny fiara.

Sokafy ny satrobon'ny Alfa dia tsy hino ianao fa hazava tsara ilay izy, ilay tenona karbaona tsara tsy voaloko teo ambany.

Mihodikodina mafy kokoa ny turbos mba hahazoana torque bebe kokoa, ary mivadika ho fitaovam-piadiana mahafaty ny fifindrana, manosika fotsiny ny fitaovam-piadiana hody amin'ny hafanam-po. Ny paddles dia miteraka fanehoan-kevitra afa-tsy amin'ny throttle. Biby feno io. Mirohondrohona ny setroka, mihenjana ny chassis, ny familiana, oh, ny familiana.

Mandeha amin'ny lalana miolikolika ianao dia tsy hino ny tena mampientanentana sy mahafinaritra ity fiara ity, ary mitaky fanajana anao ihany koa. Ny fanavakavaham-bolon-koditra vita amin'ny torque dia ahafahanao manilika ny rambony eny amin'ny lalambe ary mandrahona azy eny an-dalana raha adala ianao amin'ny throttle.

Mihoatra noho ny Kalifornia ny cracle upshift - ity fiara ity dia manao ny teatra tsara kokoa (amin'ny filaharana miakatra) noho ny BMW M3, Audi RS4 na Mercedes C63, ary ireo telo ireo dia manome azy io.

Na izany aza, ny zavatra tsara dia ity fiara ity dia tsara amin'ny D, N, A ary R. Tsy ho fiara tsara indrindra eran'izao tontolo izao izany, fa tena akaiky ny fiara sedan fanatanjahan-tena.

Fanambarana ity, ity Julia ity.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / 150,000 km


Warranty

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Ny fonosana fiarovana ANCAP kintana dimy dia misy airbags enina, ABS, stabilité sy traction control, fakan-tsarimihetsika mivadika, fampitandremana fifandonan'ny mandroso, braking automatique mandeha ho azy (haingam-pandeha ambony sy ambany), fampitandremana amin'ny fiaingana ary fampitandremana amin'ny fifamoivoizana.

Fampitandremana amin'ny fifandonana no fampitandremana heno mahaliana indrindra hatramin'ny nisian'ny anjomara tamin'ny Renault '1970 12.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Alfa Romeo dia manome antoka telo taona na 150,000 km miaraka amin'ny fanampiana amoron-dalana mandritra ny fe-potoana mitovy.

Ny serivisy dia atao isaky ny 12 volana / 15,000km ary afaka mandoa mialoha mandritra ny telo taona amin'ny fotoana fividianana ianao.

didim-pitsarana

Ny Alfa dia tsy vitan'ny hoe manana motera lehibe, fa satria ny fonosana iray manontolo dia tena tsara. Teny an-dalana, CarsGuideNihoby faly i Tim Robson, ary nanosotra ny tanany tamim-pifaliana teny an-dalana i Richard Berry. Tsy nesoriko teo amin'ny tarehiko ilay tsiky adala.

Mitaky fotoana lava ny mandondòna fiara eny an-tampon'ny hazo, fa ny Alfa dia mety nafindra toerana ny BMW M3 ho fiara midadasika haingana. Mety hanaloka ny BMW M2 fotsiny izany.

Tsy toy ny tamin'ny andron'ny voninahitr'i Alpha akory izany, fa zavatra tena miavaka. Ity dia fiara izay hamitaka anao manomboka amin'ny fotoana hidinanao voalohany eo amin'ny seza Alcantara ka hatramin'ny fanindriana farany amin'ny fampangatsiahana ny motera rehefa avy nandeha mafy teny amin'ny havoana.

Tsy ho an’ny mpankafy ihany. Hanova hevitra maro ity Alfa ity.

Ity dia Alfa Romeo vaovao izay tsy misy fialan-tsiny. Miangavy anao hifanakalo hevitra amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.