Alfa Romeo Stelvio 2018 famerenana

Tena zava-dehibe tokoa ve ny fisehoana ivelany? Mazava ho azy fa raha modely ianao, raha miaraka amin'i Rihanna na Brad Pitt, raha manana fiara ara-panatanjahan-tena na yacht super ianao, dia tsara ny manintona. Fa raha SUV ianao, toa an'i Alfa Romeo, Stelvio vaovao, zava-dehibe ve izany?

Misy olona mino fa ny SUV rehetra dia ratsy tarehy satria lehibe loatra ka tsy ho tsara tarehy, toy ny olona rehetra 12 metatra ny halavany, na tsara tarehy toy inona aza, dia azo antoka fa ho faty.

Na izany aza, tsy isalasalana fa maro ny olona mahita SUVs, indrindra fa ny Eoropeana lafo vidy, tena manintona ary azo ampiharina, satria ahoana no hanazavanao fa ny fiara toa an'io Stelvio io - SUV midadasika - no lehibe indrindra ankehitriny? varotra premium any Aostralia?

Amin'ity taona ity dia handeha hitahiry mihoatra ny 30,000 amin'izy ireo izahay ary i Alpha dia te-haka betsaka araka izay azo atao amin'ity tabilao pie fivarotana matsiro ity. 

Raha toa ka azo hazavaina amin'ny endrika ivelany fotsiny ny fahombiazana, dia tsy maintsy manohana ny Stelvio ianao mba hahazoana fahombiazana tsy mampino, satria ity no tena tsy fahita firy, SUV izay tena manintona ary na dia sexy aza. Saingy manana izay ilainy any amin'ny faritra hafa ve izy io mba hisarihana ny mpividy hisafidy ny safidy italiana mihoatra ny Alemà efa notsapaina?

Alfa Romeo Stelvio 2018: (fototra)
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$42,900

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Tsy rariny ny fiheverana fa ny Italiana dia liana kokoa amin'ny famolavolana noho ny zavatra hafa rehetra, saingy rariny raha mihevitra fa toa izany matetika no mitranga. Ary rehefa io firavoravoana amin'ny fanaovana zavatra tsara io dia miteraka fiara manana endrika, fahatsapana ary toetran'ity iray ity, iza no afaka hilaza fa zavatra ratsy izany?

Nanontany manam-pahaizana Ferrari iray aho indray mandeha hoe nahoana ny fiara italiana, ary ny supercar indrindra indrindra, no tsara kokoa noho ny alemana, ary tsotra ny valin-teniny: "Rehefa lehibe ianao voahodidin'ny hatsaran-tarehy toy izany, dia voajanahary ny manao zavatra tsara tarehy."

Ho an'ny SUV mijery tsara toy ny sedan Giulia dia tena zava-bita.

Ho an'ny Alfa, ny famokarana fiara toa an'i Giulia izay maneho ny vakoka ara-panatanjahantenany sy ny lova ara-panatanjahantena ananan'ny marika dia ny marika naterak'i Ferrari, araka ny mampahatsiahy antsika ireo tetikady politikany, dia saika andrasana na azo vinaniana.

Fa ny fanatanterahana ny asa mitovy amin'ny mizana toy izany, amin'ny SUV lehibe sy goavana miaraka amin'ny fanamby mitovy aminy, dia tena zava-bita. Tsy maintsy lazaiko fa tsy misy zoro iray izay tsy tiako.

Na ny fiara fototra aseho eto aza dia mijery tsara amin'ny lafiny rehetra ety ivelany.

Ny ao anatiny dia saika tsara, saingy rava amin'ny toerana vitsivitsy. Raha mividy ny $6000 "First Edition Pack" ianao dia tsy misy afa-tsy ho an'ireo olona 300 voalohany miditra ao, na ny "Veloce Pack" izay hatolony ihany koa ($5000), dia mahazo seza fanatanjahan-tena tena tsara sy seza mamirapiratra ianao. pedals sy tafo panoramika izay mamela ny hazavana tsy mametra ny efitrano.

Na izany aza, vidio ny tena modely fototra ho an'ny notional $65,900 ary mahazo kilasy kely kokoa ianao. Tsy ho sportif koa ny familiana, fa na inona na inona variana vidianao, dia raikitra amin'ny shifter kely mora sy plastika ianao (izay tsy lojika ihany koa ny fampiasana azy), izay mahasosotra satria izay no marimaritra iraisana. hampiasainao isan'andro. Ny efijery 8.8-inch ihany koa dia tsy fenitra alemana, ary ny fitetezam-paritra dia mety hikorontana.

Misy lesoka sasany ao anaty trano tsara tarehy.

Amin'ny lafiny iray, ny paddles shift vy mangatsiaka dia tena tsara tarehy ary hahatsapa ho ao an-trano amin'ny Ferrari.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Raha mividy Stelvio modely fototra tanteraka amin'ny $65,990 ianao, izay manoro hevitra anao tsy hanao izany satria fiara tsara kokoa izy io miaraka amin'ny damper adaptive napetraka, azonao atao maimaim-poana ireo entana rehetra ireo, miampy 19-inch, 10-spoke, 7.0 alloy. Kodiarana 8.8-mirefy ny zava-maneno an'ny mpamily ary 3-mirefy loko multimedia fampisehoana miaraka amin'ny zanabolana navigateur XNUMX-mirefy, Apple CarPlay sy Android Auto, valo-mpiteny stereo, Alfa DNA Drive Mode System (izay amin'ny ankapobeny dia toa manazava ny sary sasany fa azo inoana fa mamela ianao hisafidy eo amin'ny safidy mavitrika, ara-dalàna ary ara-tontolo iainana izay tsy hampiasainao mihitsy.

Ny fiara fototra dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny fampisehoana miloko 8.8-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto.

Fa andraso fa tsy izay ihany, ao anatin'izany ny fanaraha-maso ny cruise, ny fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa, ny vavahadin'ny herinaratra, ny fakan-tsarimihetsika eo anoloana sy aoriana, ny fakan-tsary mivadika, ny fanaraha-maso ny fidinana havoana, ny seza eo anoloana, ny seza hoditra (na dia tsy fanatanjahan-tena aza) sy ny maro hafa. rafitra fanaraha-maso ny fanerena kodiarana. 

Be dia be ho an'ny vola izany, saingy araka ny lazainay, ny ankamaroan'ny olona dia te-hanavao ireo endri-javatra fanampiny azonao - ary ny tena mampiharihary, ny adaptive damper - miaraka amin'ny fonosana voalohany ($6000) na Veloce ($5000).

Ny Edisiona Voalohany (eo amin'ny sary) dia manolotra damper adaptive ho ampahany amin'ny fonosana $6000.

Alfa Romeo dia maniry ny hanasongadina ny mahasarika ny vidiny, indrindra raha ampitahaina amin'ny tolotra alemà toa ny Porsche's Macan, ary toa tsara izy ireo, na dia any avaratry ny $70k aza.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Tsara vintana izahay fa tonga tao ambadiky ny kodiaran'ity fiara ity vao haingana tamin'ny fialantsasatry ny fianakaviana vao haingana tany Italia, ary afaka milaza aminao izahay fa ny vatany (525 litatra) dia afaka mitelina fako be dia be na divay italianina iray taonina ary sakafo raha andro fiantsenana izao.

Ny baoty 525 litatra dia afaka mitelina potipoti-javatra be dia be.

Ny vatany dia azo ampiharina sy mora ampiasaina, ary malalaka koa ny seza aoriana. Mety ho nanandrana nanangona olon-dehibe telo sy ankizy roa tamin'ny sehatra iray izahay (tsy teny amin'ny lalan'ny besinimaro, mazava ho azy fa fialam-boly fotsiny) ary mbola nahazo aina ihany aho raha afaka nipetraka mora tao ambadiky ny seza mpamily 178cm nefa tsy nikitika ny lamosin'ny fiara. ny seza amin'ny lohalikao. Ny efitranon'ny andilany sy ny soroka dia tsara ihany koa.

Ny efitrano dia tsara ho an'ny mpandeha any aoriana.

Misy paosin'ny sarintany ao amin'ny seza aoriana, fitahirizana tavoahangy be dia be ao amin'ny dabam-baravarana ary fitoeran-kaopy roa mitovy habe amerikana, ary koa efitrano fitahirizana lehibe eo anelanelan'ny seza anoloana.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Satria efa zokinjokiny noho ny Internet aho, dia mbola somary sahiran-tsaina foana aho isaky ny mahita orinasa fiara mitady hampiditra motera efatra cylinder amin'ny fiara tsy mataho-dalana lehibe toa an'i Alfa Romeo Stelvio, ka gaga am-panajana foana aho aloha. satria ny fiara lehibe toy izany miaraka amin'ny motera kely dia mahavita mananika tendrombohitra tsy mipoaka.

Na dia ho tonga amin'ny faran'ity taona ity aza ny Stelvio lehibe kokoa sy haingana kokoa ary ny QV mpandresy rehetra dia ho tonga amin'ny ampahefatra fahefatra, ny dikan-teny azonao vidiana izao dia tokony hatao amin'ny motera lasantsy 2.0kW / 148Nm 330 litatra efatra cylinder. na gazoala 2.2T miaraka amin'ny 154kW/470Nm (aty aoriana dia hiseho koa ny 2.0 Ti miaraka amin'ny 206kW/400Nm tsy mampino kokoa).

Ny ankamaroan'ny maodely Stelvio dia hampiasa motera lasantsy 2.0 litatra (148 kW/330 Nm) na gazoala 2.2 litatra (154 kW/470 Nm).

Avy amin'ireo tarehimarika ireo, dia tsy mahagaga raha ny diesel no safidy tsara kokoa ho an'ny fiara, tsy amin'ny torsi ambany kokoa mahasoa kokoa (ambony indrindra dia mahatratra 1750 rpm), fa amin'ny hery bebe kokoa. Noho izany, ny 2.2T dia haingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 6.6 segondra, haingana kokoa noho ny lasantsy (7.2 segondra) ary koa haingana kokoa noho ny mpifaninana toy ny Audi Q5 (8.4 diesel na 6.9 solika), BMW X3 (8.0 sy 8.2). ary Mercedes GLC (8.3 gazoala na 7.3 lasantsy).

Ny mahagaga kokoa, dia somary tsara kokoa ny feo ny gazoala, mikiakiaka kokoa rehefa miezaka mitondra azy mafy, noho ny lasantsy somary raspy. Amin'ny lafiny iray, ny 2.2T dia toy ny traktera mandehandeha eny amin'ny fiantsonan'ny fiara misy rihana maro, ary na ny motera dia tsy misy feo toy ny hoe tianao Alfa Romeo.

Ny diesel no filokana tsara indrindra amin'ity ambaratonga ity - manao asa mahavariana izy na dia nasaina nanao mitovy amin'ny Clive Palmer miakatra - fa ny 2.0 Ti (izay mahatratra 100 mph ao anatin'ny 5.7 segondra mahavariana kokoa) dia mendrika ny niandry. ho.

Ny 2.0 Ti aseho eto dia ho avy amin'ny hery bebe kokoa (206kW/400Nm).

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Maniry ihany koa ny Alfa hanamarika fa ny Stelvio vaovaony dia manana ny laharana ambony indrindra amin'ny fijinjana solika, amin'ny isa voalaza fa 4.8 litatra isaky ny 100 km ho an'ny gazoala (milaza izy ireo fa tsy misy mahazo latsaky ny 5.0 l/100 km) ary 7.0 litatra. /100 km. XNUMX km amin'ny lasantsy.

Eo amin'ny tontolo tena izy, rehefa mitondra fiara mafana dia nahita 10.5 l/100 km ho an'ny lasantsy ary manakaiky ny 7.0 ho an'ny gazoala. Ny zava-misy tsotra dia ny hoe mila sy te-handroaka azy ireo mafy kokoa noho ny soso-kevitry ny isa doka ianao.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Teo am-pipetrahako hijery indray ny Socceroos resy, dia nianatra ny tsy hanantena be loatra amin'ny traikefa mitondra fiara izay atolotry ny SUV satria tsy misy ifandraisany amin'ny fomba fivarotana azy ireo ny fomba fitondrana azy ireo.

Ny Alfa Romeo Stelvio dia tena mahagaga satria tsy mandeha toy ny fiara ara-panatanjahan-tena amin'ny fingotra kely fotsiny izy, fa toy ny sedan avo lenta.

Tatitra momba ny hatsaran'ny QV version efa tonga kelikely ary noraisiko niaraka tamin'ny sotro lehibe sira, fa mazava ho azy fa ny fiara ity dia mety ho maranitra sy mampientam-po ny mitondra noho ny chassis ity fiara ity ary koa Ny fametrahana fampiatoana (farafaharatsiny miaraka amin'ny damper adaptive) sy ny familiana dia natao hikarakarana hery sy angovo bebe kokoa noho ny atolotra amin'ity modely fototra ity.

Gaga aho tamin'ny hatsaran'ny fiara First Edition Pack rehefa nandeha tamin'ny lalana somary henjana izahay.

Tsy midika akory izany fa mahatsiaro tena ho malemy ity dikan-teny ity - ny fotoana vitsivitsy nisongonantsika ny havoana dia maniry ny hanana hery bebe kokoa, saingy tsy dia miadana loatra izany - fa fotsiny hoe natao ho an'ny bebe kokoa.

Saika amin'ny toe-javatra rehetra, ny diesel, indrindra indrindra, dia manome hery ampy hahatonga ity SUV midadasika ity ho tena mahafinaritra. Nitsiky imbetsaka aho teo am-pamiliana, izay tsy mahazatra.

Betsaka amin'izany no misy ifandraisany amin'ny fihodinany fa tsy ny fandehany, satria fiara tena maivana sy kinga ary mahafinaritra amin'ny lalana miolakolaka.

Mahatsapa tena tafiditra amin'ny familiana izy ary tena mahavita azy amin'ny fomba fitazonany eny an-dalana. Tena tsara ihany koa ny frein, manana fahatsapana sy hery be dia be (mazava ho azy fa i Ferrari dia nandray anjara tamin'izany ary mampiseho izany).

Rehefa avy nitondra maodely tsotsotra kokoa tsy misy mpanelanelana adaptatera ary tsy taitra amin'ny ankapobeny, dia gaga aho nahita ny hatsaran'ny fiara First Edition Pack rehefa nandeha tamin'ny lalana henjana izahay.

Izy io dia SUV midadasika avo lenta izay saika azoko niainana. Ary, raha fiara mety amin'ny fomba fiainanao io, dia azoko tsara fa te hividy azy ianao.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / 150,000 km


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Alfa dia miresaka betsaka momba ny fomba handresena ny tolotra ataony amin'ny fihetseham-po, ny fitiavana ary ny famolavolana fa tsy ny malefaka sy fotsy/volafotsy amin'ny teny alemana, saingy te hilaza ihany koa izy ireo fa safidy mety, azo ampiharina ary azo antoka izany.

Alfa indray dia nanambara ny mari-pankasitrahana tsara indrindra ho an'ny Stelvio miaraka amin'ny isa 97 isan-jato ho an'ny olon-dehibe mipetraka amin'ny fitsapana Euro NCAP (kintana dimy ambony indrindra).

Ny fitaovana manara-penitra dia misy kitapom-baravarankely enina, AEB miaraka amin'ny fitsirihana mpandeha an-tongotra, fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny fanaraha-maso ny fifamoivoizana aoriana ary fampitandremana amin'ny fiaingana.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Eny, ny fividianana Alfa Romeo dia midika hoe mividy fiara italiana, ary efa nandre vazivazy azo itokisana isika rehetra ary nandre orinasa avy amin'io firenena io milaza fa manana ireo olana ireo. 

Ny Stelvio dia tonga miaraka amin'ny garantie telo taona na 150,000 km mba hahatonga anao hahatsiaro ho voaro, saingy mbola tsy tsara toy ny Giulia, izay misy garantie dimy taona. Nidona tamin'ny latabatra izahay ary nitaky ny hampifanaraka ny tolotra.

Ny vidin'ny fikojakojana dia fanavahana hafa, hoy ny filazan'ny orinasa, satria mora kokoa noho ny Alemà izy ireo amin'ny $ 485 isan-taona, na $ 1455 mandritra ny telo taona, miaraka amin'ireo serivisy omena isaky ny 12 volana na 15,000 km.

didim-pitsarana

Tena tsara tarehy amin'ny fomba tsy misy afa-tsy fiara italiana, ny Alfa Romeo Stelvio vaovao tokoa no ampanantenain'ny mpivarotra - safidy mampihetsi-po, mahafinaritra ary manintona kokoa raha oharina amin'ireo tolotra alemana natolotra antsika hatry ny ela. Eny, fiara italiana io, ka mety tsy ho tsara toy ny Audi, Benz na BMW izy io, saingy azo antoka fa hampitsiky anao matetika. Indrindra rehefa mijery.

Moa ve ny bika aman'endrin'ny Alpha dia ampy hampiala anao amin'ny Alemà? Lazao anay amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.