Alfa Romeo Giulia 2021 famerenana

Alfa Romeo dia vonona ny hanozongozona ny ampahany amin'ny sedan mihaja midadasika efa niorina tamin'ny taona 2017 rehefa namoaka ny Giulia, namoaka salvo mivantana ho an'ny Alemà lehibe.

Ny fampifangaroana endrika kanto manaitra miaraka amin'ny fampisehoana mampihomehy no anaran'ny lalao ho an'ny Giulia, saingy rehefa tonga niaraka tamin'ny fientanam-po sy firavoravoana be dia be ny Alfa Romeo dia toa tsy nanao varotra betsaka araka ny nantenain'izy ireo tany am-boalohany.

Alfa Romeo dia namidy 142 Giulia fotsiny hatreto tamin'ity taona ity, ao ambadiky ny mpitarika ny fizarana Mercedes C-Class, BMW 3 Series ary Audi A4, fa ny fanavaozana vaovao eo antenatenan'ny fiainana dia manantena ny hamelona indray ny fahalianana amin'ny sedan italiana.

Ny filaharana nohavaozina dia manome fitaovana manara-penitra bebe kokoa sy vidiny midina, fa efa nanao izay haharesy lahatra anao ve ny Alfa handresena lahatra anao hanilika ilay sedan fanatanjahantena alemana efa nozahana sy marina?

Alfa Romeo Giulia 2021: jirofo misy ravina efatra
Naoty fiarovana
karazana motera	2.9l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	8.2l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$110,800

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 9/10

Ny Alfa Romeo Giulia 2020 dia nahena avy amin'ny safidy efatra ho telo, manomboka amin'ny $63,950 Sport.

Ny Veloce midadasika dia hamerina ny mpanjifa $71,450 ary ny Quadrifoglio avo lenta $138,950 sy $1450, miaraka amin'ny vidiny roa tonta $6950 sy $XNUMX.

Na dia avo kokoa noho ny teo aloha aza ny toerana fidirana, ny kilasin'ny Fanatanjahantena vao nampidirina dia miorina amin'ny kilasy Super taloha miaraka amin'ny fonosana Veloce fanampiny, izay mitahiry vola amin'ny fomba mahomby amin'ny mpividy.

Ny efijery 8.8-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto dia tompon'andraikitra amin'ny fiasa multimedia.

Noho izany, fitaratra manokana, calipers frein mena, kodiaran'ny 19 santimetatra, seza fanatanjahan-tena ary familiana no manara-penitra ankehitriny manerana ny filaharana ary ireo singa rehetra andrasanao amin'ny sedan Eoropeana premium sy sporty.

Hahazo seza anoloana mafana sy familiana koa ianao, zavatra tsy hitanao matetika amin'ny safidy tetibola, ka mahatonga ireo endri-javatra ireo ho tsikaritra indrindra.

Manara-penitra ihany koa amin'ny Fanatanjahantena ny jiro bi-xenon, ny fanombohana bokotra, ny fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra, ny pedal aluminium ary ny dashboard.

Ny efijery 8.8-inch dia tompon'andraikitra amin'ny fiasa multimedia, na dia tamin'ity taona ity aza dia nahazo fiasa mikasika ny fampiasana ny Android Auto sy Apple CarPlay ho intuitive kokoa ny rafitra.

Ny calipers frein mena sy ny kodiaran'ny alloy 19-inch dia manara-penitra manerana ny faritra.

Ny charger finday tsy misy finday dia manara-penitra ihany koa manerana ny tsipika, izay manakana ny findainao amin'ny fiampangana amin'ny 90 isan-jato mba hitazonana ny fitaovanao tsy ho mafana loatra sy mandany ny bateria.

Araka ny aseho eto, ny Giulia Sport dia $68,260 noho ny fampidirana ny Lusso Pack ($2955) sy Vesuvio Grey ($1355) loko metaly.

Ny Lusso Pack dia manampy fampiatoana mavitrika, rafitra fanamafisam-peo Harman Kardon premium ary jiro anatiny, ary tafo masoandro panoramika roa sosona dia azo baikoina amin'ny $2255 fanampiny.

Amin'ny ankapobeny, ny Giulia dia lafo kokoa noho ny taloha, noho ny fanatsarana ny haavon'ny fitaovana, indrindra raha oharina amin'ny dikan-teny fototra amin'ny mpifaninana.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Apetraho eo akaikin'ny teo alohany ilay Giulia vaovao 2020 ary ho hitanao fa mitovy ny endriny ivelany.

Somary tsy rariny ny fiantsoana ity fanavaozana ity ho "facelift", saingy faly izahay fa tsy nanimba ny fanaingoana an'i Giulia sedan azy i Alfa Romeo.

Amidy any Aostralia nanomboka tamin'ny fiandohan'ny taona 2017, toa tsy antitra andro iray i Giulia. Raha ny marina, mihevitra izahay fa nihatsara kely noho ny taona, indrindra amin'ny tapany ambony Quadrifoglio.

Miaraka amin'ny makarakara eo anoloana telozoro sy ny takelaka fahazoan-dàlana tsy voafehy, ny Giulia dia toa miavaka raha oharina amin'ny zavatra hafa rehetra eny an-dalana, ary ankasitrahanay ny fomba mampiavaka azy.

Ny jiron'ny zorony koa dia manampy fijery mahery setra sy fanatanjahantena ho an'ny Giulia, na dia eo amin'ny trim-panatanjahan-tena fototra aza, raha ny kodiarana 19-inch dia manampy amin'ny famenoana ny andohalambo ary manome fahatsapana lafo kokoa.

Apetraho eo akaikin'ny teo alohany ilay Giulia vaovao 2020 ary ho hitanao fa mitovy ny endriny ivelany.

Ny fijery tsara tarehy dia mitohy ao ambadika, miaraka amin'ny vodiny voasokitra toa efa voaofana sy tery, toy ny pataloha palitao mirindra tsara fa tsy pataloha mahazatra tsy mety.

Na izany aza, homarihintsika ny plastika mainty eo amin'ny ilany ambany amin'ny bumper ao amin'ny fototra Giulia Sport, izay toa mora kely miaraka amin'ny fivoahana setroka tokana eo ankavia ary ranomasina tsy misy na inona na inona.

Na izany aza, ny fifindrana amin'ny Veloce na Quadrifoglio lafo kokoa (ary mahery kokoa) dia manamboatra izany miaraka amin'ny cone mety sy vokatra roa sy quad.

Ny Giulia dia azo antoka fa miavaka amin'ireo modely marobe amin'ny Mercedes, BMW ary Audi ao amin'ny fizarana sedan mpanatanteraka ary manaporofo fa ny fanaovana ny tenanao manokana dia mety hahafinaritra be.

Ampifandraiso ny endrika kanto miaraka amin'ny safidy miloko maro kokoa toa ny Visconti Green vaovao ary azonao atao ny manao ny Giulia pop anao, na dia irinay aza fa holokoina amin'ny loko mahaliana kokoa ny fiara andranay.

Ny fijery tsara tarehy dia mitohy any aoriana, miaraka amin'ny vodiny vita sokitra toa efa voaofana sy tery toy ny pataloha palitao vita amin'ny akanjo.

Miaraka amin'io safidy io, ny Vesuvio Grey Giulia dia mifanandrify akaiky amin'ny loko volondavenona, mainty, fotsy ary volafotsy izay hitanao matetika amin'ny sedans midsize premium, fa ny loko rehetra afa-tsy ny fotsy sy mena dia mitentina $1355.

Ao anatiny, ny ankamaroan'ny atitany dia tsy miova, fa ny Alfa Romeo dia nanao zavatra somary ambony kokoa miaraka amin'ny fikasihana kely vitsivitsy izay manampy mba hitondra fiovana lehibe.

Ny console afovoany, na dia tsy miova aza, dia nahazo fanavaozana ambony kokoa miaraka amin'ny trim-fibre karbônina miaraka amin'ny singa aluminium sy mainty manjelanjelatra.

Ny fifindran'ny fitaovana dia mahazo aina indrindra amin'ny endrika hoditra misy dimple, raha ny teboka hafa toy ny fanaraha-maso ny haino aman-jery, ny familiana fiara ary ny bokotra volume dia manome fahatsapana mavesatra sy lehibe kokoa.

Ho fanampin'izany, ny Giulia dia mitazona akora anatiny premium, kodiarana vita amin'ny hoditra malefaka malefaka ary trim-material mifangaro ho an'ny atitany kanto sy be pitsiny mendrika ny modely eoropeana.

Ny fiara andranay dia tonga miaraka amin'ny atitany mainty mahazatra, fa ny mpividy sahisahy kokoa dia afaka misafidy volontsôkôlà na mena - ny farany dia azo antoka fa ho safidintsika.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Miaraka amin'ny halavan'ny 4643mm, ny sakany 1860mm, ny haavon'ny 1436mm ary ny wheelbase 2820mm, ny Giulia dia manome toerana malalaka ho an'ny mpandeha na eo anoloana sy aoriana.

Ny seza anoloana sporty dia mahafinaritra indrindra; Miendrika mafy, manamafy tsara ary tena manohana, midika hoe tsy havizanana na dia aorian'ny dia lavitra mitondra fiara aza.

Ny vahaolana fitahirizana anefa dia somary voafetra ihany.

Ny paosin'ny varavarana dia tsy mety amin'ny tavoahangy na inona na inona habe noho ny famolavolana ny sandriny, ary ny fitoeran-kapoaka roa afovoany dia apetraka amin'ny fomba izay hanakanan'ny tavoahangy ny fanaraha-maso ny toetr'andro.

Na izany aza, misy efitra fitehirizana midadasika hita eo ambanin'ny sandriny afovoany, ary ny fandrafetana ny charger tsy misy tariby dia mametraka ny fitaovanao saika mitsangana ao amin'ny efitra misaraka mba hisakanana anao tsy hikasika ny efijery.

Ny Giulia dia manome efitrano malalaka ho an'ny mpandeha, na eo aloha na aoriana.

Ny haben'ny boaty fonon-tanana dia manara-penitra, saingy ny boky torolalana ho an'ny tompony dia maka toerana kely, ary ny mpamily koa dia afaka miditra amin'ny efitrano kely hafa eo ankavanan'ny familiana.

Farafaharatsiny, manana fitehirizana fanalahidin'ny fanalahidin'ny Alfa eo ankavian'ny mpamadika fitaovana? Na dia lasa tsy misy dikany aza ity endri-javatra ity miaraka amin'ny fidirana tsy misy fanalahidy sy fanombohana bokotra, izay midika fa mety hamela ny lakile ao am-paosinao fotsiny ianao.

Ny seza aoriana dia manome efitrano malalaka ho an'ny mpandeha an-tongotra, na dia amin'ny haavony 183cm (6ft 0in) aza ny seza eo anoloana, fa ny paosin'ny varavarana dia kely indray. .

Tena mifanentana tsara amin'ny seza afovoany aho, saingy tsy te hijanona elaela eo noho ny tonelina fampitaovana miditra ao amin'ny efitranon-tongotra.

Ny mpandeha aoriana dia afaka miditra amin'ny sandriny miforitra miaraka amin'ny fitoeran'ny kaopy, fantson-drivotra roa ary seranan-tsambo USB iray.

Ny seza aoriana dia manome efitrano malalaka ho an'ny mpandeha amin'ny seza ivelany.

Ny fanokafana ny vatan'ny Giulia dia mampiseho efitrano ampy hitelina 480 litatra, izay mitovy amin'ny andiany 3 ary mihoatra ny C-Class (425 litatra) sy A4 (460 litatra).

Izany dia ampy ho an'ny valizy lehibe iray sy kely iray, misy toerana kely eo amin'ny sisiny ho an'ny zavatra kely, ary misy teboka efatra fanakambanana entana eo amin'ny tany.

Misy fantsika koa ao amin'ny vatan-kazo mba hamoritra ny seza aoriana, fa raha heverina fa tsy feno lohataona izy ireo, dia mbola mila manindry azy amin'ny zavatra lava ianao na mandeha miakatra amin'ny seza aoriana mba hamadika azy ireo.

Ny Alfa Romeo dia tsy nampiseho feo tamin'ny seza miforitra, saingy tsikaritray fa tery sy marivo ny fisokafan'ny kabine.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny Alfa Romeo Giulia Sport dia manana motera turbo-petrol 2.0 litatra mamokatra 147 kW amin'ny 5000 rpm ary torsi 330 Nm amin'ny 1750 rpm.

Miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ZF valo sy fiarakodia aoriana, ny Alfa Romeo Giulia Sport dia voalaza fa hanafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km ao anatin'ny 6.6 segondra, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony voafetra ho 230 km/ora.

Na dia mety tsy hitovy amin'izany aza ireo vokatra ireo amin'ny taona 2020, ny lamina mifantoka amin'ny mpamily, kodiaran-kodiarana aoriana ary ny fotoana haingana haingana dia mihoatra noho ny mitovy amin'ireo mpiara-miasa aminy alemà mandeha amin'ny lasantsy.

Ireo mpividy izay te hahazo fampisehoana bebe kokoa dia afaka misafidy ihany koa ny Veloce trim, izay mampiakatra ny motera 2.0-litatra ho 206kW/400Nm, raha ny Quadrifoglio kosa mampiasa V2.9 twin-turbo 6-litatra miaraka amin'ny torsi 375kW/600Nm.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Amin'ny fomba ofisialy, ny Alfa Romeo Giulia dia handany 6.0 litatra isaky ny 100 km amin'ny tsingerina mitambatra, fa ny faran'ny herinandro miaraka amin'ny fiara dia namokatra tarehimarika ambony kokoa 9.4 litatra isaky ny 100 km.

Ny fiara andrana dia ny fitetezana ny arabe tery anatiny any avaratr'i Melbourne, ary koa ny fiarandalamby fohy hitadiavana lalana miolikolika B miverina, ka mety miovaova ny halaviranao.

Marihina fa ny Giulia Sport dia mandeha amin'ny lasantsy Premium 95 RON, izay somary lafo kokoa ny famenoana eny amin'ny tobin-tsolika.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Ny sedan Alfa Romeo Giulia dia nahazo ny mari-pankasitrahana fiarovana kintana dimy ambony indrindra avy amin'ny ANCAP tamin'ny Mey 2018, miaraka amin'ny fitsapana mifototra amin'ny maodely fiara havia 2016 amin'ny fanadinana Euro NCAP.

Ao amin'ny fitsapana fiarovana ho an'ny olon-dehibe sy ny zaza, Giulia dia nahazo isa 98% sy 81% tsirairay avy, manambany raha tsy amin'ny fiarovana ny tratra ho an'ny ankizy "afaka" amin'ny fitsapana fifindran'ny anoloana.

Raha resaka fiarovana ny mpandeha an-tongotra dia nahazo 69% ny Giulia, raha 60% kosa ny isa ho an'ny fanampiana fiarovana.

Ny sedan Alfa Romeo Giulia dia nahazo naoty fiarovana kintana dimy avo indrindra avy amin'ny ANCAP.

Na izany aza, taorian'ity fitsapana ity, nampian'i Alfa Romeo ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana, ny fanaraha-maso ny sambo adaptive, ny fanaraha-maso jamba ary ny taratra avo mandeha ho azy ho fenitra, izay tsy voatery teo aloha.

Ho fanampin'izay, ny Giulia 2020 dia misy ny fampandrenesana ny sain'ny mpamily sy ny fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana, ny fijanonana vonjy maika (AEB) miaraka amin'ny fitsirihana mpandeha an-tongotra, ny jiro mandeha ho azy sy ny famafana fitaratra, ny fanampiana amin'ny havoana, ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanaraha-maso ny tosi-kodia, maimaim-poana. mijery fakan-tsary miaraka amin'ny sensor fijanonana aoriana.

Ny AEB Giulia dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha manomboka amin'ny 10 km / h ka hatramin'ny 80 km / h, araka ny ANCAP, manampy ny mpamily hanamaivana ny vokatry ny loza.

Saingy ny Giulia dia tsy manana fampandrenesana fiantsonan'ny fifamoivoizana any aoriana ary fampiasa antso vonjy maika.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / 150,000 km


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Tahaka ny fiara Alfa Romeo vaovao rehetra, ny Giulia dia tonga miaraka amin'ny fiantohana telo taona na 150,000 km, izay mitovy amin'ny vanim-potoana fiantohana ho an'ny modely BMW sy Audi, na dia manolotra kilaometatra tsy misy fetra aza ny Alemà.

Na izany aza, Alfa Romeo dia ao ambadiky ny lehiben'ny indostria premium Genesis sy Mercedes-Benz, izay manome antoka dimy taona tsy voafetra amin'ny mileage, raha ny Lexus kosa dia manome antoka 100,000 km efa-taona.

Isaky ny 12 volana na 15,000 km ny elanelan'ny serivisy amin'ny Alfa Romeo Giulia Sport, na iza na iza tonga aloha.

Ny serivisy voalohany dia mitentina $345, ny faharoa $645, ny fahatelo $465, ny fahefatra $1065, ary ny fahadimy $345, amin'ny fitambaran'ny $2865 mandritra ny dimy taona fananana. 

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Tahaka ny fiara sedans ara-panatanjahantena malaza rehetra, ny Alfa Romeo Giulia dia manasongadina ny maotera eo anoloana sy ny kodiarana aoriana mba haka fanahy ireo izay tia mitondra fiara fa tsy mitondra fiara.

Ny ivelany amin'ny Giulia dia azo antoka fa mampanantena fikarakarana maranitra sy mahaliana, fa ny teboka anatiny kosa dia tsy manao na inona na inona hanakantsakana izany hery izany.

Mipetraha eo amin'ny seza siny mahafinaritra, aforeto ny sandrinao manodidina ny familiana tsara tarehy, ary ho hitanao fa namorona ny Giulia ho an'ny mpamily i Alfa.

Ny kodiaran'ny familiana dia toerana fikasihana tena tsara ary misy paddle lehibe mipetaka eo amin'ny tsanganana familiana fa tsy eo amin'ny familiana, ka saika tsy ho vita mihitsy ny tsy hivezivezy, na dia eo afovoany aza.

Na izany aza, ho an'ireo izay tia mampiasa shifter, ny fifantenana fitaovana avo / ambany dia hita ao amin'ny toeran'ny aoriana / mandroso.

Fenoy ny tananao amin'ny familiana lehibe dia ho hitanao fa namorona Giulia ho an'ny mpamily i Alfa.

Ny damper adaptive ao amin'ny fiara andranay dia azo ampitomboina ihany koa na inona na inona fomba mitondra fiara voafantina. 

Raha miresaka momba izany, dia atolotra fomba mitondra fiara telo - Dynamic, Natural and Advanced Efficiency (ADN amin'ny fitenin'i Alfa) izay manova ny fihetseham-pon'ny fiara avy amin'ny hardcore mankany amin'ny tontolo iainana.

Miaraka amin'ny fampiatoana izay azo ovaina amin'ny lalitra, ny mpitaingina dia afaka misafidy ny toerana malefaka indrindra ho an'ny araben'ny tanàna mikitoantoana sy feno tram ao Melbourne, miaraka amin'ny maotera amin'ny fomba fanafihana feno mba hialana amin'ny jiron'ny fifamoivoizana noho ny fahasahiana misongona.

Tombontsoa ihany koa ny hoe azo ovaina ny fampiatoana amin'ny fanindriana bokotra iray eo amin'ny console afovoany, fa tsy mazàna mitsoraka ao anaty menus be pitsiny hanitsiana sy hanitsiana ny singa sasany.

Ao am-pon'ny Giulia dia misy fampiatoana eo anoloana roa sosona ary fampiatoana aoriana misy rohy maro izay manampy amin'ny fitazonana ny fifandraisana sy ny traikefa mampientam-po avy amin'ny sezan'ny mpamily.

Ny endriky ny Giulia dia azo antoka fa mampanantena fikarakarana maranitra sy mahaliana.

Aza diso hevitra izahay, ny Giulia Sport dia tsy hitsambikina na ho very traction amin'ny lalana maina, fa ny maotera 147kW/330Nm dia manome hery ampy mba hampahafinaritra ny fiara.

Atsofohy mafy any amin'ny zorony ianao dia ho renao ny kodiaran'ny fikotrokotroka, saingy soa ihany fa ny familiana dia mahatsapa ho maranitra sy mivantana, midika izany fa mora sy mahafinaritra ny mihaza tendrony na dia mitazona zavatra eo ambanin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha napetraka ianao.

Ny rafitra multimedia ao amin'ny Giulia dia nohatsaraina be dia be miaraka amin'ny ecran touchy izay mahatonga ny Android Auto ho voajanahary kokoa, fa ny efijery 8.8-inch dia toa kely rehefa apetraka ao anaty dashboard.

Tsara kokoa ihany koa ny fanaraha-maso rotary, na dia mbola somary manjavozavo sy tsy misy dikany aza ny rindrankajy mba hivezivezena isaky ny pejy.

didim-pitsarana

Ity no Giulia Alfa Romeo, izay tokony hiseho tamin'ny taona 2017.

Indrindra raha ampitahaina amin'ireo mpifanandrina aminy alemà, ny Giulia vaovao dia tsy vitan'ny hoe manintona kokoa ny maso, fa ao anaty paosy aoriana ihany koa.

Ny fanitarana ny fitaovana manara-penitra sy ny fiarovana dia tombony lehibe ho an'ny mpividy Alfa, raha toa ka tsy misy marimaritra iraisana amin'ny fahafinaretana mitondra fiara sy ny maotera masiaka ny Giulia.

Ny lafiny malemy indrindra dia mety ho antoka telo taona eo ho eo, fa raha mitady sedan midsize premium vaovao ianao izay misongadina amin'ny vahoaka tsy misy fanekena lehibe, dia tokony ho ao amin'ny lisitry ny fiambenanao ny Giulia.