Boaty adaptation Dsg 7

Volkswagen's DQ7 200-hafainganam-pandeha preselective fifindran'ny mampiasa clutch maina izay rovitra rehefa mandeha ny fotoana. Ny fampifanarahana ara-potoana amin'ny DSG 7 dia ahafahana manonitra ny fiovana eo amin'ny fivoahana miasa eo amin'ny kapila amin'ny clutches friction. Ny fanitsiana dia atao ho azy na amin'ny tanana mifototra amin'ny valin'ny diagnostika amin'ny ordinatera, ny isan'ny fanitsiana natao dia ampidirina ao amin'ny fitadidian'ny mpanara-maso.

Nahoana no ilaina ny fampifanarahana

Raha toa ny jerks na fihovitrovitra miseho mandritra ny fanafainganana ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy DQ200, dia ilaina ny manamarina ny toetry ny clutch kapila sy ny kapoka ny levers izay mifehy ny clutches. Rehefa manangona ny fampitana dia manitsy ny mari-pamantarana ny mpanamboatra, fa rehefa mitombo ny fitafy dia hitombo ny banga ary hikorontana ny toerana misy ny singa. Ny controller dia manao fampifanarahana amin'ny fomba mandeha ho azy, izay mamela ny fanonerana ny fivoahana be loatra amin'ny fiara, mamerina ny fiasan'ny fitaovana.

Ny boaty dia mampiasa clutches open-type, ny vondrona mechatronics dia manitsy ny famatrarana ny discs miankina amin'ny hamafin'ny hafainganam-pandeha sy ny habetsahan'ny torque nampitaina. Mandritra ny fanafainganana tampoka dia miitatra amin'ny halavirana faratampony ny tsorakazo fanaraha-maso.

Ny mpanamboatra dia mametraka ny isan-karazany ny tsorakazo tsorakazo ao amin'ny fandaharana, fa amin'ny fihoaram-pefy ny linings, ny fanosehana dia tsy manome compression ny friction kapila, izay mitarika ho amin'ny solafaka ny clutch. Ny fisehoan-javatra amin'ny slippage dia mety hitranga ihany koa noho ny deformation na ny hafanana tafahoatra amin'ny akora sodina.

Ho fanampin'ny mandeha ho azy, ny fampifanarahana amin'ny tanana dia azo atao, izay tanterahana aorian'ny asa fanamboarana mifandraika amin'ny fanoloana ireo singa clutch na rehefa mamerina ny rafitra fanaraha-maso. Ny fomba dia ilaina rehefa mampiasa gearbox remanufactured fa tsy ny vondrona tany am-boalohany. Ny dingan'ny fampifanarahana dia misy ny fanitsiana ny banga ao amin'ny tarika clutch sy mechatronics, ary aorian'izay dia misy ny fitsapana.

Transmission Diagnostics

Mba hanaovana diagnostika dia mila tariby VAG-COM ianao na tariby VASY-Diagnost mitovy amin'izany izay miasa miaraka amin'ny fampiharana mitovy anarana. Ny fisavana dia atao isaky ny 15000 km, izay ahafahanao manombana ny toetry ny fifindrana.

Aorian'ny fampifandraisana ny tariby sy ny fampandehanana ny fitaovana diagnostika dia mila mandeha any amin'ny fizarana 02 ianao, izay ahafahanao manamarina ny dikan'ny rindrambaiko. Ny fanovana dia aseho ao amin'ny sehatry ny Component (isa 4 eo amin'ny ankavanana), mba hahazoana antoka fa azo itokisana ny fampitana, dia ilaina ny manavao ny dikan-tsarimihetsika.

Avy eo dia mila mandeha any amin'ny fandrefesana sakana (bokotra Meas. Blocks - 08), izay mamela anao hanombantombana ny sisa hatevin'ny friction linings sy ny kapoka ny fanaraha-maso tsorakazo. Mba hamaritana ny tahiry dia ilaina ny kajy ny fahasamihafana misy eo amin'ny masontsivana Clutch adaptation AGK Closed sy Clutch adaptation Position 3. Rehefa mampiasa clutch vaovao, ny sanda dia eo amin'ny isan-karazany 5-6,5 mm, raha aorian'ny fanamboarana ny elanelam-potoana dia kely kokoa. mihoatra ny 2 mm, dia ilaina ny manamarina ny fametrahana marina.

Raiso fandrefesana ny fihetsiky ny tsorakazo eo am-pandehanana miaraka amin'ny hafainganam-pandeha malefaka sy maranitra. Ny vondrona 091 sy 111 dia ampiasaina hanehoana ny masontsivana, ahafahanao manombana ny toetran'ny clutches 1 sy 2, tsirairay avy. Tsy tokony hihoatra ny 7 mm ny halavan'ny coupling (toerana tena misy Cluth). Ny bokotra Grapf dia ahafahanao mampiseho tabilao momba ny fiasan'ny couplings. Aorian'ny fitsapana ny ampahany mekanika amin'ny boaty dia ilaina ny manamarina ny fitondran'ny mari-pana. Ny vokatra dia aseho amin'ny vondrona 99 sy 102 ho an'ny kapila clutch voalohany ary 119 sy 122 ho an'ny singa clutch faharoa.

Ny programa dia ahafahanao mijery ny fotoana fiasan'ny overlay amin'ny faritra maromaro, ny saha misaraka dia manampy amin'ny fanombanana ny isan'ny fampandrenesana momba ny hafanana be loatra.

Ny mari-pana ambony indrindra amin'ny famolahana dia aseho amin'ny vondrona 98 sy 118 (tsanganana havanana indrindra). Ny vondrona 56-58 dia ahafahanao mijery ny isan'ny lesoka mandritra ny fiasan'ny mechatronics, raha tsy misy olana, dia aseho amin'ny saha ny isa 65535. Ny vondrona fanampiny 180 sy 200 dia natao hamaritana ny isan'ny fampifanarahana natao, saha misaraka mampiseho ny mileage ny gearbox.

Ny famolavolana ny boaty dia mamaritra mialoha ny fitomboan'ny isan'ny fampifanarahana ny clutch faharoa. Ny tahan'ny isan'ny fampifanarahana ny clutch voalohany amin'ny faharoa dia tsy tokony hihoatra ny 0,33. Raha tsy mitovy ny mari-pamantarana, dia midika izany fa miasa tsy ara-dalàna ny boaty sy ny ezaka tsy tapaka ataon'ny mechatronics mba hahitana ny toerana misy ny kapila sy ny tsorakazo. Taorian'ny fanavaozana ny lozisialy natao tamin'ny fiandohan'ny taona 2018, ny tahan'ny 1 eo ho eo no lasa fenitra (raha ny fampiharana, ny clutch hafainganam-pandeha dia mampifanaraka matetika kokoa noho ny clutch odd-numera).

Adaptation DSG 7

Ho an'ny fampifanarahana an-tery ny boaty dia fomba 2 no ampiasaina:

• fenitra, tafiditra amin'ny fampiasana solosaina;
• notsorina, tsy mitaky ny fampiasana fitaovana fanampiny.

Fomba mahazatra

Miaraka amin'ny fampifanarahana mahazatra dia ampiasaina ny tady izay mifandray amin'ny sakana diagnostika. Ny boaty dia mafana hatramin'ny +30…+100°C, ny mpampiasa dia afaka manamarina ny sandan'ny parameter amin'ny alàlan'ny programa VASYA-Diagnost ao amin'ny fizarana "Measurements".

Afindra any amin'ny toeran'ny fiantsonan'ny fiara ny mpifidy, tsy tapaka ny herinaratra. Mandritra ny dingan'ny fanitsiana dia voarara ny manindry ny pedal accelerator, ny milina dia voatazona amin'ny alàlan'ny tsindry tsy tapaka amin'ny pedal frein.

Ny filaharan'ny hetsika mandritra ny fampifanarahana:

1. Aorian'ny fampifandraisana ny tady, sokafy ny programa VASYA-Diagnost ary mandehana any amin'ny fizarana fototra. Fanampin'izany, asaina manamarina ny mari-pana amin'ny boaty amin'ny alàlan'ny fizarana 02 sy ny vondrona sanda 011.
2. Apetraho amin'ny toeran'ny fiantsonan'ny fiara ny lever fanaraha-maso, ary tsy ilaina ny manamboatra ny fiara miaraka amin'ny frein tanana.
3. Atsaharo ny motera, avy eo ampidiro ny circuit boost ignition.
4. Ao amin'ny fizarana 02 amin'ny programa, tadiavo ny menio fandrindrana fototra. Avy eo safidio ny parameter 060, izay ahafahanao manitsy ny soatoavin'ny fivoahana amin'ny clutches. Mba hanombohana ny dingana, tsindrio ny bokotra fanombohana, hiova eo amin'ny efijery ny soatoavina nomerika. Rehefa manitsy dia mety ho heno avy amin'ny trano fifindran'ny fifindran'ny rivotra ny feo na kitika hafa, izay tsy famantarana ny tsy fahombiazana. Ny faharetan'ny fomba fanitsiana dia ao anatin'ny 25-30 segondra, ny fotoana dia miankina amin'ny toetry ny nodes sy ny dikan'ny rindrambaiko.
5. Rehefa avy niandry ny fitambaran'ny isa 4-0-0 hiseho eo amin'ny efijery, dia mila manomboka ny maotera. Eo anelanelan'ny fiafaran'ny fomba fanaovana calibration sy ny fiatombohan'ny motera, tsy tokony hihoatra ny 10 segondra. Aorian'ny fiantombohan'ny tarika herinaratra dia hanomboka hiova ny isa ao amin'ny boaty fifampiresahana, mety ho heno avy amin'ny trano fampitana ny feo hafa. Ny mpamily dia miandry ny faran'ny fomba fampifanarahana, ny fampisehoana dia tokony hampiseho ny isa 254-0-0. Raha misy fitambarana hafa aseho eo amin'ny efijery, dia nisy hadisoana nitranga nandritra ny fizotran'ny calibration, averina indray ny fomba fiasa.
6. Rehefa vita tsara ny fampifanarahana dia ilaina ny miala amin'ny fomba fananganana fototra ary manamarina ny lesoka ao amin'ny vondrona fanaraha-maso DQ200. Ny kaody diso hita dia voafafa, avy eo dia tapaka ny jiro. Taorian'ny namonoana ny fitaovana fitsapana, dia tanterahina araka ny algorithm manokana.

Amin'ny milina naorina amin'ny sehatra modular MQB, ny algorithm fanitsiana dia somary hafa noho ny filaharan'ny hetsika etsy ambony:

1. Rehefa avy nanafana ny fitaovana sy ny fifindran'ny herinaratra dia mijanona ny milina, maty ny motera ary ampiharina ny frein tanana.
2. Rehefa mandeha ny jiro, dia mifandray ny solosaina fitsapana ary ny kaontera adaptatera dia averina amin'ny toe-javatra fototra. Ny dingana dia maharitra 30 segondra, aorian'ny fisehoan'ny fanamafisana ny famonoana marina, ny ignition dia tapaka mandritra ny 5 segondra. Ny sarintanin'ny mari-pana dia voadio araka ny rafitra mitovy amin'izany miaraka amin'ny fandoroana sy famonoana.
3. Avy eo, avy amin'ny lisitry ny fiasa ao amin'ny programa, tsy maintsy misafidy ny fomba fametrahana fototra ianao. Rehefa miseho ny fampahafantarana ny fanombohan'ny asa dia mila manindry ny pedal frein ianao ary manomboka ny motera. Ny pedal dia tazonina mandritra ny dingana fametrahana, izay maharitra 2-3 minitra. Mandritra ny fandidiana dia heno avy amin'ny raharaha DQ200 ny tsindry sy ny feo hafahafa, rehefa vita ny dingana dia misy fampahafantarana mifanaraka amin'izany miseho eo amin'ny efijery.
4. Manaova andrana ny fampitana. Ny mpanamboatra dia mandrara ny fanodinkodinana mandritra ny dingan'ny fampifanarahana, manapaka ny dingana mankany amin'ny fampahavitrihana ny fomba vonjy maika miaraka amin'ny fahaverezan'ny fivezivezena. Amin'ny serivisy ihany no azo atao ny mamerina ny asan'ny vondrona.

Fomba tsotra

Ny fomba notsorina dia tsy mitaky ny fampiasana tady patch, ny mpamily dia mamerina ny rafitra fanaraha-maso.

Alohan'ny manomboka ny Reset, dia ilaina ny manafana ny maotera sy ny gearbox ny mari-pana ara-dalàna (ohatra, rehefa avy mitondra fiara 10-15 km). Vonoy ny fitaovana herinaratra, ary avereno avy eo ny lakile ao amin'ny hidin-trano mandra-pahatonga ny dashboard. Amin'ny milina sasany, ny fomba fampifanarahana dia atao miaraka amin'ny famonoana afo. Ny fomba fiasa dia miankina amin'ny dikan-tsarimihetsika sy ny datin'ny fanamboarana ny milina, dia soso-kevitra ny hampifanaraka amin'ny fomba roa.

Ampidino ny fitaratra varavarana, ary tsindrio mafy ny pedal entona. Tokony hiasa ny fomba kick-down, ka hisy kitika heno ao amin'ny vata fandefasana. Tazonina mandritra ny 30-40 segondra ny pedal ary avoaka avy eo. Ny fanalahidy dia nesorina tamin'ny hidin'ny ignition, aorian'ny fampandehanana ny faritra indray ary manomboka ny motera, dia afaka manomboka mihetsika ianao. Ny teknika dia tsy mety amin'ny fiara rehetra misy fifindran'ny DQ200.

Test drive aorian'ny adaptation

Mba hamitana ny fomba fampifanarahana ny boaty, dia ilaina ny fitiliana fitiliana fanitsiana, ilaina:

1. Jereo ny lisitry ny lesoka ao amin'ny programa, nesorina ny kaody hita. Avy eo dia mila manaisotra ny tariby diagnostika ianao ary mamono ny motera.
2. Atombohy ny motera, atsangano ny mpifidy mankany amin'ny toerana mandroso. Voarara ny mandeha amin'ny hafainganam-pandeha miadana mandritra ny 20 segondra, ny fampiasana ny asa fanaraha-maso ny sambo mba hitazonana ny hafainganam-pandeha.
3. Atsaharo ny fiara, ampidiro ny fitaovam-pitaterana, ary manomboka mitondra fiara mandritra ny 20 segondra.
4. Fandrefesana ary afindrao mankany amin'ny toeran'ny mandroso ny mpifidy hafainganam-pandeha. Mandrosoa mankany amin'ny halavirana ilaina mba hamindrana ny fiara rehetra. Voarara ny manafaingana mafy, ny dingana dia tsy maintsy mifamadika tsara.
5. Atsofohy amin'ny toeran'ny fifindran'ny tanana ny fanenitra, ary avy eo dia mandehana mandritra ny 1 minitra amin'ny fitaovana mirindra (4 na 6). Avereno ilay fomba, fa mandehana amin'ny hafainganam-pandeha hafahafa (5 na 7). Avereno ny tsingerin'ny hetsika amin'ny hafainganam-pandeha mitovy sy hafahafa, avela hifindra amin'ny fomba tsirairay mandritra ny 1 minitra mahery. Ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia eo anelanelan'ny 2000 sy 4500 rpm, tsy azo atao ny mifehy ny cruise.

Aorian'ny fampifanarahana sy ny fitiliana fiara dia tokony hanjavona ny tebiteby sy ny fihetsehana. Raha mbola mitohy ny olana, dia asaina manavao ny rindrambaikon'ny vondrona fanaraha-maso motera. Amin'ny milina sasany misy motera BSE amin'ny fifindran'ny 1,6 litatra, misy olana rehefa mifamadika amin'ny hafainganam-pandeha faha-3 ka hatramin'ny faha-2 noho ny tsy fitoviana amin'ny fifindran'ny fifindra-monina sy ny maotera firmware. Raha tsy afaka mamaha ny olana ny tompony, dia soso-kevitra ny hifandray amin'ny serivisy ho an'ny fitiliana feno ny fifindran'ny manam-pahaizana manokana izay manana traikefa miasa amin'ny vondrona DQ200.

Impiry no tokony hatao izany

Ny boaty DQ200 dia manitsy ho azy ny kapoka amin'ny tsorakazo rehefa mihasimba ny lamba, ny fampifanarahana an-tery dia atao rehefa mipoitra ny tebiteby, aorian'ny fanoloana ny clutches na rehefa hita ny fahadisoana ao amin'ny fitadidian'ny mpanara-maso.

Ny tompon'ny fiara dia manao fampifanarahana an-tery rehefa mipoitra ny taitra na ny fanenjehana rehefa mifamadika, fa alohan'ny hanombohan'ny fomba dia asaina manao diagnostika fifindran'ny aretina, izay hamaritra ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny fitaovana.