ABS 25 taona
Na dia niadana lavitra noho ny ankehitriny aza ireo fiara voalohany, ny zava-nitranga dia tsy nijanona ilay fiara fa nandeha nihidy ny kodiarana.
Ny olana amin'ny fanidiana kodiarana rehefa frein dia efa antitra toy ny fiara. Na dia niadana lavitra noho ny ankehitriny aza ireo fiara voalohany, ny zava-nitranga dia tsy nijanona ilay fiara fa nandeha nihidy ny kodiarana.
|
Fitsapana ny rafitra ABS voalohany - ankavia tampon-dalana miaraka amin'ny fifehezana tsara, malama ankavia. |
Noho ny fikasana hisoroka ny toe-javatra toy izany, ny mpamorona dia nanakorontana ny atidohany hatramin'ny fiandohan'ny taonjato 1936. Ny voalohany "anti-lock brake device" Bosch dia nangataka patanty tamin'ny 40. Na izany aza, ny rafitra dia tsy namokatra faobe nandritra ny XNUMX taona mahery. Na izany aza, ireto rafitra prototype manaraka ireto dia nanana lesoka maro, miadana loatra ary lafo loatra ho an'ny famokarana faobe.
Tamin'ny 1964, nanomboka nanandrana ny rafitra ABS i Bosch. Roa taona taty aoriana dia azo ny vokatra voalohany. Ny fiara dia nanana halaviran'ny frein fohy kokoa, fitantanana tsara kokoa ary fahamarinan-toerana amin'ny zorony. Ny traikefa nanangona tamin'izany fotoana izany dia nampiasaina tamin'ny fananganana ny rafitra ABS1, ny singa izay mbola ampiasaina amin'ny rafitra maoderina ankehitriny. ABS-1 nanomboka nanao ny asany tamin'ny 1970, fa sarotra loatra - misy 1000 analogs singa. Ankoatr'izay, ny faharetany sy ny fahamendrehany dia tsy mbola ampy mba hametrahana ny rafitra ho amin'ny famokarana. Ny fampidirana ny teknolojia nomerika dia nampihena ny isan'ny singa ho 140. Na izany aza, na dia ao amin'ny rafitra maoderina dia mbola misy singa ao amin'ny ABS 1.
|
Ny faran'ny taona 70 - tonga amin'ny Mercedes ny ABS. |
Vokatr'izany, ny taranaka faharoa an'ny ABS ihany, taorian'ny fikarohana nandritra ny 14 taona, no tena nahomby sy azo antoka ka nanapa-kevitra ny hametraka izany ho famokarana. Na izany aza, fanapahan-kevitra lafo izany. Rehefa nampidirina tamin'ny 1978, dia nomena ny limousines lafo vidy - voalohany ny Mercedes S-Class ary avy eo ny BMW 7 Series. Na izany aza, rafitra ABS iray tapitrisa no novokarina tao anatin'ny 8 taona. tamin'ny 1999, ny isan'ny rafitra ABS novokarina mihoatra ny 50 tapitrisa vondrona. Tao anatin'ny 25 taona lasa, ny vidin'ny famokarana ABS ny taranaka manaraka dia nihena be fa amin'izao fotoana izao dia manolotra ity rafitra ity na dia ho an'ny fiara kely mora. ABS amin'izao fotoana izao dia manana 90 isan-jato. amidy any Eoropa Andrefana. Ny fiara rehetra dia tsy maintsy manana izany hatramin'ny tapaky ny taona 2004.
Ny injeniera dia miezaka hatrany hanatsotra ny rafitra, hampihenana ny isan'ny singa (izay hampitombo ny fahatokisana) ary hampihenana ny lanjany.
Ny fiasa sy ny fahaiza-manaon'ny rafitra dia novolavolaina ihany koa, izay ahafahan'ny fizarana elektronika ny herin'ny frein eo anelanelan'ny axles.
|
Rehefa frein amin'ny zorony, fiara tsy misy ABS mitsambikina haingana kokoa. |
ABS ihany koa no lasa fototry ny fampandrosoana ny rafitra toy ny ASR, nampidirina tao amin'ny 1987, mba hisorohana ny skidding nandritra ny hafainganam-pandeha sy ny ESP rafitra fanaraha-maso traction elektronika. Io vahaolana, nampidirin'i Bosch tamin'ny 1995, dia manatsara ny fahamarinan-toerana tsy rehefa braking sy accelerating, fa koa amin'ny toe-javatra hafa, toy ny rehefa mitondra fiara manodidina ny miolakolaka surface malama. Tsy vitan'ny hoe mampiadana ny kodiaran'ny tsirairay izy io, fa mampihena ihany koa ny herin'ny maotera amin'ny toe-javatra izay atahorana hivezivezy.
Ahoana ny fiasan'ny ABS
Ny kodiarana tsirairay dia manana sensor izay mitatitra ny mety hisian'ny fanakanan'ny kodiarana. Amin'ity tranga ity, ny rafitra dia manamaivana ny tsindry eo amin'ny tsipika frein mankany amin'ny kodiarana fanakanana. Rehefa manomboka mihodinkodina ara-dalàna indray izy dia miverina amin'ny ara-dalàna indray ny tsindry ary manomboka manapaka ny kodiarana indray ny frein. Io algorithm io ihany no miverimberina isaky ny mihidy ny kodia rehefa mampiasa frein ny mpamily. Ny tsingerina manontolo dia tena haingana, noho izany ny fahatsapana ny pulsation, toy ny hoe nisy kapoka fohy tao amin'ny kodia.
Tsy manao fahagagana Izy
Amin'ny lalana malama, ny fiara misy ABS dia hijanona aloha kokoa noho ny fiara tsy misy an'io rafitra io, izay "mihodina" ampahany amin'ny elanelan'ny braking amin'ny kodiarana mihidy. Na izany aza, eo amin'ny lalana manana fingotra tsara, ny fiara misy ABS mijanona lavitra noho ny fiara izay mandrakotra ny kodiaran'ny kodiarana mihidy, ka mamela lalana fingotra mainty. Toy izany koa ny amin'ny tany malalaka toy ny fasika na vatokely.
