60 taona an'ny helikoptera tao amin'ny tafika an-dranomasina poloney, ampahany 3
Ny W-3WARM Anakonda nohavaozina amin'izao fotoana izao no karazana helikoptera mpamonjy voina an'ny Navy Poloney. Mampiseho fanazaran-tena amin'ny fiaraha-miasa amin'ny rivodoza SAR 1500 an'ny sampan-draharaha misahana ny fikarohana sy ny famonjena an-dranomasina ny sary. Sary BB
Ny folo taona farany amin'ny fiaramanidina an-dranomasina dia fotoana tokony hampiasaina amin'ny fampidirana tsikelikely sy am-pilaminana amin'ny fanompoana ireo mpandimby ny helikoptera efa antitra voalaza ao amin'ny ampahany teo aloha amin'ny monografy. Indrisy anefa fa ny fanapahan-kevitra miovaova sy tsy ampoizina nataon'ireo mpanao politika dia nanery ny baiko hitady vahaolana tsy manara-penitra, izay vetivety ihany ary tsy niaro tanteraka ny fahafahan'ny fiaramanidina an-dranomasina mba hanatanterahana ny iraka ara-dalàna.
Fotoan’ny fanovana fandaminana fanampiny koa izany. Tamin'ny taona 2011, noravana sy nampidirina tao amin'ny tobin-drivotra miasa hatramin'ny taona 2003 ny ekipa rehetra. Nanomboka teo, ny toby fiaramanidina an-dranomasina faha-43 "Oksywska" dia napetraka ao amin'ny seranam-piaramanidina Gdynia-Babie Doly. Komandà Lieutenant Pol. Eduard Stanislav Shistovsky, ary ny 44th naval aviation toby "Kaszubsko-Darlowska" dia nahitana toeram-piaramanidina roa - tao Semirowice sy Darlowa, izay ny fiaramanidina dia ambany noho ny vondrona an'habakabaka "Kashubska" sy "Darlowska", tsirairay avy. Mbola misy io rafitra io ankehitriny.
Helikoptera Mi-14PL/R roa, niova ho dika mpamonjy voina, dia nanomboka ny serivisy tamin'ny 2010-2011, nanamafy ny serivisy fikarohana sy famonjena nandritra ny folo taona manaraka. Ny winch ivelany sy ny efijery radar Buran eo amin'ny tsipìka dia hita. Sary Mr.
Darlowo “Palera”
Tamin'ny taona 2008-2010, ny helikoptera fikarohana sy famonjena ny Mi-14PS efa ela dia nesorina tsy tapaka. Ny fividianana ireo mpandimby azy ireo dia toa zavatra tsy ho ela. Nahomby ihany koa ny tetikasa vahaolana amin'ny tetezana feno fahasahiana - famadihana tanteraka ny "Ps" roa ho dikan-teny famonjena. Ny helikoptera misy laharana tetika 1009 sy 1012 dia nofantenana, miaraka amin'ny tahiry maharitra adiny iray, saingy tsy voarakotry ny fanavaozana teo aloha ny rafitra anti-submarine. Ny voalohany (na ny faharoa) tamin'izy ireo dia nandeha tany amin'ny WZL No. 1 tamin'ny Aprily 2008.
Ny fahatakarana ny fahasarotan'ny asa atrehin'ny brigade Lodz dia mitaky fahatakarana fa ny fanarenana dia tsy vitan'ny fandravana ny tranainy sy ny fametrahana fitaovana manokana vaovao. Mba hahatonga ilay helikoptera vaovao ho tena mety amin'ny fakana olona avy ao anaty rano sy hampiakatra ny olona ao anaty harona, indrindra fa eo amin'ny andrin-jiro, dia tsy maintsy nampitomboina avo roa heny ny varavaran'ny efitrefitra entana (1700 x 1410 mm ny haben'ny fanokafana tanjona). . Izany dia tsy ho tratra raha tsy amin'ny alalan'ny fandraisana andraikitra matotra amin'ny famolavolana ny airframe, fanitsakitsahana ny herin'ny singa firafitry ny fuselage, anisan'izany ny iray amin'ireo rafitra, izay manohana ny fototra takela-pamokarana herinaratra.
Ho an'ity tanjona ity, dia nisy fijoroana manokana novolavolaina izay mampitombina ny firafitry ny trano mandritra ny vanim-potoanan'ny asa, misoroka ny adin-tsaina mampidi-doza sy ny fiovan'ny rafitra. Ireo manam-pahaizana manokana avy any Ukraine dia nasaina hiara-miasa, izay, rehefa vita ny asa, dia nandinika ny fuselage mba hahazoana antoka ny henjana sy ny tsy fisian'ny deformations. Ilaina ihany koa ny namerenana ny fametrahana herinaratra, hydraulic ary solika. Noravana avokoa ny fitaovam-piasana rehetra an'ny PDO ary napetraka ny rafitra sy fitaovana mba hiantohana ny asa famonjena vonjy maika.
Nisy fairing ho an'ny radara toetr'andro Buran-A niseho teo amin'ny oron'ilay helikoptera. Ny fairings roa miaraka amin'ny reflector ary ny fahatelo eo ambanin'ny mitsingevana havia dia nampiana tao amin'ny efitrano fiadiana. Ao amin'ny fairing longitudinal ambonin'ny varavarankely eo amin'ny lafiny starboard misy rivotra sy ny rafitra fanafanana, izay mamela anao hifehy tsy miankina ny mari-pana ao amin'ny cockpit sy ny entana entana. Ny ekipa dia manana GPS sy VOR/ILS mpandray, Rockwell Collins DF-430 radio compass/direction finder, radio altimeter vaovao ary onjam-peo eo am-pelatanany. Novana ny fandrafetana ny takelaka misy zava-maneno raha jerena ny soso-kevitry ny mpanamory, ary nampiana fitaovana nohamarinina araka ny rafitra Anglo-Saxon.
Mba hanandratana ny maratra dia ampiasaina ny winch elektrika ŁG-300 (rafitra SŁP-350), mifanohitra amin'ny vahaolana Mi-14PS, izay naorina ivelan'ny vata. Ny kopia voaorina voalohany No. 1012 dia niverina tao amin'ilay vondrona tamin'ny Oktobra 2010 teo ambanin'ny anarana hoe Mi-14PL/R, izay saika niova avy hatrany tamin'ny anaram-bosotra hoe “Pałer” (fanononana fonetika amin'ny teny anglisy hoe Power). Ny angidimby No. 1009, izay fanavaozana lehibe faharoa ihany, dia nanao fanamboarana mitovy amin'izany teo anelanelan'ny Jona 2008 sy Mey 2011. Nandritra ny fotoana kelikely dia nanatsara ny toeran'ny sampan-draharaha misahana ny fikarohana sy ny famonjena an-dranomasina izany, na dia mazava ho azy aza fa lavitra ny isa tsara indrindra ny helikoptera roa.
Mi-2 dia mitazona tsara
Ny fisintonana ny famonjena farany Mi-2003RM tamin'ny 2005-2. tsy midika akory ny fiafaran'ny vanim-potoanan'ny navigateur "Michalków". Ireo helikoptera roa ireo dia mbola nampiasaina tamin'ny sidina fitaterana sy fifandraisana, ary koa ho an'ny fanofanana mpanamory sy ny fampitomboana ny ora sidina. Tany Gdynia izy dia tena veterana, komandin'ny 5245 teo aloha, nijanona tao amin'ny tafika an-dranomasina poloney nanomboka tamin'ny Oktobra 1979. Tamin'ny 1 Aprily, dia nahazo kopia laharana 2009 avy amin'ny Foibe fanofanana momba ny fiaramanidina tao Dęblin i Darlowo. Vetivety dia nahazo sary hosodoko mahatalanjona izy. ny famolavolana nataon'i Wojciech Sankowski sy Mariusz Kalinowski, manondro ny lokon'ny ranomasina. Ny helikoptera dia nijanona teo amin'ny serivisy hatramin'ny volana farany tamin'ny 4711, ary avy eo dia nafindra tany amin'ny Air Force Museum ao Dęblin.
Tamin'ity taona ity, ny helikoptera nohavaozina dia iray amin'ireo fampirantiana amin'ny fampirantiana natokana ho an'ny faha-zato taon'ny Navy Poloney. Ankoatra izany, tamin'ny 2014 sy 2015, roa Mi-43 nofaina avy amin'ny Ground Forces Air Force dia nampiasaina tao amin'ny 2rd Air Base. Ireo dia Mi-2D tact no. 3829 sy Mi-2R pr. 6428 (raha ny marina, samy naorina indray amin'ny fenitra maromaro, saingy miaraka amin'ny marika amin'ny dikan-teny tany am-boalohany sisa tavela), dia nampiasaina ho fanofanana sy fanofanana, anisan'izany ny sidina mampiasa fanamafisana sary optika (solomaso fahitana alina). Holazaiko aminao bebe kokoa ny atao hoe "Mikhalki" amin'ny taom-pahatsiarovana.
Ireo mpandimby izay nanjavona
Nandritra izany fotoana izany, tamin'ny Martsa 2012, dia nambara ny tolo-bidy momba ny famatsiana helikoptera vaovao ho an'ny Tafika Poloney. Tany am-boalohany dia nokasaina hividy fiara 26, anisan'izany ny fito ho an'ny BLMW (4 ho an'ny asa PDO ary 3 ho an'ny SAR), saingy tsy ela dia ny fitsipiky ny antsoina hoe. sehatra iombonana - iray fototra modely ho an`ny sampana rehetra ny miaramila, samy hafa amin`ny famolavolana antsipirihany sy ny fitaovana. Nandritra izany fotoana izany, ny habetsaky ny fividianana nomanina dia nitombo ho 70 helikoptera, ny 12 amin'ireo dia tokony homena ny fiaramanidina Navy. Vokatr'izany, vondrona vondrona telo no nanatevin-daharana ny tender, nanolotra helikoptera H-60 Black Hawk/Sea Hawk, AW.149 ary EC225M Caracal. Helikoptera ZOP enina no nomanina ho an'ny BLMW ary mitovy isa ho an'ny iraka SAR.
