6 lesoka ataon'ny mpitondra fiara amin'ny ririnina

Ny vanim-potoana ririnina any amin'ny faritra misy antsika dia feno fitsapana matotra ho an'ny fiara sy ny olona. Mampidi-doza ny fiainan'ny mpitondra fiara ny fanala.

Manafana ny milina lava na fohy loatra

Na inona na inona teknolojia vaovao ampiasaina amin'ny fanamboarana ny maotera fandoroana anatiny maoderina, dia tsy azo atao raha tsy misy pistons sy peratra. Rehefa mandeha ny motera, dia hafanaina aloha ny fanambanin'ny pistons, raha toa kosa ny faritry ny groove dia tara loatra amin'ny hafanana. Vokatr'izany, ny enta-mavesatra haingana amin'ny kojakojan'ny maotera tsy mitovy dia tsy mandray anjara amin'ny faharetany. Noho izany, ny hafanana fohy loatra amin'ny motera na ny tsy fisiany dia tsy soso-kevitra amin'ny fiara misy motera fandoroana anatiny.

Etsy ankilany, tsy mitombina ihany koa ny hafanana tsy ilaina amin'ny motera. Rehefa avy nanafana, ny maotera tsy miasa dia handoto tsy misy dikany ny atmosfera ary hanary ny vola lanin'ny mpamily amin'ny fividianana solika ho any amin'ny rivotra (amin'ny heviny feno).

Mino ny manam-pahaizana fa ny fotoana tsara indrindra fanafanana ny maotera ao anatin'ny 5 minitra amin'ny rivotra mari-pana ny -10 ny -20 ° C. Ankoatr'izay, ny 3 minitra farany dia tokony handalo miaraka amin'ny fatana mirehitra, izay hanampy amin'ny fanalefahana ny fitaratra.

Mihodina ny starter rehetra raha tsy manomboka amin'ny hatsiaka avy hatrany ny fiara

Raha, miaraka amin'ny fantatra-tsara starter, ny fiara ao amin'ny hatsiaka tsy te-hanomboka rehefa 2-3 miezaka ny mamadika ny ignition fanalahidin'ny 5 segondra, dia tsy manomboka ny maotera. Ny fiezahana bebe kokoa hanodinana ny fanombohana dia hitarika ho amin'ny fahapotehan'ny bateria maty.

Raha toa ianao ka miahiahy fa ny bateria dia tsy amin'ny endrika tsara indrindra, dia soso-kevitra voalohany ny hamelona ny taratra natsoboka amin'ny jiro mandritra ny 20 segondra. Izany dia hampavitrika ny dingana simika ao amin'ny bateria.

Ankoatra izany, raha ny fiara dia manana manual gearbox, dia ilaina ny manafoana ny clutch alohan'ny hamadihana ny ignition fanalahidy, izay mamela ny starter crank ihany ny maotera tsy misy fandaniana fanampiny angovo ao amin'ny gearbox.

Raha mbola tsy mandeha ny motera aorian'ny andrana roa, dia azonao atao ny manandrana mampiasa ny iray amin'ireo safidy telo hanaovana hetsika fanampiny:

1. Raha misy fotoana hanaovana izany, esory ny bateria ary afindrao any amin'ny efitrano mafana. Raha manana charger ianao dia apetraho ny bateria. Raha tsy eo ianao dia mila mamela ny bateria mafana mandritra ny ora maromaro, izay hihena ny hakitroky ny electrolyte ao aminy, ary ny fanombohana ankehitriny, ny mifanohitra amin'izany, dia hitombo.
2. Anontanio ny mpamilin'ny fiara akaiky indrindra miaraka amin'ny motera mandeha mba "hazavao".
3. Mividiana bateria vaovao ary manolo ny taloha, izay mahomby indrindra sy azo antoka, na dia lafo aza.

Ny fanadiovana tsy feno ny fitaratry ny fiara amin'ny ranomandry sy ny ranomandry

Fantatry ny rehetra fa tsy azo atao ny mitondra fiara raha feno ranomandry na rakotra ranomandry ny fitaratra. Na izany aza, ny mpamily sasany dia mamela ny fiara rehefa tsy misy lanezy amin'ny ampahany fotsiny ny fitaratra, nefa tsy mieritreritra fa manimba ny fahitana izany miaraka amin'ny voka-dratsiny rehetra.

Tsy latsa-danja amin'izany ny fanesorana ny ampahany amin'ny vongan-dranomandry eo amin'ny fitaratra, indrindra raha manao "lavaka" kely eo amin'ny fitaratra eo anoloan'ny masony ny mpamily. Ny ranomandry sisa eo amin'ny fitaratra, arakaraka ny hateviny, dia na manimba tanteraka ny fomba fijery ny lalana, na manodina ny drafitra, miasa toy ny family.

Mitondra fiara amin'ny akanjo ririnina

Marina indrindra izany ho an'ny akanjo volom-borona lehibe, akanjo hoditr'ondry ary palitao mibontsina. Ao amin'ny toerana tery amin'ny efitranon'ny mpandeha, manakana ny fihetsiky ny mpamily izy ireo, manakana azy tsy hamaly haingana ireo sakana mipoitra eny an-dalana.

Ny fisian'ny satroka eo amin'ny lohany dia manaratsy ny fahitana ny fiatoana manodidina. Ankoatra izany, ny akanjo ririnina voluminous dia tsy mamela ny fehin-kibo hanitsy mafy ny mpamily. Izany, na dia amin'ny hafainganam-pandeha 20 km / h, dia mety hitarika ho amin'ny ratra, araka ny asehon'ny antontan'isa loza.

Tsy fitandremana ireo famantarana ara-dalana rakotra lanezy

Ny ankamaroan'ny mpamily dia manao izany fahadisoana izany amin'ny ririnina. Tsy miraharaha ny famantarana ny lalana rakotra lanezy izy ireo. Saingy very maina, satria ny antontan'isa avy amin'ny polisy misahana ny fifamoivoizana dia mampiseho fa saika ny 20%-n'ny lozam-pifamoivoizana eto amin'ny firenena dia noho ny tsy firaharahana ny famantarana sy ny marika. Ankoatra izany, amin'ny ririnina, ny famantarana manan-danja toy ny "Atsaharo" sy ny "Manome lalana" dia matetika rakotra lanezy. Ny famantarana ny lalana miendrika boribory dia rakotra lanezy matetika kokoa.

Rehefa mitondra fiara any amin'ny faritra misy lanezy, dia tokony handinika ny famantarana tsy eo amin'ny lafiny iray ihany, fa koa amin'ny lafiny mifanohitra, izay azo duplicated, ary koa ny fitondran-tenan'ny mpampiasa lalana hafa izay mety ho mahazatra kokoa ny faritra. .

Mamela sosona lanezy eo amin'ny tafon'ny fiara alohan'ny dia

Raha mamela ranomandry eo amin'ny tafon'ny fiara ianao, dia mety tsy ho toy ny tsy mampidi-doza izany raha vao jerena. Ohatra, mandritra ny fijanonana tampoka, dia mety hianjera eo amin'ny fitaratra ny oram-panala be avy amin'ny tafo, ka manakana tanteraka ny fahitan'ny mpamily amin'ny hamehana izay nahatonga izany fisakanana izany.

Ankoatra izany, mandritra ny dia haingana, ny lanezy avy amin'ny tafo dia hitsoka noho ny fikorianan'ny rivotra ary hamorona rahona matevina ao ambadika, izay mety hanimba tanteraka ny fijerin'ny mpamily ny fiara manaraka ao aoriana.