Fahadisoan'ny mpamily 5 mahatonga ny spike mivoaka amin'ny kodiarana ririnina

Ny kodiarana amin'ny ririnina dia tsy mitovy amin'ny kodiarana amin'ny fahavaratra amin'ny resaka stiffness - amin'ny hafanana ambany dia tsy very ny toetrany. Amin'ny toe-javatra misy lanezy sy ranomandry tsy tapaka, ny kodiarana mipetaka dia manatsara ny traction ary mampihena ny halaviran'ny frein. Fa ny fandidiana tsy mety dia mitarika amin'ny fahaverezan'ny spikes haingana.

Sliding mafy

Ny fanombohana sy ny fanafainganana miaraka amin'ny fisosana amin'ny rarivato miboridana no hetsika mampidi-doza indrindra ho an'ny kodiaranao. Miaraka amin'ny haavon'ny spike hatramin'ny 1,5 mm, tsy tazonina ao anaty faladiany izy ireo ary manidina. Ny ranomandry dia mitovy amin'ny endrika mafy, izay mila manomboka tsara ihany koa.

Ny tolo-kevitra fototra ho an'ny fomba mitondra fiara amin'ny kodiarana studded: manomboka tsy re-entona sy mitaingina tony. Ny fitondrana fiara tsy misy fihetsehana tampoka, ny fisorohana ny skiding dia hampitombo ny fiainan'ny kodia.

Fihetsiketsehana amin'ny parking

Matetika dia tsy maintsy mijanona eo amin'ny asfalta malama na tany mafy fotsiny ianao.

Rehefa manodina ny familiana mandritra ny fotoana maharitra ny mpamily amin'ny toe-javatra tsy mitongilana, dia misy fiantraikany mekanika mahery vaika amin'ny spikes. Ny fihetsiketsehana rehetra eny amin'ny parking dia tsy maintsy atao mandritra ny fiara. Mandritra izany fotoana izany, zava-dehibe ny mitadidy ny fiarovana ny hetsika amin'ny toerana voafetra.

Fanerena kodiarana tsy mety

Ny fingotra rehetra dia manana fomba fiasa voafaritry ny mpanamboatra, ny fanarahana izay miantoka ny fiainana maharitra. Ho an'ny kodiarana studded, ity famantarana ity dia manan-danja indrindra, ny hamafin'ny kodiarana dia misy fiantraikany mivantana amin'ny tanjaky ny studs.

Tsara hotadidina fa rehefa mangatsiaka ny andro dia miova ny tsindry amin'ny pneu dia tokony hampiakarina manokana arakaraka ny toetr'andro. Ny tselatra mangatsiaka 10º dia afaka manova ny tsindry amin'ny 0,1 bar. Noho izany, jereo ny fanerena, fara fahakeliny, indray mandeha isan-kerinandro na rehefa misy fiovana tampoka ny mari-pana. Amin'ity tranga ity, dia tokony hifantoka amin'ny tondro ny mpanamboatra.

overheating

Ny fananan'ny kodiaran'ny ririnina sy ny fahavaratra dia samy hafa, noho izany, rehefa ampiasaina amin'ny vanim-potoana mafana, ny kodiaran'ny ririnina dia hanafana bebe kokoa noho ny nantenaina. Izany koa dia miteraka fahaverezan'ny spikes.

Eo am-pamiliana, ny spikes vy, mifandray amin'ny lalana, dia tsindriana hatrany amin'ny faladiany amin'ny fanitsahana. Io fikorontanana io dia mitarika amin'ny fananganana hafanana ary mandritra ny fijanonana mafy dia mety ho avo be ny mari-pana ka tsy azo ihodivirana ny fahaverezan'ny studs.

Tsy mifandanja

Rehefa miova ny fifandanjan'ny kodia, dia zaraina tsy mitovy ny entana eo aminy. Ny spikes dia miharihary amin'ny ambaratonga samihafa amin'ny fiantraikany, mihasimba haingana kokoa, na manidina tanteraka, indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny isan'ny spikes tsy mitovy amin'ny kodiarana koa dia mitarika amin'ny fifandanjana. Tokony hojerena isaky ny 5000 km. Raha nandeha tsy nahy teny amin'ny sisin-dalana ianao na "nahatrarana" ny kapoka tamin'ny kodia, dia tsara kokoa ny mamantatra raha misy ny spike eo amin'ny toerany.

Ny fanarahana ireo tolo-kevitra tsotra ireo dia hanalava ny androm-piainan'ny kodiarana mipetaka ary hamonjy vola. Rehefa mividy kodiarana amin'ny ririnina dia zava-dehibe ny mifidy mpanamboatra azo itokisana ary tsy haka kodia mihoatra ny iray taona sy tapany. Mety hampidi-doza tokoa ny lalan'ny ririnina, koa tandremo tsara ny toetry ny kodiaranao.