Hevi-diso 5 momba ny menaka motera tsy tokony hinoanao

Tsy vitan'ny hoe miantoka ny fihetsehan'ny fiarantsika ny herin'ny fikomiana, fa mandreraka ny kojakojany sy ny fitambarany. Mba hampiadana kokoa ny fizotry ny fahanterana sy ny fitazonana ny kojakoja mikosoka dia mampiasa menaka isan-karazany izahay. Hiresaka momba azy ireo isika, ary indrindra momba ny menaka maotera sy ny angano mifandray amin'izy ireo.

Mila manova menaka maotera isaky ny 5000 km ve aho?

Eny, raha manoro hevitra ny mpanamboatra fiara izany. Ary tsia, raha tsy nisy tolo-kevitra toy izany. Raha ny marina, alohan'ny hamoahana fiara vaovao amin'ny tsena manokana, ny endri-javatra rehetra sy ny nuances dia nodinihina voalohany - avy amin'ny lalana mankany amin'ny kalitaon'ny solika. Angonina ny santionany, ny famakafakana no atao, ny andrana atao amin’ny fijoroana, ny andrana atao eny amin’ny lalam-bahoaka, sns. Aorian’izay dia manapa-kevitra ny mpanamboatra fiara hoe ahoana sy rahoviana no hanaovana asa sasany amin’ny fiara, anisan’izany ny fanovana menaka, izay mitandrina tsara. voafidy ho azy.

Ohatra, ho an'ny Jeep dia soso-kevitra ny hanova ny lubricant isaky ny 12 km, ho an'ny Toyota - isaky ny 000 km, ary, ohatra, ho an'ny kamiao pickup Isuzu, ny elanelan'ny serivisy amin'ny fiovan'ny solika dia 10 km.

Mitovy ve ny menaka rehetra?

Amin'ny lafiny iray, eny, saingy mbola misy ny fahasamihafana. Ilay antsoina hoe menaka fototra sokajy 3 (fototra), izay nanaovana ny menaka sentetika rehetra, dia novokarin'ny SK Lubricants (mpanamboatra menaka ZIC). Avy aminy no mahazo ny "fototra" ny goavambe toy ny Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf ary ny hafa. Avy eo dia ampiana additives ny menaka fototra hanovana ny fananany - fanoherana ny fandoroana, fluidity, lubricity, sns. Izy ireo dia novokarin'ny orinasa toy ny Lubrizol, Infineum, Afton ary Chevron.

Raha tao anatin'ny herintaona dia nividy "base" sy additives mitovy amin'ny orinasa iray ihany ny mpanamboatra solika sasany, dia mitovy ireo menaka ireo, ary ny fahasamihafana dia mety amin'ny ampahany izay mifangaro amin'ny fangatahan'ny mpanjifa. Saingy raha novidina avy amin'ny mpanamboatra samihafa ny singa rehetra, dia mety ho lehibe ny fahasamihafana. Eny ary, aza adino fa ny menaka ho an'ny motera turbocharged tsy mitovy amin'ny composition ho an'ny atmosfera maotera.

Afaka afangaro ny menaka avy amin'ny mpanamboatra samihafa?

Tsia, tsia ary indray mandeha tsia. Raha ampiasaina amin'ny famokarana menaka roa amin'ny orinasa samihafa ny additives samihafa sy ny ampahany samihafa, dia mety hisy ny mety hisian'ny firafitry ny simika vaovao izay mety tsy miasa araka ny tokony ho izy eo ambanin'ny enta-mavesatra. Mety hisy fiantraikany ratsy amin'ny motera kosa izany. Raha mikasa ny hanova ny marika ny menaka, dia tsara kokoa ny flush ny maotera, ary avy eo dia fenoy ny iray izay nofidinao ho an'ny fiara.

Ny fiara taloha dia tsy azo fenoina amin'ny "synthetics" sy ny additives

Azo atao ary ilaina izany. Ny firafitry ny menaka sentetika dia mety indrindra, ary misy additives fanadiovana, izay, ho setrin'izany, dia hanitatra ny fiainan'ny maotera. Ny maotera dia ho kely kokoa ny enta-mavesatry ny hafanana, ary azo itokisana ny kojakoja fikomiana.

Mila ovaina ny menaka maizina

Atombohy amin'ny hoe mety hihamaizina ny menaka raha vao mitondra fiara zato na roa kilometatra ianao. Mandritra io hazakazaka io, ny fanampim-panadiovana ao amin'ny menaka dia hanala ny sasany amin'ireo tahiry karbônina amin'ny faritra miasa amin'ny bloc cylinder. Avy eo dia hipetraka ao anaty sivana menaka ireo potikely kely ireo. Tsy midika akory izany fa lasa tsy azo ampiasaina intsony ny menaka fanosotra sy ny fananana hafa.