4 antony lehibe mahatonga ny tachometer ho zava-dehibe amin'ny fiasan'ny fiara

Matetika amin'ny fiara fifindran'ny tanana ihany no hita, ny tachometer dia zava-dehibe amin'ny fanangonana angon-drakitra, fifindran'ny fitaovam-pitaovana, toekarena solika ary fiainana maotera.

Ny fiara maoderina, kamiao ary SUV dia lasa miankina bebe kokoa amin'ny teknolojia isan-taona. Manomboka amin'ny rafitra fiarovana ampian'ny mpamily ka hatramin'ny rindrambaiko fanaraha-maso sy fanitsiana ny rafi-tsolika mandroso, ny mpamily isan'andro dia tsy mitovy amin'ny taloha. Ny iray amin'ireo singa sisa (matetika amin'ny fiara miaraka amin'ny fanodikodinam-pitaovana manual) dia ny tachometer. Tamin'ny taona lasa, ny "tachometer" dia nampiasain'ny mpamily mba hamaritana ny fotoana tsara indrindra sy mahomby indrindra hifindra avy amin'ny fitaovana ambany mankany ambony. Amin'izao fotoana izao, ny tachometer hita maso dia tsy manan-danja tahaka ny tamin'ny taona lasa, fa misy tanjona.

Fahatakarana ny tena tanjon'ny tachometer

Mifanohitra amin'ny finoan'ny besinimaro, ny tachometer dia mihoatra noho ny fandrefesana mampiseho ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Raha ny marina, ny tachometer dia ahitana rafitra fitaovana fanaraha-maso izay manangona angon-drakitra, mamindra izany amin'ny ECU (miankina amin'ny motera) ary misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny rafitra mahaleo tena. Amin'ny fomba ofisialy, ny tachometer dia fitaovana mandrefy ny fihodinan'ny crankshaft an'ny motera, izay tompon'andraikitra amin'ny fihodinan'ny tsorakazo sy piston tsirairay amin'ny tsingerin'ny fandoroana. Rehefa mihodina 360 degre ny crankshaft dia mahavita revolisiona tanteraka. Ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft dia refesina amin'ny revolisiona isa-minitra na rpm.

Ny RPM dia aseho amin'ny mari-pamantarana, matetika hita eo amin'ny dashboard an'ny mpamily ary, amin'ny ankamaroan'ny tranga, eo amin'ny ilany havia. Matetika izy io dia mampiseho andiana isa manomboka amin'ny aotra ka hatramin'ny 8 na 9 miaraka amin'ny tsipika maromaro eo anelanelan'ny isa tsirairay amin'ny fampisehoana analoga na nomerika. Ny integer eo anelanelan'ny 0 sy 9 dia voafaritra ho in-1,000 amin'io isa io. Ny isa farany aseho amin'ny tachometer dia matetika asongadina amin'ny mena. Rehefa mandeha haingana ny motera, ny zana-tsipìka dia manondro isa mitovy amin'ny rpm maotera. Rehefa manondro marika mena ny zana-tsipìka dia heverina ho "tsipika mena" na miasa eo ambonin'ny soso-kevitra.

Ny fahafantarana ny asan'ny tachometer, andeha hojerentsika ny antony lehibe 4 maha-zava-dehibe ny fiasan'ny fiara.

1. Misambotra sy mampita angona hanampy amin'ny famadihana ny fiaranao

Raha manana fifindran'ny mandeha ho azy ianao ary manana tachometer, dia ho tsikaritrao ny tsy fitoviana rehefa miala amin'ny fitaovana ambany mankany amin'ny fitaovana avo kokoa. Ny fifindrana dia nomanina mba hiakatra amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera. RPM dia refesina amin'ny tachometer ary ampitaina amin'ny TCM (Transmission Control Module) na ECU. Ireo revolisiona mitovy dia aseho amin'ny gauge. Na dia natao ho an'ny fampisehoana fotsiny aza ny mizana, dia mampahafantatra ny mpamily ny fotoana tokony hanantena fiovana.

2. Ampahafantaro ny mpamily fifindran-tanana ny fotoana tokony hifindra

Ny sensor tachometer koa dia manampy ny mpamily hamantatra ny fotoana tokony hanovana ny fitaovam-pitaovana tsirairay rehefa mampiasa fifindran'ny tanana. Ny ankamaroan'ny fiara, kamiao ary SUV miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia tokony hifindra avy any ambany mankany ambony rehefa mamaky eo anelanelan'ny 3,000 sy 4,000 rpm ny tachometer. Matetika ny mpamily no ampianarina hanova ny motera mifototra amin'ny feo sy ny fepetran'ny fiara fa tsy ny fihodinan'ny tachometer, fa ny tachometer dia manana asa lehibe amin'ny fanomezana famantarana hita maso.

3. Manampy amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny solika

Ny tachometer miasa dia afaka manampy ireo izay manana fifindran'ny tanana hanatsara ny toekarena solika. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia mamaritra ao amin'ny boky torolalana ho an'ny tompon'ny fiara hoe inona ny RPM tokony hafindran'ny motera mba hahazoana fahombiazana tsara indrindra. Mba hahazoana fahombiazana tsara indrindra, ny maotera fandoroana anatiny maoderina dia atambatra amin'ny karazana fifindran'ny na fifindran'ny axle manokana. Ny fitambaran'ireo rafitra telo misaraka dia fantatra amin'ny hoe fiaran-dalamby. Ny fanovana naroson'ny mpanamboatra dia manampy amin'ny famindrana hery amin'ny kodiarana amin'ny fisintonana kely indrindra. Miaraka amin'ny fihenan'ny "enta" na "tarika" eo amin'ny motera, dia mihena ny solika, ka miteraka toekarena tsara kokoa.

4. Manitatra ny fiainan'ny maotera.

Ny motera fandoroana anatiny dia misy kojakoja mihetsiketsika maromaro izay mila fanosotra mba hiasa. Rehefa mihetsiketsika ny ampahany tsirairay dia miforona miaraka amin'ny revolisiona tsirairay ny motera, ary ny hafanana. Arakaraky ny fihodinan'ny motera (na ny avo kokoa ny RPM), ny hafanana bebe kokoa no hipoitra. Rehefa mitranga izany, dia mafana ny ampahany metaly mifandray amin'ny farany mandra-pahavitan'ny menaka, izay mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazana. Rehefa miasa araka ny tokony ho izy ny tachometer sy ny singa fanampiny, dia mety hiova ara-potoana ny fifindrana, na ny mpamily fifindran'ny tanana dia afaka miova araka ny soso-kevitra, manitatra ny fiainan'ny maotera.

Ny tachometer dia manana anjara toerana lehibe amin'ny maotera maoderina satria mandeha lavitra kokoa noho ny fanjaitra mihetsika eo amin'ny refy. Raha tsikaritrareo fa tsy mandeha ny sensor tachometer, dia mety ho famantarana olana kely izany, toy ny sensor tapaka na tariby mivaha, na olana mety lehibe, toy ny sensor fotoana simba. Raha miahiahy ianao fa tsy mandeha amin'ny fiaranao ny tachometer, mifandraisa amin'ny mekanika matihanina ary asaivo fantatr'izy ireo ny anton'ny olana mba ahafahana manamboatra tsara.