Feon'ny chassis - inona no mahatonga azy ireo?
Inona no mandondona? Inona no mandondona? Inona no mampientanentana? Ny fanontaniana toy izao dia matetika avy amin'ny molotry ny mpamily antsika. Betsaka no mila mifandray amin'ny foibem-panompoana hahazoana valiny, eo am-piandrasan'izy ireo fatratra ny olana ary indrindra ny vidiny. Na izany aza, ireo teknisianina za-draharaha kokoa dia afaka mamantatra mialoha mialoha ny olany farafaharatsiny ary manombatombana ny vidin'ny fanamboarana. Manolotra toro-hevitra vitsivitsy izahay ka na ny mpamily fiara tsy dia manana traikefa aza dia afaka manombatombana ny antony mahatonga ny feo maro araka izay azo atao fa tsy miankina amin'ny fikojakojana.
Ny fototry ny famaritana tsara ny antony mahatonga ireo feo isan-karazany re avy ao anaty chassis dia ny fihainoana tsara sy ny fanombanana ny feo resahina. Midika izany fa mifantoka amin'ny fotoana, aiza, amin'ny hatraiza ary karazana feo manao ahoana.
Rehefa mandalo dona dia misy feo mikotrokotroka re avy eo aloha na aoriana. Ny anton'izany dia ny tonta fatorana stabiliser efa lany. Ny stabiliser dia natao hampifandanjana ny hery miasa amin'ny kodiaran'ny axle iray, ary noho izany dia mampihena ny hetsika mitsangana tsy ilaina amin'ny kodiarana, ohatra rehefa miondrika.
Raha maheno feo mikitika manokana ianao rehefa mandeha mamakivaky dia lohataona tapaka / tapaka no mety ho antony. Matetika ny loharano dia mitresaka ao anaty fiolahana roa. Ny fahasimbana amin'ny lohataona dia miseho amin'ny fitongilanana be loatra amin'ny fiara rehefa mihodina.
Raha, mandritra ny fandalovana ny tsy fanarahan-dalàna, dia re ny fikorontanana mafy (mahery noho ny teo aloha na mihabe ny tanjany), ny antony dia mety ho ny fanakanana tafahoatra ny banga mangina (barazy mangina) an'ny levera eo alohan'izy ireo.
Ny famaky ny famaky any ambadika, miaraka amin'ny kalitaon'ny tsy dia tsara, dia vokatry ny filalaovana tafahoatra amin'ny vatan'ny axe any aoriana. Ny fandondonana dia mitranga rehefa mandalo tsy fanarahan-dalàna sy miharatsy ny fahaizan'ny fiara (milomano), indrindra rehefa misy fiovana maranitra amin'ny làlan'ny fivezivezena na fihodinana maranitra.
Rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny kodiarana mihodina amin'ny ilany iray na amin'ny ilany hafa (mihodina amin'ny faribolana), dia mamoaka feo mikitika ny kodiarana aloha. Ny antony dia ny tonon-taolana homokinetic tafahoatra amin'ny axle havanana na havia.
Eo am-pitondrana fiara dia ho renao ny feo mihetsiketsika monotonous izay afaka manova ny haavony miankina amin'ny hafainganan'ny fiara. Ny mitondra dia mazàna mitondra kodiarana kodiarana vita amin'ny kodiarana. Zava-dehibe ny mamantatra hoe avy aiza ny kodiarana niavian'ny feo. Matetika mitranga izany rehefa miakatra be ny kodiarana amin'ny filanjana efa tonta dia mihena ny hamafin'ny tabataba. Ohatra iray ny fihodinana haingana kokoa izay misy entana toy ny kodiarana havia rehefa mihodina miankavanana.
Ny tabataba mitovy amin'ny fiakanjo efa tonta, izay misy koa singa mifangaro sy sioka, dia miteraka fiovan'ny kodiarana tsy mitovy. Izany dia mety hateraky ny fiakanjoana tafahoatra amin'ireo mpitroka hatairana, ny fampiatoana ny famaky, na ny géometry axle tsy mety.
Ny feo mandondona na mipoitra izay re rehefa mivadika amin'ny lafiny iray ny familiana dia mety vokatry ny filalaovana / fitafy tafahoatra amin'ny fitoeran-kitendry.
Ny familiana amin'ny familiana azo tsapain-tanana mandritra ny freins dia vokatry ny kapila wavy / tonta. Ny hovitrovitra amin'ny kodiarana raha mitondra fiara dia vokatry ny tsy fahampian'ny mizana. Mandritra ny haingam-pandeha ihany koa, izy ireo dia vokatry ny fitafiana tafahoatra amin'ny tonon-taolana homokinetic an'ny axles eo aloha.
Ny hovitrovitra eo am-pelatanana, miaraka amin'ny fahatsapana filalaovana, indrindra fa ny fihoaram-pefy, dia afaka manondro ny fiakanjoana amin'ny ambany pivot (McPherson) na ny fiakanjo tafahoatra amin'ny tendrony (L + R) amin'ny tsorakazo.
Raha mandre roa ianao, ary indraindray telo, dia mibontsina fa tsy damper iray rehefa mitondra mamakivaky somary lehibe kokoa ianao, dia hosokosina be ilay mandany. Amin'ity tranga ity dia mitsambikina avy eo ireo kodiarana tsy voahitsaka ary mamely ny lalana indray. Raha mandalo haingana kokoa ny tsy fitovizan'ny famolahana, ny vodin-tseran'ny fiara dia mety hipoaka na dia am-polony santimetatra aza. Ny mpitroka fahatairana efa tonta dia miseho ihany koa fa mora tohina kokoa amin'ny rivotra amin'ny ilany, mihombo ny vatan'ny olona rehefa miova ny lalana, mitafy kodiarana tsy manara-penitra, na miala lavitra ny freins, indrindra amin'ny faritra tsy dia matevina izay misy kodiarana malemy mandry tsy mifaly.
Raha manana fahalalana hafa momba ny feo isan-karazany sy ny fahasimbana (mitafy) ampahany amin'ny chassis ianao dia manorata hevitra iray ao anaty ilay dinika. Izany dia vokatry ny zava-misy fa matetika ny feo noho ny fitafiana / fahasimbana sasany dia mampiavaka ny karazana fiara ihany.
