Andrana fiara Volvo XC90 sy Audi Q7
Mipetraka ao ambadiky ny kodiaran'ny Volvo XC90 aho, saingy tsy mikasika ny familiana na ny pedal akory aho, indraindray mijery ireo mpiara-monina amiko any ambany. Jereo fa mandeha irery ny fiara!
Tazoniko eo amin'ny tanako havia ny finday avo lenta ary apetako ankavanana ny fakan'ny Facebook. Mandeha miadana tsimoramora ny fifamoivoizana matory maraina manomboka amin'ny hazavan'ny fifamoivoizana mankany amin'ny hazavan'ny fifamoivoizana, ary mandady miaraka aminy aho miaraka amin'ny motera diesel mimenomenona. Izaho dia mitondra Volvo XC90, saingy tsy mikasika ny familiana na ny pedal akory aho, indraindray mijery ireo mpiara-monina amiko any ambany. Jereo fa mandeha irery ny fiara! Aza avela ela, na dia mitaky ny hikasika ny familiana tsindraindray aza, fa izy irery. Aza hadino ny manindry ny selfie, fa tsara kokoa ny manao horonantsary fohy ary mampakatra azy eo noho eo. Tsy izao ve no ora tsara indrindra ho ahy?
Na, ndao lazaina, toy izao: asehoy ny fahana vaovao eo amin'ny efijery ny rafitry ny haino aman-jery Audi Q7, avy eo jereo ny toetr'andro, ary avy eo farito ny ora hisidinan'ny Sheremetyevo rahampitso. Fenoy ny navigatera amin'ny adiresin'ny biraon'ny hetra, izay eo am-pandrosoana ny birao, ary diniho tsara kokoa ny toerana misy eo amin'ny sary zanabolana Google momba ny fijanonana. Sahala amin'ny raharaham-barotra loatra aho ka tsy mandany fotoana, ary na dia ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana aza dia vitako, raha tsy miasa aho, farafaharatsiny mba hahazoana ny vaovao ilaiko. Miaraka amin'ny hetsika haingana dia mihodinkodina ny mpanasa ny rafitry ny haino aman-jery aho, mifamadika amin'ny takelaka mikasika sy miditra ny adiresy irina nefa tsy mijery ambony lalana. Tsy nahomby? Avy eo amin'ny fotoana hafa. Mbola tsy hitan'ireo mpamily ny fiarakodia mifanila aminy izay nosoratako an-jambany tamin'ny rantsantanako.
Ny lehibe indrindra amin'ny crossovers an'i Audi dia manambatra ny fifamoivoizana ary mahazo fanajana mendrika azy eny an-dalana, nefa tsy heverina ho toy ny elefanta ao amin'ny fivarotana sinoa. Raha toa mavesatra sy mavesatra ny Q7 amin'ny taranaka voalohany, dia nahita endrika maivana sy voadidy tamina grille hexagonal matanjaka ilay fiara ankehitriny. Ny refy dia tena lasa kely kely kokoa, fa ny tena zava-dehibe dia nanjary maivana kokoa ny mombamomba ny crossover, toy ny hoe tsy crossover mihitsy, fa fiara fitobiana Audi A6 nampiakarina. Na izany aza, amin'ny toetran'ny fampisehoana dia mipetraka ny zava-drehetra - vatana dimy metatra, velaran-koditra telo metatra, ary salon fito misy seza malalaka.
Ny Audi Q7 dia manjaka lehibe indrindra mandra-pahatongan'ny Volvo XC90 vaovao. Tena fampijanonana fampisehoana io eo amin'ny crossovers, indrindra amin'ny takariva, rehefa hazava tsara amin'ny jiro LED ny "maritr'i Thor" ny jiro. Tsy mora ny manaiky ny mpandova ny XC90 teo aloha, izay novokarina nandritra ny 13 taona, fa ny pitsopitsony amin'ny ankapobeny momba ny volony dia azo jerena mora foana. Ohatra, jiro zigzagged na tsy mazava loatra, fa mbola misy tsipika famafazana mandeha amin'ny vatana iray manontolo. Ny XC90 vaovao dia nanjary tsy matanjaka kokoa - fa lehibe kokoa ny fahitana, matanjaka ary mahery setra noho ilay teo aloha. Niova tanteraka ny fiheverana ny fomba malefaka - raha vao fantatsika mialoha fa tsy misy atahorana ny fiara Volvo, dia toa tsy azo hatonina fotsiny ny XC90, ary tian'ny tompony io fahatsapana io. Raha ampitahaina amin'ny Audi dia toa lehibe kokoa io Volvo io, na dia tsy mifanohitra amin'izay aza ny refin'ny refy. Saingy ny zava-misy fa ny XC90 vaovao dia miditra amin'ny ampahan'ny crossovers premium lehibe ho mitovy dia tsy azo isalasalana.
Ao anaty ilay kabine Volvo mamiratra sy be rivotra dia te-hitafy ny kapanao avy hatrany ianao. Insulate vera matevina avy amin'ny tontolo ivelany, ny sound system an'ny $ 2 Bowers & Wilkins dia bass malefaka. Ny seza aloha dia tsy fitoviana an-tsambo, fa tsy te hiala amin'izany ianao. Ao anatin'ireo kapila elektrika am-polony, misy ireo izay hanitsy ny halavan'ny ondana sy ny famihinan'ireo bolter amin'ny lafiny. Mazava ho azy fa lafo eto io, fa ny tena mahavariana ao amin'ny tranokely XC669 dia tsy ny kalitao fa tsy ny fisafidianana fitaovana. Eto ny fiadanam-po sy ny fiarovana ny fahitana, izay toa azo kitikitihan'ny tanana, atambatra amin'ny ha-tech tanteraka: tsipika henjana, chrome kanto, fampiratiana lehibe - ary tsy misy ny bokotra sy levers. Ho an'ny mpampiasa finday avo lenta, mahazatra ny zava-drehetra eto: ny écran ny menio dia azo alefa amin'ny fihetsiky ny rantsan-tànana, ny sarin'ny navigator dia azo zahana amin'ny alàlan'ny fanitsiana.
Ny solomaso ohabolana eo amin'ny levera mpamily fitaovana dia tsy ao anaty fikirakira antsika, fa ilay misy dia toa mahafinaritra be. Eo anilany dia misy maotera fanombohana maotera maotera ary "twit" miloko amin'ny fisafidianana ireo maody mitondra fiara. Ao amin'ny console dia misy tsipika fanalahidy haino aman-jery miaraka amin'ny bokotra hanodinana ilay vera mafana. Ary tsy misy hafa. Fitaovana novelomina indray ary nisy volavolan-tsolosaina teo amin'ny fitaratr'afo nanatsoboka anao tamin'ny haben'ny sarimihetsika momba ny ho avy - ireo izay nalamina ho fiarahamonina lavorary ny olona, mandeha amin'ny akanjo fotsy ary miasa eo amin'ny sehatry ny fikasihan-tanana misy sary sokitra.
Ny salon Audi dia marina kokoa ary toa tena misy kokoa. Ity dia teknolojia maoderina, izay nipoiran'ny Q7 tamin'ny fomba fivoarana, mitazona izay rehetra mahazatra ny tompon'ny maodely Audi rehetra. Ny knob miendrika L an'ny levera "mandeha ho azy" dia tsy fanaon'ny besinimaro, fa raha ny tena izy dia hita fa mijanona eo amin'ny toerany, satria izy io dia fialan-tsasatra tena tsara rehefa miasa ny rafitry ny haino aman-jery na mametraka ny toetrandro. Fitaovana virtoaly Audi dia mahazatra, mifanohitra ary tsikaritra tsara. Tsy ho afaka hanova ny fomba fijery ianao, toy ny amin'ny Volvo, fa tsy ilaina izany. Ny fampisehoana mipoitra eo amin'ny console dia toa somary hafahafa ihany, fa raha esorinao izany dia hita fa misy zavatra tsy ampy ao an-kabine indray. Indrindra aorian'ny gadget XC90 anatiny miaraka amin'ny "tablette" misy azy.
Avy amin'ny sezan'ny mpamily Volvo dia saika tsy tazana ny faran'ny tranony, ary tena malalaka be ao ambadiky ny seza voalohany. Na manao ahoana na manao ahoana ny famindranao ny ampahany amin'ny sezaky ny mpandeha dia ho be dia be ny toerana ho an'ny lohalika na eo ambonin'ny loha. Misy ihany koa ny singa mifehy ny toetrandro misaraka, seza mafana, ambainy eo am-baravarankely, ary koa faladia 220-volt. Miampy toerana roa mendrika kokoa ao anaty vatan-kazo, izay azo ampidirina mora foana amin'ny tany raha tsy mila seza be ao an-trano ianao. Ambonin'ireo seza aforitra ho an'ny valizy, 692 litatra VDA no mijanona, ary amin'ny andiany dimy-seza dia mbola misy 30 litatra tsara.
Manolotra bebe kokoa aza i Audi: habaka valizy 890 litatra, efitrano soroka ary sofa malalaka. Ny laharana faharoa dia tsy mahazo aina toy ny ao Volvo: misy tionelina lehibe afovoany, saingy be ny toerana azo hipetrahana telo nefa tsy mifanohina. Ny fitaovana famaranana koa dia manana ny naoty ambony indrindra, ary ao amin'ny lisitry ny safidy dia misy napetraka izay tsy ratsy noho ny an'ny mpifaninana. Saingy amin'ny Q7, tsy te hipetraka amin'ny seza aoriana ianao - ny kitapom-batsy voamarina dia miantso ny familiana, izay ametrahana ny seza tsara ny enta-mavesatra amin'ny teny alemà, ary ny boltin'ny sisiny dia azo ovaina tsy any aoriana ihany, fa amin'ny koa ny ondana. Ary ny bokotra misy tanany, na inona na inona lazain'ny olona, dia mbola mety kokoa noho ny labyrintan'ny menio amin'ny rafitry ny media touch. Nanjary mora kokoa ny mampiditra ny adiresy ao amin'ny navigator amin'ny fomba kilasika amin'ny fampiasana ny fanasan-damba amin'ny rafitra MMI, fa tsy ny panneaux touch, izay isak'izany ny litera latina mifangaro amin'ny litera Cyrillic. Ary na dia izany aza, tsy ho vitanao izany rehefa mandeha.
Ny Q7 vaovao dia manana dia lavitra, na dia misy gazoala ao ambanin'ny kapaoty aza. Ny "enina" miendrika V dia mivoatra sivily 249 hp, saingy mizara am-pahalalahan-tanana ny fotoana avy any amin'ny faritra ambany indrindra ary manome fahafaham-po azy io. Amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe dia toa tony sy matoky tena ny fihetsiky ny fiara amin'ilay mpandeha haingana. Fa raha vao tezitra ilay motera dia lasa haingana be dia be ary mamaly ny Q7. Ny motera enina-varingarina dia tena mora haingam-pandeha, ary ny mandeha ho azy hafainganam-pandeha valo dia afaka mihazakazaka milamina na dia ao anatin'ny chassis variant aza. Ny fimonomononan'ny motera any amin'ny avo re dia mivadika ho firohotana mafy saika ny lasantsy - tsy azonao atao ny milaza amin'ny feo fa misy motera diesel. Ny diesel Q7 dia mitondra mamy sy lafo, toy ny fiara an'ity kilasy ity.
Ny Volvo XC90 dia tsy manana "enina" mihitsy, ary ny motera rehetra dia varingarina efatra-litatra. Ary diesel amin'ny kinova D5 miaraka 225 hp. miasa avokoa ny varingarina efatra. Ny crossover soedoà dia manaraka ny pedal gazy tena saro-pady na dia ao anaty chassis mode aza, ary amin'ny maody mavitrika dia lasa maranitra be, ka mila fitandremana tsara ny mpandona. Ny automatique dia nanova peratra valo haingana sy tsy hay tohaina, ary amin'ny maody an-tanàn-dehibe miaraka amin'ny jiro fifamoivoizana sy ny fanovana ny lane aktif, Volvo dia toa mavitrika kokoa noho ny fihetsik'i Audi milamina kokoa. Na dia haingana kokoa aza ny Q7 amin'ny fetra, rehefa mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalana, ny XC90 dia manomboka mijaly noho ny tsy fahampian'ny tady. Ho fanampin'izay, ny motera Volvo roa-litatra lasa marikivy amin'ny avo rezimanta ary tsy manankaja toa an'i Audi "enina".
Na izany aza, ny toetran'ny diesel henjana dia mety tsara amin'ny XC90 vaovao, izay nampianarina hitondra tena mahafinaritra. Raha ny maodelin'ny taranaka teo aloha dia vongan-dàlana, izao ny crossover dia mihodinkodina somary antonony, azo antoka ny manoratra ny andilan'ny fihodinana ary mankasitraka amin'ny fanehoan-kevitra azo takarina amin'ny familiana. Mazava ho azy fa misy ny lamina ahafahana manao zavatra azo ekena, saingy lasa ampy lavitra izy ireo. Ary izay rehetra mihoatra ny fetran'ireny fetra ireny dia voagejan'ireo elektronika an'ny rafitra fanamafisana. Ary ara-potoana fotsiny - amin'ny maody mahery, lasa tsy mazava tsara ny valin'ny fiara, ary tsy manana fotoana hampiatoana ireo tsy fanarahan-dalàna rehetra ny fampiatoana. Ny maody fampiatoana mavitrika dia tsy manova ny sary amin'ny ankapobeny - ny crossover dia mijanona am-pahatokisana eny an-dalana, fa manomboka mihetsi-po amin'ny mpiorina, ary mamikitra mafy ny fampiatoana, manery ny familiana handihy eny an-tànany amin'ny vodibasy.
Ny fampiononana ny chassis dia tsy vitan'ny Volvo. Tsara eny amin'ny lalana tsara, fa ny lavaka tsikaritra dia mahatonga ny fiara tsy mahazo aina. Ny kodiarana mavesatra amin'ny savaivony 21 santimetatra dia manaisotra ny fampiatoana ny andriana izay manome ny mpandeha Audi. Ny Q7 vaovao dia azo antoka fa iray amin'ireo fiara mampahazo aina indrindra amin'ny marika. Ny fampiatoana dia manasaraka tsara ny mpandeha amin'ny tampony, ary na dia amin'ny fomba mavitrika aza dia mijanona ho mahazo aina ny chassis, na dia manomboka manisa tsara kokoa ny tonon'ny lamba amin'ny tehamaina kodiarana 20 santimetatra. Ao amin'ny Audi, dia afaka soa aman-tsara mikodiadia, saika tsy disassembling ny lalana, na mavitrika nanapaka fihodinana ho an'ny fahafinaretana. Ny familiana dia mijanona ho fampahafantarana na dia amin'ny lalana tapaka aza, voaangona ny fampiatoana, ary marina ny fanehoan-kevitra. Mifandimby, mitombo ara-dalàna ny hery eo amin'ny familiana, mamela ny mpamily amin'ny fahatsapana mazava ny fiara.
Audi, na dia dimy metatra ny halavany ary milanja roa taonina, dia mahatsapa ho mitondra fiara sy mitondra fiara sahala amin'ny fiara mpandeha. Amin'ny ampahany, izany ihany koa no antony tsy itiavanao mitarika azy eny ivelan'ny lalana. Tsy mety aminy ny loto, ary tsy toy izany koa ny XC90 mahery setra. Ary raha ny fahaizana mitety ny firenena dia samy tsy mitovy amin'ny fiara SUV mahazatra toy ny Toyota Land Cruiser 200 ireo fiara roa ireo. Maivana ny endrik'izy ireo, novaina amin'ny habe sy ny fahaizan'ny fampiatoana ny rivotra, izay anasana ny tompony handoa $ 1 farafaharatsiny. . Ny fahafahan'i Volvo mamakivaky firenena dia voafetra ihany koa amin'ny alàlan'ny tokonam-baravarana tsy ilaina, izay tsy dia ilaina loatra - tsy mahazo aina ny fiakarana amin'izy ireo, ary na ny pataloha aza dia lasa maloto. Fa raha manapa-kevitra ny handoa vola fanampiny amin'ny fampiatoana ny rivotra ny tompony, dia hatomboka ny tompony Volvo. Ny crossover suède dia mety hiakatra hatramin'ny 601 mm ka hatramin'ny 187 mm, ary ny fahazoana madiodio amin'ny maody mahazatra dia 267 mm mahavariana. Audi dia mivezivezy amin'ny alàlan'ny fiara 227 mm, na eo amin'ny fetra aza dia afaka manova ny fahazoan-dàlana manomboka amin'ny 175 ka hatramin'ny 145 milimetatra.
Ny zavatra iray hafa dia tsy ny iray na ny iray hafa no manana famindrana tena ivelan'ny lalana. Ny hevitra momba ny fametahana mafy ny loto dia mety tsy hitranga amin'ny tompon'ny crossover premium, noho izany dia somary tsotra ny endriny. Ny Q7 dia miorina amin'ny motera lavareny MLB manerantany an'i Volkswagen ary manolotra AWD nentim-paharazana an'i Audi miaraka amin'ny fizarana torsen voafetra voafintina sy ny famokarana tora-pamaky aoriana. Ny XC90, natsangana teo amin'ny lampihazo SPA, dia manana motera miampita ary ny kodiarana any aoriana dia tarihin'akanjo Haldex izay mamaly eo no ho eo. Samy mazoto maka tahaka ny hidim-baravarana samy hafa ny fiara roa, saingy tsy misy manana tombony manokana amin'ny hazakazaka ivelan'ny lalana. Kely ny dia fampiatoana, tsy misy hidin-trano mihintsy. Saingy samy mahafantatra ny fomba manampy amin'ny fikolokoloana entana izy ireo ary manintona tsara eo amin'ny efijery ny sary ny fizarana ny fotoana eo anelanelan'ny kodiarana.
Raha dinihina ny karazana fitaovana atolotry Volvo ho an'ny mpividy XC90, ary koa ny kalitaon'ny famitana sy ny fananganana, ny vidin'ny crossover soedoà dia toa tena mety tanteraka. Saingy noho ny valin'ny varotra, Audi dia eo alohan'ireo vatana maromaro: 1 Q227 amidy amin'ny telovolana voalohany raha 7 XC152 amidy. Fa ny fahatsapana ny XC90 vaovao dia mahazatra kokoa amin'ny arabe. Toa tsy mifikitra amin'ny Q90 fotsiny ny maso, izay toa ny modely Audi rehetra amin'ny fotoana iray. Tsy toy ny XC7 vaovao miaraka amin'ny ivelany feno habibiana sy ny tantely Thor amin'ny jiro. Midika izany fa efa tonga ny ora tsara indrindra ho an'ny mpamorona Volvo. Ary ireo mpivarotra - mbola tsy.
