Fantaro ny fomba mitaingina ny Nurburgring
afa-po
20 metatra ny lalana, 832 fihodinana, 73 m ny haavon'ny fiovana: ny tetika farany ho an'ny mpankafy adrenaline
Ny fitantanana ny fifamoivoizana, ny fitsipika tokony ho fantatra, ny toe-tsaina hahatongavana amin'ity fitsapana ity ...
Ny Nurburgring dia azo lalaovina amin'ny console lalao. Tsotra izany. Afaka mandeha any koa ianao: tsy dia sarotra loatra izany (jereo ity lahatsoratra hafa ity: Mandehana any Nürbruggring, efa nivoaka tao Dena) ary mandany andro mahafinaritra mijery fiara mampihomehy entin'ny olona adala.
Noho izany, ny dingana manaraka dia ny fandehanana any. Satria ny Nurburgring dia miavaka amin'ny tontolon'ny mpankafy ny hafainganam-pandeha sy ny adrenaline. Toerana tsy manam-potoana izay mihoatra ny lojika amin'izao fotoana izao ny super-security. Tsy isalasalana fa toerana mampidi-doza ho an'ny mpitaingina bisikileta ity, satria ianao dia ho eo amin'ny lalana miaraka amin'ireo karazana mpampiasa rehetra amin'ny fotoana iray ihany. Ankoatra izay dia vitsy ny banga (raha misy) ary tena tsy afa-manoatra ny mpitondra moto manoloana ny mety ho fiparitahan’ny tany sy ny solika ary ny rano avy amin’ireo fiara teo aloha. Sarotra ny mahita ny tonony mety eto eo anelanelan'ny tantara an-tsehatra sy ny lesona ara-moraly, fa aleo atao hoe ny Nürburgring dia tsy soso-kevitra ho an'ny vao manomboka. Eny tokoa, tsy maintsy mifehy ny fihetsehana, ny dona, ny terrain, ny fiolahana jamba, ary ny rehetra amin'ny hafainganam-pandeha avo be: mila fahatoniana sy fifehezana izany!
Noho izany dia afaka milaza isika fa ny Nurburgring dia faritra faran'izay kely indrindra ho an'ireo tia adrenalinina: miakatra ambony, misy ny faritra Macau Grand Prix sy ny Trophy Isle of Man Tourist. Ary izany rehetra izany!
Noho izany, ny hany tsy maintsy ataonao dia ny mameno lasantsy, jereo ny toetry ny kodiarana sy ny pad, miantso namana vitsivitsy ary mandehana!
Araka ny lalàna, ny Nurburgring dia lalana sampan-draharaha mikatona, sarany, lalana tokana ary tsy misy hafainganam-pandeha. Ary, toy ny teny an-dalana, ianao dia avo roa heny miankavia. Noho izany, tsy lalamby, na dia eo ambany fanaraha-mason’ny maro amin’ireo mpitantana ny lalamby aza. Ny mahagaga dia ny mpiasa mandray karama (tadidio fa € 29 isaky ny fihodinana izany, miaraka amin'ny fihenam-bidy aorian'izay, midina hatramin'ny € 1900 ho an'ny pass isan-taona) dia mijery am-pitandremana fotsiny ny bisikiletanao) fa mbola manamarina fa vita amin'ny jeans na hoditra ianao. ary baoty. Tsy angatahana fahazoan-dàlana na fiantohana ianao. Amin'ny lafiny iray, raha tratranao ianao, dia hanana fahafahana hahita ny fitsitsiana alemana amin'ny voninahiny rehetra, ary homena saram-pidirana ho an'ny kaomisera (€ 100), kamiao mpitatitra (€ 400) na koa a katram-by naforitrao, manadio ny lalamby, ary kitapo hanakatona ny lalamby raha ilaina.
Nikatona, toll, lalana iray mandeha amin'ny departemanta tsy misy fetra ny hafainganam-pandeha
Raha vao mandalo ny sakana ianao dia tsy maintsy mamatsy entona sy betsaka. Ary aza very hevitra amin'ny tombantombana: fa tsy misy dikany ny manodidina anao. Tena ny zavatra rehetra. Hiala eo afovoan'ny Porsche 911 GT3 RS sy McLaren 570S ianao, ary koa ny Opel Corsa Diesel, raibe roa amin'ny Mercedes 230 D taloha miaraka amin'ny zafikeliny mihantona amin'ny seza misy ankizy ao ambadika, pimp taorian'ny zatovo iray tao. Subaru tsy misy taona, Toyota Land Cruiser 4 × 4 natsangana miaraka amin'ny lay teo an-tampon-trano
Rock'n'roll? Mazava ho azy!
Teny an-dalana, ny ambaratongam-pahefana matetika dia manohitra ny fisehoana ivelany: ao amin'ny Nüburgring, io ihany no toerana ahitana Fiat Panda ivelan'ny Lamborghini Gallardo. Raha mpikambana tsy tapaka ianao Boribory avaratra Ao amin'ny console lalao dia hahita zava-misy hafa ianao: Gran Turismo sy Forza dia manana hevitra tsara momba ny drafitra sy ny haingony (na ny tontonana sy ny graffiti mibaribary aza), fa ny virtoaly dia tsy mamerina ny hamafin'ny fiovan'ny haavony, ary ny akaiky ny lalamby dia tena manova ny fomba fijery ny traikefa.
Ary expérience, depot izy! Miaraka amin'ny fiara fanatanjahan-tena, ny braking lehibe voalohany dia efa nahatratra ny hafainganam-pandeha 250 km / h.
Soso-kevitry ny namana: tandremo tsara ny miala amin'ny pneu mafana, fa indray andro teo am-pamiliana fiara aho dia nahita Aprilia RSV4 teo amin'ny lalamby tamin'izany fotoana izany. Ny fifandraisana amin'ny contour F1 dia ahafahanao miborosy ny lalamby anatiny amin'ny kapoka soroka. Manara-maso mafy ny havia sy havanana miaraka amin'ny roll sy ny fidinana braking, avy eo ny fifandimbiasana bang-bangs (fandinihana, fahasamihafana lehibe eo amin'ny haavony eo amin'ny teboka fiovan'ny zoro amin'ny faharoa), ary eo no miditra amin'ny tena herim-po.
Antsoina hoe aerodromary tsy morontsiraka io, fa tamboho ozongozona, ialohavan'ny tselatra izay eo anelanelan'ny lalamby tery roa. Eo an-tampon'ny morontsiraka dia misy fiolahana miankavanana jamba tanteraka, saingy mandeha haingana dia haingana. Ny fahombiazan'ny tsy manapaka be loatra amin'ny fotoana iray dia mitaky fahazarana tena izy. Avy eo isika dia mahita ny tenantsika amin'ny sehatra tena haingana (GTI tsara na Megane RS dia mihoatra ny 230 km / h - ary ny sasany dia miafara amin'ny lalamby rehefa very ny farany aoriana, satria tsy maintsy mametraka frein lehibe isika mandritra ny fiodinana sy ny fidinana. ); fa tampoka dia kely mampihetsi-po amin'ny môtô.
Tetsy ankilany, nisy herim-po vaovao taorian'izay: Adenauer-Frost kaopy... Ity dia bang-bang, saingy miaraka amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 220 km / h, amin'ny fidinana ary avy eo amin'ny fiakarana. Mitandrema fa miteraka fihodinana roa miankavanana mafy izay miteraka fihitsiana be dia be izany. Ho fanampin'izany dia 70 santimetatra ny haavon'ny vibrator amin'izao fotoana izao. Raha ny marina, ireo dia sisin-dàlana, na ny marimarina kokoa, raha miala amin'ny lalana ianao. Mahafatifaty loatra, sa tsy izany?
Beton sa tsia?
Mbola mila herim-po ve ianao: fidinana tery ny tanànan’i Adenaua Eto, amin'ny ankapobeny, ity no toerana izay haingana kokoa ny fiara. Niditra tao anaty BMW M5 mainty aho, izay tsy hitako tamin'ny retro. Mafana…
Aorian'ny fanalam-baraka dia tonga ny fotoana valifaty: ny lehibe miakatra eo anelanelan'i Bergwerk ary mitodika manoloana ny malaza Carussell... Roa kilometatra mba hamoahana ny soavaly rehetra, miaraka amin'ny fihodinana sy fihodinana izay tena fandrosoana izay mandalo tanteraka. Eo no hanehoan'ny atleta vehivavy ny tenany, fa aza mihevitra fa ianao no tompon'izao tontolo izao. Tafintohina tamin'ny Porsche 911 Turbo (550 horsepower sy kodiaran-droa, izay manampy!), Indrindra fa nisy fiara kely nitombo avo roa heny ary ny brazen tsy niala ny seza. Na izany aza: adala, 911 Turbo!
Karussell dia malaza amin'ny simenitra 210 ° radius: samy manana ny teknikany ny tsirairay, ny sasany maka azy, ny hafa mivoaka any ivelany. Ny fizarana lava manaraka dia mandeha amin'ny hafainganam-pandeha antonony ary misy andalana maromaro amin'ny toerana be havoana. Mihoatra noho ny hafainganam-pandehan'ny net ho an'ny fihodinana iray, izany hanin-kotrana manontolo, izay tokony ho tiana. Azoko frein ny 911 Turbo teo amin'ny zorony teo anoloan'ilay Carussell kely (azo entinay ao anatiny satria kely kokoa noho ny voalohany ny fikapohana azy). Ny ilany mahitsy farany dia ho tonga amin'ny tsipika mahitsy farany ianao, izay mazàna ny fiara tsy miasa mba hampangatsiaka ny maotera sy ny frein. Olana tsy fantatry ny môtô ary afaka mandeha 300 km/h vao miverina eny amin'ny parking tsy misy entana nefa faly!
Mba ho azo antoka dia tsy maintsy mandeha haingana ianao!
Raha tiana ho voadona ny hambom-pontsika, dia tsy maintsy manaiky isika fa ny bisikileta dia manana tombony tokana amin'ny fiara: ny fahafahana manafaingana (ary mety ho lalantsara kokoa amin'ny bangs tery sy ny maro hafa!). Raha tsy izany dia mirona ho resy isika, na amin'ny frein na amin'ny hafainganam-pandeha.
Misy vokany izany: satria miditra amin'ny lalana tsy tapaka ny fiara (mihidy ny rojo amin'ny lozam-pifamoivoizana, izany hoe matetika), dia ho ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana ianao. Hitanay ry zalahy mitaingina KTM Duke 125 na Yamaha 600 XT: raha ny marina, tsy manoro anao izahay satria handany fotoana mialoha azy ireo ianao, fa tsy voatery amin'ny fomba madio. Samy mahita ny fahafinaretany any amin'izay azony atao ny tsirairay, fa izaho manokana tsy mahita any.
Aza gaga amin'ny fidirana ao amin'ny Youtube na ny tabilao ofisialy: ny zava-bitany dia 6'11 amin'ny fiara hazakazaka (Porsche 962) ary 6'48 amin'ny fiara famokarana (Radical SR8), raha oharina amin'ny 7' 10 amin'ny môtô (Yamaha R1). Fa ity dia ho an'ireo matihanina amin'ny rojo vy. Eo am-pandehanana, ao amin'ny BTG (Tetezana mankany Gantry, na famantarana roa, famantarana, eo amin'ny fiandohana sy fiafaran'ny tsipika mahitsy lehibe), miaraka amin'ny latsaky ny 10 ', tsy miadana ianao, latsaky ny 9'30, marina izany, latsaka. mihoatra ny 9 ″, haingana izany. Noho izany dia tokony hikendry fiara manome anao fotoana toy izany izahay noho ny antony iray: aza mijaly amin'ny mpamily mpianatra alahady rehetra, miaraka amin'ny GTI voapetaka sy BMW 328i tsy antitra izay mahaforona ny ankamaroan'ny mpanjifa mitsidika. ny lalamby.
Matokia ahy fa tsy te ho voasongon'ity karazana fiara ity ianao.
Eo koa ny supercars: ny pro sy ny mahazatra izay matetika mitondra fiara toa ny BMW M3, Porsche 911 GT3 ary fiaramanidina mpiady hafa dia mety ho haingana kokoa noho ianao. Ny ampahany sarotra dia ny mahita azy ireo ao amin'ny retronao ary mamela azy ireo hiala amin'ny elanelana kely amin'ny làlan-dàlambe na tifitra kely manjelanjelatra eo am-panaovana throttle lehibe amin'ity slide devoly ity! Saingy nandritra ity dia ity, dia nahita BMW M5 "Ring Taxi" ihany koa aho (izay notarihan'ny matihanina), teny an-dalana ihany koa. Noho izany dia mila miahiahy foana ianao ...
Tamin'ny sabotsy alina fihodinana faharoa, ny lalamby, izay rakotra karipetra matevina manjavozavo, dia lasa orana, saingy noho ny habeny dia nanomboka ny orana raha mbola nihazakazaka aho. Efa za-draharaha: efamira lehibe iray mandritra ny fanafainganana indray amin'ny fizarana haingana (rehefa avy nahita ny Ducati Multistrada tamin'ny lalamby mihodikodina roa), zara raha tratran'ny elektronika be pitsiny ny R1. Soso-kevitry ny namana: ny e-packs amin'ny môtô maoderina dia mpiara-miasa aminao!
Amin'ny asui na track mode?
Ny fandehanana haingana dia samy manana ny teknikany avy! Ny sasany dia mahazo aina amin'ny fomba famoriam-bahoaka eny an-dalana, mifantoka amin'ny fanatsarana sy ny fahavitrihana, "ny hafa dia amin'ny lalana, ny lohalika amin'ny tany ary ny lalan'ny sakany. Samy manana ny fihetseham-pony ny tsirairay. Raha ny ahy, eny an-dalana eny amin'ny faribolana aho, fa ny fampitomboana ny hafainganam-pandehany dia miteraka olana vaovao: ny rojo dia tena tsy mitovy. Milaza ny manam-pahaizana rehetra fa mila fihodinana zato ny mody mahafantatra ny Nurburgring!
Saingy alohan'ny hahatongavanao amin'io teboka io aza, ny fandehanana an'io lalana angano sy manan-tantara io dia ho loharanon'ny fahatsapana tafahoatra! Atsaharo ny Megane RS miaraka amin'ny frein ho anao amin'ny Nissan GTR, fofona ireo toerana mafana (fiara tsy voaomana dia mijaly be amin'ity lalana ity) amin'ny fidinana tery mankany Adenau, maminavina amim-pitandremana ireo havoana feno olona manodidina, miampita ny mason'ny mpaka sary rehefa miditra ianao Karussell, mahatsapa fa misy bitumen miakatra any an-danitra, izay manampy amin'ny fanaovana ny Norsdchleife ho traikefa tsy manam-paharoa.
Andramo izany, fara fahakeliny, mandritra ny biker efa za-draharaha.
Raha fintinina
Torohevitra mitaingin-tsoavaly amin'ny Nurburgring
- Manetre tena
- Azafady, azafady fa tsy misokatra maharitra izany: jereo ny daty sy ora amin'ny "fitsangatsanganana mpizahatany" ao amin'ny nuerburgring.de
- Ary tsy te hanao tantara an-tsehatra be loatra: tsy ho an'ny vao manomboka izany ...
- Tsarovy fa tsy misy banga ary raha mivoaka ianao dia eo amin'ny lalamby.
- Fantaro ny lalana
- Indroa ny ankavia ary ny sisa
- Jereo ny retro
- Tandremo ny kapoka
- Manetre tena ary omeo ny lalana haingana indrindra
- Tsara ny maka môtô misy ABS sy fanaraha-maso traction
- Tandremo ny Porsche 911 Turbo S!
- Tsy finoana tanteraka raha lena!
- Tandremo ny fahasamihafana eo amin'ny haavony
- Mitaingina azo antoka sy ampy fitaovana (ary hevitra tsara ny airbag ...)
- Tsara ve ny andro ary misokatra ny lalana? Mandeha mitaingina (tsy ho ela dia hisy boaty, hikatona ary tsy ho fantatrao hoe hafiriana no haharitra).
- Manararaotra ny traikefanao!
