Mandehana fiara sedvo Volvo S90
Salama ho an'ireo izay tsy tia baolina kitra. Ity lahatsoratra ity dia mety toa hafahafa aminao amin'ny toerana, fa tsotra be izany - misy zavatra telo tokony ho fantatrao momba ny Balkan Swede Zlatan Ibrahimovic: mamely ny baolina toy ny andriamanitra izy, miady toy ny helo ary mampiodina toa adala. “Rehefa mankaleo ny fiainana dia mila hetsika aho. Mandeha toy ny maniac aho. Nahazo 325 km / ora tao amin'ny Porsche aho rehefa nandositra ny polisy, ”- ity dia avy amin'ny toko voalohany amin'ny tantaram-piainany.
Ary ity misy sombintsombiny iray hafa avy amin'io ihany: "Nisy oram-panala teo amin'ny manodidina an'i Barcelona tamin'izany fotoana izany, izay toa hitan'ny Espaniola voalohany, satria notaritaritin'ny sisiny hatrany ny fiaran'izy ireo. Ary i Mino (Mino Raiola, iray amin'ireo mpiasan'ny baolina kitra malaza indrindra eran'izao tontolo izao - ed.), Adala tavy - adala matavy mahafinaritra, tiako ampiana - mangatsiaka toy ny alika amin'ny kapaoty fahavaratra sy jumper maivana. Nandresy lahatra ahy izy handray Audi. Tamin'ny fidinana, tsy voafehy intsony izahay ary nianjera tamin'ny rindrin'ny vato. Saika niafara tamin'ny loza izany, ny ankavanantsika havanana rehetra dia notsofina avokoa. Tamin'io andro io dia maro ny olona nianjera tamin'ny fiarany, saingy nandresy tamin'ity fifaninanana ity ihany koa aho - tamin'ny alàlan'ny halalin'ireo lozam-pifamoivoizana. Tena nihomehy izahay. "
34 taona izao i Zlatan. Na dia mbola tena mahay eo amin'ny sehatry ny baolina kitra aza izy dia azo antoka fa ho farany ho azy ity fiadiana ny ho tompondaka eropeana ity. Ray aman-dreny manan-janaka roa i Ibra, tsy mamely na iza na iza, ary nilalao tao amin'ny dokambarotra momba ny fiara iray izay tsy mifanaraka amin'ny foto-kevitry ny hatsikana taloha nataony, ny sarety fiantsonan'ny Volvo V90. Mety hihevitra isika fa efa tony tanteraka i Ibrahimovic, saingy mbola manao dinidinika mipoaka izy, miresaka momba ny tenany manokana amin'ny olona fahatelo, ary ny fotoana tena manohina an'io horonantsary io dia avy amin'ny tànany tapaka. Ary noho izany, ny V90 dia tena manan-danja tokoa eto - ho fanehoana ny fahamatoran'i Zlatan, na dia eo aza ny toetrany tsy azo ihodivirana.
Ity fiara ity, toy ny ankamaroan'ny sarety fiantsonana rehetra, dia manana vatan-kazo tena lehibe, ary koa tsihy malefaka malefaka izay azo apetraka eo ambanin'ny entana maloto na miparitaka amin'ny bumper aoriana. Raha tsy izany, dia tsy misy hafa amin'ny fiara izay nanidina ho any amin'ny fizahan-tany iraisam-pirenena any Espaina - ny sedan Volvo S90 vaovao, koa aza tezitra fa tsy hisy fiantsonan'ny fiara ao Rosia. Spoiler: fa any aoriana dia hahazo ny dikan-teny rehetra amin'ny V90 CrossCountry isika
.
Ny S90 dia manolo ny S80 efa adino ary fiara faharoa an'i Volvo aorian'ny SUV XC90, izay miorina eo amin'ny sehatra Suède SPA vaovao. Natao ho an'ny maodelin'ny Volvo midsize sy lehibe izy io ary mora miovaova. Ny elanelam-potoana lava sisa dia ny halaviran'ny kodiarana eo aloha mankany amin'ny tsanganana familiana. Ny sisa amin'ireo sangan'ny lampihazo dia azo ahinjitra na ahena, izay ahafahan'ny fiara manangana vatana sy fizarana samihafa eo amboniny. Ny SPA ao Volvo dia noforonina tamin'ny fijerena fiara hybrid sy herinaratra, ary ny zava-dehibe tokony ho fantatra momba ny sedan S90 dia amin'ny lafiny maro dia tsy mpifaninana amin'ny telo alemanina lehibe izy io, fa ho an'i Tesla, satria vitsy taona maro dia hihazakazaka amin'ny batery io.
Fanontaniana iray hafa ve raha eken'ny tsena rosiana ny kinova elektrika an'ny S90. Na dia isika aza, amin'ny ankapobeny, tsy mbola vonona ho an'ny hybrides, ary noho izany ny kinova mahery indrindra an'ny T8 Twin Engine, dia azo inoana fa tsy hanana izany isika. Farafaharatsiny XC90 miaraka amin'ny motera mitovy amin'izany dia tsy omena an'i Russia. Ity SUV ity dia be fangatahana indrindra amin'ny alàlan'ny motera diesel an'ny fianakaviana Drive-E. Ny S90 dia manana milina mitovy amin'ny solika - lasantsy ambanin'ny T sy ny diesel miaraka amin'ny litera D, fa raha ny sedan'ny orinasa dia miharihary fa halaza kokoa ny kinova solika.
"Diesel ary diesel ihany!" - ny mpiara-miasa amiko ao amin'ny ekipa dia manohitra izay mety ho mpividy. Avy any St. Petersburg izy ary tsy dia matahotra loatra toa antsika eto Moskoa. Raha ny heviny, ny D235 5-horsepower DXNUMX dia mifanentana tanteraka amin'ny toetran'ny "soedoà" - tsy mety simba, mirentirenty ary mamiratra tokoa. Mipetraka aho mahita izany ho ahy, misafidy faritra tsy misy lalana, tsindrio ilay pedal ary ... tsy misy. Zlatan, matotra ve ianao?
Tsia, maka ny hafainganana matetika ny S90, ary mahavita haingana dia haingana - ao anatin'ny 7 segondra ka hatramin'ny 100 km / ora amin'ny fampisehoana familiana kodiarana rehetra, saingy amin'ny tarehy vato toy izany dia tsy hahagaga azy raha tsy amin'ny volana. Ny vokatry ny feo, na dia fambara lavitra be loatra aza, ary ny fahatsapana feno fa ny fifindrana mandeha ho azy valo dia natambatra ho iray - malama tsy misy farany. Ny haitao PowerPulse nampidirin'ny Suède tamin'ny motera diesel dia milalao miaraka amin'ity orkestra milamina tsy misy dikany ity. Miaraka amin'ny fanampian'ny compresseur elektrika dia manome ampahany amin'ny rivotra voafatotra ho an'ny turbocharger izy io, avy hatrany dia manomboka mivezivezy amin'ny heriny tanteraka ny lelany, ary izany dia manampy amin'ny fanesorana ny lagbo turbo malaza amin'ny fiandohan'ny haingam-pandeha. Ny minus dia lesoka hafa - fa koa minus iray hafa famantarana ho an'ny mpamily fa izao dia hisy ny "wow". Tsy misy fitarainana - midika fotsiny izany fa tsara fomba i Volvo. Fa indraindray aza be loatra.
Ity fehintsoratra ity dia tsy hisy mihitsy raha toa ka tsy voasintona mangatsiatsiaka toy izany ny S90. Ireo singa rehetra amin'ny volavolan'ny Volvo izay efa hitantsika tamin'ny SUV XC90 - SUV tena tsara tarehy, hoy aho - raha ny sedan dia nilalao loko vaovao ary nomeny endrika mpiremby toy izany ka antenainao ny fahazarana mety. izany. Jiro miaraka amina "Thor hammers" LED tsy voatery, jiro tany am-boalohany izay manodidina ny vata misy zorony, ary ny tena zava-dehibe dia ny silhouette misy hood lava toy izany ary ny cabine mitongilana any aoriana, toy ny hoe fiara mandeha kodiarana any aoriana miaraka amin'ny fomba "beemwash" - ny sisa tavela dia ny manampy "gills" amin'ireo mpiambina aloha mba hamenoana ny sary. Saingy mbola volavolan-kodiarana aloha Volvo am-boalohany misy motera kely misy varingarina efatra sy karazana fiarovana azo hialonana an-dranomasina iray.
Ny ampitson'iny dia niditra tao an-tanàna tamin'ny toe-javatra mialoha ny fivezivezena izahay, ary tao anatin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana Espaniola, nanjary nazava kokoa ny hevitra momba ny Volvo. Eto, ny diesel S90 dia tsy miteraka fitarainana, mamaly haingana ny famahanana fiara ary mitoetra ho mahazo aina. Ary ho an'ny lalamby poakaty dia misy mpanampy mpanamory Pilot assist, izay manana lavitra manodidina ny 50 arivo heny mihoatra ny autopilot noho ny an'ny "iPhone Rosiana". Saingy mbola aleoko ihany ny kinova petrol an'ny T6: 320 hp, ny haingam-pandeha avy any 5,9 ka hatramin'ny 90 km / h ao anatin'ny XNUMX segondra ary ny fahatsapana fiantohana herinaratra ambanin'ny pedal. Na dia amin'ity andiany ity aza, ny SXNUMX dia mazava fa tsy noforonina mba handoroana pads amin'ny hafanam-po amin'ny bibilava, saingy hafahafa raha ny fiara rehetra eran'izao tontolo izao dia namboarina manokana.
Ary zavatra iray hafa izay zava-dehibe ny mahatadidy momba ny S90: ny maody mitondra fiara Eco, Fampaherezana ary Fanatanjahan-tena dia ampiharina eto, toa mba hahafahan'ny mpamily mankafy ilay endrika "kofehy" endrika sarotra vita amin'ny kristaly Orrefour, izay mifamadika ireo maody ireo. Amin'ny "fanatanjahantena" dia miova ny toerana misy ny dia an-tongotra, ny boaty ary ny mpitroka tohina, fa ny familiana ihany no mahasarika ny sain'ny olona. Ary mariho: tsy misy maody Normal ao anaty lisitra, satria ny fampiononana no fanao mahazatra amin'ny schweds.
Io dia mihatra indrindra amin'ny toe-javatra fampiatoana. Eto, toy ny amin'ny XC90, misy loharano mitambatra atambatra ao aoriana - vahaolana tena mahaliana ho an'ny sedan ary, farafaharatsiny amin'ny lalana Espaniola somary fisaka, no manamarina ny tenany. Volvo dia miasa malefaka tsara amin'ny lavaka sy ny tonon-taolana ary tsy mamela ny fikororohana, ao anatin'izany ny afovoan'ny hery misintona, amin'ny toe-javatra mahazatra. Ny Soedoà dia namolavola ny fampiatoana ho fanoherana ireo mpifaninana Bavarian azy, satria mino izy ireo fa ny ampahan'ny mpijery premium dia leo manamafy. Ny fanontaniako momba ny olona Japoney manana soatoavina mitovy amin'izany, Stefan Karlsson, izay tompon'andraikitra amin'ny fanarahana ny fampiatoana any Volvo, dia namaly tamim-pihomehy: "Fa mandeha tsara kokoa amin'ny ranomandry isika."
Tsy nahita ranomandry izahay izay manaporofo ny fahatokisan'i Stefan ny S90 tamin'ny volana Jiona Espaniôla, saingy eto dia misy làlambe marobe, izay namoronana ilay mpanamory fiaramanidina voalaza etsy ambony. Ity rafitra ity dia nitombo tamin'ny fifehezana fitsangantsanganana an-tsambo ary afaka mandray ampahany amin'ny fifehezana ny fiara. Mahatratra 130 km / ora ny hafainganam-pandehany, vitany ny mitazona irery ny fiara amin'ny làlan-kaleha, manafaingana ary mamaky arakaraka ny toe-javatra misy ny lalana, fa, tsy toy ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo dia tsy mila "mpanohana" mandeha eo ity Raha ny marina dia midika izany fa ny mpamily, "mijoro" eo amin'ilay lalana, dia afaka mamindra tanteraka ny fifehezana ny fiara amin'ny solosaina, raha tsy mikasa ny hisongona izy. Fa tsy vitanao izany.
Voalohany, voararan'ny Volvo mihitsy izy io - mety tsy ilaina ny mamono ny familiana, fa raha tsy mitazona ny tananao ianao dia ho faty ny Pilot assist. Faharoa, ity dia mety hanjary olana raha sendra toe-javatra maika - mila mifantoka amin'ilay làlana ianao na oviana na fotoana, ary mety tsy afaka miala avy eo amin'ny fanjakana milamina mankany amin'ny "mode de combat" ny olona iray. raha sendra tratry ny lozam-pifamoivoizana. Noho izany, Pilot assist dia tokony horaisina fa tsy mpiara-manidina akory, fa mpanampy raha te hahalala bebe kokoa momba ny zava-mitranga manodidina ny arabe. Ny rafitra dia miasa tsy misy kilema, izay tsy mahagaga raha ny fivoaran'ny Volvo eo amin'ny sehatry ny autopilots. Raha ny tokony ho izy, amin'ny herintaona, ao anatin'ny rafitry ny programa Volvo iarahana amin'ireo manampahefana ao an-tanàna, dia fiara an-jatony efa mahaleo tena tanteraka no hiala amin'ny araben'i Gothenburg.
Ny saina bebe kokoa no homena ny atitany anatiny. Raha ny momba ny S90 dia mendrika izany: maro amin'ireo fivoarana no nifindra monina teto, avy tao amin'ny XC90, ao anatin'izany ny fiheverana ny tontonana eo anoloana "mitsingevana" sy ny endriny ankapobeny amin'ny famaranana. Ny vidin'ny S90, izay notsapainay teny amin'ny manodidina an'i Malaga, eo amin'ny tsena rosiana dia mety mihoatra ny 66 $, ary eto dia vita ny zava-drehetra arak'ireo canona tsara indrindra amin'ilay faritra: takelaka vita amin'ny hazo matevina, tsofoka aluminium ary "twists" ho an'ny fanitsiana ny fidiran'ny rivotra, miorina eo am-baravarany, ny motera kristaly dia manomboka ny bokotra ary ny fahatsapana hazavana sy halalaka toy ny tamin'ny XC749. Tsia, matotra, tamin'ny voalohany dia toy ny hoe nanadino ny namono ny jiro tao anaty tranokely aho tamin'ny voalohany. Ambonin'izany, raha ny amin'ny seza misy sandry dia efa nihoatra ny tenany ny Suède. Hitan'i Volvo foana fa mahafinaritra izy ireo, saingy toa nametraka fatra vaovao ny S90. Mety ihany koa any aoriana, na dia noho ny tionelina afovoany avo be aza dia mbola fiara efatra-seater ihany io. Saingy, toy ny mpilalao hafa ao amin'ilay ampahana, na ny seza na ny backrest dia tsy azo ovaina eto.
Ny efijery ny rafitry ny haino aman-jery Sensus dia goavambe sy miorina amin'ny tendrony - arahaba hafa ho an'i Tesla. Miaraka amina tabilao feno hosodoko, fampiratiana an-doha ary fanaraha-maso ny toetr'andro aoriana, dia mandrakotra ny filan'ny gadget sy ny mpandeha Volvo izany. Tamin'ny voalohany, ny lojika Sensus dia toa sarotra be loatra, fa raha ny tena izy, zavatra iray ihany no mila tadidinao - tsy misy na inona na inona manjavona amin'ny efijery misy azy. Izany hoe rehefa misafidy ny sakana ilainy ny mpamily amin'ireo aseho amin'ny menio lehibe - ohatra, ny fitetezana - ny ambiny dia tsy hanjavona, fa mihena ny habeny, fa mijanona eo ambanin'ny sarintany aseho. Ho an'ireo izay mahita fa sarotra ny mianatra indray amin'ny iPhone, ny CarPlay dia tafiditra eto, ary avy eo dia hiseho ny mpiara-miasa aminy Android. Saingy izany rehetra izany dia tsy misy dikany raha oharina amin'ny fahombiazana izay efa nihaona tamina fotoana tsy an-kijanona raha tsy tany Lexus - onena an'ireo mpividy izy ireo ary nomeny seranan-tsambo USB roa. Marina, ny faharoa dia safidy izay tsy maintsy aloa.
Azonao atao ny manangona vola amin'ny seranan-tsambo USB sy rafi-peo mahafinaritra (tena mendrika izany), ohatra, amin'ny vola lany amin'ny kapila. Ireo kinova roa an'ny S90, izay azonay tamin'ny andrana, dia kodiarana rehetra, fa any Russia kosa dia hisy ihany koa ny kinova familiana kodiarana eo aloha - miaraka amin'ny motera lasantsy 249-horsepower (tena 254-horsepower). Toy izany koa no azo vidiana amin'ny kodiarana rehetra. Ary koa, amin'ny ho avy, ny turbo efatra tsotra dia hahatratra ny tsenanay - T4 sy D4, izay hanampy hampihena ny vidin'ny S90. Ankehitriny dia azo vidiana manomboka amin'ny $ 35 amin'ny fanamboarana ifotony, ary manomboka amin'ny Novambra ny varotra. Ireo mpifaninana dia manakaiky ny S257 amin'ny resaka vidiny, ary eto dia manapa-kevitra ny zava-drehetra momba ny safidy ilain'ny mpividy ny mpifaninana, fa ny fahamaroan'ny rafitra efa misy ao amin'ny kinova mahazatra dia miresaka momba an'i Volvo. Eto ianao dia afaka mahita rafitra iray hisorohana ny fivoahan'ny lane sy ny fivoahany amin'ny arabe, ary ny famakiana ireo fambara amin'ny arabe, ary ny Pilot assist voalaza etsy ambony, ary koa ny sarotra fisorohana ny lozam-pifamoivoizana ho an'ny City Security, izay afaka miaro anao tsy amin'ny fiara ihany, fa avy amin'ny biby, mpandeha an-tongotra ary bisikileta.
Volvo dia nivoaka niaraka tamin'ny fiara namboarina tsara, voarindra sy tena tia karismatika, izay tsy azo sakanana fotsiny amin'ny maha-mpandala ny nentin-drazana ny mpividy Rosiana amin'ity sehatra ity. Mercedes-Benz E-class, BMW 5-Series, Audi A6 no ekena fa ankafizin'izy ireo, ary mahita hatrany ny tanjaka hisintonana mpifaninana akaiky loatra izy ireo, na Jaguar XF na Lexus miaraka amin'ny Infiniti. Tsy misy teny nalaina hackney hafa momba ny filalaovana baolina noho ny tenin'i Gary Lineker, saingy eto dia mety kokoa noho ny hatramin'izay: "22 ny olona milalao baolina kitra, ary mandresy hatrany ny Alemanina." Azo inoana fa hitranga amin'ny Euro 2016 any Frantsa izany. Fa iza no miraharaha rehefa misy Zlatan?
Sary: Volvo
