Fanombohan'ny motera ririnina
Ny fanafana ny motera eny amin'ny fiantsonan'ny fiara dia mampidi-doza kokoa noho ny fandehanana milamina nefa mangatsiaka ny motera.
Ny fanombohan'ny motera amin'ny ririnina dia miaraka amin'ny toe-javatra tsy mahafinaritra. Ny fe-potoana iasan'ny orinasa amin'ny hafanana ambany loatra dia azo antoka fa lava loatra.
Ny marina dia raha mandeha amin'ny mari-pana faran'izay tsara foana ny maoterantsika, dia ho faran'izay kely ny fitafy ary an-tapitrisany kilaometatra ny kilaometatra tokony hamboarina (na hosoloina).
Ny mari-pana fiasan'ny motera dia eo amin'ny 90 - 100 degre C. Fa fanatsorana ihany koa izany. Nandritra ny asa, ny maotera manana vatana toy izany sy ny coolant mari-pana - any amin'ny toerana izay mandrefy ny mari-pana. Fa eo amin'ny faritry ny efitrano fandoroana sy ny fivoahana, ny mari-pana dia mazava ho azy fa ambony kokoa. Amin'ny lafiny iray, ny mari-pana amin'ny lafiny fidirana dia tena ambany. Miova ny hafanan'ny menaka ao anaty sompitra. Raha ny tokony ho izy dia tokony ho eo amin'ny 90°C eo ho eo izany, saingy matetika tsy tratra io sanda io amin'ny andro mangatsiaka raha toa ka maivana ny entana.
Ny maotera mangatsiaka dia tsy maintsy mahatratra ny mari-pana miasa haingana araka izay azo atao mba hahatonga ny menaka viscosity voatondron'ny mpanamboatra tonga any amin'ny toerana ilainy. Ankoatr'izay, ny dingana rehetra mitranga ao amin'ny motera (indrindra fa ny fampifangaroana ny solika amin'ny rivotra) dia hitranga araka ny tokony ho izy rehefa efa tafapetraka ny mari-pana.
Tokony hanafana haingana ny maoterany ny mpamily, indrindra amin’ny ririnina. Na dia misy thermostat sahaza ao amin'ny rafitra fampangatsiahana aza no tompon'andraikitra amin'ny fanamainana araka ny tokony ho izy ny motera, dia ho haingana kokoa izany amin'ny maotera mandeha eo ambany enta-mavesatra, ary miadana kokoa amin'ny tsy miasa. Indraindray - tena miadana loatra, hany ka tsy mafana mihitsy ny motera amin'ny atsy na ny aroa.
Noho izany dia diso ny "manafana" ny motera ao amin'ny parking. Ny fomba tsara kokoa dia ny miandry segondra vitsy monja aorian'ny fanombohana (mandra-pahatongan'ny menaka dia mbola mafana mba hanesorana ny tokony ho azy), ary avy eo dia manomboka sy mitondra fiara miaraka amin'ny enta-mavesatra amin'ny maotera.
Midika izany fa mitondra fiara tsy misy hafainganam-pandeha mafy sy hafainganam-pandeha ambony, nefa mbola tapa-kevitra. Noho izany dia hihena be ny fotoana fiasan'ny motera mangatsiaka, ary ho kely ny fitafy tsy voafehy. Mandritra izany fotoana izany, ny fotoana izay hampiasain'ny motera ny solika be loatra (nomen'ny fitaovana fanombohana amin'ny fatra izay afaka miasa mihitsy) dia ho kely ihany koa. Hihena ihany koa ny fandotoana ny tontolo iainana avy amin'ny entona setroka tena misy poizina (tsy mihetsiketsika ny mpanova catalytique rehefa mangatsiaka).
Raha fintinina: raha vao manomboka ny motera dia tokony handeha isika raha vao mandeha tsara. Raha tsy izany dia mety ho very tsy ilaina isika. Amin'ny fiara sasany izay tsy ampiasaina afa-tsy ao an-tanàna amin'ny ririnina, dia eo anoloan'ny radiatera, ary mety hametraka tapa-baoritra na plastika eo anoloan'ny lovia menaka. Ny famerana ny fikorianan'ny rivotra mangatsiaka dia hanafaingana bebe kokoa ny hafanan'ny mekanika ary hanampy amin'ny fitazonana ny mari-pana iriana. Fa ny fanatsarana toy izany dia mitaky fanaraha-maso, izany hoe ny fanarahana ny mari-pana famantarana. Rehefa mafana kokoa ny any ivelany, na rehefa manomboka mandeha amin'ny fomba mavitrika kokoa isika, dia tokony hesorina ny baoritra, raha tsy izany dia mety ho mafana loatra ny maotera.
