Kodiarana ririnina - fifantenana, fanoloana, fitehirizana. Torolalana
Miaraka amin'ny kodiarana ririnina dia tsy tokony hiandry ny lanezy voalohany ianao. Tsara kokoa ny mametraka azy ireo izao, rehefa miseho ny fanala voalohany. Satria na dia ao anatin'ny toe-javatra toy izany aza dia manana tombony amin'ny kodiarana fahavaratra izy ireo.
Ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny hanova ny kodiarana amin'ny ririnina rehefa latsaka ambanin'ny 7 degre ny mari-pana isan'andro. Na dia mbola tsy misy lanezy na fanala aza. Ny halaviran'ny fiara amin'ny kodiarana fahavaratra amin'ny toe-javatra toy izany dia manomboka mihalava. Mety hiteraka fifandonana na loza izany.
Mafy loatra ny kodiarana amin'ny fahavaratra
- Ny fitambarana fingotra izay nanaovana ny kodiarana fahavaratra dia very ny toetrany, toy ny elasticité sy ny fikitihana, satria lasa mafy. Ary amin'ny aotra na minus degre vitsivitsy, dia toa mi-skating ilay fiara”, hoy ny fanazavan'i Zbigniew Kowalski, tale lefitry ny Motozbyt ao Bialystok.
Ho setrin'izany, ny kodiaran'ny ririnina amin'ny mari-pana ambany aotra dia mbola manome traction mendrika sy halaviran'ny frein, satria mijanona ho malefaka. Na izany aza, amin'ny toetr'andro mafana dia mihalevona haingana kokoa izy ireo. Saingy amin'izao fotoana izao, rehefa azo antenaina ny fiovan'ny mari-pana, dia tsara kokoa ny mampiasa kodiarana amin'ny ririnina. Ny fitsangatsanganana maromaro amin'ny mari-pana mihoatra ny 15 degre Celsius dia tsy hiteraka fitafy tafahoatra. Mbola ratsy kokoa aza, rehefa mitondra fiara ianao amin'ny fahavaratra, dia sendra ranomandry ny maraina. – Ny kodiaran'ny ririnina dia misy tapaka be, antsoina hoe. takelaka, noho izany dia manaikitra ny oram-panala na ny ravina lo izay mandry eny an-dalana amin'ny fararano, hoy i Kowalski. Izany dia manamora ny fiaingana amin'ny lalana malama ary manatsara ny trafika rehefa miondrika.
Jereo ny dingan'ny kodiarana
Araka ny fitsipika, ny halalin'ny kodiarana dia tsy maintsy farafahakeliny 1,6 milimetatra. Saingy raha ny kodiarana ririnina dia tsy ampy izany. Ny fanitsahana eto dia tokony ho efatra milimetatra farafahakeliny. Raha ambany kokoa ny haavony, mividy kodiarana vaovao. Alohan'ny hanoloana dia tokony ho azo antoka fa tsy misy triatra na fahasimbana hafa ny kodiarana nampiasaina tamin'ny vanim-potoana teo aloha. Andeha hojerentsika raha misy ranomaso lalina kokoa eo amin'ny fanitsahana na ny sisin'ny rindrina izay mety ho nipoitra taorian'ny nandona ny sisin-dalana na ny lavadavaka teny an-dalana.
Zava-dehibe ihany koa ny fametrahana kodiarana ririnina amin'ny kodiarana efatra amin'ny fiara. Ny fametrahana roa monja dia mety hisy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny fiara ary mety hiteraka loza. Ny haben'ny kodiarana dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fankatoavan'ny mpanamboatra. "Na dia voalaza aza fa tsara kokoa ny mifidy ny kodiarana amin'ny ririnina amin'ny refy tery kokoa satria tsara kokoa izy ireo, ny fikarohana dia mampiseho fa tsara indrindra ny manaraka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra amin'ny modely fiara vaovao," hoy i Grzegorz Krul, mpitantana ny serivisy ao amin'ny Martom in Bialystok.
Mazava ho azy fa misy toerana azo atao. Misy haben'ny kodiarana maromaro ankatoavina ho an'ny ankamaroan'ny maodely fiara. Ny fampahalalana dia azo jerena ao amin'ny satroka solika na ao amin'ny bokin'ny tompony. Raha azo atao dia azonao atao ny mandinika ny fametrahana kodiarana kely tery kokoa amin'ny ririnina noho ny amin'ny fahavaratra, izay hapetraka amin'ny sisin'ny savaivony kely kokoa. Ny kodiarana misy tongotra tery kokoa sy ny mombamomba ny sisiny ambony kokoa dia hanaikitra amin'ny lanezy tsara kokoa, ary tsy ho simba rehefa avy nidona tamin'ny lavaka teo amin'ny asfalta. Ny lafiny ara-bola dia manan-danja ihany koa - ny kodiarana toy izany dia mora kokoa noho ny kodiarana midadasika "ambany" miaraka amin'ny isa avo lenta.
Araho ny tosi-kodinao
Tokony hojerena indray mandeha isaky ny tapa-bolana fara-fahakeliny ny tosi-kodia. Ny fahatapahan-jiro loatra dia mitarika ho amin'ny sisiny amin'ny sisin'ny faladia, mitombo ny fandaniana solika ary ny mety hisian'ny kodiarana eny amin'ny sisiny rehefa miondrika. Etsy an-danin’izany, ny fitafy be loatra amin’ny tapany afovoan’ny fanitsahana dia mampihena ny fitanan’ny kodiarana eny amin’ny arabe, izay manalava ny elanelan’ny frein ary mampitombo ny mety ho fikitihana. "Rehefa mampiakatra kodiarana amin'ny mari-pana amin'ny mari-pana maromaro na ambany dia mendrika ny mitondra fiara 0,1-0,2 bar ambonin'ny tsindry mahazatra", hoy i Krol.
Mitahiry tsara ny kodiarana
Ny fanoloana kodiarana amin'ny tranokala dia mitentina 70-80 zlotys eo ho eo. Ny ankamaroan'ny fivarotana dia afaka mitahiry kodiarana amin'ny fahavaratra mandra-pahatongan'ny vanim-potoana manaraka. Noho izany dia mila mandoa 70-100 zlotys ianao, fa amin'ity vidiny ity dia tsy maintsy mijanona amin'ny fepetra mety amin'ny ririnina ny kodiarana. Azonao atao ny mamorona azy ireo ao amin'ny garazy na lakaly, mitadidy fa ny kodiarana dia tokony hotehirizina ao amin'ny efitrano maina sy maizina miaraka amin'ny hafanana 10 ka hatramin'ny 20 degre Celsius. Tsy tokony hisy etona menaka ao anatiny, ary tsy tokony hisy menaka na lasantsy manodidina.
Ny kodiarana sy ny kodia manontolo dia azo tehirizina eo amboniny (efatra fara-fahakeliny). Isaky ny herinandro vitsivitsy dia tokony hampiakatra ny kodiarana na kodiarana ambany indrindra. Ny kodiarana ihany koa dia azo apetraka mitsangana amin'ny fijoroana. Avy eo dia tsy maintsy tadidinao ny manova ny fulcrum isaky ny herinandro vitsivitsy.
