Kodiarana ririnina Gislaved Nord Frost 200: hevitra momba ny tompony, endri-javatra ary toetran'ny fingotra
afa-po
Ankehitriny, ny marika dia ao anatin'ny Continental AG. Ny kodiarana amin'ny marika dia nahazo ny fitokisan'ny tompon'ny fiara ary tena ilaina. Ny fikarakarana ny kalitaon'ny vokatra dia namorona ny sampana fikarohana sy fampandrosoana azy manokana ny orinasa.
Ny kodiarana avo lenta no fanalahidin'ny fiarovana ny fiara rehefa mitondra fiara. Mifidy kodiarana ririnina amin'ny fikarakarana tsara ny mpamily. Ny vokatra Gislaved dia mendrika ny sain'ny mpitondra fiara. Ny kalitao sy ny fahafahan'ny fampiasana dia azo tsaraina amin'ny toetra sy ny hevitra momba ny iray amin'ireo modely - kodiarana "Gislaved Nord Forst 200"
toetra mampiavaka ny
Gislaved Nord Frost 200 - kodiarana vita amin'ny ririnina. Ampiasao izany amin'ny fiara sy crossovers amin'ny marika sy kilasy samihafa. Nanomboka nanamboatra kodiarana tamin'ny 1905 ny orinasa Soedoà Gislaved.
Gislaved North Frost
Ankehitriny, ny marika dia ao anatin'ny Continental AG. Ny kodiarana amin'ny marika dia nahazo ny fitokisan'ny tompon'ny fiara ary tena ilaina. Ny fikarakarana ny kalitaon'ny vokatra dia namorona ny sampana fikarohana sy fampandrosoana azy manokana ny orinasa. Eto izy ireo dia mamorona modely maoderina amin'ny fampiasana ny teknolojia farany. Noho izany, ny kodiarana Gislaved Nord Forst 200 dia ambony amin'ny fampisehoana ara-teknika noho ny modely mifaninana.
Noho ny endrika, ny habeny ary ny toerana misy ny spikes eny amin'ny tehezan-tendrombohitra, ny fiara dia afaka mampivelatra ny hafainganam-pandeha avo ary mitazona fiarovana.
Araka ny toetra mampiavaka azy dia tokony ho marihina:
- natao hampiasaina amin'ny ririnina;
- ny fisian'ny spikes;
- sakany profil: 155 - 245;
- haavon'ny mombamomba: 40 -70.
Noho ny famolavolana manokana ny studs, dia azo antoka ny fitanana tsara na dia amin'ny lalana mangatsiaka aza.
Ny fiasa sy ny endriky ny fingotra
Ny kodiaran'ny ririnina "Gislaved Nord Frost 200" dia manana endrika endrika maromaro:
- Ny blocs polygonal amin'ny endriny isan-karazany dia hita eo amin'ny afovoan'ny fanitso. Izany dia manampy amin'ny fitomboan'ny sisiny ary manome fifandraisana tsara amin'ny faritra misy ranomandry sy lanezy.
- Misy sipe misy tohatra eo amin'ny ao anatiny, izay manatsara ny fisintonana. Noho izany, ny lamina dia noforonina asymmetrical.
- Mifanelanelana amin'ny zoro samy hafa ny alan-drano midadasika manodidina ny spikes. Vokatr'izany, ny ranomandry sy ny rano dia tsy mijanona eo amin'ny dian-tongotra, izay tsy isalasalana fa manatsara ny fahombiazan'ny fiara.
- Ny spikes dia vita amin'ny firaka aluminium maivana, nitombo ho 130 ny isan'izy ireo. Ny firindrana amin'ny andalana maromaro dia manampy amin'ny fitoniana amin'ny fiara, mamela anao hisoroka haingana amin'ny lalana malama.
- Ho an'ny famokarana kodiarana dia ampiasaina ny fingotra manokana misy polymère maharitra sy silisiôma. Noho izany, ny tehezan-tendrombohitra dia tsy mihetsika mavitrika amin'ny fiovaovan'ny hafanana ary mitazona ny elasticité, izay mampitombo ny fiainan'ny vokatra.
Ao amin'ny hevitra ny tompon'ny fiara ao amin'ny Gislaved Nord Frost 200, mpamily manamarika ny tanjaka sy ny faharetana.
Ny haben'ny kodiarana Nord Frost 200
Ny mpanamboatra dia nanolotra habe isan-karazany avy amin'ny 13 ka hatramin'ny 20 santimetatra.
Famerenana hevitra
Momba ny tombony sy ny fatiantoka fantatra nandritra ny fampiasana, ny hevitra ny tompon'ny fiara no tsara indrindra.
Anatoly:
Ny pneu dia niasa tsara tamin'ny karazana surface rehetra. Ny ramps mangina indrindra nandritra ny taona maro nitondra traikefa. Tsy maintsy mandeha be aho satria miasa amin'ny taxi. Nandritra ny 2 herinandro fitsapana dia nametraka 5+ aho. Tsy nahita lesoka.
Sergey:
Eo amin'ny lalana asfalta, miasa mafy ny kodiarana 5. Mazava ny fikarakarana sy ny frein. Amin'ny lanezy dia tsy ampy ny fikapohana amin'ny lalana. Nandritra ny vanim-potoana voalohany, nipoitra ny spikes - ratsy izany. Manginy fotsiny ny fingotra saingy mihamafy rehefa mandeha ny fotoana.
Alexander:
Anisan'ny tombony, marihiko tsara ny fikarakarana sy ny frein amin'ny lalantsara mando. Mitabataba kely ny kodiarana. Ny fingotra dia malefaka, izany dia tsikaritra rehefa mifamadika amin'ny ririnina dikan. Tsy hanonona lesoka aho, tsy hitako.
Fanombanana manam-pahaizana
Ny manam-pahaizana manokana tsy miankina dia nanandrana imbetsaka ny Gislaved Nord Frost 200. Noho izany, tamin'ny 2016, ny orinasa Finnish Test World dia nanandrana modely kodiarana 21 amin'ny kilasy samihafa.
Gislaved dia ekena ho ny screed tsara indrindra ho an'ny paveta asfalta. Araka ny fanombanana ankapobeny, ny kodiaran'ny ririnina "Gislaved Nord Frost 200" dia miorina amin'ny toerana afovoany.
Raha jerena ny tsikera sy ny fitsapana mpanjifa, ny kalitao sy ny fampisehoana dia mahafeno ny fenitra sy ny fitakian'ny mpitondra fiara.
Raha fintinina, dia manamarika: ny kodiarana "Gislaved Nord Frost 200" dia manana toerana mendrika eo amin'ny mpifaninana amin'ny lalan'ny ririnina.
