Tsy tia fiara ny ririnina
Amin'ny ririnina, mitombo 283% ny mety ho fahapotehan'ny kojakoja sasany amin'ny fiara. Ny tatitra avy amin'ny orinasa fanampiana eny amoron-dalana Stater dia mampiseho fa ny ankamaroan'ny fahasimbana tamin'ny ririnina lasa teo, hatramin'ny 25%, dia mifandray amin'ny olana amin'ny bateria.
Ny mari-pana ambany dia miteraka fihenam-bidy lehibe amin'ny fahafahan'ny bateria. Na dia batterie vaovao miasa tanteraka izay manana 25% fahafaha amin'ny 100ºC, 0% amin'ny 80ºC ihany, ary 25% ihany amin'ny mari-pana Arktika 60 degre. Mihena ihany koa ny fiaingana ankehitriny miaraka amin'ny fitomboan'ny capacitance. Ny fandinihana dia mampiseho fa amin'ny -18ºC ny sandany dia avo iray heny sy sasany ambany noho ny amin'ny 20ºC, ka raha ny marina dia ny antsasaky ny herin'ny fanombohana ihany no ananantsika, ary, ratsy kokoa aza, ny menaka maotera, izay mihamafy amin'ny hatsiaka, dia vao mainka sarotra ny manamboatra azy. manomboka ny maotera. maotera. Tamin'ny taon-dasa dia nanamboatra saika 11% amin'ireo fahasimbana ririnina 60 90 mahery nokarakaraina ny Starter. Tany amin'ny toerana nandefasana ny fiaran'ny orinasa dia XNUMX% ny taham-pahombiazana. Hanao ahoana ny amin’ity taona ity?
“Na dia efa nomaninay tsara aza ny fiara ho amin’ny ririnina, dia mety tsy hahomby izany. Tsy mahafinaritra ny manova pneu puncture amin'ny ranomandry sy amin'ny rivotra mahery. Matetika no rakotra lanezy ny sisin-dalana, ary mivaingana ny fitaovana. Izany no antony maha-sarobidy ny fanomezana anao atrikasa finday izay hanampy ny mpamily amin'ny toetry ny andro rehetra sy amin'ny fotoana rehetra, ”hoy i Artur Zavorski, Starter Technical Specialist.
Avy hatrany taorian'ny olana amin'ny bateria, ny ririnina "fahagagana" dia misy olana amin'ny maotera sy ny tsy fahombiazan'ny kodiarana. Ny tsy fahombiazan'ny maotera mahazatra indrindra dia ny tsy fahombiazan'ny mekanika, ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanosotra ary ny rafitra fanerena.
Ny iray amin'ireo singa simba matetika indrindra dia ny coil ignition, izay voaporofo fa tena saro-pady, ohatra, ny hamandoana. Ny olana amin'izany dia mety hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny cylinders sasany na fiatoana tanteraka ny motera.
Ny thermostat, toa tsy dia sarotra loatra, fa mety hiteraka olana ho an'ny mpamily ihany koa. Misy fiantraikany ratsy amin'ny toe-pahasalamany ny fanombohana ny motera amin'ny maraina mangatsiaka. Ny thermostat simba, ohatra, dia afaka manakana ny motera tsy hahatratra ny mari-pana miasa.
Ilaina ihany koa ny mandinika ny TNVD. Amin'ny hafanana ambany dia mihena ny hakitroky sy ny lubricity amin'ny solika gazoala. Matetika, amin'ny ririnina voalohany amin'ny ririnina, ny maotera dia mbola mandeha amin'ny gazoala fahavaratra. Amin'ity tranga ity dia tsy sarotra ny manao fahadisoana.
Ny fisondrotry ny haavon'ny menaka maotera voalaza etsy ambony dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny starter, izay tokony hitondra ny kojakoja maotera, dia manantitrantitra kokoa. Mihabetsaka ny mety hisian'ny fahasimbana rehefa tsy mety manomboka ny fiara aorian'ny fihodinana voalohany amin'ny fanalahidin'ny ignition. Tsarovy fa mitombo ny fanjifana herinaratra rehefa ririnina. Vokatry ny fandrehetana ny jiro, ny rivotra ary ny hafanana amin'ny varavarankely aoriana, dia feno entana ny mpamokatra. Ny sira eny an-dalana ihany koa dia misy fiantraikany ratsy amin'ny toe-javatra misy azy rehefa tsy ampy rivotra ny efitranon'ny motera.
“Ny fahatsiarovan-tena amin'ny loza ateraky ny mari-pana ambany dia mendrika ny lanjany amin'ny volamena, saingy tadidio fa ny fiomanana amin'ny fiara amin'ny ririnina dia tsy vitan'ny hoe manova kodiarana sy mitondra fiara amin'ny andraikitra. Izao koa no fotoana tsara handinihana ny fanampiana eny amoron-dalana. Ny atrikasa finday dia vonona ny hamaha ny ankamaroan'ny fahatapahan'ny lalana. Na amin'ny ririnina aza, ”hoy i Artur Zaworski, manam-pahaizana manokana momba ny teknika ao amin'ny Starter.
