Metanina ranoka na gazy, inona no tsara kokoa ary nahoana

Ny fampitahana ny metana entona sy ranoka dia mihamitombo hatrany eo amin'ny tontolon'ny fiara. ara-barotra sy indostrialyizay misy ny karazana famatsiana herinaratra roa, na dia misy ranon-javatra natokana ho an'ny fiara mavesatra amin'izao fotoana izao, izay amin'ny toe-javatra sasany, ohatra ao amin'ny Iveco Stralis, dia mety hanolotra vahaolana iray na iray hafa, na mbola samy vahaolana. Inona anefa no toetran’izy ireo?

Natural KKE

Methane amin'ny endrika entona, aseho amin'ny voalohany CNG (entona voajanahary voaporitra), efa nampiasaina hatry ny ela ho an'ny indostrian'ny fiara: ha tombony lehibe toy ny sandan'ny fanafanana tsara, ny entona ambany raha oharina amin'ny solika hafa e vidiny ambany kokoa, tsy mila fitaterana ihany koa ny mankany amin'ny tobin-dasantsy, amin'ny alàlan'ny fantsona.

Metanina ranoka na LNG

Methane ranoka, fanafohezana LAV (entona voajanahary liquefied), dia fomba fiasa manokana ny metana liquefaction izay mitranga rehefa voatsindry amin'ny mari-pana ambany dia ambany (-161 °). Ity fanovana ity dia mahatonga azy bebe kokoa mora entina amin'ny halavirana lavitra, eritrereto fotsiny izany miaraka amin'ny Litera 600 LPG iray litatra ihany no vokarina avy amin'ny entona metanina, izay maneho fifantohana angovo lehibe amin'ny toerana kely iray.

Mety misy metanina ranoka entana amin'ny toerana tsy azo idirana amin'ny fantsona fantsona, indrindra amin'ny ranomasina, fa amin'ny an-tanety, ary avy eo dia azo averina amin'ny fanjakana gazy (regasification) fizarana amin'ny tambajotra serivisy.

Fampiasana fiara

Efa ela no andriana ny entona metana solika hafa: tsy dia fahita firy raha oharina amin'ny entona liquefiée (izay avy amin'ny petrole na izany aza ary noho izany dia tsy dia manana tombony ara-tontolo iainana), saingy nitombo ny fanekena azy noho ny fitambarana. mora ary ny entona ambany kokoa, voalohany amin'ny fiara tsy miankina ary avy eo tsikelikely amin'ny fiara ara-barotra maivana, antonony ary mavesatra, izay mahazo tombony amin'ny avo kokoa. tabataba maotera.

Vao haingana anefa dia sui ny ankamaroany mavesatraNy metanina ranoka dia mahita habaka bebe kokoa, izay, noho ny endriny mifantoka kokoa, dia mamela ny fahaleovantenan'ny fiara ho avo roa heny noho ny metanina misy gazy, miaraka amin'ny tampon'ny 1.100 ka hatramin'ny 1.600 km, ka mahatonga azy ho safidy mahomby kokoa amin'ny gazoala ho an'ny fiara natao. ho an'ny lavitra.

Madio, tena, tena madio

Raha ampitahaina amin'ny famoahana motera diesel dioksida azota Ny metana (NO2) dia ambany noho 90% raha toa ka saika mitovy amin'ny aotra ny potika amin'ny poti-javatra mafy orina, izay manatsotra i rafitra setroka ary fanadiovana entona, manala ny filana fanampin-tsakafo ary mampihena ny filana fikojakojana. HO AN'NY CO2, ao anatin'ny dingana manontolo "hatramin'ny fantsakana ka hatrany amin'ny familiana", izany hoe, manomboka amin'ny famokarana ka hatramin'ny fanjifana farany, dia mihena amin'ny 10-15% raha ny metanina avy amin'ny tahiry "fôsily" no ampiasaina ary azo ahena 95% izany ho an'ny biomethane.

Ny tombony sy ny fatiantoka ankapobeny

Anisan'ny tombony ny entona amin'ny endrika roa: ny vidiny amin'ny paompy, izay mitovy na latsaka: ny iray kilao ny ranon-javatra na entona metanina manome halavirana mitovy amin'ny litatra ny solika gazoala (latsaky ny 4 km amin'ny fiara 12-18 t kilasy), fa ny vidiny eo ho eo. tsy misy VAT 50 cents latsaka... Na izany aza, amin'izao fotoana izao dia mitsitsy ihany ny solika, satria modely entona mbola mijoro, toy ny 50% hatramin'ny 90% mihoatra noho ny motera diesel mitovy hery.

Tambajotra eo amin'ny fanamboarana

Ny tambajotra no tena olana fizarana, mandroso kokoa ho an'ny entona ary na dia tsy capillary aza, any Italia, izay ny ankamaroan'ny orinasa dia mbola mifantoka amin'ny faritra maromaro toy ny Emilia-Romagna, Tuscany, Veneto, Lombardy.

Ny Liquid, izay niseho vao haingana teo amin'ny indostrian'ny fiara, dia malaza kokoa ankehitriny. sahirana amin'ny resaka circulation, na dia efa nitombo be aza tato anatin'ny taona vitsivitsy: eritrereto, nisokatra ny zavamaniry voalohany 2014 ary ankehitriny dia miasa izy ireo 63 ary efa-polo hafa koa no eo an-dalam-panorenana.