Cockpit vehivavy
Joanna Vechorek, Ivana Krzhanova, Katarzyna Goyny, Joanna Skalik ary Stefan Malchevsky. Sary avy amin'i M. Yasinskaya
Ny vehivavy dia manao tsara kokoa sy tsara kokoa amin'ny tsenan'ny fiaramanidina sarotra. Miasa amin'ny zotram-piaramanidina, seranam-piaramanidina, ao amin'ny biraon'ny orinasan'ny kojakoja fiaramanidina izy ireo, ary manampy amin'ny fampivoarana ny orinasan'ny fanombohana fiaramanidina. Fomba fanaon'ny vehivavy amin'ny fanamory fiaramanidina – Joanna Wieczorek, mpisolovava Dentons manampahaizana manokana amin'ny teknolojian'ny fiaramanidina vaovao, dia niresaka manokana tamin'ny Wieczorek Flying Team tamin'ireo mpanamory izay miasa isan'andro ao amin'ny LOT Polish Airlines.
Katarzyna Goynin
Nanomboka ny diako manidina tamin'ny Cessna 152 aho. Nahazo ny fanafihana PPL nataoko tamin'io fiaramanidina io aho. Avy eo izy dia nanidina tamin'ny fiaramanidina samihafa, anisan'izany. PS-28 Cruiser, Morane Rallye, Piper PA-28 Arrow, Diamond DA20 Katana, An-2, PZL-104 Wilga, Tecnam P2006T motera kambana, ka nahazo traikefa amin'ny fiaramanidina isan-karazany. Nanana fahafahana nisintona gliders aho ary nanao sidina miampita firenena avy amin'ny seranam-piaramanidina manidina mankany amin'ny seranam-piaramanidina voafehy. Tsara ny manamarika fa ny fiaramanidina fiaramanidina ankapobe dia tsy misy fitaovana autopilot. Noho izany, ny mpanamory dia mifehy ny fiaramanidina amin'ny fotoana rehetra, mifanaraka amin'ny dispatcher ihany koa ary mankany amin'ny toerana voafantina. Mety ho olana izany amin'ny voalohany, fa mandritra ny fiofanana dia mianatra ireo fihetsika rehetra ireo isika.
Joanna Skalik
Any Polonina, Cessna 152s dia matetika alefa miaraka amin'ny fitaovam-piaramanidina mahazatra, any Etazonia dia nanidina Diamond DA-40 sy DA-42 fiaramanidina misy Glass Cockpit, izay tena mitovy amin'ny fiaramanidina fifandraisana an'habakabaka maoderina.
Tamin'ny iray tamin'ireo sidina voalohany nataoko dia naheno fanesoana avy amin'ny mpampianatra iray aho: fantatrao ve fa tsy afaka manidina ny vehivavy? Tsy maintsy noporofoiko taminy àry fa mahavita azy ireo.
Raha nandany fotoana betsaka tao amin'ny Seranam-piaramanidina Częstochowa aho tamin'ny fanomanana ny fanadinana an-tsoratra, dia nihaona tamin'ny vadiko aho, izay naneho ahy karazana fiaramanidina hafa tanteraka – fifaninanana ara-panatanjahantena sy sidina ho an'ny fahafinaretana madio. Hitako fa mahatonga ahy ho tsara sy ho tsara kokoa ny manidina tahaka izao.
Nahazo fanafihan-dahalo tena sarobidy aho tamin'ny fifaninanana fikajiana marika eny amin'ny habakabaka sy famoriam-bahoaka izay ampiasanao sarintany, famantaranandro mazava tsara ary fitaovana fototra amin'ny fiaramanidina.
Ary ny lalana, izay maharitra adiny iray sy sasany eo ho eo, dia tsy maintsy vitaina amin'ny fahamendrehana miampy iray na minus iray segondra! Ary koa, marina ara-teknika ny fipetrahana amin'ny tsipika 2m.
Ivan Krzhanova
Ny ankamaroan'ny fanafihana dia tany Slovakia, Repoblika Tseky, Hongria, Slovenia ary Kroasia. Diamondra (DA20 Katana, DA40 Star) ny sidinako niaraka tamin'ny General Aviation. Ity dia fiaramanidina mitovy amin'ny Tecnames ampiasain'ny Lot Flight Academy. Mino aho fa ity dia fiaramanidina tsara amin'ny fomba fijery miainga amin'ny fiaramanidina: tsotra, ara-toekarena, manana fananana aerodynamic tsara. Tsy maintsy ekeko fa raha tsy maintsy manidina Cessna aho dia io no fiaramanidina tiako indrindra. Rehefa nanomboka niofana aho dia tsy tsikaritra fa nanavakavaka ahy ny mpiara-miasa tamiko, ny mifanohitra amin'izany aza, nahatsapa aho fa hafa izy ireo ary afaka miantehitra amin'ny fiaraha-mientana. . famenoana ny katana. Ankehitriny aho dia mpiara-miasa mitovy amin'ny asa. Matetika koa aho miaraka amin'ny kapiteny vehivavy – Kasya Goina sy Asiya Skalik. Ny ekipa vehivavy anefa dia mahagaga.
Joanna Vechorek: Ianareo rehetra dia Embraer manidina, izay tiako manokana manidina amin'ny maha mpandeha ahy ary raha lasa mpanamory aho dia tiako ho karazana voalohany. Manana afisy misy ny FMS-ny mihantona ao amin'ny efitranoko aho, fanomezana avy amin'ny rahalahin'ny mpanamory. Ity dia fiaramanidina tsara tarehy amin'ny teknolojia breziliana miaraka amin'ny cockpit mpamorona - mety halaim-panahy ianao hilaza fa noforonina miaraka amin'ny vehivavy ao an-tsaina. Inona no tena mahamora ny asa sy ny sidina andavanandro?
Katarzyna Goynin
Ny fiaramanidina Embraer 170/190 izay anidinako dia miavaka indrindra amin'ny maha-ergonomic azy ary mandeha ho azy. Izy io dia manana rafitra manara-penitra toy ny Fly-by-Wire System, Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) ary rafitra toy ny Autoland, izay mamela ny fipetrahana amin'ny toetr'andro sarotra amin'ny fahitana voafetra. Ny haavon'ny automation sy ny fampidirana rafitra dia manamora ny asan'ny mpanamory, saingy tsy manafoana ilay antsoina hoe "Monitoring", izany hoe ny fitantanana ny rafitra. Mitaky fandraisan'anjaran'ny mpanamory ny fampandehanana diso ny rafitra. toe-javatra mampiofana amin'ny simulators.
Joanna Skalik
Embraer dia fiaramanidina voahevitra tsara, mifandray tsara amin'ny ekipa, dia mety ho lazaina fa tena intuitive ary "sariaka ny mpanamory". Mahafinaritra ny manidina! Ny tsipiriany rehetra dia noheverina hatramin'ny tsipiriany madinika indrindra: ny fampahalalana dia aseho mazava tsara; miatrika tsara amin'ny toe-javatra crosswind, ny fiaramanidina dia manana asa mahasoa maro, ary mitaky asa be dia be avy amin'ny mpanamory. Tena mahazo aina ho an'ny mpandeha ihany koa - ny rafitra fipetrahana 2 amin'ny 2 dia miantoka ny dia.
Ivan Krzhanova
Tsy ny mpandeha rehetra any Eoropa no nanana fahafahana nanidina an'i Embraer, satria ny Boeing sy ny Airbus dia mijanona ho zotram-piaramanidina Eoropeana malaza indrindra, fa ao amin'ny LOT Embraer no tena fototra amin'ny zotra Eoropeana. Tiako manokana ity fiaramanidina ity, sady mety amin'ny mpanamory no sahaza ny vehivavy.
Ny synergy ny kabine, ny fandaminana ny rafitra sy ny automatique dia avo dia avo. Ny foto-kevitry ny antsoina hoe "Dark and Quiet Cockpit", izay midika fa ny rafitra dia miasa araka ny tokony ho izy (araka ny asehon'ny tsy fisian'ny fampitandremana hita maso sy heno ary ny switch napetraka amin'ny toerana "12:00"), mahatonga ny traikefan'ny mpanamory hahafinaritra.
Embraer dia natao ho an'ny sidina fohy sy antonony ary afaka miainga sy mipetrapetraka amin'ny seranam-piaramanidina kely. Tahaka an'i Azia, nomarihinao tsara, ity dia fiaramanidina tonga lafatra ho an'ilay antsoina hoe. naoty ny karazana voalohany, izay ny karazana voalohany rehefa niditra ny laharana.
Joanna Vechorek: Impiry ianao no miofana amin'ny milina? Azonao atao ve ny manambara hoe inona no toe-javatra heverina sy ampiharina miaraka amin'ny mpampianatra? Na ny lehiben'ny andian-tsambon'i Embraer, Dariusz Zawlocki, mpampianatra kapiteny, ary ny mpikambana ao amin'ny filankevi-pitantanana Stefan Malczewski dia samy milaza fa mahavita tena tsara ny vehivavy amin'ny simulator satria izy ireo dia mifantoka kokoa amin'ny fomba fiasa sy ny antsipiriany.
Katarzyna Goynin
Atao indroa isan-taona ny fiofanana. Indray mandeha isan-taona izahay dia manao fanamarinana fahaiza-manaon'ny tsipika (LPC), ary manao fanamarinana fahaiza-manao (OPC) isaky ny mpandraharaha. Nandritra ny LPC dia manana fanadinana izay manitatra ilay antsoina hoe "Type Rating" ho an'ny fiaramanidina Embraer, izany hoe. Manitatra ny fahamendrehan'ny naoty izahay, izay takian'ny lalànan'ny fiaramanidina. OPC dia fanadinana ataon'ny mpandraharaha, izany hoe ny kaompaniam-pitaterana. Mandritra ny fotoam-piofanana iray dia misy fivoriana roa momba ny simulator, izay maharitra adiny efatra ny tsirairay. Alohan'ny lesona tsirairay, dia misy famelabelarana miaraka amin'ny mpampianatra ihany koa, izay ifanakalozan-kevitra momba ireo singa izay hampiharintsika mandritra ny lesona momba ny simulator. Inona no ataontsika? Toe-javatra isan-karazany, indrindra amin'ny vonjy taitra, toy ny fiaingana, ny sidina ary ny fipetrahana miaraka amin'ny maotera iray tsy miasa, ny fomba fiasa tsy hita, ary ny hafa. Fanampin'izany, manao fanazaran-tena sy fiantsonana any amin'ny seranam-piaramanidina izay misy fomba fiasa manokana ary tsy maintsy mandalo fiofanana simulator aloha ny ekipa. Aorian'ny lesona tsirairay dia misy fifampiresahana ihany koa izay iresahan'ny mpampianatra ny fandrosoan'ny fotoam-pivoriana simulator sy ny fanombanana ny mpanamory. Ho fanampin'ny fotoam-pianarana simulator, dia manana ny antsoina hoe Line Check (LC) ihany koa izahay, fanadinana ataon'ny mpampianatra mandritra ny dia miaraka amin'ny mpandeha.
Joanna Skalik
Ny kilasy amin'ny simulator dia atao in-2 isan-taona - lesona 2 mandritra ny 4 ora. Izany dia ahafahantsika mampianatra fomba fiasa maika izay tsy azo ianarana mandritra ny sidina isan'andro. Ny fotoam-pivoriana dia manana singa fototra toy ny tsy fahombiazan'ny motera sy ny afo na ny fomba fiasa tokana; ary ny tsy fahombiazan'ny rafitra fiaramanidina tsirairay, sns. "Tsy mahavita ny mpanamory." Ny fotoam-pivoriana tsirairay dia eritreretina tsara ary mitaky ny mpanamory handray fanapahan-kevitra, ary matetika mamela ny fifanakalozan-kevitra amin'ny mpampianatra momba ny fanapahan-kevitra tsara indrindra (misy olona 3 manatrika ny fivoriana - kapiteny, manamboninahitra ary mpampianatra ho mpanara-maso).
Ivan Krzhanova
Tamin'ity taona ity, rehefa niditra tao amin'ny zotram-piaramanidina aho, dia nanidina simulator izay anisan'ny naoty karazana. Lesona 10 naharitra 4 ora tamin'ny simulator sidina voamarina. Mandritra ireo kilasy ireo no ianaran’ny mpanamory ny fomba fiasa mahazatra sy tsy mahazatra amin’ny karazana fiaramanidina handehanany. Eto isika dia mianatra ny fiaraha-miasa eo amin'ny ekipa, izay fototra. Tsy azo lavina fa traikefa nahafinaritra ny simulator voalohany nataoko. Mampihatra ny fomba fiasa rehetra novakiako tao amin'ny boky torolalana hatreto, mitsapa ny tenako amin'ny toe-javatra maika, manamarina raha afaka manaraka ny lojika XNUMXD aho amin'ny fampiharana. Matetika indrindra, ny mpanamory dia tsy maintsy miatrika ny tsy fahombiazan'ny motera iray, fipetrahana maika, depressurization ny kabine, tsy fahombiazana ny rafitra isan-karazany sy ny afo ao an-tsambo. Ho ahy, ny tena mahaliana dia ny fanazaran-tena ny fipetrahana miaraka amin'ny setroka miseho ao amin'ny cockpit. Ny simulator dia mifarana amin'ny fanadinana izay tsy maintsy asehon'ny mpanamory ny fahaizany amin'ny sidina tena izy. Hentitra ny mpanadina fa antoky ny fiarovana izany.
Tsaroako ny simulator voalohany tamin'ny ranomasoko, ho toy ny traikefa niainako tany Jordania tsara tarehy any Amman. Ankehitriny dia hanana milina kely kokoa aho - mahazatra 2 isan-taona. Ny fiainan'ny mpanamory dia iray amin'ny fianarana tsy tapaka sy ny fianarana fomba fiasa vaovao ary ny fampiharana azy ireo amin'ity indostria miovaova haingana ity.
Joanna Vechorek: Ny mpiara-miresaka amiko rehetra, ankoatry ny tanjaky ny toetra sy ny fahalalana lehibe momba ny fiaramanidina, dia tovovavy tsara tarehy ihany koa. Ahoana no fampifandanjan'ny vehivavy mpanamory fiaramanidina ny trano sy ny asa? Azo atao ve ny fitiavana amin'ity asa ity ary ny vehivavy mpanamory fiaramanidina ve mety ho tia olon-kafa tsy manidina?
Joanna Skalik
Ny asanay dia mitaky ora maro, alina vitsivitsy isam-bolana miala an-trano, ary miaina ao anaty valizy, saingy miaraka amin'ny fahafahana "miara-manomana", dia mandany ny ankamaroan'ny faran'ny herinandro izahay mivady, izay manampy betsaka. Manidina ara-panatanjahantena ihany koa izahay manomboka amin’ny volana aprily ka hatramin’ny septambra, izany hoe saika isan’andro no eny ambony fiaramanidina – any am-piasana na mandritra ny fiofanana sy ny fifaninanana, amin’ny fanomanana ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany, hatao any Afrika Atsimo amin’ity taona ity. Raha ny marina, andraikitra goavana ny misolo tena an'i Polonina, tsy maintsy manome ny tsara indrindra isika. Ampahany lehibe amin'ny fiainantsika ny sidina, ary tsy te-hifoy na dia kely aza ny fahafahana miditra amin'ny rivotra. Mazava ho azy, ankoatra ny fiaramanidina, dia mahita fotoana handehanana any amin'ny gym, squash, sinema na mahandro sakafo, izay tiako manaraka fa mila fitantanana fotoana tsara. Mino aho fa tsy sarotra ho an'izay maniry izany ary tsy mitady fialan-tsiny aho. Tsy te hanamafy ny stereotype aho fa tsy mety ho mpanamory ny vehivavy. Tsy misy dikany! Azonao atao ny manambatra ny trano falifaly amin'ny asa ho mpanamory fiaramanidina, ny hany ilainao dia ny hafanam-po be.
Rehefa nihaona tamin'ny vadiko aho dia efa nahavita ny fanadinana an-tsoratra - noho ny maha-mpanamory fiaramanidina azy, dia azony ny maha-zava-dehibe an'io dingana io eo amin'ny fiainako. Taorian'ny nanombohako niasa tao amin'ny LOT Polish Airlines, ny vadiko, izay efa nandray anjara tamin'ny fanatanjahantena sidina teo aloha, dia nahazo ny fahazoan-dàlana tamin'ny fiaramanidina ary nanomboka ny asany tamin'ny fifandraisana amin'ny fiaramanidina. Mazava ho azy fa ny lohahevitra momba ny fiaramanidina dia lohahevitra lehibe amin'ny resaka ao an-tokantranontsika, ary afaka mizara ny eritreritsika momba ny asa sy ny sidina amin'ny fifaninanana isika. Heveriko fa noho izany dia mamorona ekipa mirindra tsara izahay ary mahatakatra ny filanay.
